標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 13670-2000 鐵道車輛乘客及乘務(wù)員所承受的振動的測量與分析》相比其前版《GB 13670-1992》，主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和完善：

  1. 標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)變更：從原來的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T），意味著新版標(biāo)準(zhǔn)更多地為行業(yè)提供指導(dǎo)而非強制執(zhí)行的要求。

  2. 測量技術(shù)與方法更新：新版標(biāo)準(zhǔn)引入了更先進(jìn)的振動測量技術(shù)和分析方法，以適應(yīng)鐵路技術(shù)的發(fā)展，提高了振動數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和效率。這可能包括對傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)處理算法等方面的改進(jìn)。

  3. 振動評價指標(biāo)調(diào)整：為了更科學(xué)地評估鐵道車輛振動對人體舒適度的影響，標(biāo)準(zhǔn)中可能對振動加速度、頻率范圍、振動劑量等評價指標(biāo)進(jìn)行了細(xì)化或重新定義，以更好地反映實際乘坐體驗。

  4. 適用范圍擴展：新版標(biāo)準(zhǔn)可能擴大了適用的車輛類型和使用場景，涵蓋了更多的列車種類，如高速列車、城際列車等新型列車，以及不同線路條件下的振動測試要求。

  5. 安全與舒適性要求增強：鑒于乘客對乘車舒適度要求的提高，標(biāo)準(zhǔn)可能對乘客及乘務(wù)員所承受的振動限值進(jìn)行了修訂，增加了對長期暴露于低頻振動環(huán)境下的健康影響考慮，旨在提升鐵路旅行的整體舒適性和安全性。

  6. 環(huán)境因素考量：考慮到外部環(huán)境變化對車輛振動特性的影響，新版標(biāo)準(zhǔn)可能加入了對不同氣候、地形條件下振動特性的評估指導(dǎo)，以及如何在測試中考慮這些變量。

  7. 標(biāo)準(zhǔn)化與國際接軌：為了促進(jìn)國際交流與合作，新版標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中可能參考了國際上相關(guān)的振動測量與分析標(biāo)準(zhǔn)，力求與國際標(biāo)準(zhǔn)體系相協(xié)調(diào)，提升中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)的國際認(rèn)可度。


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  • 2000-10-25 頒布
  • 2001-08-01 實施
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GB/T 13670-2000鐵道車輛乘客及乘務(wù)員所承受的振動的測量與分析_第1頁
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文檔簡介

ICS45.060.20S09中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13670-2000eqvISO/DIs10056：1997鐵道車輛乘客及乘務(wù)員所承受的振動的測量與分析Mechanicalvibration-MMeasurementandanalysisofvibrationtowhichpassengersandcrewareexposedinrailwayvehicles2000-10-25發(fā)布2001-08-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國國家標(biāo)準(zhǔn)鐵道車輛乘客及乘務(wù)員所承受的振動的測量與分析GB/T13670-2000中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874472001年4月第一版2004年11月電子版制作書號：155066·1-17518版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010)68533533

GB/T13670-2000本標(biāo)準(zhǔn)等效采用ISO/DIS10056:1997《鐵道車輛內(nèi)乘客及乘務(wù)員所承受的振動的測量與分析》.對GB/T13670—1992《鐵道客車全身振動測量方法》進(jìn)行修訂，編寫格式按GB/T1.1—1993規(guī)則編寫。標(biāo)準(zhǔn)的題目改為“鐵道車輛乘客及乘務(wù)員所承受的振動的測量與分析"在參考文獻(xiàn)中,對于已轉(zhuǎn)化為國標(biāo)的幾項國際標(biāo)準(zhǔn)均采用國標(biāo)；為了簡化本標(biāo)準(zhǔn)，刪除了附錄A（提示的附錄）試驗報告實例部分自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起，GB/T13670—1992同時廢止，本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國鐵道部提出本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部勞動衛(wèi)生研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部勞動衛(wèi)生研究所負(fù)責(zé)起草，鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所參加起草本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：喬玲、張一兵。

GB/T13670-2000ISO前言ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是由各國際標(biāo)準(zhǔn)化團體(ISO成員團體)組成的世界性的聯(lián)合會。制定國際標(biāo)準(zhǔn)的工作通常由ISO的技術(shù)委員會完成。各成員團體若對某技術(shù)委員會已確立的標(biāo)準(zhǔn)項目感興趣，均有權(quán)參加該委員會的工作。與ISO保持聯(lián)系的各國際組織(官方的或非官方的)也可以參加有關(guān)工作。在電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面ISO與國際電工委員會(IEC)保持密切合作關(guān)系。由技術(shù)委員會正式通過的國際標(biāo)準(zhǔn)草案被ISO理事會批準(zhǔn)為國際標(biāo)準(zhǔn)前.提交各成員團體表決。根據(jù)ISO程序，國際標(biāo)準(zhǔn)需取得至少75%參加表決的成員團體同意才能正式通過。國際標(biāo)準(zhǔn)ISO10056是由ISO/TC108機械振動與沖擊技術(shù)委員會.SC2機械、車輛和結(jié)構(gòu)的機械振動與沖擊測量及評價分委會制定的。本國際標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵道環(huán)境的振動測量與分析,值得注意的是，鐵道車輛的機械振動具有其特殊本標(biāo)準(zhǔn)補充了ISO2631-1.概括地論述了人們?nèi)粘；顒又?工作、旅游等)所有情況。標(biāo)準(zhǔn)敘述了全身振動的測量及其影響。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)鐵道車輛乘客及乘務(wù)員所承受的振動的測量與分析GB/T13670-2000eqvISO/Dis10056:1997Mechanicalvibration一Measurementandanalysisofvibrationto代替GB/T13670-1992whichpassengersandcrewareexposedinrailwayvehicles圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道車輛內(nèi)人體承受全身振動的測量及分析方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于傳遞到全身頻率低于80Hz的周期、隨機及瞬態(tài)振動引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時,所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂·使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T2298—1991機械振動與沖擊術(shù)語GB/T13441—1992人體全身振動環(huán)境的測量規(guī)范GB/T13860—1992地面車輛機械振動測量數(shù)據(jù)的表示方法GB/T14412-1993機械振動與沖擊加速度計的機械安裝3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T2298的定義。代號與縮寫下列代號和縮寫適用于本標(biāo)準(zhǔn)A.1本標(biāo)準(zhǔn)采用的代號含義見表1表1號代號01加速度均方根值m/作為時間兩數(shù)的瞬時加速度值m人級寬m/s頻率H加速度均方根值概率直方圖加速度均方根值累計概率直方圖表征觀察級的

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