KWT某市政路橋EPC項目的風險管理研究

KWT某市政路橋EPC項目的風險管理研究李斌

（中國交建國際工程分公司，北京100088）

0引言

近年來，隨著中國“一帶一路”倡議的推進，越來越多的中國建筑公司走出國門，在全球市場進行工程承包，企業(yè)面臨的風險管理研究成為一個關鍵的課題。但是，由于國外情況不同，項目類型不同，研究的精細度還遠遠不夠，尤其是ZD(中東）地區(qū)。本文對KWT某市政路橋工程總承包項目的風險管理進行研究，為中國企業(yè)進入KWT工程建設市場提供決策依據(jù)，為中國企業(yè)能夠進入ZD市場提供參考。

1相關理論

1.1EPC模式及主要特點

EPC（EngineeringProcurementConstruction），其中E是設計工作，包括總體規(guī)劃、項目設計、指導方案等一些具體的設計任務；P是采購，包括專業(yè)的設備選擇、技術參數(shù)的測試、材料的采購、規(guī)格技術標準的采購以及相關的其他技術采購；C是項目本身的施工工作，此外還包含專業(yè)設備的整體安裝、參數(shù)及技術指標的調(diào)測、設備的試運行實際運行及施工相關的技術委培。

1.2風險識別

風險識別主要是研究定位承包工程的風險源頭、導致風險發(fā)生的原因及風險的相應特征。

1.2.1項目風險的分類

根據(jù)風險產(chǎn)生的原因，可分為前期現(xiàn)場開發(fā)人員判斷風險、總部決策層決策定位風險、組織策劃風險、項目管理風險等。根據(jù)風險產(chǎn)生的影響，可分為安全風險、質(zhì)量風險、進度管理風險、技術風險、成本不可控風險等。根據(jù)實際工程要素，可分為人員風險、材料風險、機械設備風險、資金管控風險、銀行保函保險和相關目標風險等。

1.2.2風險識別的方法

專家調(diào)查法、專家個人判斷法、德爾菲法、頭腦風暴法、故障樹法、分解結構法、篩選監(jiān)測診斷法。

1.3風險分析和評估

風險分析和評估的方法使用最多的是定量風險分析和定性風險分析。一般先針對風險進行定性分析，然后在此基礎上進行定量分析，從而有效識別風險，確定最終的風險處置方案和對策。

1.4風險應對的常見策略

風險規(guī)避和預防、風險轉移、風險緩解和風險保留。

2KWT某市政路橋EPC項目風險識別及評價

2.1項目概況

2022年5月19日，xxx與KWT公共工程部簽署了《KWT某市政路橋EPC總承包合同》。該項目位于KWT五環(huán)路，為提升五環(huán)路通行能力將其升級為城市高架橋、互通式立交，全長21km，主要包括道路(主干道路為雙向8車道，輔道為雙向4車道）、橋梁（6座立交橋共6.8km，其中包括2.8km高架橋，為現(xiàn)澆混凝土預應力連續(xù)箱梁）、交通導流、路緣石、加筋土擋墻、防撞護欄、地下勘探、現(xiàn)有交通附屬設施的遷移、光纖電纜保護、交通便道施工及維護、水泵站、變電站、供水管線、電纜、電話線、排水施工、管涵箱涵、橋面防水、燈桿照明、道路信號、標志標牌、消防、人行天橋等。合同工期為46個月。

項目由xxx牽頭完成項目的全過程管理工作，由日本公司和當?shù)毓韭?lián)營體承擔設計總承包工作，由xxx承擔主要的施工工作。項目合同采用當?shù)睾贤约癋IDIC合同雙重約束，通用合同條款適用于項目的一般職責權限，特殊合同條款是對通用合同條款沒有涉及或者職責權限沒有特別明確的情況下進行的補充說明。這個合同全部采用當?shù)貛胚M行計價，支付全部為當?shù)貛胖Ц?，支付至xxx在KWT當?shù)亻_設銀行的公司賬戶。合同文件的文本為阿拉伯語和英文兩種語言，如果出現(xiàn)沖突以阿拉伯語當?shù)卣Z言為準，如果沒有沖突的時候兩種語言具有同等的法律效力。業(yè)主要求提供的銀行保函由中國銀行開具，再由所在國當?shù)劂y行開具反擔保函。

2.2項目風險的識別

2.2.1投標階段的風險

KWT路橋項目是一個政府項目。承包商在計算工程量時，充分考慮當?shù)匾?guī)劃，在投標時致力于完善當?shù)厥姓A設施，以充分發(fā)揮中國建筑企業(yè)的特長。價格水平將嚴重影響項目中標后的合同履行。在EPC總承包工程中一般都是總價合同，所以相對應的承包商就承擔很大的關于工程量方面的風險。同時，項目當?shù)氐牟牧虾腿肆r格水平與國內(nèi)有較大差異，直接套用國內(nèi)定額及價格的方法基本行不通。受各種因素影響，如材料消耗指標的不同、材料的供應及采購來源不同、當?shù)胤职鼉r格的可信度及準確性不足等，必然會導致作價人員成本測算的難度增加，從而帶來一系列風險。工程投標報價的主要風險是盲目套用國內(nèi)經(jīng)濟指標，未能進行國內(nèi)外量化核算和價差分析。如果承包商在價格測算的過程中沒有對所在國幣種匯率及利率浮動進行深入研究及預測，這種風險對于承包商來說，一旦發(fā)生不可控因素，可能將項目拖入一個不可翻身或者造成不可估量的巨大風險。

2.2.2設計階段的風險

針對設計文件及圖紙，一般項目招標階段業(yè)主只能提供一個非常初步的概念設計及理念設計，設計深度非常淺，招標時項目存在非常多的不可確定因素。雖然在KWT當?shù)亟煌ū容^發(fā)達，當?shù)卦O計規(guī)范體系和施工管理體系比較健全，但是，國外設計院所編制的圖紙仍然需要中國專業(yè)設計院進行評審，評審涉及對設計圖紙修改深化，包括設計參數(shù)標準的校核、相應標示設計語言的更換、計算表的本地化。然而，國外設計院滿足資質(zhì)要求的單位較少，圖紙需要深化修改的內(nèi)容很多，因當?shù)毓ぷ餍时容^低、圖紙成果轉化周期長等因素，會影響工程進度。而且深化后的圖紙也需要進行詳細的審核校對，這部分的工作周期也很長。另外，國外設計院的專業(yè)人員并不充足，通常需要找國內(nèi)設計院的人一起工作。因此，設計深化的協(xié)調(diào)與配合十分繁重[1]。

2.2.3集采階段的風險

施工材料的審批也是項目前期準備的關鍵工作，整個工作的實施和跟蹤必須配備有具備相關素質(zhì)、對當?shù)夭牧虾蛢r格非常熟悉的材料工程師。在工程前期準備階段，專業(yè)技術人員和材料人員應詳細查閱施工圖紙和規(guī)范，確定工程所需的材料、質(zhì)量等級、規(guī)范等相關資料，并提前對項目所需材料進行詢價和審批。材料審批程序比較復雜，需要準備廠家簡介、資質(zhì)文件、檢測報告、第三方檢測證書等文件。業(yè)主特別關注KWT公共工程部在ZD地區(qū)的供應經(jīng)驗和之前的批準文件。供應商通過審批后，還必須將樣品報告KWT中心實驗室進行檢測。如果測試失敗，隨時可能被拒絕。

由于當?shù)匾蛩赜绊?，很多材料運輸至現(xiàn)場非常緩慢。除了施工初期需要的鋼筋、商品混凝土等當?shù)夭牧贤?，其他材料的詢價、談判、訂購和生產(chǎn)至少需要3個月的時間。施工材料進場必須提前6個月準備，否則工程將會延誤，由此造成的損失將是不可估量的。

有經(jīng)驗的業(yè)主會指定一些分包商的名單供承包商選擇或者要求承包商在投標階段提供三到五家的分包商名錄，業(yè)主會在這些名錄進行選擇，業(yè)主如果選定，承包商如果中標就沒有變更的權力，這樣的話就沒有一個緩沖和迂回的空間。分包商的管理水平及技術水平直接影響項目的整體管理，一旦他們出現(xiàn)違約，可能會拖延整個項目的進度及成本的增加。

2.2.4施工階段的風險

當?shù)氐幕井a(chǎn)業(yè)以石油類相關產(chǎn)品為主，當?shù)氐幕A工業(yè)及制造業(yè)非常薄弱，大部分基礎產(chǎn)業(yè)需要從國外進口。如果當?shù)氐氖皖惍a(chǎn)品價格大幅下跌和當?shù)亟ú膬r格上漲趨勢的影響，市場建材價格日益上漲，原有合同價格已無法彌補成本，承包商將因成本考慮不足而被迫中止相應的工作，從而導致施工延誤風險和經(jīng)濟風險。

受當?shù)丨h(huán)境影響，當管理者長期在國外工作時，難免會產(chǎn)生工作無聊、思鄉(xiāng)等孤獨感，心態(tài)會發(fā)生很大的變化，影響項目部門的穩(wěn)定性，從而導致工作效率低下。

2.3項目風險評估

國內(nèi)外專家對項目風險管理提出了許多評價方法，如調(diào)查與專家評價法、蒙德法、層次分析法、市場調(diào)研法、網(wǎng)絡模型法、經(jīng)驗總結法、模糊評價法等。該項目采用的是調(diào)查法和專家評價法進行風險評估，通過專家參與評價以及實際情況的調(diào)查研究得出風險應對方案[2]。

3KWT某市政路橋EPC項目風險應對

3.1定額的風險應對

3.1.1有效的投標組織

KWT政府運行效率緩慢，如果對中國同類項目的設計和技術經(jīng)濟指標想當然，僅憑經(jīng)驗來確定中國與KWT的差異，沒有進行定量核算和深入分析，會給承包商帶來很大的風險。因此，有必要全面考察KWT其他項目，盡最大可能收集當?shù)卦诮ɑ蛘咭淹旯こ痰捻椖績r格信息，進行充分的市場單價分析，從而掌握市場競爭的最低價格或者市場價格。獲得項目標書之后，組織專業(yè)資審人員進行標書條款的研讀，匯總整理標書關鍵信息，詳細分析投標優(yōu)勢，確定投標項目經(jīng)理，明確投標小組（分別為資審組，報價組，技術組），盡快組織專業(yè)的技術人員及報價人員進行現(xiàn)場考察，完成現(xiàn)場考察報告。同時，組織資審人員進行銀行保函、人員業(yè)績等資審材料的準備工作，技術人員進行技術文件的準備，報價人員進行報價文件的準備，準備完成后領導上會決策，確定最終項目投標價格及標書文件，爭取以合理的投標價格獲得項目。

3.1.2整合優(yōu)勢資源

對于一些較大的EPC承包項目，承包商很難獨立完成項目的投標、成本、合同管理、項目管理、設計建設工作。因此，在當前國際工程承包的環(huán)境下，承包商往往發(fā)揮各自的優(yōu)勢，通過強強聯(lián)盟的手段，特別是在大型橋梁技術管理要求較高以及專業(yè)技術要求較嚴格的項目上，需要由專業(yè)的承包商來管理，需要咨詢單位、設計單位等專業(yè)團隊的參與。在KWT項目的投標階段，EPC承包商一般都會借助大型的國際國內(nèi)設計單位對業(yè)主的招標概念設計文件進行詳細審核，同時還會尋找企業(yè)內(nèi)部比較有實力的設計院進行施工圖紙的深化設計。針對屬地化的資源，尤其是當?shù)氐夭?、當?shù)胤职Y源等，不僅有成本優(yōu)勢而且還能保證相關供應材料的質(zhì)量，調(diào)動他們的主觀能動性，既能合理分配利益，又能加強與KWT官方的深入合作機會[3]。

3.1.3基礎數(shù)據(jù)積累

EPC項目的初步設計深度很淺，工程量的詳細計算比較復雜，給成本測算帶來非常大的量的挑戰(zhàn)。所以承包商的前期調(diào)研及分析能力非常關鍵，要對市場類似項目的管理經(jīng)驗、成本數(shù)據(jù)、外圍商務管理、分包商管理的基本數(shù)據(jù)和經(jīng)驗進行詳細的摸底和分析，從而高效地指導項目的投標工作，確保將風險降到最低。KWT路橋項目的基本內(nèi)容信息可以包括項目內(nèi)容、項目主要清單科目及相應的子項目等。數(shù)量指標包括材料消耗、機械消耗、設備消耗等。

3.2設計能力的風險響應

3.2.1收集初步資料

KWT項目采用本土合同條款和FIDIC合同條款。在KWT項目招標采購階段，當?shù)氐臉I(yè)主非常有經(jīng)驗，會在概念性的初步設計中及合同條款或者工程清單中埋伏較多不確定因素，從而將自身更多的風險轉嫁給承包商，在承包商進行初步設計時，設計成果不一定達到業(yè)主的要求。為了能夠盡最大限度滿足業(yè)主要求，承包商在設計階段都會準備多個版本的設計方案，同時承包商也要與業(yè)主保持高效的溝通，尤其是準備的設計報告及設計說明，需要較詳細的說明項目設計的相關參數(shù)及標準，所提供信息的準確性，分析業(yè)主提供的信息是否違反當?shù)胤梢?，是否與施工規(guī)范要求存在較大差異等。

3.2.2有足夠的設計人員

關于設計圖紙的深化設計人員和本土設計單位的選擇，承包商不僅要嚴格審核KWT本土設計單位資質(zhì)業(yè)績文件，還要審查這個設計團隊的人員組織架構，當?shù)丶夹g人員的工資福利水平很高，他們往往會因為文化及水平的差異導致深化設計的進度和質(zhì)量受到嚴重影響。

3.3供應商的風險應對

EPC項目設備材料費用占整個項目的70%～80%左右，在很大程度上項目成本管理的成敗以及項目的經(jīng)營成果目標實現(xiàn)與否，采購階段的管理占據(jù)至關重要的位置。要在復雜的市場環(huán)境中綜合比選，選擇性價比最優(yōu)的資源，通過分析材料本身的參數(shù)及相關價格參數(shù)，選擇經(jīng)濟實惠又能滿足業(yè)主要求的材料和設備，對項目成本管理提供基礎的保障。還要合理安排采購發(fā)運清關等的時間，進貨的批量，要充分結合施工進度計劃的組織安排，做到提前籌劃；還要選擇有資質(zhì)業(yè)績的供應商，從而能夠保障正常供貨，不要影響項目的組織計劃。此外材料設備計劃采購量的計算和量單的確定也會面臨不準確的風險，如果計算量偏少，可能因為采購不足導致現(xiàn)場生產(chǎn)的延誤；如果計算量偏多，則可能導致資源浪費造成工程成本的增加。

4結論

近年來大型的國際承包商對國外項目的風險管理研究都非常重視。在風險管理的過程中，尤其對風險辨識、風險影響的評估以及風險應對的策略方案進行分階段深入的研究。本文參照EPC模式下KWT項目管理的經(jīng)驗，梳理KWT項目的以往基礎資料，結合當?shù)靥赜械氖┕そ?jīng)營環(huán)境，從而進行針對性、階段性地分析和總結，對識別出來的風險進行了深入的分析和應對策略的研究。

其一，通過風險識別KWT市政道路和橋梁項目，EPC項目的主要風險是識別階段的風險，成本測算階段的總價包干風險，項目設計階段的設計資源充分調(diào)動風險，設備材料采購階段的風險，項目建設階段地人員、進度管理、技術管理等的風險。如果對風險識別分析不到位，就會導致采取的應對措施手段不對