第四章 現(xiàn)代物流貨物的功能要素

第三章物流作業(yè)系統(tǒng)第一節(jié)運(yùn)輸物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流的定義：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。你的這兩個(gè)問(wèn)題可以用運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理中的內(nèi)容來(lái)進(jìn)行回答。XX教授我想知道是不是商品的任何移動(dòng)都是有價(jià)值的？現(xiàn)在有些公司將運(yùn)輸工具當(dāng)成臨時(shí)的儲(chǔ)存場(chǎng)所，這樣做是不是違反了成本效益的要求？物品轉(zhuǎn)移物品儲(chǔ)存隨裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，使每單位重量的運(yùn)輸成本下降距離經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是指每單位距離的運(yùn)輸成本隨距離的增加而減少運(yùn)輸原理運(yùn)輸?shù)幕痉绞郊疤攸c(diǎn)運(yùn)輸方式系統(tǒng)組成部分優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路、機(jī)車(chē)、車(chē)輛、信號(hào)設(shè)備和車(chē)站運(yùn)量大，速度快，成本低，全天候，準(zhǔn)時(shí)?；ㄍ顿Y較大，運(yùn)輸范圍受鐵路線(xiàn)限制。道路運(yùn)輸?shù)缆贰④?chē)輛和車(chē)站機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)搬運(yùn)，是其他運(yùn)輸方式完成集疏運(yùn)的手段。成本較高，容易受氣候和道路條件的制約，準(zhǔn)時(shí)性差，貨物安全性較低，對(duì)環(huán)境污染較大。水路運(yùn)輸船舶、港口和航道運(yùn)量達(dá)，運(yùn)距長(zhǎng)，成本低，對(duì)環(huán)境污染小。速度慢，受港口、氣候等因素影響大。航空運(yùn)輸航空港、航空線(xiàn)網(wǎng)和機(jī)群速度極快，運(yùn)輸范圍廣，不受地形限制，貨物比較安全。運(yùn)量小，成本極高，站點(diǎn)密度小，需要公路運(yùn)輸方式配合，受氣候因素影響。管道運(yùn)輸管線(xiàn)和管線(xiàn)上的各個(gè)站點(diǎn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低、能耗少、較安全可靠、一般受氣候環(huán)境影響、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，貨物零損耗，不污染環(huán)境。只適用于輸送原油、天然氣、煤漿等貨物，通用性差。運(yùn)輸?shù)脑瓌t1、及時(shí)2、準(zhǔn)確3、安全4、經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸合理化的方法運(yùn)輸合理化：在一定產(chǎn)銷(xiāo)條件下，貨物的運(yùn)量、運(yùn)距、流向和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)合理，能以最適宜的運(yùn)輸工具，最低的運(yùn)輸費(fèi)用，最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，最佳的運(yùn)輸線(xiàn)路，最快的運(yùn)輸速度，將產(chǎn)品從產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到指定地點(diǎn)。運(yùn)輸合理化的作用：1、合理分工、提高效率2、降低成本，增長(zhǎng)效益影響合理運(yùn)輸?shù)奈鍌€(gè)要素是：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。1、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率2、減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力3、發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系4、合理選擇運(yùn)輸方式，開(kāi)展以公代鐵的運(yùn)輸5、直達(dá)運(yùn)輸6、配載運(yùn)輸，提高技術(shù)轉(zhuǎn)載量7、發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具運(yùn)輸合理化的方法評(píng)估運(yùn)輸商的過(guò)程步驟一：確定標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本與物流總成本的關(guān)系，在確定運(yùn)輸成本時(shí)，要以系統(tǒng)化的觀(guān)點(diǎn)從總成本的角度來(lái)考慮。

運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短直接影響到存貨水平，所以它也是對(duì)承運(yùn)人進(jìn)行評(píng)估的一條重要標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)輸可靠性可靠性是與運(yùn)輸時(shí)間比較接近的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它是指運(yùn)輸公司一貫的履行遞送服務(wù)的能力

運(yùn)輸能力包括運(yùn)輸和服務(wù)這兩個(gè)方面的能力。運(yùn)輸能力是指提供適當(dāng)?shù)膶?zhuān)門(mén)化車(chē)輛的能力。服務(wù)能力它包括利用EDI編制時(shí)間表和開(kāi)發(fā)票在線(xiàn)裝運(yùn)跟蹤以及儲(chǔ)存和整合的能力。直達(dá)性

衡量運(yùn)輸 商提供多 式運(yùn)輸服 務(wù)的能力步驟二：給每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分配權(quán)重步驟三：擬定方案步驟四：按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)輸商的打分步驟五：選擇方案第二節(jié)儲(chǔ)存物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)儲(chǔ)存的定義是：保護(hù)、管理和貯藏物品。儲(chǔ)存包含兩個(gè)方面：倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存?zhèn)}庫(kù)的功能倉(cāng)庫(kù)是指儲(chǔ)存物品的場(chǎng)所，作為生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域中物品集散的中心環(huán)節(jié)，其功能已不單純是保管、儲(chǔ)存。1、儲(chǔ)存和保管的功能2、調(diào)節(jié)供需的功能3、調(diào)節(jié)物品運(yùn)輸?shù)墓δ?、物品配送和流通加工的功能5、信息傳遞的功能基本思想：庫(kù)存商品品種繁多、數(shù)量巨大，有的商品品種數(shù)量不多但市值很大，有的商品品種數(shù)量多但市值卻不大；由于企業(yè)的各方面資源有限，不能對(duì)所有庫(kù)存商品都同樣的重視，因此，好鋼要用在刀刃上，要將企業(yè)有限的資源用在需要重點(diǎn)管理的庫(kù)存上；按庫(kù)存商品重要程度的不同，進(jìn)行不同的分類(lèi)管理和控制將庫(kù)存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫(kù)存（A類(lèi)）、一般重要的庫(kù)存（B類(lèi)）、不重要的庫(kù)存（C類(lèi)）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理和控制。找到關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)。ABC分類(lèi)的依據(jù)是庫(kù)存中各物品每年消耗的金額（該品種的年消耗量乘以其平均單價(jià)）占年消耗的總金額的比例。

儲(chǔ)存合理化的原則1、對(duì)儲(chǔ)存物品實(shí)行ABC管理產(chǎn)品序號(hào)數(shù)量單位占用資金占用資金百分比累計(jì)百分比占產(chǎn)品項(xiàng)的百分比分類(lèi)110680680068.068.010A212100120012.080.020A325205005.085.030B420204004.089.040B520102002.091.050C620102002.093.060C710202002.095.070C820102002.097.080C915101501.598.590C103051501.5100100C合計(jì)10000100ABC分析的一般步驟①搜集數(shù)據(jù)②處理數(shù)據(jù)③編制ABC分析表

0102030405060708090100102030405060708090100ABC產(chǎn)品項(xiàng)的百分比（%）資金占用百分比④根據(jù)ABC分析表確定分類(lèi)⑤繪制ABC分析圖

2、追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適度集中儲(chǔ)存3、加快周轉(zhuǎn)速度，提高單位產(chǎn)出4、采取有效的“先進(jìn)先出”的方式5、提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率6、采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)7、按物品的特定進(jìn)行儲(chǔ)存8、科學(xué)的庫(kù)存控制管理制度(EOQ分析）庫(kù)存（inventory)是指?jìng)}庫(kù)中暫時(shí)停滯狀態(tài)的物品１.基本庫(kù)存在訂貨之前，庫(kù)存處于最高水平，日常的需求不斷地“抽取”存貨，直至該儲(chǔ)存水平降至為零。實(shí)際中，在庫(kù)存沒(méi)有降低到零之前，就要開(kāi)始啟動(dòng)訂貨程序，于是，在發(fā)生缺貨之前，就會(huì)完成商品的儲(chǔ)備。補(bǔ)給訂貨的量就是訂貨量。在訂貨過(guò)程必須保持的庫(kù)存量就是基本庫(kù)存。２.安全庫(kù)存為了防止不確定因素對(duì)連鎖物流的影響，如運(yùn)輸延誤；商品到貨，但品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求；銷(xiāo)售勢(shì)頭好，庫(kù)存周轉(zhuǎn)加快；或緊急需要等；都需要企業(yè)必須另外儲(chǔ)備一部分庫(kù)存，這就是安全庫(kù)存。３.中轉(zhuǎn)庫(kù)存中轉(zhuǎn)庫(kù)存也可以不劃在庫(kù)存范圍內(nèi)，但今天它越來(lái)越引起連鎖企業(yè)的注意，可以使企業(yè)利用中轉(zhuǎn)庫(kù)存形成靈活的戰(zhàn)略。中轉(zhuǎn)庫(kù)存是指正在轉(zhuǎn)移或等待轉(zhuǎn)移的、裝在運(yùn)輸工具上的存貨。對(duì)連鎖企業(yè)而言，中轉(zhuǎn)庫(kù)存是實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給訂貨所必需的。庫(kù)存如何確定合理的庫(kù)存？項(xiàng)目?jī)?nèi)容訂貨費(fèi)由于訂貨次數(shù)不同，費(fèi)用也不同，以每次訂貨所用的費(fèi)用來(lái)表示1.購(gòu)入費(fèi)商品的進(jìn)價(jià)，要掌握大量進(jìn)貨時(shí)，有折價(jià)時(shí)的情況2.事務(wù)費(fèi)：通信費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等與訂貨有關(guān)的通信費(fèi)、工作時(shí)間的外勤費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、入庫(kù)費(fèi)等都屬于訂貨費(fèi)。庫(kù)存費(fèi)根據(jù)庫(kù)存量不同而發(fā)生變化的費(fèi)用1.利息利息可以是因庫(kù)存占用資金要支付利息；也可以是為了增加庫(kù)存而支付的費(fèi)用；或企業(yè)對(duì)庫(kù)存投資希望得到的利益等。在上述費(fèi)用中取大的。2.保險(xiǎn)金防止庫(kù)存短缺而發(fā)生的費(fèi)用3.搬運(yùn)費(fèi)庫(kù)存量發(fā)生變化時(shí)，而產(chǎn)生的庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)4.倉(cāng)庫(kù)經(jīng)費(fèi)包括建筑物設(shè)備費(fèi)、地租、房租、修理費(fèi)、光熱費(fèi)、電費(fèi)、水暖費(fèi)等。5.盤(pán)點(diǎn)貨物損耗費(fèi)貨物變質(zhì)、丟失、損耗的費(fèi)用6.稅金庫(kù)存資產(chǎn)的稅金庫(kù)存調(diào)查費(fèi)為了順利進(jìn)行庫(kù)存管理，必須進(jìn)行需要量的調(diào)查、費(fèi)用調(diào)查、庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查等；庫(kù)存調(diào)查費(fèi)就是上述調(diào)查進(jìn)行信息收集和分析的費(fèi)用缺貨費(fèi)也稱(chēng)機(jī)會(huì)損失費(fèi)。由于缺貨，不能為顧客服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用；或由于緊急訂貨而發(fā)生的特別費(fèi)用等訂貨點(diǎn)=供應(yīng)期間中的需要量╳供應(yīng)時(shí)間當(dāng)需要量和供應(yīng)時(shí)間發(fā)生變化時(shí)訂貨點(diǎn)=（供應(yīng)期間的需要量）+（該期間變動(dòng)所需要的預(yù)備庫(kù)存量）

=（供應(yīng)期間的一般需要量）+（該期間不確定因素所需要的預(yù)備庫(kù)存量）

=[（單位時(shí)間內(nèi)平均需要量）╳（供應(yīng)時(shí)間）]+安全庫(kù)存Q=2R×C P×iQ:訂貨量（平均每次）R:年需求量C:平均每次訂貨費(fèi)用P:庫(kù)存物品的單價(jià)i:年保管費(fèi)與庫(kù)存物品金額的比率.例題1：某企業(yè)年需要物資量為14400件，該物質(zhì)的單價(jià)為0.40元，存儲(chǔ)費(fèi)率為15%，每次的訂貨成本為20元，一年的工作時(shí)間52周，訂貨提前期為1周，請(qǐng)為該企業(yè)確定經(jīng)濟(jì)訂貨批量，一年訂貨次數(shù)、全年庫(kù)存總成本和訂貨點(diǎn)的庫(kù)存儲(chǔ)備量。例題2：樹(shù)人是一家大型的暢銷(xiāo)書(shū)零售商，其需求量穩(wěn)定，數(shù)量為32000本/年，為了補(bǔ)充庫(kù)存所需的訂貨費(fèi)為10元，年庫(kù)存持有成本為4元/本，在發(fā)出訂單后的3個(gè)工作日可以收到貨物，不允許有積壓訂單（假定一年的工作日為300天）①樹(shù)人的最佳訂貨批量是多少？②每年的最佳訂貨次數(shù)是多少？③最佳訂貨間隔時(shí)間是多少？④訂貨提前期內(nèi)的需求量是多少？⑤再訂貨點(diǎn)是多少？第三節(jié)裝卸搬運(yùn)

裝卸搬運(yùn)就是將不同形態(tài)的散裝、包裝或整體的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向進(jìn)行提起、放下或移動(dòng)，或是運(yùn)送、重新擺置物料，而使貨品能適時(shí)、適量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁?chǎng)地存放。卸貨區(qū)驗(yàn)貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)揀貨區(qū)揀貨取出包裝區(qū)分類(lèi)區(qū)出貨準(zhǔn)備區(qū)碼頭裝載卡車(chē)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)的構(gòu)成搬運(yùn)概述搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)系統(tǒng)與設(shè)備

自動(dòng)化機(jī)械 人工現(xiàn)代搬運(yùn)系統(tǒng)1、防止和消除無(wú)效作業(yè)，無(wú)效作業(yè)是影響裝卸搬運(yùn)效率的最重要的因素2、提高裝卸搬運(yùn)的連續(xù)性。3、提高裝卸搬運(yùn)的靈活性。第一步，繪制裝卸搬運(yùn)圖；第二步，按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖，并計(jì)算活性指數(shù)；第三步，對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改進(jìn)，作出改進(jìn)設(shè)計(jì)圖，計(jì)算改進(jìn)后的活性指數(shù)。4、集裝單元化5、合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械6、充分利用重力7、系統(tǒng)化裝卸搬運(yùn)合理化第四節(jié)包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB4122-83）《包裝通用術(shù)語(yǔ)》包裝：為了在流通過(guò)程中保護(hù)商品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)，也是指，“為了達(dá)到上述目的的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。包裝在物流中的作用保護(hù)貨物提高搬運(yùn)運(yùn)輸效率傳遞信息包裝物品的識(shí)別分選跟蹤裝卸說(shuō)明包裝合理化1、包裝的輕薄化2、包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化3、包裝作業(yè)機(jī)械化4、包裝成本低廉化5、包裝單位大型化6、包裝材料資源節(jié)省化

包裝成組化為了提高操作的效率。將零散的商品裝入容器中，使之組成MCS（MASTERCATONS），組成更大的單元時(shí)就稱(chēng)作集裝化或成組化。 單元貨載

托盤(pán)第五節(jié)流通加工

阿迪達(dá)斯的流通加工阿迪達(dá)斯公司在美國(guó)的一家超級(jí)市場(chǎng)設(shè)立了組合式鞋柜，鞋柜上擺著不是做好了的鞋，而是做鞋用的半成品，款式花色多樣，有6種鞋跟，8種鞋底，均為塑料制造的，鞋面的顏色以黑、白為主，搭帶白顏色的有80種，款式百余種，顧客進(jìn)來(lái)可以任意挑選自己所喜歡的各個(gè)部位，交給職員當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行組合。只要10分鐘，一雙嶄新的鞋便唾手可得。這家鞋店晝夜?fàn)I業(yè)，職員技術(shù)熟練，鞋子的售價(jià)與成批制造的價(jià)格差不多，有的還稍便宜些。所以顧客絡(luò)繹不絕，銷(xiāo)售金額比鄰近的鞋店多10倍。流通加工管理的崗位職責(zé)主要是負(fù)責(zé)流通加工計(jì)劃的制定與實(shí)施，以確保流通加工的質(zhì)量，控制流通加工的成本，提高顧客服務(wù)水平。流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶(hù)的要求進(jìn)行的加工活動(dòng)，即在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷(xiāo)售、維護(hù)商品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行一定程度的加工。流通加工的作用1、提高原材料利用率2、進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶(hù)3、提高加工效率及設(shè)備利用率4、充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率5、改變功能，提高收益流通加工的形式1、為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工2、為滿(mǎn)足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工3、為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工4、為提高物流效率，方便物流的加工5、為促進(jìn)銷(xiāo)售的流通加工6、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物料利用率7、銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工8、生產(chǎn)—流通一體化的流通加工形式1、加工和配送結(jié)合2、加工與配套結(jié)合3、加工與合理運(yùn)輸結(jié)合4、加工與合理商流結(jié)合5、加工與節(jié)約結(jié)合流通加工合理化第六節(jié)配送配送：是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。1、保證生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)和庫(kù)存，是提高供應(yīng)保證程度的直接、有效的手段。2、配送可以通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存，減輕企業(yè)的庫(kù)存壓力。增加調(diào)節(jié)能力，使單位庫(kù)存成本下降。3、通過(guò)規(guī)?；鳂I(yè)，提高末端物流的效益。4、使用配送方式后，可以提高客戶(hù)服務(wù)水平5、是整個(gè)物流系統(tǒng)完善輸送的有力支撐。配送的作用1、按照配送組織者的不同分為：配送中心配送和商店配送、倉(cāng)庫(kù)配送、生產(chǎn)企業(yè)配送。2、按配送商品種類(lèi)及數(shù)量不同分為：?jiǎn)纹贩N大批量配送、多品種少批量配送、配套成套配送。3、按配送時(shí)間及數(shù)量不同：定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定路線(xiàn)配送、即使配送。4、其他配送方式：共同配送和加工配送配送的分類(lèi)配送中心

配送中心是物流系統(tǒng)中一種多功能、集約化、專(zhuān)業(yè)從事配送工作的物流據(jù)點(diǎn)，是現(xiàn)代物流的一種先進(jìn)的貨物配送組織形式。它應(yīng)符合下列要求：主要為特定的客戶(hù)服務(wù)；配送功能健全；有完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍較??；作業(yè)貨物的品種多、批量小；以配送為主，儲(chǔ)存為輔。配送中心基本作業(yè)流程---基本作業(yè)流程之關(guān)鍵點(diǎn)

訂單處理：驅(qū)動(dòng)源

分揀：關(guān)鍵環(huán)節(jié)，配送活動(dòng)的實(shí)質(zhì)所在送貨：配送中心的末端作業(yè)環(huán)節(jié)，是配送活動(dòng)的核心

配送服務(wù)主要是圍繞擁有客戶(hù)所期望的商品、符合客戶(hù)所期望的質(zhì)量、在客戶(hù)希望的時(shí)間內(nèi)配送商品展開(kāi)的1）按揀貨單位分區(qū)

將儲(chǔ)存單位與揀貨單位分類(lèi)統(tǒng)一，以便揀取與搬運(yùn)

作業(yè)單元化和揀取作業(yè)單純化

配送中心的內(nèi)部分區(qū)2）按揀貨方式分區(qū)

分區(qū)的原則通常按商品銷(xiāo)售的ABC分類(lèi)，便于作業(yè)區(qū)單

純化、一致化，以減少不必要的重復(fù)行走所耗費(fèi)的時(shí)間3）按工作分區(qū)（接力式揀貨）

由一個(gè)或一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)揀貨區(qū)域內(nèi)的貨物

優(yōu)點(diǎn)：能減少揀貨人員所需記憶的存貨位置及移動(dòng)

距離，短時(shí)間內(nèi)共同完成訂單的揀取

配送中心的分類(lèi)1）揀貨時(shí)分類(lèi)（摘果式）2）揀取后集中分類(lèi)（播種式）配送路線(xiàn)的優(yōu)化---配送路線(xiàn)優(yōu)化目標(biāo)原則：以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)的選擇（重要服務(wù)指標(biāo)）低成本、高服務(wù)、高效益確定配送路線(xiàn)的約束條件配送路線(xiàn)優(yōu)化的方法（節(jié)約里程法）PABPAB378圖2圖1節(jié)約量的一般公式為：(2PA+2PB)—(PA+AB+PB)=PA+PB-AB單選：配送中心A距配送點(diǎn)BC的距離分別為9km和12km,BC的距離為9km，則A一次向B和C配送比A分別向BC分兩次配送可以節(jié)約()里程

A9kmB12kmC18kmD24km節(jié)約里程法應(yīng)用案例