中國公路綠化里程、公路綠化生態(tài)恢復、綠化養(yǎng)護技術(shù)對策及公路綠化創(chuàng)優(yōu)的措施

中國公路綠化里程、公路綠化生態(tài)恢復、綠化養(yǎng)護技術(shù)對策及公路綠化創(chuàng)優(yōu)的措施

公路綠化指在公路兩側(cè)用地范圍內(nèi)種植樹木、花草和營造小型園林的工作。公路綠化應根據(jù)公路沿線的自然條件進行總體規(guī)劃，使之同公路建筑造型及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

公路綠化是公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護工作的重要組成部分,也是城市文明的重要標志,隨著人們對精神文明和生活環(huán)境要求的不斷提高,公路綠化日益受到重視，國家也相繼出臺了一系列相關(guān)法律法規(guī)，為公路綠化行業(yè)的健康發(fā)展提供了強有力的支撐。

全國公路總里程作為國民經(jīng)濟建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路在我國經(jīng)濟的發(fā)展中扮演著重要的角色。2015-2020年期間，中國公路總里程呈逐年增長趨勢，2019年中國公路總里程501.25萬公里，比2018年末增加16.6萬公里；2020年中國公路總里程519.81萬公里，比2019年末增加18.56萬公里。

2020年中國四級及以上等級公路里程494.45萬公里，占公路總里程比重為95.1%；二級及以上等級公路里程70.24萬公里，占公路總里程比重為13.5%；高速公路里程16.10萬公里；高速公路車道里程72.31萬公里；國家高速公路里程11.30萬公里。

《2021-2027年中國公路綠化行業(yè)發(fā)展模式分析及投資前景預測報告》顯示：公路綠化是公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護工作的重要組成部分，也是城市文明的重要標志。近年來,隨著人們對精神文明和生活環(huán)境要求的不斷提高，公路綠化日益受到重視,它不僅能夠美化環(huán)境,而且具有防眩、防護、生態(tài)保護的能力。2017年中國公路綠化投入資金89.1億元；2018年中國公路綠化投入資金87.9億元，較2017年減少1.2億元；2019年中國公路綠化投入資金75億元，較2017年減少12.9億元。

2018年、2019年中國新增公路綠化里程各為7.9萬公里、20萬公里，同比增長分別為58.00%、153.16%，2020年中國新增公路綠化里程18萬公里，同比下降10%。

公路的綠化美化工作會受到社會比較廣泛的關(guān)注，代表著一個地區(qū)的文明形象，隨著人們的標準越來越高，傳統(tǒng)的、簡單的種植模式已經(jīng)不能夠滿足人們的需求。

公路綠化美化是非常重要的一項工作內(nèi)容，是生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重要組成部分。針對公路綠化中的養(yǎng)護重視不足，管理粗放，存在“管種不管養(yǎng)”的現(xiàn)象。養(yǎng)護管理與原設(shè)計理念脫節(jié)，養(yǎng)護隊伍專業(yè)培訓不夠，缺乏生態(tài)和環(huán)保意識等的現(xiàn)狀，應該采取一些措施。

公路綠化工作在整體開展的過程當中是比較復雜的，需要進行系統(tǒng)性的規(guī)劃與設(shè)計，對公路進行綠化的過程當中，如果僅僅是