張家口市宣化區(qū)2020-2021學(xué)年高一物理第一次月考試題

河北省張家口市宣化區(qū)2020_2021學(xué)年高一物理第一次月考試題河北省張家口市宣化區(qū)2020_2021學(xué)年高一物理第一次月考試題PAGEPAGE19河北省張家口市宣化區(qū)2020_2021學(xué)年高一物理第一次月考試題物理試卷一、單選題（本大題共8小題,共32。0分）一學(xué)生在百米賽跑中，測(cè)得他在50m處的瞬時(shí)速度為6m/s，16s末到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度為7.5m/s，則它在全程內(nèi)的平均速度是(????)A.6m/s B。6.25m/s C.6.75m/s D。7.0m/s關(guān)于誤差，下列說法正確的是(????)A。仔細(xì)測(cè)量可以避免誤差B.誤差是實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的錯(cuò)誤C.采用精密儀器，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法,可以消除誤差D。實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差是不可避免的，但可以設(shè)法盡量減小誤差龜兔賽跑的故事源于伊索寓言,可謂眾所周知，按照龜兔賽跑的故事情節(jié),兔子和烏龜?shù)奈灰茍D象如圖所示，下列關(guān)于兔子和烏龜?shù)倪\(yùn)動(dòng)正確的是(????)A。兔子和烏龜是同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)的B.烏龜一直做勻加速運(yùn)動(dòng),兔子先加速后勻速再加速C.驕傲的兔子在t4時(shí)刻后奮力追趕,但由于速度比烏龜?shù)乃俣刃?還是讓烏龜先到達(dá)預(yù)定位移D。在0～某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象,某同學(xué)為了簡化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是(????)A。在t1時(shí)刻,虛線反映的加速度比實(shí)際的大B。在0-tC。在t1D。在t3駕駛員手冊(cè)規(guī)定具有良好剎車性能的汽車，在以80km/h的速度行駛時(shí),可以在56m的距離內(nèi)被剎住；在以48km/h的速度行駛時(shí)，可以在24m的距離內(nèi)被剎?。僭O(shè)對(duì)于這兩種行駛速度，駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間(在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)駕駛員來不及使用剎車，車速不變)與剎車的加速度都相同，則允許駕駛員的反應(yīng)時(shí)間約等于(????)A。0.5s B.0.7s C.1.5s D。0.2s甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度同時(shí)經(jīng)過某一路標(biāo)，從此時(shí)開始,甲一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙先加速后減速，丙先減速后加速,它們經(jīng)過下一路標(biāo)時(shí)速度又相同，則(????)A.丙車先通過下一路標(biāo) B。甲車先通過下一路標(biāo)C。乙車先通過下一路標(biāo) D.無法判斷哪輛車先通過下一路標(biāo)一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中(????)A.速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B.速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C.位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D.位移逐漸減小,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移達(dá)到最小值在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度如下，為了算出加速度，最合理的方法是(????)計(jì)數(shù)點(diǎn)序號(hào)123456計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻/s0.10.20.30.40.50.6通過計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)的速度/(cm/s)44.062.081.0100.0110.0168.0A。根據(jù)任意兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度，用公式a=△vB.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，量出其傾角，用公式a=tanα算出加速度C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，由圖線上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度及時(shí)間,用公式a=△vD。依次算出通過連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度二、多選題（本大題共7小題，共28.0分)下列說法正確的是(????)A。變速直線運(yùn)動(dòng)的速度是變化的B.平均速度即為速度的平均值C.瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或在某一位置時(shí)的速度D。瞬時(shí)速度可看作時(shí)間趨于無窮小時(shí)的平均速度對(duì)速度的定義式v=xtA.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度v與運(yùn)動(dòng)的位移x成正比，與運(yùn)動(dòng)時(shí)間t成反比B。速度v的大小與運(yùn)動(dòng)的位移x和時(shí)間t都無關(guān)C.此速度定義式適用于任何運(yùn)動(dòng)D。速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢及方向的物理量關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說法中可能正確的是(????)A。速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向?yàn)樨?fù)B。物體加速度增大，速度反而越來越小C。速度越來越大，加速度反而越來越小D.加速度既不與速度同向，也不與速度反向用毫米刻度尺測(cè)量物體的長度,下列哪些讀數(shù)符合有效數(shù)字要求(????)A。1.502m B.1.6214

m C.12.40

cm D。4.30

mm關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶,下列敘述中正確的是(????)A。點(diǎn)跡均勻，說明紙帶做勻速運(yùn)動(dòng) B。點(diǎn)跡變稀,說明紙帶做加速運(yùn)動(dòng)C.點(diǎn)跡變密，說明紙帶做加速運(yùn)動(dòng) D.相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相等甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則(????)A.2s時(shí)甲和乙一定相遇 B。2s時(shí)甲的速度方向開始反向C。4s時(shí)乙的速度方向開始反向 D.2～如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置-時(shí)間(x-t)圖線.由圖可知(????)A.在時(shí)刻t1，a車追上bB.在時(shí)刻t2，a、bC.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，D。在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的位移比三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共22。0分)研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖所示，圖中的A、B、C、D、E均為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間距時(shí),用刻度尺的零刻度線與紙帶上的起始點(diǎn)O對(duì)齊，由A至E各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度值分別為7.00、11.10、17.20、25.20和35.10(單位：cm)。報(bào)據(jù)紙帶可知物體運(yùn)動(dòng)的加速度為______。打出D點(diǎn)時(shí)紙帶速度為______(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)如圖1所示是用小車拖動(dòng)紙帶用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定速度打出的一條紙帶，A、B、C、D、E為我們?cè)诩垘纤x的計(jì)數(shù)點(diǎn)．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s.試求：(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度(2)在圖2中作出速度-時(shí)間圖象,并說明小車速度變化的特點(diǎn)四、計(jì)算題（本大題共1小題，共18.0分）以36km/h的速度行駛的車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若汽車在剎車后第2s內(nèi)的位移是6.25m，求:(1)汽車剎車過程中加速度的大?。?2)剎車后5s內(nèi)的位移．答案和解析1.【答案】B【解析】解:由題知：位移x=100m，時(shí)間t=16s，平均速度v=x故選：B.已知位移(100m)和所用時(shí)間，利用速度公式計(jì)算在全程內(nèi)的平均速度．解本題注意排除瞬時(shí)速度的干擾，挖掘關(guān)鍵字詞：“百米賽”告訴位移、“第16s末到達(dá)終點(diǎn)”告訴時(shí)間．2?！敬鸢浮緿【解析】解：A、誤差與測(cè)量的人、測(cè)量工具、測(cè)量環(huán)境有關(guān)，因此,任何測(cè)量中的誤差是不可避免的，只能努力減小誤差，不可能消除誤差，故A錯(cuò)誤;B、誤差不是錯(cuò)誤．測(cè)量錯(cuò)誤是由于不遵守測(cè)量儀器的使用規(guī)則，讀數(shù)時(shí)粗心造成的，是不該發(fā)生的，是能夠避免的，故B錯(cuò)誤；C、采用精密的測(cè)量工具，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法可在一定程度上減小誤差，卻不能避免誤差，故C錯(cuò)誤；D、實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差是不可避免的,但可以采用精密的測(cè)量工具,改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法來設(shè)法盡量減小誤差，故D正確；故選D．誤差是在測(cè)量過程中產(chǎn)生的測(cè)量值與真實(shí)值這間的差異，這種差異不同于錯(cuò)誤，它是在測(cè)量方法正確的情況下產(chǎn)生的，只可以減小,卻不能避免．誤差與錯(cuò)誤在產(chǎn)生原因上,及是否能避免等方面都存在著本質(zhì)的區(qū)別,我們應(yīng)充分認(rèn)識(shí)二者的不同．3.【答案】D【解析】解：A、由圖可知兔子從t1時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，而烏龜從t=0時(shí)刻即開始運(yùn)動(dòng)，故AB、由于s-t圖象的斜率等于物體的速度，而烏龜?shù)膕-t圖象的斜率保持不變，故烏龜做勻速直線運(yùn)動(dòng).故B錯(cuò)誤。C、兔子在t4時(shí)刻后奮力追趕，由于s-t圖象的斜率等于物體的速度，故兔子的速度大于烏龜?shù)乃俣龋捎谶\(yùn)動(dòng)的時(shí)間過短,故在t5時(shí)刻當(dāng)烏龜?shù)竭_(dá)終點(diǎn)時(shí)兔子還沒有到達(dá)終點(diǎn),故CD、在0～t5故選:D。s-t圖象的斜率等于物體的速度故在運(yùn)動(dòng)時(shí)兔子的速度大于烏龜?shù)乃俣?但兔子從t1時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，而烏龜從t=0時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，且烏龜持續(xù)運(yùn)動(dòng)而兔子只在t1～t2本題難點(diǎn)是選項(xiàng)D，物體在某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于物體在該段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移與所用時(shí)間的比值．4。【答案】B【解析】解：A、在t1時(shí)刻，虛線的斜率小于實(shí)線的斜率，故虛線反映的加速度比實(shí)際的小，故AB、在0-t1時(shí)間內(nèi),虛線圍面的面積大于實(shí)線所圍成的面積，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大,故C、在t1-tD、在t3-t故選B．圖線的每一點(diǎn)的斜率表示物體在該點(diǎn)的加速度，則根據(jù)圖象的斜率可知加速度的變化；由速度公式可求得位移及平均速度．本題要明確v-t圖象中，圖形與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過位移，平均速度等于位移與時(shí)間的比值．5。【答案】B【解析】【分析】假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng),然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止，兩過程剎車位移可分別列等式，即可解除駕駛員的反應(yīng)時(shí)間．分析清楚物體運(yùn)動(dòng)的過程,先是勻速直線運(yùn)動(dòng)，后是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，分過程應(yīng)用運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解即可，本題的難度適中．【解答】假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t，在第一個(gè)過程中，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)速度v1所以反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止，由位移速度關(guān)系式得：0-全過程位移：X在第二個(gè)過程中,反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)速度v2所以反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止，由位移速度關(guān)系式得：0-全過程位移：X由①②③④⑤⑥解得：t=0.7s故選：B。6?！敬鸢浮緾【解析】解：設(shè)甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度為v，乙先加速后減速,在運(yùn)動(dòng)的過程中速度大于v,則整個(gè)過程中的平均速度大于v；丙先減速后加速，在運(yùn)動(dòng)過程中的速度小于v,則整個(gè)過程中的平均速度小于v.根據(jù)x=vt,知t=xv可知，乙的運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短,所以乙車先經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo).故ABD錯(cuò)誤，故選:C。比較三輛汽車的平均速度，抓住位移相等，再根據(jù)平均速度公式得出時(shí)間表達(dá)式,即可比較時(shí)間．本題采用分析法得出結(jié)果，也可以由圖象法進(jìn)行分析;利用圖象法關(guān)鍵是正確的畫出運(yùn)動(dòng)的圖象．7。【答案】B【解析】一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中,由于加速度的方向始終與速度方向相同，所以速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移繼續(xù)增大，速度不變，而此時(shí)速度達(dá)到最大值，故ACD錯(cuò)誤,B正確。故選B.知道加速度是描述速度變化快慢的物理量。判斷物體速度增加還是減小要看物體的速度方向與加速度方向關(guān)系。判斷位移大小的變化是看初位置與某位置的距離。要清楚物理量的物理意義,要掌握某一個(gè)量的變化是通過哪些因素來確定的.8?！敬鸢浮緾【解析】解：AC、在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，如果只使用其中兩個(gè)數(shù)據(jù)，由于偶然誤差的存在可能會(huì)造成最后誤差較大;所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，考慮到誤差，不可能是所有點(diǎn)都整齊的排成一條直線,連線時(shí),應(yīng)該盡量使那些不能畫在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè)，這樣圖線上會(huì)舍棄誤差較大的點(diǎn),由圖線上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度及時(shí)間,用公式a=△v△t算出加速度，所以誤差小;故A錯(cuò)誤，B、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，當(dāng)縱坐標(biāo)取不同的標(biāo)度時(shí),圖象的傾角就會(huì)不同,所以量出其傾角，用公式a=tanα算出的數(shù)值并不是加速度,故B錯(cuò)誤。D、依次算出通過連續(xù)兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度,算出平均值作為小車的加速度，這種計(jì)算方法誤差較大,不是最合理的方法，故D錯(cuò)誤.故選：C.通過題目給出的數(shù)據(jù)作出速度-時(shí)間圖象，解出其斜率即是小車的加速度．在實(shí)驗(yàn)中處理數(shù)據(jù)的方法較多，而圖象法往往是一種比較準(zhǔn)確的解題方法．9。【答案】ACD【解析】解：A、變速直線運(yùn)動(dòng)的速度一定是變化的；故A正確；B、平均速度為位移與時(shí)間的比值；對(duì)于一般的曲線運(yùn)動(dòng)，平均速度不能用速度的平均值來表示；故B錯(cuò)誤；C、瞬時(shí)速度是物體在某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度；故C正確;D、瞬時(shí)速度可看作時(shí)間趨于無窮小時(shí)的平均速度；故D正確；故選：ACD．速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，平均速度表示在某段時(shí)間內(nèi)的位移與時(shí)間的比值，不能用速度的平均值來求；瞬時(shí)速度是指物體在某一瞬間或某一位置時(shí)的速度．本題考查速度、平均速度及瞬時(shí)速度,要注意明確平均速度及瞬時(shí)速度的定義．10.【答案】BCD【解析】解：v=x適用于任何運(yùn)動(dòng)，此式只說明計(jì)算速度可用位移x除以時(shí)間t來獲得,并不是說v與x成正比，與t成反比．故A錯(cuò)誤;BCD正確；故選：BCD根據(jù)速度的意義及速度的定義方法為比值定義法分析解答．速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，其定義采用的是比值定義法，要注意速率與位移及時(shí)間無關(guān)．11.【答案】BCD【解析】解：A、由加速度的定義可知,若速度變化的方向?yàn)檎?則加速度的方向也為正，故A錯(cuò)誤；B、物體做加速度逐漸增大的減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的加速度增大,速度反而越來越小，故B正確；C、若物體做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，速度越來越大，加速度反而越來越小，故C正確;D、在曲線運(yùn)動(dòng)中,加速度既不與速度同向,也不與速度反向，故D正確．故選：BCD由a=△v解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的物理意義，掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度方向與速度方向的關(guān)系．12。【答案】BC【解析】解：用毫米刻度尺測(cè)量物體的長度，測(cè)量結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確到毫米，在毫米之后應(yīng)估讀一位；A、1.502m=150.2cm，準(zhǔn)確到1cm，故A錯(cuò)誤；B、1.6214m=162.14cm，準(zhǔn)確到1mm，故B正確；C、12.40cm，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確到1mm，故C正確；D、4.30mm,測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確到0.1mm,故D錯(cuò)誤；故選：BC．用刻度尺測(cè)量物體的長度,測(cè)量結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確到最小分度值,在最小分度值之下應(yīng)再估讀一位．要掌握刻度尺的讀數(shù)方法，刻度尺讀數(shù)要準(zhǔn)確到刻度尺的最小分度值，在其后面應(yīng)估讀一位．13.【答案】ABD【解析】解：A、點(diǎn)跡均勻，知相等時(shí)間內(nèi)的位移相等，紙帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故A正確．B、點(diǎn)跡變疏，知相等時(shí)間內(nèi)的位移變大，紙帶做加速運(yùn)動(dòng)．故B正確．C、點(diǎn)跡變密，知相等時(shí)間內(nèi)的位移變小，紙帶做減速運(yùn)動(dòng)．故C錯(cuò)誤．D、紙帶上相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相等．故D正確．故選：ABD．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔相等，根據(jù)相等時(shí)間內(nèi)的位移判斷紙帶的運(yùn)動(dòng)情況．解決本題的關(guān)鍵知道紙帶上相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔相等，通過相等時(shí)間內(nèi)的位移大小可以判斷紙帶的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．14?！敬鸢浮緾D【解析】解：A、由圖可知，0-2s內(nèi)，甲、乙兩圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積相等，即通過的位移相等，但不知道初始位置，所以甲、乙不一定相遇,故A錯(cuò)誤；B、甲物體的速度一直沿正方向，速度方向沒有改變，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)v-t圖象知4s前乙的速度為正，4s后乙的速度為負(fù)，即4s時(shí)乙的速度方向開始反向，故C正確；D、根據(jù)v-t圖象2～6s內(nèi)，甲乙加速度相同，所以甲相對(duì)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故故選：CD。甲乙兩個(gè)物體沿同一直線同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，初位置關(guān)系不能確定。當(dāng)位移之差等于原來相距的距離時(shí)才能相遇。速度的方向看速度的正負(fù)號(hào)。加速度的方向看圖象的斜率的正負(fù)號(hào)。對(duì)于速度時(shí)間圖象要明確以下幾點(diǎn)：(1)每一點(diǎn)的坐標(biāo)表示該時(shí)刻物體的速度；(2)圖象的斜率表示物體的加速度；(3)圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體在這段時(shí)間內(nèi)通過的位移。15?！敬鸢浮緽C【解析】解：A、在時(shí)刻t1，a、b兩車的位置坐標(biāo)相同，開始a的位移大于b的位移,知b從后面追上a。故AB、在時(shí)刻t2，a的位移增大,b的位移減小，知兩車運(yùn)動(dòng)方向相反.故BC、圖線切線的斜率表示速度，在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車圖線斜率先減小后增大，則b車的速率先減小后增加。故D、在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的坐標(biāo)值大于a車的坐標(biāo)值；故b車的路程比a車的大，但位移是相等的;故故選：BC.位移時(shí)間關(guān)系圖線反映位移隨時(shí)間的變化規(guī)律,縱坐標(biāo)的變化量△x表示位移，圖線的斜率表示速度的大小。解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道x-t圖線的斜率表示速度的大小，能夠通過圖線得出運(yùn)動(dòng)的方向。16。【答案】1.93m/s2【解析】解：相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間均包含4個(gè)自然打點(diǎn)間隔,所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為:T=0.1s,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aTa=0.3510-0.1720-(0.1720-0.0700)