深圳福田中心區(qū)公共空間研究

總體框架深圳福田中心區(qū)公共空間研究二、福田中心區(qū)中軸線公共空間解析四、小結(jié)與思考公共空間定義中軸線空間簡(jiǎn)介公共性概述相關(guān)體系分析三、重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析一、深圳中心區(qū)歷史演變市民廣場(chǎng)簡(jiǎn)介現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及問卷國(guó)內(nèi)相關(guān)案例解析空間解析第一部分—深圳中心區(qū)歷史演變1.羅湖中心區(qū)時(shí)期2.蔡屋圍金融區(qū)時(shí)期3.工業(yè)區(qū)與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)轉(zhuǎn)型時(shí)期4.福田中心區(qū)時(shí)期第一部分—深圳中心區(qū)歷史演變1.羅湖中心區(qū)時(shí)期

改革開放使得深圳和香港的距離拉的更近，剛開始深港之間只有三個(gè)通道，即羅湖、沙頭角和蛇口，其中以羅湖口岸最為重要，因此羅湖區(qū)自然成為特區(qū)初期的城市中心城區(qū)。尤其是緊鄰火車站的人民南路和東門地區(qū)，迅速發(fā)展成為城市的商業(yè)和商務(wù)中心。市政府選址于西側(cè)新區(qū)并在市政府附近建設(shè)了荔枝公園、市圖書館、市青少年宮、藝術(shù)中心、博物館、體育館等公共設(shè)施，形成了城區(qū)西部新的行政文化中心。2.蔡屋圍金融區(qū)時(shí)期20世紀(jì)90年代，深圳金融業(yè)飛速發(fā)展。人民南路和東門地區(qū)的發(fā)展已逐步趨于飽和，新的城市功能只能向外圍拓展。由于深圳特區(qū)是一個(gè)帶狀城市，而羅湖位于城市東端，向東、向北的拓展均受到山地、水庫(kù)以及特區(qū)管理線的抑制，于是新增功能開始跨越廣九鐵路沿深南路向東發(fā)展，并在行政文化中心與人民南路、東門之間形成了金融商務(wù)區(qū)。第一部分—深圳中心區(qū)歷史演變3.工業(yè)區(qū)與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)轉(zhuǎn)型時(shí)期

深圳的快速發(fā)展使原有城市功能結(jié)構(gòu)不斷受到?jīng)_擊，不僅原有的商業(yè)中心開始了升級(jí)改造，而且周邊工業(yè)區(qū)也出現(xiàn)了功能轉(zhuǎn)型，即從工業(yè)向商業(yè)、辦公和居住轉(zhuǎn)化，華強(qiáng)北因此一躍成為深圳新的商業(yè)中心。華強(qiáng)北所在的步工業(yè)區(qū)位于深圳羅湖中心區(qū)與福田新中心區(qū)之間，城市發(fā)展主軸（深南大道）南側(cè)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，工業(yè)區(qū)低廉的租金和改造成本對(duì)于商業(yè)的發(fā)展極具吸引力

第一部分—深圳中心區(qū)歷史演變4.福田中心區(qū)時(shí)期80年代中期隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原有的城市中心已經(jīng)滿足不了未來服務(wù)的需求，因此政府就得考慮新中心區(qū)的選址。

在華強(qiáng)北崛起的過程中，福田中心區(qū)的規(guī)劃準(zhǔn)備工作基本就緒，政府組織了多次國(guó)際招標(biāo)96，使中心區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作日臻完善。第一部分—深圳中心區(qū)歷史演變規(guī)劃的福田中心區(qū)面積4.13km2，城市的主軸線深南大道橫貫其中，其北側(cè)為行政文化中心，包括市政府所在地——市民中心以及音樂廳、圖書館、青少年宮、電視轉(zhuǎn)播中心等大型公眾建筑。南側(cè)為中心商務(wù)區(qū)，包括會(huì)展中心以及高密度開發(fā)的大型商務(wù)辦公樓。深圳市民中心位于中心區(qū)南北中軸線上，前臨深南路，背靠蓮花山，建筑高度85m，建筑面積21萬(wàn)平方米，建筑形象取“大鵬展翅”之意，是本時(shí)期的深圳標(biāo)志性建筑。第一部分—深圳中心區(qū)歷史演變5.南山中心區(qū)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原有的福田中心將不能滿足需要，于是在深圳2007—2020總體規(guī)劃中就明確確定了南山中心區(qū)的位置，將會(huì)形成雙中心的局面。第一部分—深圳中心區(qū)歷史演變第一部分—深圳中心區(qū)歷史演變第二部分—福田中心區(qū)中軸線公共空間解析2.中軸線公共空間簡(jiǎn)介3.相關(guān)體系分析4.公共空間公共性概述1.公共空間定義1.公共空間定義城市公共空間從社會(huì)屬性上講是一種城市公共產(chǎn)權(quán)空間，從物理屬性上講是一種城市開放空間。我們認(rèn)為城市公共空間是屬于公共價(jià)值領(lǐng)域的城市空間，主要是城市人工開放空間，或者說人工因素占主導(dǎo)地位的城市開放空間。包括城市道路、廣場(chǎng)、公共綠地等都是城市公共空間的主要類型第二部分—福田中心區(qū)中軸線公共空間解析深圳福田中心區(qū)公共空間的建設(shè)延續(xù)了中國(guó)傳統(tǒng)城市的布局，方整的城廓加上棋盤式的路網(wǎng)，各個(gè)功能區(qū)沿中軸線對(duì)稱布置，層次分明，建筑按照軸線的延續(xù)層層起伏，具有次序。整個(gè)空間沿軸線的方向從北向南分為北部蓮花公園——政務(wù)區(qū)（市民中心、圖書館、音樂廳、青少年宮等）——南部商務(wù)區(qū)，整個(gè)空間用一條寬綠化帶串聯(lián)起來，將各個(gè)公共空間區(qū)有次序整合在一起。2.中軸線公共空間簡(jiǎn)介第二部分—福田中心區(qū)中軸線公共空間解析3相關(guān)體系分析

整個(gè)軸線公共空間給人的感覺就是缺少連貫性，步行路線不成體系，這在我們的實(shí)際調(diào)研中切身感受到，比如政府大樓北面的廣場(chǎng)與蓮花山公園被紅荔路分割開來、市民廣場(chǎng)與南廣場(chǎng)被深南大道隔開、商務(wù)區(qū)中央的步行系統(tǒng)未能與會(huì)展中心建筑形成步行的連貫性等，同時(shí)地塊內(nèi)部也缺少與這些公共空間的聯(lián)系。

從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多地方的內(nèi)部步行交通系統(tǒng)也被車行交通系統(tǒng)所割裂開來，很大程度上給人行帶來安全隱患。比如政府大樓北部廣場(chǎng)，本來是人群相對(duì)密集的地方，但益田路將廣場(chǎng)一分為二，密集的人流只能是通過斑馬線或是直接橫穿道路，形成極大的交通隱患。第二部分—福田中心區(qū)中軸線公共空間解析3.1步行系統(tǒng)第二部分—福田中心區(qū)中軸線公共空間解析3.2無(wú)障礙設(shè)計(jì)

從整個(gè)軸線走下來，我們發(fā)覺設(shè)計(jì)師已經(jīng)考慮到了一種人性化的設(shè)計(jì)思維，很多地方都設(shè)置了無(wú)障礙通道，關(guān)注到老年人、殘疾人群體的使用，比如市民廣場(chǎng)與政府大樓二層平臺(tái)的連接，采用了自動(dòng)扶梯以及無(wú)障礙通道。但是我不知道是施工的原因還是設(shè)計(jì)出錯(cuò)了。例如：到達(dá)位于中軸線上的深圳書城屋頂廣場(chǎng)的無(wú)障礙通道仿佛像一道道迷宮，有些地方出現(xiàn)了一半臺(tái)階一半無(wú)障礙的情況。第二部分—福田中心區(qū)中軸線公共空間解析3.3人性化設(shè)計(jì)從上面的分析中我們可以發(fā)現(xiàn)一些方面已經(jīng)考慮到了人性化設(shè)計(jì)的因素。這里我想將其系統(tǒng)歸納出來進(jìn)行闡述。

a.首先是休憩設(shè)施的設(shè)置問題，從蓮花山下來沿軸線行走，我們發(fā)現(xiàn)很多地方都缺少休憩設(shè)施，比如說座椅等，同時(shí)在日曬下缺少一種必要的防曬措施。

b.其次是普通餐飲設(shè)施過于缺乏，市民如果來進(jìn)行休憩，那么作為飲食來說就非常重要，而我們從整個(gè)軸線空間走來就在書城下面就發(fā)現(xiàn)了例如肯德基、真功夫類似餐飲設(shè)施。

c.還有就是可達(dá)性方面考慮的不夠人性化，很多地方的公共空間，可達(dá)性不強(qiáng)，市民使用起來還是有一定難度的。第二部分—福田中心區(qū)中軸線公共空間解析4福田中心區(qū)公共空間公共性概述

公共空間的公共性所表達(dá)的是公眾對(duì)某一個(gè)公共空間的使用頻率，頻率越大，那么說明這個(gè)公共空間的公共性就越強(qiáng)，也就是公眾對(duì)這個(gè)公共空間的認(rèn)可度就越高。第二部分—福田中心區(qū)中軸線公共空間解析那么影響公眾對(duì)公共空間的使用因素便成為評(píng)價(jià)一個(gè)公共場(chǎng)所設(shè)計(jì)成敗的關(guān)鍵。從城市宏觀和微觀的角度來看，主要有以下幾個(gè)因素：

區(qū)位條件、空間規(guī)模、形態(tài)；公共空間對(duì)外開放的時(shí)間限定、對(duì)不同人群限定、周圍設(shè)施的完善程度、場(chǎng)所本身的設(shè)計(jì)因素等等.根據(jù)我們現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研情況，福田中心區(qū)中軸線公共空間各部分公共空間的使用頻率也有很大的差異性，從整體上分析可能會(huì)有不合理之處，因此接下來我們只對(duì)中軸線上的重點(diǎn)空間---市民廣場(chǎng)以及北部廣場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)分析。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析1.市民廣場(chǎng)簡(jiǎn)介2.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及問卷3.空間解析4.國(guó)內(nèi)相關(guān)案例分析第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析

深圳市民廣場(chǎng)，位于福中三路與深南大道之間，是深圳市重要的城市廣場(chǎng)之一，于2006年10月1日日開始向市民開放。深圳市民廣場(chǎng)占地約3.2萬(wàn)平方米（其中中央硬鋪地面積1.95萬(wàn)平方米，尺度為150米*130米），北靠政府大樓，通過二層平臺(tái)將廣場(chǎng)與政府大樓連接起來，市民廣場(chǎng)南向深南大道的水晶島，東西兩側(cè)是行政辦公用地。1.深圳市民廣場(chǎng)簡(jiǎn)介第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析

（4）廣場(chǎng)周邊的建筑：第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析2.市民廣場(chǎng)及周邊的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查第一次調(diào)研（2）到達(dá)的交通工具：坐公交車223路到達(dá)市民廣場(chǎng)西站，穿過深南大道（其中間水晶島最寬處大約有一百多米）進(jìn)入市民廣場(chǎng)。（3）場(chǎng)景描述：11月10號(hào)（星期三）上午的市民廣場(chǎng)：空曠、冷清，烈日下找不到遮陽(yáng)的地方，廣場(chǎng)上只有幾個(gè)人，而且也是匆匆而過，絲毫沒有逗留的意思。（1）調(diào)研區(qū)域：市民廣場(chǎng)第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析反思：1）為什么市民廣場(chǎng)缺乏市民活動(dòng)的支持？

2）市民廣場(chǎng)的區(qū)位是否合理？

3）市民廣場(chǎng)的功能定位是否合理？

4）市民廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)是否有不合理的地方？

5）廣場(chǎng)的設(shè)施建設(shè)是否關(guān)注到不同群體的使用？第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析第二次調(diào)研

（2）到達(dá)的交通工具：地鐵1號(hào)線轉(zhuǎn)4號(hào)線到市民中心站，出站后沿福中三路步行約200米至市民廣場(chǎng)。

（3）場(chǎng)景描述：11月14號(hào)（星期天）下午的市民廣場(chǎng)：市民活動(dòng)相對(duì)活躍，但寬闊的廣場(chǎng)仍顯人氣不足。即使到了晚上8點(diǎn)鐘，廣場(chǎng)的人數(shù)依然顯得稀少。（1）調(diào)研區(qū)域：市民廣場(chǎng)及周邊地區(qū)第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析市民廣場(chǎng)的問卷訪談（80份）1.您處于哪個(gè)年齡段？A.18歲以下7%B.18-30歲63%C.31-40歲17%D.41-50歲10%E.51歲以上3%使用人群：18—30歲的年輕人居多，未成年及偏少2.您現(xiàn)在的居住地點(diǎn)是在？A.廣場(chǎng)附近20%B.福田區(qū)25%C.其他區(qū)48%D.外地7%服務(wù)范圍：對(duì)周邊吸引力弱，對(duì)于其他區(qū)的人群反而更強(qiáng)，初次體驗(yàn)主要從使用群體、交通可達(dá)性、配套設(shè)施、尺度等方面進(jìn)行問卷。3.您多久來深圳市民廣場(chǎng)一次？A.每天8%B.幾天20%C.半個(gè)月17%D.一個(gè)月10%E.半年38%F.半年以上7%第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析使用頻率：半年及以上才來一次的市民占絕大多數(shù)4.您到深圳市民廣場(chǎng)的主要是？A.路過54%B.休閑23%C.運(yùn)動(dòng)20%D.旅游3%E.其它0%使用內(nèi)容：大部分使用者只是經(jīng)過廣場(chǎng)前往周邊地段，休閑運(yùn)動(dòng)等功能的使用稍弱5.您認(rèn)為的綠化程度夠嗎？A.很好33%B.還可以53%C.不夠7%D.嚴(yán)重不足7%綠化程度：大眾認(rèn)為綠化程度足夠，但其它的遮蔽體系欠缺第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析6.您認(rèn)為市民到達(dá)深圳市民廣場(chǎng)交通是否便利，停車設(shè)施是否完善？A.便利45%B.不便利55%C.完善83%D.不完善17%交通：對(duì)到達(dá)廣場(chǎng)的交通狀況不滿意，不夠便利，反而覺得廣場(chǎng)的停車設(shè)施比較完善7.您認(rèn)為深圳市民廣場(chǎng)相應(yīng)的配套設(shè)施是否足夠？A.足夠27%B.不足58%C.嚴(yán)重不足15%服務(wù)配套：不足及嚴(yán)重不足的回饋率總和達(dá)到70%以上，可見配套設(shè)施嚴(yán)重不符合大眾的心理設(shè)定和需求8.您認(rèn)為深圳市民廣場(chǎng)的尺度是否合理？A.過于空曠47%B.合理43%C.尺度宜人10%規(guī)模尺度：認(rèn)為過于空曠和合理的幾乎各占半數(shù)，尺度宜人的只占少數(shù)第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析9.您認(rèn)為深圳市民廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)是否具有地方特色？A.特色明顯40%B.一般53%C.缺乏特色7%10.您對(duì)深圳市民廣場(chǎng)的總體印象是？A.很好22%B.還可以50%C.不太好20%D.很不好8%11.您認(rèn)為深圳市民廣場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)有(可多選)：A.尺度宜人18%B.環(huán)境優(yōu)美40%C.交通便利23%D.設(shè)施豐富17%E.其他2%地方特色：地方特色并非大部分人都認(rèn)可總體印象：認(rèn)為一般的過半，喜憂參半優(yōu)點(diǎn)：環(huán)境優(yōu)美第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析12.您認(rèn)為深圳市民廣場(chǎng)的缺點(diǎn)有(可多選)：A.位置不好8%B.過于空曠19%C.缺乏市民活動(dòng)的配套設(shè)施42%D.交通差27%E.其他4%缺點(diǎn)：缺乏配套設(shè)施，交通差13.建議：

1）.周邊可以有餐廳、商業(yè)、咖啡廳、電影院等供市民活動(dòng)的商業(yè)娛樂設(shè)施。

2）.關(guān)注年齡偏大的群體，增加必要的配套設(shè)施。

3）.提高交通可達(dá)性。

綜合調(diào)查問卷及我們調(diào)研者的實(shí)地體驗(yàn)，我們認(rèn)為深圳市民廣場(chǎng)的功能較為單一，使用率偏低，同時(shí)廣場(chǎng)的公共性不強(qiáng)，并且周邊缺乏市民廣場(chǎng)必要的活動(dòng)支持。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析反思：

1）.市民廣場(chǎng)的定向使用性是否可以弱化，通過功能的混合使用給廣場(chǎng)帶來人氣，提高廣場(chǎng)的活力？

2）.廣場(chǎng)是“人”活動(dòng)的廣場(chǎng)，是否應(yīng)該在設(shè)計(jì)初就應(yīng)該考慮人在其中的感受？

3）.市民廣場(chǎng)是否有必要追求規(guī)模氣勢(shì)，而忽視城市的當(dāng)?shù)匚幕尘埃?/p>

4）.市民廣場(chǎng)缺乏人的活動(dòng)，反觀市民廣場(chǎng)周邊有提供活動(dòng)的必要支持嗎？第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析

深南大道

（1）從宏觀角度上分析，深圳市民廣場(chǎng)處于深圳市福田區(qū)的中心，地處城市核心區(qū)，在城市空間的位置處于中心位置，那么整個(gè)城市居民到達(dá)市民廣場(chǎng)的平均路程也相對(duì)較短，因此從宏觀角度上看，市民廣場(chǎng)的可達(dá)性較高，市民廣場(chǎng)的區(qū)位選擇有一定的合理性。例如美國(guó)紐約曼哈頓地區(qū)的中央公園位于城市的中心位置，城市居民到達(dá)中央公園的平均距離也相對(duì)較短，因此從這一角度來說，擁有較強(qiáng)的可達(dá)性，當(dāng)然，可達(dá)性的影響因素還有城市交通的條件因素，這個(gè)在后面會(huì)講到。3.1.與城市的關(guān)系3.市民廣場(chǎng)空間解析深圳市民廣場(chǎng)第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析深圳市政府大樓市民廣場(chǎng)蓮花山南廣場(chǎng)會(huì)展中心

（2）從中觀角度分析，深圳市民廣場(chǎng)處于城市核心區(qū)、南北軸線中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，位于行政文化中心片區(qū)，北連深圳市政府大樓，向北延伸至蓮花上公園，南接中央商務(wù)區(qū)；形成連串的空間序列。

（3）從微觀角度分析分析，深圳市民廣場(chǎng)周邊有政府大樓、東西兩側(cè)是行政辦公大樓，東北側(cè)和西北側(cè)室城市的居住區(qū)用地，東南側(cè)是城中村。市民廣場(chǎng)南側(cè)是城市主要干道，深南大道，其中心島嶼最寬處大道150米，將南北片區(qū)嚴(yán)重的隔開。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析3.2功能（1）

深圳市民廣場(chǎng)的定位是：平時(shí)可供游憩、休閑、娛樂，同時(shí)也是市政府與市民定期對(duì)話和組織集會(huì)活動(dòng)的場(chǎng)所；但實(shí)際上它更多時(shí)候是一個(gè)帶有行政色彩的廣場(chǎng)。（2）廣場(chǎng)主要以硬質(zhì)鋪裝為主，中心是升旗臺(tái)，缺乏活動(dòng)的配套設(shè)施，帶有強(qiáng)烈的莊嚴(yán)性，同時(shí)，又處于深圳市政府大樓對(duì)面，因此它是一個(gè)莊嚴(yán)性的行政廣場(chǎng)。問題分析：功能的單一導(dǎo)致定向使用性過強(qiáng)。這造成的影響是：平時(shí)缺乏市民的活動(dòng)支持，只有到特殊節(jié)日或是在市民廣場(chǎng)舉行大型活動(dòng)時(shí)，才會(huì)有更多市民的參與。廣場(chǎng)的公共性沒有得到很好的體現(xiàn)。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析3.3交通可達(dá)性與空間氛圍

從這些數(shù)據(jù)我們得知，市民廣場(chǎng)的交通可達(dá)性較強(qiáng)，特別是公共交通方面；但是在實(shí)際的調(diào)研過程中，或者是說從我們的切身體驗(yàn)，我們以一個(gè)初次到達(dá)市民廣場(chǎng)的游客身份來思考：交通的可達(dá)性與空間的氛圍有一定的關(guān)系，空間氛圍、空間的形態(tài)對(duì)于公眾有一定的心理暗示，并可能影響到公眾行為。

（1）公共交通可達(dá)性：地鐵線路：市民廣場(chǎng)東部地下貫穿地鐵4號(hào)線，并設(shè)有地鐵站向東、南、北三個(gè)方向開口；而公交站點(diǎn)方面，市民廣場(chǎng)南側(cè)接深南大道，有公交站點(diǎn)直接到達(dá)。

如果公共場(chǎng)所周邊的交通相對(duì)比較便捷，那么其可達(dá)性就好，市民如果能在最短的時(shí)間到達(dá)目的地，那么條件允許，大家都愿意去使用它。反之如果一個(gè)公共場(chǎng)所周邊交通不便，那么公眾則不愿意把時(shí)間花在通行上。也就說通行條件在很大程度上影響著使用率。比如從地鐵出口C到達(dá)市民廣場(chǎng)的路徑(出口B的距離就更加遠(yuǎn))并不是特別的明顯，并且還需要一小段的步行才能到達(dá)廣場(chǎng)，對(duì)于從地鐵到市民廣場(chǎng)的導(dǎo)向感不強(qiáng)。而在公交站點(diǎn)方面，這種情況我們也是深有體會(huì)，坐公交車223路到達(dá)市民廣場(chǎng)西站，這時(shí)還要穿過車流量很大的深南大道（其中間水晶島最寬處大約有一百多米）才能進(jìn)入市民廣場(chǎng)。這些情況對(duì)于游客的心理狀態(tài)產(chǎn)生不利的影響，可能原本愉快的心情會(huì)變得焦躁?？臻g氛圍的細(xì)部設(shè)計(jì)（主要在出入不方便）在一定程度上對(duì)便利的可達(dá)性交通產(chǎn)生負(fù)面的影響，從而也影響到市民廣場(chǎng)的公共性。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析（3）步行交通：

市民廣場(chǎng)作為深圳城市主要南北空間軸線中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，北接政府大樓以及北面廣場(chǎng)，其中市民廣場(chǎng)與政府大樓之間的連接采取平臺(tái)式的做法避免了道路對(duì)兩者的分割；而市民廣場(chǎng)的南面與公園的連接就缺乏連續(xù)性，深南大道將市民廣場(chǎng)與南面的商務(wù)辦公區(qū)隔離，從北部廣場(chǎng)到市民廣場(chǎng)的步行系統(tǒng)就此結(jié)束，南部的人流要穿過車流量很大的深南大道才能進(jìn)入市民廣場(chǎng)，不得不說是一種遺憾。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析（2）私人交通可達(dá)性：市民廣場(chǎng)南北兩面面臨城市的主要道路，私人交通的可達(dá)性較好，同時(shí)市民廣場(chǎng)的地下停車系統(tǒng)也相對(duì)較完善：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查可知市民廣場(chǎng)的地下停車位達(dá)到了2028個(gè)，基本可以滿足市民停車需要。這造成的直接影響是搭乘公共交通來到市民廣場(chǎng)的市民，由于廣場(chǎng)的空間氛圍造成負(fù)面的心理狀態(tài)而對(duì)市民廣場(chǎng)的使用熱情不高，而政府大樓北面廣場(chǎng)的人流也因?yàn)椴叫邢到y(tǒng)的不連續(xù)（加上市民廣場(chǎng)缺乏吸引點(diǎn)）而不愿意繼續(xù)往南走，造成了市民廣場(chǎng)平時(shí)人氣不足。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析問題分析：從總體上來說，市民廣場(chǎng)的公共交通可達(dá)性較好，但城市軸線的步行體系缺乏完整性和連續(xù)性，而私人交通雖然擁有相對(duì)完善的停車系統(tǒng)，但是根據(jù)實(shí)際調(diào)研，其大部分的停車主要是面對(duì)政府工作人員的。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析3.4活動(dòng)支持根據(jù)對(duì)市民廣場(chǎng)的實(shí)際調(diào)研，無(wú)論是白天還是晚上，工作日還是周末，市民廣場(chǎng)上市民的活動(dòng)相對(duì)還是比較稀少的。我們也提出了自己的疑惑：是否廣場(chǎng)周邊有足夠的設(shè)施及吸引點(diǎn)來提供廣場(chǎng)的活動(dòng)支持？但實(shí)際的調(diào)研結(jié)果顯示，市民廣場(chǎng)周邊缺乏必要的活動(dòng)支持，從右圖可知，市民廣場(chǎng)南北是城市的道路，兩邊是行政文化區(qū)和城中村，一般的市民到達(dá)市民廣場(chǎng)之后，除了游玩在空曠的廣場(chǎng)上之外，沒有其他設(shè)施吸引點(diǎn)可言；或者說周邊用地的性質(zhì)決定了其對(duì)市民廣場(chǎng)的人群活動(dòng)缺乏必要的支持。同時(shí)，市民廣場(chǎng)的東北、西北方向，包括東南方向的城中村，屬于周邊的居住用地，而周邊的市民平時(shí)是否愿意到市民廣場(chǎng)？帶著這個(gè)問題，我們對(duì)活動(dòng)在市民廣場(chǎng)的少數(shù)人群進(jìn)行了訪問，其中只有少數(shù)的人群是屬于周邊居民，更多的是順路經(jīng)過（這部分人群主要是逛完了政府大樓北面的圖書館、音樂廳等設(shè)施之后順便走走而已）。而就在我們調(diào)查市民廣場(chǎng)的同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)政府大樓北面的廣場(chǎng)上一片熱鬧，與市民廣場(chǎng)的冷清形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析在當(dāng)時(shí)我們就提出了一個(gè)疑問：為什么在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，市民廣場(chǎng)與北面廣場(chǎng)的區(qū)別會(huì)這么大？在對(duì)比中我們發(fā)現(xiàn)：北面廣場(chǎng)的交通可達(dá)性較強(qiáng)，同時(shí)其空間氛圍也相對(duì)較好，比如走出站點(diǎn)后就直接進(jìn)入廣場(chǎng)，而廣場(chǎng)平時(shí)也是人流聚集的地方；但是更重要一點(diǎn)是，北面廣場(chǎng)周邊的音樂廳、圖書館、電影院、商業(yè)等配套設(shè)施，這些不同的公共空間對(duì)人群的吸引是全方位的，為廣場(chǎng)提供了必要的活動(dòng)支持；市民到廣場(chǎng)游玩，不單單可以在廣場(chǎng)上看各種表演、畫展等，還可以逛逛周邊的圖書館、音樂廳或是看看電影；或者是為了去看電影、或是去圖書館，逛累了可以到廣場(chǎng)上休息。而市民廣場(chǎng)周邊缺乏提供活動(dòng)支持的配套設(shè)施，市民到達(dá)廣場(chǎng)之后，只有在廣場(chǎng)上游玩，同時(shí)市民廣場(chǎng)大面積的鋪裝也缺乏吸引市民活動(dòng)的設(shè)施，顯得過于單調(diào)。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析3.5空間的連續(xù)性我們對(duì)深圳的南北空間軸線進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，深南大道將這一南北軸線嚴(yán)重的隔開，而市民廣場(chǎng)正處于這一分界線的邊緣，空間的聯(lián)系性和完整性受到極大的影響。而這也造成了軸線南北兩端的人流無(wú)法形成良好的循環(huán)，不得不說是一種遺憾。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析3.6不同群體的關(guān)注兩次的實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，市民廣場(chǎng)上主要的活動(dòng)人群是年輕人為主，老年人、殘疾人的活動(dòng)幾乎沒有。我們對(duì)此也提出了疑惑：市民廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)是否有關(guān)注到不同的社會(huì)群體？（1）活動(dòng)設(shè)施：市民廣場(chǎng)缺乏必要的設(shè)施，四周只有少量座椅，中央大面積的鋪裝可供少量年輕人滑冰、踢足球等，而這些活動(dòng)都是以年輕群體為主，缺乏對(duì)老年人、殘疾人群體的關(guān)注。（2）人性化設(shè)計(jì)：廣場(chǎng)與平臺(tái)的連接也出現(xiàn)了坡道和自動(dòng)扶梯，有一定的人性化因素設(shè)計(jì)思想。4.1簡(jiǎn)介上海人民廣場(chǎng)位于上海黃浦區(qū)，成形于上海開埠以后，原來稱上海跑馬廳，是當(dāng)時(shí)上層社會(huì)舉行賽馬等活動(dòng)的場(chǎng)所。廣義上的人民廣場(chǎng)主要是由一個(gè)開放式的廣場(chǎng)、人民公園以及周邊一些文化、旅游、商業(yè)建筑等組成。人民廣場(chǎng)是上海的經(jīng)濟(jì)政治文化中心、交通樞紐、旅游中心。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析4.國(guó)內(nèi)相關(guān)案例分析:上海市民廣場(chǎng)4.2空間解析(1)區(qū)位廣場(chǎng)北側(cè)是上海市人民政府所在地，西北側(cè)為上海大劇院，東北側(cè)為上海城市規(guī)劃展示館，南側(cè)為上海博物館，人民大道穿越其中。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析(2)可達(dá)性人民廣場(chǎng)是上海重要的交通樞紐，有大量公共交通線路的起點(diǎn)站。軌道交通一號(hào)線、二號(hào)線和八號(hào)線均經(jīng)過此點(diǎn)并設(shè)有人民廣場(chǎng)站。同時(shí)，周邊的武勝路、西藏路、延安路、黃陂北路、福州路等主要干道都設(shè)有多個(gè)公交站點(diǎn)。人民大道南側(cè)的地下空間，其西南片區(qū)是上海最大的地下停車庫(kù)?？傮w而言，上海市民廣場(chǎng)的具有較強(qiáng)的可達(dá)性交通。第三部分：重點(diǎn)空間的調(diào)查與分析(3)活動(dòng)支持上海市民廣場(chǎng)周圍集中了博物館、市政大廈、上海大劇院、城市規(guī)劃展覽館等不同類型的公共建筑，以及人們大道南側(cè)的帶式地下商城。同時(shí)，廣場(chǎng)兩側(cè)各設(shè)17米寬的綠化帶，綠化總面積達(dá)8萬(wàn)平方米。與深圳市民廣場(chǎng)不同的是，上海市民廣場(chǎng)周邊不是高樓林立的商務(wù)辦公樓，而是具有公共性質(zhì)的城市大型公共建筑，同時(shí)，上海市民廣場(chǎng)地下空間不僅承擔(dān)了公共交通功能還具備了商業(yè)功能和公共文化功能。人民廣場(chǎng)內(nèi)部布置多條商業(yè)街。香港名店街、迪美購(gòu)物中心以及19