版物理新教材人教鞏固練習(xí)期中綜合檢測(cè)word版含解析

期中綜合檢測(cè)本卷分第Ⅰ卷(選擇題)和第Ⅱ卷(非選擇題)兩部分。滿分100分，時(shí)間90分鐘。第Ⅰ卷(選擇題共40分)一、選擇題(共10小題，每小題4分，共40分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～6小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，第7～10小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分)1．(2019·河南省鄭州市第106中學(xué)高一上學(xué)期檢測(cè))北京時(shí)間2019年9月1日，某中學(xué)首批同學(xué)成功搬入新校區(qū)。上午8：00，在老校區(qū)門(mén)口，有30輛公共汽車(chē)組成的搬遷車(chē)隊(duì)有序開(kāi)出，行駛km，于8：30順利抵達(dá)新校區(qū)的西門(mén)口。下列有關(guān)搬遷的說(shuō)法中正確的是(B)A．研究車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)中原路地下隧道的時(shí)間，可以將車(chē)隊(duì)視為質(zhì)點(diǎn)B．上述“行駛km”指的是路程C．由上述數(shù)據(jù)，可以計(jì)算車(chē)隊(duì)全程的平均速度D．上述“2019年9月1日上午8：00”指的是時(shí)間解析：研究車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)中原路地下隧道的時(shí)間時(shí)，車(chē)隊(duì)的長(zhǎng)度不能忽略，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；“行駛km”是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故B正確；平均速度等于總位移除以總時(shí)間，因?yàn)椴恢牢灰?，所以無(wú)法求平均速度，故C錯(cuò)誤；“2019年9月1日上午8：00”對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)指的是時(shí)刻，故D錯(cuò)誤。2．(2019·山西大學(xué)附屬中學(xué)高一上學(xué)期期中)下圖為A、B兩車(chē)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移圖象，下列關(guān)于圖象的分析正確的是(C)A．0～2s內(nèi)，A，B兩車(chē)同向而行B．0～2s內(nèi)，A的速度比B的速度大C．0～5s內(nèi)，A運(yùn)動(dòng)的路程比B運(yùn)動(dòng)的路程少D．0～5s內(nèi)，B的位移比A的位移大解析：位移－時(shí)間圖象的斜率表示速度，斜率的正、負(fù)表示速度的方向，所以0～2s內(nèi)A斜率為負(fù)，即速度沿負(fù)方向，B的斜率為正，即速度沿正方向，所以?xún)绍?chē)運(yùn)動(dòng)方向相反；故A錯(cuò)誤；根據(jù)斜率等于速度，斜率絕對(duì)值越大，速度越大，可知0～2s，A的速度比B的速度??；故B錯(cuò)誤；在前5s內(nèi)，B正向運(yùn)動(dòng)6m，靜止2s時(shí)間又負(fù)向運(yùn)動(dòng)3m，即B運(yùn)動(dòng)的總路程為9m，A運(yùn)動(dòng)的路程為6m；故C正確；0～5s內(nèi)A的位移為－6m，B的位移為3m，故D錯(cuò)誤。3．(2018·廣東省實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一上學(xué)期期中)一輛警車(chē)在平直的公路上以40m/s的速度巡邏，突然接到報(bào)警，在前方不遠(yuǎn)處有歹徒搶劫，該警車(chē)要盡快趕到出事地點(diǎn)且到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)的速度也為40m/s，有三種行進(jìn)方式：a一直勻速直線運(yùn)動(dòng)；b先減速再加速；c先加速再減速，則(C)A．a(chǎn)種方式先到達(dá) B．b種方式先到達(dá)C．c種方式先到達(dá) D．條件不足無(wú)法判定解析：作出v－t圖象如圖所示，從出發(fā)點(diǎn)到出事地點(diǎn)位移一定，根據(jù)v－t圖象的意義，圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積相等，則只能tc<ta<tb，所以C選項(xiàng)正確。4．(2018·山東臨朐一中高一上學(xué)期檢測(cè))航空母艦是大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)的重要武器，靈活起降的飛機(jī)是它的主要攻擊力之一(如圖)。民航客機(jī)起飛時(shí)要在min內(nèi)使飛機(jī)從靜止加速到44m/s；而艦載飛機(jī)借助于助推裝置，在2s內(nèi)就可把飛機(jī)從靜止加速到m/s而起飛，設(shè)飛機(jī)起飛時(shí)在跑道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則供客機(jī)起飛的跑道長(zhǎng)度約是航空母艦的甲板跑道長(zhǎng)度的(D)A．800倍 B．80倍C．400倍 D．40倍解析：由x＝eq\f(1,2)(v0＋vt)t得，n＝eq\f(\f(1,2)×44××60,\f(1,2)××2)＝40。5．一列長(zhǎng)100m的火車(chē)勻加速通過(guò)長(zhǎng)1000m的橋梁，列車(chē)剛上橋的速度為10m/s，完全離開(kāi)橋梁的速度為12m/s。則下列說(shuō)法正確的是(B)A．研究火車(chē)過(guò)橋運(yùn)動(dòng)時(shí)可以將火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)B．火車(chē)上的乘客看見(jiàn)路軌后退的參考系是火車(chē)C．火車(chē)完全通過(guò)此橋梁的時(shí)間為sD．火車(chē)完全通過(guò)此橋梁的加速度為m/s2解析：研究火車(chē)過(guò)橋不能將火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；乘客看到路軌后退是以火車(chē)作為參考系，B正確；由x＝eq\f(v1＋v2,2)t可得t＝100s，C錯(cuò)誤；a＝eq\f(v2－v1,t)＝m/s2，D錯(cuò)誤。6．(2018·遼寧省實(shí)驗(yàn)中學(xué)分校高一上學(xué)期期中)一輛汽車(chē)從甲地開(kāi)往乙地，先由靜止啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為0時(shí)剛好到達(dá)乙地。從汽車(chē)啟動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí)，下表給出了某些時(shí)刻汽車(chē)的瞬時(shí)速度，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過(guò)分析、計(jì)算可以得出汽車(chē)(B)時(shí)刻(s)速度(m/s)1212A．勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為sB．勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為sC．勻減速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為sD．勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移為24m解析：由v＝v0＋at從表中數(shù)據(jù)可知，汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a＝eq\f(v－v0,t)＝eq\f－,1)m/s2＝3m/s2，則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t＝eq\f(12－0,3)s＝4s，故A錯(cuò)誤，B正確；勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度a1＝eq\f(v－v0,t)＝eq\f－,1)m/s2＝－6m/s2，則勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1＝eq\f(0－12,－6)s＝2s，故C錯(cuò)誤；勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移為x＝eq\f(v＋v0,2)t1＝12m，故D錯(cuò)誤。7．下列給出的四組圖象中，能夠反映同一直線運(yùn)動(dòng)的是(BC)解析：根據(jù)各圖線所表示的物理意義，可判B、C能夠反映同一直線運(yùn)動(dòng)。8．我國(guó)“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈髟谀炒螌?shí)驗(yàn)時(shí)，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開(kāi)始下潛到最后返回水面10min內(nèi)全過(guò)程的深度曲線(a)和速度圖象(b)，則下列說(shuō)法中正確的是(AC)A．圖中h3代表本次最大深度B．全過(guò)程中最大加速度是m/s2C．深潛器加速度向上發(fā)生在3～4min和6～8min的時(shí)間段內(nèi)D．6～10min內(nèi)，深潛器的加速度不變解析：根據(jù)深度隨時(shí)間變化圖象(a)可知，當(dāng)4min時(shí)達(dá)到最大深度h3，選項(xiàng)A正確；在速度時(shí)間圖象中圖線的斜率表示加速度，斜率的正負(fù)表示加速度的方向，斜率的絕對(duì)值表示加速度的大小，由圖象(b)可知：0～1min內(nèi)、3～4min內(nèi)加速度相等，且最大，最大加速度是a＝2m/s2，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；3～4min和6～8min的時(shí)間段內(nèi)圖線的斜率為正，說(shuō)明加速度的方向與規(guī)定的正方向相同，豎直向上，選項(xiàng)C正確；8～10min的時(shí)間段內(nèi)，圖線的斜率為負(fù)，說(shuō)明加速度的方向與規(guī)定的正方向相反，豎直向下，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，綜上本題選A、C。9．(2018·遼寧省丹東市高一上學(xué)期期中)有一串佛珠，穿在一根長(zhǎng)m的細(xì)線上，細(xì)線的首尾各固定一個(gè)佛珠，中間還有5個(gè)佛珠。從最下面的佛珠算起，相鄰兩個(gè)佛珠的距離為5cm、15cm、25cm、35cm、45cm、55cm，如圖所示。某人向上提起線的上端，讓線自由垂下，且第一個(gè)佛珠緊靠水平桌面。松手后開(kāi)始計(jì)時(shí)，若不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，則第2、3、4、5、6、7個(gè)佛珠(AD)A．落到桌面上的時(shí)間間隔相等B．落到桌面上的時(shí)間間隔越來(lái)越大C．依次落到桌面上的速率關(guān)系為1∶eq\r(2)∶eq\r(3)∶2∶eq\r(5)∶eq\r(6)D．其中的第4個(gè)佛珠落到桌面上的速率為3m/s解析：佛珠同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)，下降的位移之比為1∶4∶9∶16∶25∶36。根據(jù)h＝eq\f(1,2)gt2，知落地的時(shí)間之比為1∶2∶3∶4∶5∶6，知落到桌面上的時(shí)間間隔相等，故A正確；B錯(cuò)誤；根據(jù)v＝gt知，依次落到桌面上的速率關(guān)系為1∶2∶3∶4∶5∶6，故C錯(cuò)誤；第4個(gè)佛珠距離地面的高度為45cm，則v＝eq\r(2gh)＝3m/s，故D正確，故選A、D。10．(2018·湖南省長(zhǎng)沙一中高一模塊檢測(cè))一種比飛機(jī)還要快的旅行工具即將誕生，稱(chēng)為“第五類(lèi)交通方式”，它就是“Hyperloop(超級(jí)高鐵)”。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》2016年7月6日?qǐng)?bào)道，HyperloopOne公司計(jì)劃，將在歐洲建成世界首架規(guī)模完備的“超級(jí)高鐵”(Hyperloop)，連接芬蘭首都赫爾辛基和瑞典首都斯德哥爾摩，速度可達(dá)每小時(shí)700英里(約合1126公里/時(shí))。如果乘坐Hyperloop從赫爾辛基到斯德哥爾摩，600公里的路程需要40分鐘，Hyperloop先勻加速，達(dá)到最大速度1200km/h后勻速運(yùn)動(dòng)，快進(jìn)站時(shí)再勻減速運(yùn)動(dòng)，且加速與減速的加速度大小相等，則下列關(guān)于Hyperloop的說(shuō)法正確的是(AB)A．加速與減速的時(shí)間相等B．加速時(shí)間為10分鐘C．加速時(shí)加速度大小為2m/s2D．如果加速度大小為10m/s2，題中所述運(yùn)動(dòng)最短需要32分鐘解析：加速與減速的加速度大小相等，由逆向思維可得：加速與減速時(shí)間相等，故A正確；加速的時(shí)間為t1，勻速的時(shí)間為t2，減速的時(shí)間為t1，勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v，由題意得：2t1＋t2＝t，而t＝40分＝2400秒，2×eq\f(1,2)ateq\o\al(2,1)＋vt2＝x，而v＝eq\f(1000,3)m/s，x＝6×105m，v＝at1，聯(lián)立：t1＝600s＝10分，t2＝1200s＝20分，a＝eq\f(5,9)m/s2，故B正確，C錯(cuò)誤；如果加速度大小為10m/s2，解得：t＝eq\f(5500,3)s＝min，故D錯(cuò)誤。第Ⅱ卷(非選擇題共60分)二、填空題(共2小題，每小題7分，共14分。把答案直接填在橫線上)11．某同學(xué)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，獲得如圖所示的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。(1)根據(jù)紙帶上所給出的數(shù)據(jù)，計(jì)算C、D兩點(diǎn)的瞬時(shí)速度，得vC＝m/s，vD＝m/s，這段紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度是m/s。(2)在如圖所示的坐標(biāo)系中，以打A點(diǎn)時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，作出小車(chē)的v－t圖線。(3)根據(jù)圖象求出紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度a＝m/s2。解析：(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度，有：vC＝eq\f(xBD,2T)＝eq\fm－m,2×s)＝m/svD＝eq\f(xCE,2T)＝eq\fm－m,2×s)＝m/seq\x\to(v)AE＝eq\f(xAE,4T)＝eq\f,m/s＝m/s(2)B點(diǎn)瞬時(shí)速度為：vB＝eq\f(xAC,2T)＝eq\f,2×＝m/s以打A點(diǎn)時(shí)為時(shí)間的起點(diǎn)，利用描點(diǎn)法，得出圖象如圖所示：(3)圖象的斜率表示加速度的大小有：a＝eq\f(Δv,Δt)＝m/s212．某興趣小組利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定重力加速度，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，傾斜的球槽中放有若干個(gè)小鐵球，閉合開(kāi)關(guān)K，電磁鐵吸住第1個(gè)小球，手動(dòng)敲擊彈性金屬片M，M與觸頭瞬間分開(kāi)，第1個(gè)小球開(kāi)始下落，M迅速恢復(fù)，電磁鐵又吸住第2個(gè)小球。當(dāng)?shù)?個(gè)小球撞擊M時(shí)，M與觸頭分開(kāi)，第2個(gè)小球開(kāi)始下落……，這樣，就可測(cè)出多個(gè)小球下落的總時(shí)間。(1)在實(shí)驗(yàn)中，下列做法正確的有__BD__。A．電路中的電源只能選用交流電源B．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)將M調(diào)整到電磁鐵的正下方C．用直尺測(cè)量電磁鐵下端到M的豎直距離作為小球下落的高度D．手動(dòng)敲擊M的同時(shí)按下秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)(2)實(shí)驗(yàn)測(cè)得小球下落的高度H＝m,10個(gè)小球下落的總時(shí)間T＝s?？汕蟪鲋亓铀俣萭＝m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(3)在不增加實(shí)驗(yàn)器材的情況下，請(qǐng)?zhí)岢鰷p小實(shí)驗(yàn)誤差的兩個(gè)辦法。__增加小球下落的高度；多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果取平均值。(其他答案只要合理即可)__解析：(1)若電源選用直流電源，電磁鐵才能正常工作，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)小球要撞擊M斷開(kāi)電源，因此M應(yīng)在電磁鐵的正下方，選項(xiàng)B正確；小球下落的高度為電磁鐵下端到M的豎直距離與小球直徑的差，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；根據(jù)H＝eq\f(1,2)gt2，t可利用累積法，即從手動(dòng)敲擊M的同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，測(cè)量出落下n個(gè)小球的時(shí)間T，則一個(gè)小球下落時(shí)間t＝eq\f(T,n)，選項(xiàng)D正確。(2)根據(jù)H＝eq\f(1,2)gt2和t＝eq\f(T,n)，解得g＝eq\f(2H,t2)＝eq\f(2n2H,T2)＝eq\f(2×102×,m/s2≈m/s2。(3)要減小實(shí)驗(yàn)誤差，可以適當(dāng)增大小球下落的高度，并多次測(cè)量取平均值。三、論述、計(jì)算題(本題共4小題，共46分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)出最后答案不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位)13．(10分)一輛汽車(chē)在平直公路上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，公路邊每隔15m有一棵樹(shù)，如圖所示，汽車(chē)通過(guò)AB兩相鄰的樹(shù)用了3s，通過(guò)BC兩相鄰的樹(shù)用了2s，求汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度和通過(guò)樹(shù)B時(shí)的速度為多少？答案：1m/s2m/s解析：汽車(chē)經(jīng)過(guò)樹(shù)A時(shí)的速度為vA，加速度為a。對(duì)AB段運(yùn)動(dòng)，由x＝v0t＋eq\f(1,2)at2有：15＝vA×3＋eq\f(1,2)a×32同理，對(duì)AC段運(yùn)動(dòng)，有30＝vA×5＋eq\f(1,2)a×52兩式聯(lián)立解得：vA＝m/s，a＝1m/s2再由vt＝v0＋at得：vB＝＋1×3m/s＝m/s14．(11分)(2019·河南省林州一中高一上學(xué)期檢測(cè))如圖所示，蹦床運(yùn)動(dòng)員正在訓(xùn)練室內(nèi)訓(xùn)練，室內(nèi)蹦床的床面到天花板的距離是m，豎直墻壁上張貼著一面高度為m的旗幟，身高m的運(yùn)動(dòng)員頭部最高能夠上升到距離天花板1m的位置，在自由下落過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員通過(guò)整面旗幟的時(shí)間是s，重力加速度大小為10m/s2，設(shè)運(yùn)動(dòng)員上升和下落過(guò)程身體都是挺直的，求：(1)運(yùn)動(dòng)員豎直彈跳起來(lái)的速度；(2)運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)身體通過(guò)整幅旗幟過(guò)程中的平均速度；(3)旗幟的上邊緣到天花板的距離。答案：(1)10m/s(2)8m/s(3)m解析：(1)運(yùn)動(dòng)員上升的最大位移為：h＝－－1m＝5m；根據(jù)速度位移關(guān)系公式，有：v2＝2gh解得：v＝eq\r(2gh)＝eq\r(2×10×5)m/s＝10m/s(2)運(yùn)動(dòng)員通過(guò)整面旗幟的時(shí)間是s，位移為：Δx＝＋m＝m故平均速度為：eq\x\to(v)＝eq\f(Δx,Δt)＝eq\f,m/s＝8m/s(3)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故該s中間時(shí)刻的速度為8m/s，運(yùn)動(dòng)員從跳起到該時(shí)刻的時(shí)間間隔為：t＝eq\f(Δv,g)＝eq\f(10－8,10)s＝s由于t＝eq\f(Δt,2)，故開(kāi)始時(shí)旗幟的下邊緣與人頭部等高，為m，故旗幟的上邊緣高度為m高，而大廳內(nèi)蹦床的床面到天花板的距離是m，故旗幟的上邊緣到天花板的距離為：－m＝m15．(12分)隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇開(kāi)車(chē)出行，這也造成了高速路的擁堵，為此開(kāi)發(fā)了電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)ETC，汽車(chē)分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車(chē)以v1＝72km/h的速度沿直線朝著收費(fèi)站正常行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)到通道口時(shí)速度恰好減為v2＝4m/s，然后勻速通過(guò)總長(zhǎng)度為d＝16m的通道，接著再勻加速至v1后正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)t0＝20s的時(shí)間繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速至v1后正常行駛，設(shè)汽車(chē)加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為a＝1m/s2，求：(1)汽車(chē)過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移x；(2)汽車(chē)通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間Δt。答案：(1)400m(2)24s解析：(1)汽車(chē)過(guò)ETC通道時(shí)，減速的位移和加速的位移相等，均為：x1＝eq\f(v\o\al(2,1)－v\o\al(2,2),2a)所以總位移x＝2x1＋d，代入數(shù)據(jù)解得x＝400m(2)汽車(chē)過(guò)人工收費(fèi)通道到達(dá)中心線的速度恰好為零，剛進(jìn)入通道的速度應(yīng)滿足v2＝2a·eq\f(d,2)故v＝4m/s＝v2，而根據(jù)對(duì)稱(chēng)性，離開(kāi)通道時(shí)的速度也恰好為v＝4m/s＝v2，又汽車(chē)從ETC通道勻速通過(guò)收費(fèi)站的速度為v2＝4m/s，即兩車(chē)在進(jìn)入通道前與離開(kāi)通道后的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是一樣的。所以汽車(chē)過(guò)ETC通道的時(shí)間t1＝eq\f(d,v2)＝eq\f(16,4)s＝4s汽車(chē)過(guò)人工收費(fèi)通道的時(shí)間t2＝eq\f(2v