中國(guó)腳踏車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

中國(guó)腳踏車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析一、自行車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈承載著中國(guó)人情感和記憶的自行車(chē)，曾經(jīng)是20世紀(jì)80年代中國(guó)人最重要、最普及的代步工具。汽車(chē)熱興起之前，在所有交通工具中，中國(guó)人對(duì)自行車(chē)情有獨(dú)鐘。自行車(chē)雖然誕生于歐洲，但20世紀(jì)卻在亞洲獲得了前所未有的普及和發(fā)展。從自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游為自行車(chē)零部件及輔助裝備制造商，下游為自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店、共享單車(chē)、政府單車(chē)及自行車(chē)二級(jí)賣(mài)家等。二、中國(guó)兩輪腳踏車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析我國(guó)自行車(chē)行業(yè)在過(guò)去幾年經(jīng)歷了一波由共享單車(chē)熱潮帶來(lái)的短暫繁榮，但其急速的退潮也給自行車(chē)產(chǎn)業(yè)造成巨大沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年我國(guó)兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量為44.34百萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.97%。中國(guó)自行車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度較高，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟期，形成了包括長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)基地、天津自行車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、深圳自行車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的三大產(chǎn)業(yè)基地，這三大生產(chǎn)基地自行車(chē)產(chǎn)量占中國(guó)規(guī)模以上企業(yè)總產(chǎn)量的9成以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年天津市兩輪腳踏車(chē)產(chǎn)量為2225.5萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于其他地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1998年我國(guó)自行車(chē)出口1761萬(wàn)輛，首超國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量，截至2019年我國(guó)自行車(chē)保有量已達(dá)到4億輛，高居全球榜首，與此同時(shí)，中國(guó)的自行車(chē)出口量已經(jīng)連續(xù)多年居世界首位。2020年隨著新冠肺炎疫情在世界各國(guó)蔓延擴(kuò)散，健身房紛紛關(guān)閉，公共交通讓人感覺(jué)隱患重重，私家車(chē)的密閉空間也不利于防疫，自行車(chē)既節(jié)能減排又可避免擁堵，而且歐美國(guó)家政府對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)給予不同程度的補(bǔ)貼，促使海外消費(fèi)者紛紛選擇自行車(chē)作為運(yùn)動(dòng)和出行方式。再加上部分自行車(chē)出口國(guó)家受新冠肺炎疫情影響生產(chǎn)有所停滯，中國(guó)率先控制住疫情，復(fù)工復(fù)產(chǎn)走在世界前列，中國(guó)自行車(chē)迅速走俏國(guó)際市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年我國(guó)自行車(chē)出口數(shù)量達(dá)到6030萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.84%，其中對(duì)美國(guó)出口數(shù)量達(dá)1621.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%。出口金額方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年我國(guó)自行車(chē)出口金額為36.48億美元，同比增長(zhǎng)28.13%。三、中國(guó)自行車(chē)行業(yè)上市重點(diǎn)企業(yè)分析1、中路股份中路股份有限公司(原永久股份有限公司)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“永久牌”自行車(chē)和“中路牌”全自動(dòng)保齡設(shè)備，是我國(guó)品牌歷史悠久、生產(chǎn)頗具規(guī)模、產(chǎn)品類(lèi)型齊全、市場(chǎng)占有領(lǐng)先的兩輪車(chē)產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年中路股份營(yíng)業(yè)收入達(dá)到5.76億元，同比增長(zhǎng)50.07%；2019年中路股份自行車(chē)業(yè)務(wù)收入為3.78億元，同比增長(zhǎng)44.83%，占比營(yíng)業(yè)收入比重為64.62%。自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中路股份自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，產(chǎn)量為76695輛，同比下降10.84%，銷(xiāo)量為76848輛，同比下降10.66%。2、上海鳳凰上海鳳凰企業(yè)(集團(tuán))股份有限公司是目前金山區(qū)一家國(guó)有控股的上市公司，其前身系有近六十年恢宏發(fā)展歷史、兼具全國(guó)自行車(chē)行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力、先進(jìn)生產(chǎn)制造能力和國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌市場(chǎng)占有率等領(lǐng)先地位的原鳳凰股份有限公司，其生產(chǎn)銷(xiāo)售的鳳凰牌自行車(chē)系列產(chǎn)品，不僅遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美拉非等國(guó)際市場(chǎng),更是國(guó)內(nèi)家喻戶(hù)曉的著名暢銷(xiāo)產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年前三季度上海鳳凰營(yíng)業(yè)收入10.3億元，同比增長(zhǎng)50.07%。自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年上海鳳凰自行車(chē)產(chǎn)量為488.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.88%，銷(xiāo)量為489.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.06%。四、中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析回顧近年來(lái)我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的節(jié)點(diǎn)，2003年非典疫情結(jié)束后，自行車(chē)行業(yè)曾迎來(lái)階段式暴發(fā)增長(zhǎng)，隨后便走下坡路，在共享單車(chē)興起后，才重新成為重要出行方式，之后又再次遭遇滑坡，直到此次新冠肺炎疫情防控期間，自行車(chē)得以再度進(jìn)入全球大眾的視野。新機(jī)遇不斷涌現(xiàn)，但也稍縱即逝，國(guó)內(nèi)自行車(chē)企業(yè)要想長(zhǎng)盛不衰，就要緊緊把握發(fā)展機(jī)遇，苦練內(nèi)功，補(bǔ)足短板，提升產(chǎn)品質(zhì)量，自己“行”才是硬道理。在未來(lái)的發(fā)展階段，用高速擴(kuò)張占領(lǐng)市場(chǎng)的策略