公路工程施工技術(shù) 第3章 路基工程施工技術(shù)

公路工程施工技術(shù)第3章路基工程施工技術(shù)概述填方路基施工技術(shù)挖方路基施工技術(shù)路基坡面防護(hù)施工技術(shù)公路路基的類型及構(gòu)造公路路基工程識(shí)讀圖路基填筑方案路基填筑的機(jī)械路基填筑試驗(yàn)段土質(zhì)路堤施工技術(shù)填石路堤施工技術(shù)土石路堤施工技術(shù)高路堤施工技術(shù)橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填土質(zhì)挖方路基施工技術(shù)石質(zhì)挖方路基施工技術(shù)噴播植草鋪草皮種植灌木、噴混植生、骨架植物防護(hù)、噴護(hù)與掛網(wǎng)噴護(hù)、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡路基工程施工技術(shù)3.1概述3.1.1公路路基的類型及構(gòu)造路基橫斷面的典型形式有路堤、路塹和填挖結(jié)合三種類型（圖

3?1所示）。鋪筑試驗(yàn)路臨時(shí)工程3.1概述3.1.1公路路基的類型及構(gòu)造路基橫斷面在橫方向由行車道、中間帶、硬路肩和土路肩所組成（見圖3-2），各部分的寬度與道路等級(jí)、設(shè)計(jì)行車速度等有關(guān)，在公路工程路基設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)規(guī)范選用不同的數(shù)值。圖

3?2高速公路、一級(jí)公路整體式斷面形式示意圖鋪筑試驗(yàn)路臨時(shí)工程3.1概述路基橫斷面豎向由路面和狹義的路基組成，路面以下部分的路基根據(jù)材料和使用要求又可分為上路床、下路床、上路堤和下路堤。3.1概述圖紙識(shí)讀鋪筑試驗(yàn)路臨時(shí)工程3.1概述3.2填方路基施工技術(shù)3.2.1路基填筑方案一、填筑方法高速公路、一級(jí)公路及鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的路基填筑均應(yīng)采用水平分層填筑法施工，(a)(b)(c)(d)圖

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路堤填筑施工方法（a）水平分層填筑法(b)縱向分層填筑法（c）橫向填筑法（d）聯(lián)合填筑法圖

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路堤分層填筑（a）正確填筑方式；(b)錯(cuò)誤填筑方式；二、填筑的一般要求1.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。2.對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。3.在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)

2~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料（圖

3?10）。4.每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段獲得，一般為1.3。5.每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。6.路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階（圖

3?11）。7.填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按

1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。圖

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路基邊坡挖臺(tái)階處理3.2.3路基填筑試驗(yàn)段1.下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。2.試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m，以確定路基預(yù)沉留量、確定路基寬度內(nèi)每層填料的虛鋪厚度、選擇合適的壓實(shí)方式及機(jī)械組合和確定壓實(shí)遍數(shù)等。路堤試驗(yàn)段結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)總結(jié)并形成成果報(bào)告，該成果報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等；（2）施工測(cè)量成果；（3）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等；（4）過(guò)程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；（5）質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；（6）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；（7）原始記錄、過(guò)程記錄；（8）對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。3.2.4土質(zhì)路堤施工技術(shù)

測(cè)量放樣清表施工填前處理分層攤鋪整平分層碾壓整修路基成型修建便道設(shè)備檢修自檢報(bào)檢修建臨時(shí)排水系統(tǒng)含水量檢查換填及壓實(shí)自檢報(bào)檢厚度、寬度檢查自檢報(bào)檢圖

3?14土方路堤填筑施工工藝流程圖一、施工準(zhǔn)備二、測(cè)量放樣三、原地面處理四、填料的選擇五、土方運(yùn)輸六、分層攤鋪七、分層碾壓八、分層檢驗(yàn)九、路床精加工十、路基整修十一、交工驗(yàn)收3.2.4土質(zhì)路堤施工技術(shù)

3.2.5填石路堤施工技術(shù)

一、填料的選擇二、填筑方法三、填石路堤的施工工藝流程

（一）施工準(zhǔn)備（二）測(cè)量放樣（三）分層攤鋪（四）邊坡碼砌（五）碾壓（六）質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差檢查方法或頻率高速公路一級(jí)公路其他公路1△壓實(shí)①孔隙率滿足設(shè)計(jì)要求密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)1處沉降差≤試驗(yàn)路確定的沉降差精密水準(zhǔn)儀：每50m檢測(cè)1個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)5點(diǎn)2△彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)值按現(xiàn)行規(guī)范檢查3縱面高程（mm）+10，-20+10，-30水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏位（mm）≤50≤100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）滿足設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）≤20≤303m直尺：每200m測(cè)2處×5尺7橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)2個(gè)斷面8邊坡坡度滿足設(shè)計(jì)要求尺量：每200m抽查4點(diǎn)平順度滿足設(shè)計(jì)要求注：①上下路床填土?xí)r壓實(shí)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)同土方路基3.2.6土石路堤施工技術(shù)土石路堤是指石料含量占總質(zhì)量30%~70%的土石混合材料修筑的路堤。。。。。。。（此處省略，自學(xué)）3.2.7高路堤施工技術(shù)高路堤是指填土的邊坡高度大于20m的路基。一、填料的選擇高路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。二、基底處理1.基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。特殊地段或承載力不足的地基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。2.覆蓋層較淺的巖石地基，宜清除覆蓋層。三、填筑施工高填方路堤填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：1.施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度與寬度，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。2.施工過(guò)程中宜進(jìn)行沉降觀測(cè)，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。3.高填方路堤宜優(yōu)先安排施工。3.2.8橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填

圖

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人工輔以小型夯實(shí)機(jī)械施工3.3挖方路基施工技術(shù)

挖方路基又稱路塹，是指路基設(shè)計(jì)高程低于原地面高程的路基，通過(guò)對(duì)原有山體土石方的開挖而形成。挖方路基的典型橫斷面見圖

3?20。1）橫向挖掘法（1）單層橫向全寬挖掘法。單層橫向全寬挖掘法是指從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。（2）多層橫向全寬挖掘法。多層橫向全寬挖掘法是指從開挖路塹的一端或兩端按分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高（每層挖掘臺(tái)階深度：人工為1.5～2m，機(jī)械為3～4m）。3.3.1土質(zhì)路塹施工技術(shù)挖方路基施工挖方路基施工2）縱向挖掘法縱向挖掘法分層縱挖通道縱挖分段縱挖挖方路基施工挖方路基施工挖方路基施工挖方路基施工3）混合開挖法混合開挖法是指將多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先在路塹的中央沿路線縱向挖成通道，然后在塹內(nèi)改為橫向挖成若干個(gè)通道，使許多挖掘機(jī)械各自到達(dá)橫向通道內(nèi)的工作面后，再沿路線縱向進(jìn)行全斷面開挖，如圖3-34所示。該方法適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹的開挖。挖方路基施工二、施工工藝流程破碎爆破3.3.2石質(zhì)挖方路基施工技術(shù)

一、概述開挖方式鉆爆開挖直接應(yīng)用機(jī)械開挖靜態(tài)破碎開挖

1.石質(zhì)路塹的開挖方式3.3.2石質(zhì)挖方路基施工技術(shù)

石方路塹通常采用直接采用機(jī)械開挖法、靜態(tài)破碎法和爆破法進(jìn)行施工。直接采用機(jī)械開挖法：使用帶有松土器的重型推土機(jī)破碎巖石，一次破碎深度約0.6~1.0m。該法適用于施工場(chǎng)地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點(diǎn)是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能力。缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)至24小時(shí)達(dá)到300~500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過(guò)渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點(diǎn)是爆破效率低，開裂時(shí)間長(zhǎng)。爆破開挖法：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。二.爆破器材、方法、分類1.炸藥種類②主要炸藥

用以對(duì)巖石或其他介質(zhì)進(jìn)行爆炸的炸藥稱為主要炸藥，它的敏感度低，要在起爆炸藥強(qiáng)力的沖擊下才能爆炸。道路工程中常用的炸藥主要有TNT、黑火藥、硝銨。二.爆破器材、方法、分類2.起爆材料—雷管

二.爆破器材、方法、分類2.起爆材料—雷管

挖方路基施工

2.綜合爆破施工方法1）鋼釬炮鋼釬炮通常是指炮眼直徑小于70mm、深度小于5m的爆破方法。其特點(diǎn)是炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除，工效較低；優(yōu)點(diǎn)是比較靈活，因而它又是一種不可缺少的炮型，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的鋪炮型。①鋼釬炮炮眼直徑和深度分別小于7cm和5cm。缺點(diǎn)：不經(jīng)濟(jì)，工效低

3.2挖方路基施工2）深孔爆破深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。其特點(diǎn)是炮孔需用大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，是大量石方（萬(wàn)方以上）快速施工的發(fā)展方向之一；優(yōu)點(diǎn)是勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。3.2挖方路基施工3）藥壺炮藥壺炮是指在深度為3m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。此法主要用于露天爆破，巖石應(yīng)在Ⅺ級(jí)以下，不含水分，階梯度小于10m，自然地面坡度為70°左右。經(jīng)驗(yàn)證明，藥壺炮最好用于Ⅶ～Ⅸ級(jí)巖石，中心挖深為4～6m，階梯高度在7m以下。藥壺炮是小炮中最省工、省藥的一種方法。在深2.5m以上的炮眼底部用少量炮藥經(jīng)一次或多次烘膛，使炮眼底部擴(kuò)大成葫蘆形再集中埋置炸藥。巖層薄、滲水或雨季施工時(shí)，不宜采用

4）貓洞炮貓洞炮是指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴呈水平或略有傾斜（臺(tái)眼），深度小于5m，將藥集中于炮洞中進(jìn)行爆破的一種方法。其最佳使用條件是等級(jí)為Ⅸ級(jí)以下的巖石，最好是Ⅴ～Ⅶ級(jí)；階梯度最小應(yīng)大于眼深的兩倍，自然地面坡度不小于50°，最好為70°左右。在階梯高度大于4m、有裂縫的軟石、堅(jiān)石中采用這種爆破方法，可以獲得較好的爆破效果。③貓洞炮

將集中藥包放入直徑0.2~0.5m、眼深2~6m的水平或略有傾斜的洞穴中。適用于硬土、膠結(jié)良好的古河床、獨(dú)巖包或是特大孤石。

3.石質(zhì)路塹常用的爆破技術(shù)1）光面爆破光面爆破是在開挖限界的周邊適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，通過(guò)控制抵抗線和藥量進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。

2）預(yù)裂爆破預(yù)裂爆破是在開挖界限處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或減弱建筑物地震破壞的作用。3）微差爆破兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，稱為微差爆破，也稱為毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。3.2挖方路基施工4）定向爆破定向爆破在公路工程中用于以借為填或以挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，常采用定向爆破。5）洞室爆破洞室爆破是將炸藥集中裝填于爆破區(qū)內(nèi)預(yù)先挖掘好的洞室中進(jìn)行爆破的技術(shù)。為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用定向爆破、揚(yáng)棄爆破、松動(dòng)爆破等。二.爆破器材、方法、分類

爆破法施工時(shí)石質(zhì)路基施工最有效的方法之一。1.炸藥種類①起爆炸藥

起爆炸藥是一種爆炸速度極高的烈性炸藥，爆速可達(dá)2000~8000m/s,用以制造雷管。

起爆炸藥又可分為正起炸藥和副起炸藥。正起炸藥對(duì)熱能和機(jī)械沖擊能均具有強(qiáng)烈的敏感性；副起炸藥須由正起炸藥起爆，其爆速甚高，可加強(qiáng)雷管的起爆能量。第二章一般路基施工（P22）二.爆破器材、方法、分類3.綜合爆破方法②藥壺炮

在深2.5m以上的炮眼底部用少量