GB/T 1392-2009舷梯絞車

犐犆犛４７．０２０．４０

犝２２

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１３９２—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５

舷梯絞車

犃犮犮狅犿犿狅犱犪狋犻狅狀犾犪犱犱犲狉狑犻狀犮犺犲狊

２００９０３０９發(fā)布２００９１１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜１３９２—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５《舷梯絞車》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５相比主要有以下變化：

———調(diào)整了相應(yīng)規(guī)格絞車的鋼索直徑；

———增加了絞車標(biāo)志章節(jié)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)甲板和機(jī)艙輔機(jī)分技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七○四研究所。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：俞志剛、劉富良、樂懿。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ１３９２—１９７８、ＧＢ／Ｔ１３９２—１９８５。

Ⅰ

書

犌犅／犜１３９２—２００９

舷梯絞車

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)、液壓或氣動(dòng)及無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的船用舷梯絞車（以下簡(jiǎn)稱絞車）的分類與標(biāo)記、要

求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于絞車的設(shè)計(jì)、驗(yàn)收。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ３８９３造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機(jī)械術(shù)語(yǔ)和符號(hào)（ＧＢ／Ｔ３８９３—２００８，ＩＳＯ／ＦＤＩＳ３８２８：

２００７，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ１３３０６標(biāo)牌

ＧＢ／Ｔ２０１１８—２００６一般用途鋼絲繩（ＩＳＯ／ＤＩＳ２４０８：２００２Ｓｔｅｅｌｗｉｒｅｒｏｐｅｓｇｅｎｅｒａｌｐｕｒｐｏｓｅｓ—

Ｍｉｎｉｍｕｍｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ，ＭＯＤ）

ＩＥＣ６００９２４０１船舶電氣設(shè)施第４０１部分：安裝和完工安裝的試驗(yàn)

３術(shù)語(yǔ)和定義

ＧＢ／Ｔ３８９３確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

公稱規(guī)格狀狅犿犻狀犪犾狊犻狕犲

與卷筒負(fù)載相對(duì)應(yīng)并用圓整后的卷筒負(fù)載表示的數(shù)值。

３．２

右式絞車狉犻犵犺狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

如圖１所示，觀察者位于卷筒鋼索出繩端一邊，減速器或卷筒驅(qū)動(dòng)裝置處于卷筒右端的絞車。

３．３

左式絞車犾犲犳狋犺犪狀犱狑犻狀犮犺

如圖１所示，觀察者位于卷筒鋼索出繩端一邊，減速器或卷筒驅(qū)動(dòng)裝置處于卷筒左端的絞車。

３．４

對(duì)稱（式）雙卷筒絞車狊狔犿犿犲狋狉狔犱狅狌犫犾犲犱狉狌犿狊狑犻狀犮犺