中國鋰電池銅箔生產現狀及競爭格局分析

中國鋰電池銅箔生產現狀及競爭格局分析一、鋰電池銅箔對鋰電池性能的影響隨著電子產品微型化、尖端化發(fā)展，以及新能源汽車對動力的續(xù)航能力、安全性能提出更高要求，鋰離子電池也朝著高容量化、高密度化以及高速化發(fā)展，對電池材料的要求也隨之提高。高性能鋰電銅箔呼之欲出，且整體技術性能提升，包括但不限于銅箔表觀質量、物理性能、穩(wěn)定性以及均勻性等，與電池性能息息相關。二、全球及中國鋰電池銅箔出貨量鋰電池銅箔是鋰電池的重要組成材料，受全球鋰電池市場規(guī)?？焖僭鲩L帶動，鋰電池銅箔需求亦保持著穩(wěn)步增長的趨勢，據統(tǒng)計，2020年銅箔行業(yè)雖受新冠肺炎疫情因素影響，但隨著疫情逐步得到控制，以及全球新能源汽車市場快速發(fā)展影響，鋰電池銅箔出貨量同比上升32.4%，達22.5萬噸。預計2021年全球鋰電池銅箔出貨量將達到37萬噸，同比增長率為64.4%。國內市場方面，在我國鋰電池特別是動力電池迅速發(fā)展的情況下，2015-2018年中國鋰電池銅箔行業(yè)持續(xù)以25%以上年增速快速發(fā)展。2020年，受上半年新冠疫情及6um鋰電銅箔加速替代8um銅箔影響，我國全年鋰電池銅箔出貨量為12.5萬噸，增速有所下降，其中含內資企業(yè)出貨的10.5萬噸及外資企業(yè)的2.0萬噸，預計2021年鋰電銅箔出貨24萬噸。三、中國鋰電池同比行業(yè)競爭格局分析由于我國新能源汽車起步早、國家支持力度高，我國鋰電池銅箔技術實力已經處于國際領先水平。2020年，我國6μm鋰電池銅箔對于7-8μm銅箔的升級已大幅度實現，且更薄水平的4.5μm產品也在商用嘗試之中，而海外電池制造商尚未大規(guī)模使用6μm鋰電池銅箔。因此，目前我國6μm鋰電池銅箔市場較為廣闊，但傳統(tǒng)7-8μm銅箔市場競爭激烈。2020年我國鋰電池銅箔出貨量排前五的分別是龍電華鑫、諾德股份、嘉元科技、銅冠銅箔與九江德福，出貨量分別為2.3萬噸、1.9萬噸、1.55萬噸、0.88萬噸、0.8萬噸、0.6萬噸，出貨量占比分別為18.4%、15.2%、12.4%、7.04%、6.4%與4.8%。在動力電池領域，2018-2020年諾德股份、嘉元科技中天科技與銅冠銅箔鋰電池銅箔銷量整體呈增長態(tài)勢，據統(tǒng)計，2020年諾德股份、嘉元科技中天科技與銅冠銅箔鋰電池銅箔銷量為2.03萬噸、1.6萬噸、0.88萬噸與0.76萬噸。四、中國鋰電池銅箔行業(yè)前景展望1、6μm及以下鋰電池銅箔成主流企業(yè)布局重心高能量密度鋰電池成為鋰電池生產企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過使用高鎳三元材料、硅基負極材料、超薄鋰電池銅箔、碳納米管等新型導電劑的新型鋰電池材料替代常規(guī)電池材料來提升鋰電池能量密度。目前中國鋰電池銅箔以6-8μm為主，繼寧德時代于2018年實現6μm鋰電池銅箔切換后，比亞迪、國軒高科、星恒股份、億緯鋰能等國內主流電池廠也在積極引入6μm鋰電池銅箔，6μm極薄銅箔國內滲透率已逐年提升，據統(tǒng)計，2020年，極薄銅箔國內滲透率達到50.4%，較2019年增長11.85個百分點。在保證電池安全使用的前提下，為進一步提高鋰電池能量密度，更薄的4.5μm銅箔已成為國內主流鋰電池銅箔生產企業(yè)布局的重心。隨著4.5μm銅箔的產業(yè)化技術逐漸成熟及電池企業(yè)應用技術逐步提高，4.5μm鋰電池銅箔的應用將逐漸增多。2、國家延長新能源汽車支持政策，行業(yè)增速有望保持隨著產業(yè)和經濟形勢的發(fā)展，國家在2020年增加了對于新能源汽車產業(yè)的扶持力度，下游市場有穩(wěn)定發(fā)展預期。2020年4月，《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》通過延長補貼期限、平緩補貼退坡力度和節(jié)奏、加大政府對新能源汽車的采購力度等手段，延長了國家對于新能源汽車產業(yè)政策傾斜的期限；此外，預計未來年度，新能源汽車市場將逐漸由政策驅動轉變?yōu)槭袌鲵寗?，動力電池企業(yè)的成本需要進一