道路竣工總結(jié)報(bào)告

一、工程概況及施工特點(diǎn)本合同段位于三臺(tái)縣永新鎮(zhèn)永聯(lián)村村內(nèi)，本道路系原有公路基礎(chǔ)上進(jìn)行舊路改造，道路等級(jí)為：四級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速：小時(shí)，最小半徑：，最大縱坡：設(shè)計(jì)荷載為：公路——

II

級(jí)，從而使整個(gè)永聯(lián)村村內(nèi)生活區(qū)域形成完善的道路網(wǎng)。二、施工組織根據(jù)工程數(shù)量，工程特點(diǎn)及以往的施工經(jīng)驗(yàn)，為確保本合同工程保質(zhì)、保量、按期順利實(shí)施，我合同段成立了以項(xiàng)目經(jīng)理部為中心，并配備了一批具有相應(yīng)職稱、職務(wù)資格、從事本專業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員。其中有技術(shù)員

名，設(shè)經(jīng)理

人，技術(shù)總負(fù)責(zé)

人。主要機(jī)械設(shè)備較合同文件總數(shù)量有更大的投入，施工高潮期間總數(shù)達(dá)

臺(tái)套。二灰基層全部砲砂和石灰粉煤灰砂礫石采用的施工方案進(jìn)行施工。面層為

的混凝土路面

厚。姓 名張昌斌李雪龍梁冬黃華遙梁時(shí)君

職

稱工程師助理工程師質(zhì)檢員安全員施工員

職

務(wù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)質(zhì)檢負(fù)責(zé)安全負(fù)責(zé)施工隊(duì)長(zhǎng)

備

注桂

岳桂銀 法人委托代理人 現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理三、主要施工方法與措施、土方開挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，路塹邊坡做到隨挖隨刷，隨時(shí)進(jìn)行邊坡控制測(cè)量，保證邊坡坡度。對(duì)于深挖路塹，采用由挖方兩側(cè)向中間開挖的方法，用推土機(jī)推土，挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸土方。、在石方開挖中，采用多臺(tái)挖機(jī)同時(shí)施工縮短工期、保證質(zhì)量的施工方法。（二）路基填方填方路基時(shí)按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪；由于路幅寬，施工場(chǎng)面大，壓實(shí)時(shí)采用幾臺(tái)大型壓路機(jī)平行（前后）碾壓，有效地縮短施工時(shí)間；每層壓實(shí)厚度不超過(guò)，以保證路基壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè)的寬度均超出路堤設(shè)計(jì)寬度，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。（三）路面施工（）二灰基層跑砂底基層采用集中路拌法施工，鋪筑前先灑水悶料，然后用兩臺(tái)裝載機(jī)配合拌和、裝車，汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)攤平人工精平，壓路機(jī)碾壓。主要施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)：①準(zhǔn)備合格的路槽。路槽表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，彎沉、平整度和壓實(shí)度符合規(guī)范要求，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。②材料準(zhǔn)備。計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)干密度，計(jì)算各路段需要的集料數(shù)量及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。在料場(chǎng)灑水加濕的級(jí)配碎石，使其含水量較最佳含水量高左右，以減少運(yùn)輸過(guò)程及施工中水分散失與離析現(xiàn)象。③運(yùn)輸和攤鋪集料。集料裝車時(shí)，控制好每車料的數(shù)量基本相等，在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于路槽上。卸料間距嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多。攤鋪采用推土機(jī)配合人工進(jìn)行。④碾壓、養(yǎng)生整形后的底基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的

遍即可達(dá)到要求的密實(shí)度。新成型的底基層，均進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。（）石灰粉煤灰砂礫石均采用拌法進(jìn)行拌和，攤鋪機(jī)攤鋪行車道，人工輔助攤鋪硬路肩，路幅一次成型的方法施工。、施工準(zhǔn)備石灰粉煤灰砂礫石均按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配料 ,

石灰:

粉煤灰

:

砂礫石

用攪拌機(jī)進(jìn)行配料拌合，再用

臺(tái)自卸式

進(jìn)行運(yùn)輸，機(jī)械進(jìn)行鋪攤，人工撿平。、施工方法

施工工藝框圖

施工測(cè)量施工前恢復(fù)中線，在驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基層放出攤鋪線、,

5m

）,基層的標(biāo)高、平整度和橫坡通過(guò)基準(zhǔn)鋼絲來(lái)控制。

混和料拌和在拌合場(chǎng)配

臺(tái)

型?；鶎邮┕ぶ袑⒉捎脙膳_(tái)裝載機(jī)配合上料，運(yùn)輸車輛

臺(tái)以上，從而使拌合站產(chǎn)量能夠接近設(shè)計(jì)要求。施工拌料前，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定確定石灰粉煤灰砂礫石的計(jì)量符合設(shè)計(jì)配合比的要求。經(jīng)機(jī)械工程師認(rèn)真檢查確認(rèn)拌和站計(jì)量、輸料等裝置均處于完好狀態(tài)，能夠滿足正常施工要求。原材料嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，嚴(yán)格控,制施工配和比。所以只有嚴(yán)格按規(guī)范施工加強(qiáng)每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,才能,保證施工質(zhì)量。

運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石混合料需組織

臺(tái)以上

自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)均勻地通過(guò)已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻的碾壓或車轍。裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)做到大致相等。設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn)，并做好相應(yīng)的記錄。

攤鋪經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路段試驗(yàn)，確定水穩(wěn)層攤鋪的松鋪系數(shù)為

。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜比最佳含水量大左右，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方

停車，由專人指揮運(yùn)料車卸料至攤鋪機(jī)料斗中，攤鋪機(jī)邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)，按松鋪系數(shù)

確定好的基準(zhǔn)鋼絲繩調(diào)整好攤鋪厚度，均勻的攤鋪在要求的寬度上。

碾壓攤鋪

左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低向高。碾壓時(shí)，先采用洛陽(yáng)

液壓振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，其速度控制在（

輪寬，靜壓一遍約用時(shí)；然后開大振碾壓

遍，碾壓速度為

（）,重疊

輪寬，碾壓完成須時(shí)

～；經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后，最后靜壓

遍收平輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過(guò)程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反饋信息，及時(shí)糾正，檢測(cè)壓實(shí)度、平整度，測(cè)量人員在壓實(shí)過(guò)程中，跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。

接頭處理設(shè)橫向接縫時(shí),其處理方法是將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除,將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面

,攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部,用木墊板墊至虛鋪高度,再攤鋪新的混合料,繼續(xù)下一步施工。兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結(jié)合，即在第一段施工終止前在其端頭埋置并固定一等高度方木，攤鋪平齊并壓實(shí)。第二段施工時(shí)，將第一段在施工高程和平整合格處予以切齊，碾壓時(shí)做好接頭的橫向碾壓。

養(yǎng)護(hù)及交通管制經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層養(yǎng)生期不小于

天，養(yǎng)生期間用專門灑水車不停灑水始終保持表面潮濕狀態(tài)。并用草（麻）袋灑水覆蓋。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)的厚度不小于。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。只允許灑水車輛通行，行車速度不超過(guò)。無(wú)法管制時(shí)，應(yīng)限制車速，且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通過(guò)。

砂石砼系統(tǒng)布置及生產(chǎn)流程 砂石料系統(tǒng)本工程所需砼量大，砼以二級(jí)配為主。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地了解，砂石料外購(gòu)，交通十分便利。本工程砂石料直接采購(gòu)成品料。砂石骨料采用汽車運(yùn)，通過(guò)臨時(shí)施工便道將砂石料送至凈料堆場(chǎng)堆料，料堆凈料儲(chǔ)量

噸，可供高峰期～

天使用。

㎡，堆場(chǎng)四周做排水溝以防積水，堆儲(chǔ)作業(yè)要避免砂石骨料破碎、分離、混料和污染。外購(gòu)骨料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、級(jí)配良好，超遜徑含量必須控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，砂料質(zhì)量也應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、級(jí)配良好，細(xì)度模數(shù)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 砼拌和系統(tǒng) 生產(chǎn)規(guī)模根據(jù)施工總進(jìn)度安排，擬選用

拌和機(jī)

臺(tái)。 系統(tǒng)布置砼拌和系統(tǒng)系統(tǒng)布置在離永聯(lián)村道路工地

載機(jī)、上料斗、拌和機(jī)、水泥系統(tǒng)、外加劑供給系統(tǒng)等組成，占地面積約㎡。 砼生產(chǎn)、砂石骨料砂石骨料設(shè)受料斗。砂石來(lái)自成品料場(chǎng)，采用ZL—

裝載機(jī)裝運(yùn)入斗，受料斗下部裝有上料皮帶機(jī)，砂石骨料通過(guò)高傾角皮帶機(jī)送入拌和站計(jì)量倉(cāng)內(nèi)計(jì)量，計(jì)量好的砂石料再用皮帶機(jī)送入攪拌機(jī)內(nèi)。、水泥水泥采用土產(chǎn)

硅酸鹽水泥在拌和站處設(shè)有

噸水泥倉(cāng)庫(kù)

個(gè)儲(chǔ)量

噸；可供高峰期使用。、外加劑為改善砼性能，提高砼質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)配合比在砼中摻加適量的外加劑，水摻或干摻，用離心泵送入攪拌機(jī)。、砼級(jí)配設(shè)計(jì)砼級(jí)配由質(zhì)檢部門試驗(yàn)室確定，按照砼設(shè)計(jì)要求，制定本工程所需的各種砼級(jí)別的配合比，并將級(jí)配設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)提交工程師審批，通過(guò)后再組織砼生產(chǎn)。 砼運(yùn)輸本工程大部分砼采用工程翻斗車或手推車運(yùn)輸。 污水處理和環(huán)境保護(hù)本系統(tǒng)沖洗拌和站及砼運(yùn)輸車的污水，經(jīng)排水溝集中匯入沉淀池，沉淀后由水泵排走。水泥輸送等將產(chǎn)生水泥粉塵飛揚(yáng)，安裝高效的除塵設(shè)施除塵。 砼拌和質(zhì)量控制砼質(zhì)量控制由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，按規(guī)程規(guī)范要求，對(duì)砂石骨料、水泥、外加劑和水質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的嚴(yán)禁使用，砼級(jí)配由實(shí)驗(yàn)室確定，操作人員按級(jí)配單嚴(yán)格控制稱量，值班員隨時(shí)檢查計(jì)量和攪拌質(zhì)量，并到澆筑倉(cāng)面了解砼質(zhì)量，按規(guī)定隨機(jī)取樣檢測(cè)，定期向監(jiān)理工程師上報(bào)檢測(cè)資料。 砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑完畢后，一般在—

小時(shí)開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)持續(xù)時(shí)間不小于

天，并應(yīng)經(jīng)常保持砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，早期砼表面采用覆蓋草包養(yǎng)護(hù)，中后期砼采用經(jīng)常性澆水養(yǎng)護(hù)，對(duì)于重要結(jié)構(gòu)部位，二期砼及干燥氣候下的砼，應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般為

天，并作好養(yǎng)護(hù)記錄，包括每日澆水次數(shù)、氣溫等。四、工期保證措施、組織高效、精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，配備業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平工作班子，項(xiàng)目作業(yè)層由骨干力量組成，保證了技術(shù)力量。、采用適合本工程實(shí)際的各種成熟施工方法。充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，為不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度提供了保證。、認(rèn)真復(fù)查設(shè)計(jì)資料并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制各主要分項(xiàng)工程有針對(duì)性措施和實(shí)施性的施工組織計(jì)劃，繪制施工進(jìn)度圖，目標(biāo)管理圖，以優(yōu)化并經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的施工組織計(jì)劃指導(dǎo)施工。重視施工組織的動(dòng)態(tài)管理和過(guò)程優(yōu)化，隨時(shí)找出實(shí)際進(jìn)度同計(jì)劃進(jìn)度的差異，采取措施，確保施工生產(chǎn)按計(jì)劃、有秩序地進(jìn)行。、加強(qiáng)同地方政府的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，增進(jìn)同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系和密切配合，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證工程能順利開展。、加強(qiáng)職工思想教育，充分調(diào)動(dòng)職工積極性，發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)精神，不失時(shí)機(jī)地掀起施工高潮，積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。同時(shí)嚴(yán)格施工紀(jì)律，保持良好的內(nèi)部施工環(huán)境。五、安全保障措施、建立完善有效的安全管理系統(tǒng)，行使安全監(jiān)督職能。、以“安全第一，預(yù)防為主”為宗旨，把安全生產(chǎn)工作當(dāng)作第一位來(lái)抓，建立和健全安全管理制度，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格全第一”的方針。、施工中認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮和違章操作，落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的投入。、把“防倒塌、爆破作業(yè)、高空作業(yè)、交通安全”作為本工程安全管理重點(diǎn)和防范主要對(duì)象，做到“思想、組織、制度、技術(shù)革新、物資”五落實(shí)，堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原則。、加強(qiáng)安全宣傳教育和職工上崗培訓(xùn)。堅(jiān)持持證上崗，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，制訂安全防護(hù)措施，落實(shí)安全責(zé)任制。六、執(zhí)行合同情況本著“重譽(yù)守約，質(zhì)量第一”的原則，在實(shí)施合同項(xiàng)目過(guò)程中，始終做到：掌握，為自覺遵守合同，全面貫徹執(zhí)行合同內(nèi)容奠定基礎(chǔ)。、在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，始終堅(jiān)持以合同為標(biāo)準(zhǔn)，制定內(nèi)部管理體系嚴(yán)格規(guī)范辦事，做到現(xiàn)場(chǎng)施工，質(zhì)量檢測(cè)控制，資料文件簽證與收集整理，計(jì)量支付等各程序規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。、嚴(yán)格加強(qiáng)內(nèi)部管理，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理程序，積極配合監(jiān)理工程師開展各項(xiàng)工作。、全面認(rèn)真地履行合同文件中承包人所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)，始終保持積極主動(dòng)的工作態(tài)度和嚴(yán)格認(rèn)真的工作作風(fēng)。七、自檢綜合評(píng)定本合同段自始至終堅(jiān)持“依靠科技，求精創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效，重譽(yù)守約”的質(zhì)量方針，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，建立健全完善的質(zhì)量保證體系，創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和各項(xiàng)檢測(cè)設(shè)備完整。有一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕そM織和管理模式，工程質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定，保持合格率，力爭(zhēng)優(yōu)良率以上，整個(gè)工程施工并未發(fā)生任