化油器式燃料供給系的構(gòu)造及維修

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修單元4化油器式燃料供給系的構(gòu)造與維修制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk@163.com

化油器式燃料供給系的組成與工作原理

汽油機(jī)的燃燒過程及可燃混合氣濃度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

化油器式燃料供給系常見故障診斷與排除化油器式燃料供給系輔助裝置的構(gòu)造與維修

現(xiàn)代化油器的構(gòu)造與維修

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk@163.com

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.熟悉汽油機(jī)燃料供給系的功用及化油器式燃料供給系的組成。2.了解汽油機(jī)的正常燃燒過程與非正常燃燒現(xiàn)象。3.了解汽油的性能指標(biāo)。4.掌握混合氣濃度的表示方法及其與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的關(guān)系。5.理解化油器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。6.掌握化油器式燃料供給系及主要元件的拆裝與檢修方法。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.1.1組成課題4.1化油器式燃料供給系的組成與工作原理典型化油器式汽油機(jī)燃料供給系結(jié)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修化油器式汽油燃料供給系1-空氣濾清器；2-化油器；3-汽油泵：4-油管；5-汽油濾清器；6-汽油箱；7-排氣消聲器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修典型化油器式汽油機(jī)燃料供給系結(jié)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1、燃油供給裝置：汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管2、空氣供給裝置：空氣濾清器3、可燃混合氣形成裝置：化油器4、廢氣排出裝置：排氣管道、排氣消音器，三元催化轉(zhuǎn)換器油箱汽油濾清器汽油泵化油器(混合)空氣濾清器排氣管排氣消聲器在氣缸內(nèi)燃繞供給路線圖：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修油箱油管汽油泵汽油濾清器化油器空氣濾清器桑塔納轎車汽油供給系示意圖汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1、化油器的基本結(jié)構(gòu)4.1.2簡(jiǎn)單化油器與可燃混合氣的形成1-進(jìn)氣管；2-主噴管；3-浮子室通氣孔；4-浮子；5-針閥6-浮子室；7-主量孔；8-節(jié)氣門；9-喉管簡(jiǎn)單化油器結(jié)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修針閥浮子室浮子喉管噴管節(jié)氣門進(jìn)氣歧管進(jìn)氣預(yù)熱裝置量孔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2、可燃混合氣的形成發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料進(jìn)入汽缸燃燒之前，都要經(jīng)過霧化和蒸發(fā)，并與空氣混合，燃料與空氣的混合物稱為混合氣?；推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)處于進(jìn)氣沖程時(shí)，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，汽缸容積增大，產(chǎn)生一定的真空度，空氣經(jīng)空氣濾清器吸入汽缸。當(dāng)空氣流經(jīng)化油器喉管處時(shí)，流速升高，壓力下降，產(chǎn)生一定真空度。在浮子室內(nèi)與噴管口處壓力差作用下，浮子室中的汽油經(jīng)主量孔從主噴管噴出，并隨即被高速空氣流沖散，成為大小不等的霧狀顆粒（霧化）。霧化的汽油在混合室中與空氣混合，形成可燃混合氣進(jìn)入汽缸。從汽油與空氣接觸直到燃燒前，汽油不停地進(jìn)行吸熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散并與空氣混合，直至火花塞將混和氣點(diǎn)燃。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1、汽油機(jī)的正常燃燒4.2.1汽油機(jī)的燃燒過程課題4.2汽油機(jī)的燃燒過程及可燃混合氣濃度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響I-著火延遲期Ⅱ-速燃期Ⅲ-補(bǔ)燃期l-開始點(diǎn)火；2-形成火焰核心；3-最高壓力點(diǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2、汽油機(jī)的爆燃現(xiàn)象當(dāng)火花塞點(diǎn)火后，正?；鹧?zhèn)鱽碇埃┒嘶旌蠚庾匀疾⒓彼偃紵?，產(chǎn)生爆炸性沖擊波和尖銳的金屬敲擊聲的現(xiàn)象稱為爆燃，爆燃也叫爆震。爆燃是汽油機(jī)的一種不正常燃燒現(xiàn)象。汽油機(jī)發(fā)生爆燃的原因主要是：末端混合氣受到不正常的熱輻射或壓縮等原因，使本身的溫度不斷升高，出現(xiàn)一個(gè)或數(shù)個(gè)火焰中心，以100～300m/s（輕微爆燃）直到800～1500m/s或以上（強(qiáng)烈爆燃）速度傳播火焰，產(chǎn)生高頻沖擊波多次撞擊燃燒室，發(fā)出尖銳金屬敲擊聲，迅速將末端混合氣燃燒完畢。汽油機(jī)爆燃時(shí)有以下外部特征：（1）汽缸內(nèi)有金屬撞擊聲（敲缸）。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱（水溫表顯示溫度過高）。（3）在輕微爆燃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率略有增加，強(qiáng)烈爆燃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗上升。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1、空燃比4.2.2可燃混合氣濃度α=1為標(biāo)準(zhǔn)混合氣

α﹤1為濃混合氣α﹥1為稀混合氣將實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱為空燃比，用符號(hào)R表示。（多為歐美國(guó)家采用）=理論上完全燃燒1kg燃料時(shí)所需要的空氣質(zhì)量燃燒1kg燃料實(shí)際供給的空氣量2、過量空氣系數(shù)A/F=可燃混合氣中空氣的質(zhì)量可燃混合氣中燃油的質(zhì)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1、標(biāo)準(zhǔn)混合氣（=1）4.2.3可燃混合氣濃度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響在理論上，標(biāo)準(zhǔn)混合氣所含空氣量正好可使燃料完全的燃燒。但實(shí)際上，由于時(shí)間和空間條件的限制，汽油不可能與空氣絕對(duì)均勻地混合，因此可燃混合氣中的汽油是不可能絕對(duì)完全燃燒的。

2、稀混合氣（﹥1）為了保證燃料的充分燃燒，需要供給比理論上稍多一些的空氣量，使燃料與空氣更容易混合，有助于燃料完全燃燒。對(duì)于不同的汽油機(jī)，一般α在1.05～1.15的范圍內(nèi)的稍稀的混合氣，可以獲得最好的燃油經(jīng)濟(jì)性，被稱為經(jīng)濟(jì)混合氣。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3、濃混合氣（﹤1）當(dāng)混合氣中汽油含量較多時(shí)，汽油分子密集，燃燒速度加快，壓力大，熱損失少，功率有所增加。對(duì)于不同的汽油機(jī)，一般α在0.85～0.95的范圍內(nèi)的稍濃混合氣，可以獲得最好的動(dòng)力性，被稱為功率混合氣。功率混合氣中空氣含量不足，必然有一部分汽油不能完全燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性下降。當(dāng)混合氣過濃時(shí)，由于燃燒很不完全，不僅造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，還會(huì)造成燃燒室積炭，排氣污染嚴(yán)重。當(dāng)混合氣濃到α=0.4左右時(shí)，由于燃燒過程嚴(yán)重缺氧、火焰不能傳播，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此α值被稱為過量空氣系數(shù)的濃著火界限。由上述可知，如要獲得發(fā)動(dòng)機(jī)較高的動(dòng)力性就得以犧牲其經(jīng)濟(jì)性為代價(jià)，反之亦然。在混合氣濃度α為0.85～1.11的范圍內(nèi)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性得到較好的折衷。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1、穩(wěn)定工況對(duì)可燃混合氣濃度的要求2、過渡工況對(duì)可燃混合氣濃度的要求1)冷啟動(dòng)工況：α=0.2～0.6

。

2)暖機(jī)工況：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高到正常工作溫度的過程。

3)加速工況：需要較濃的混合氣

。4.2.4發(fā)動(dòng)機(jī)各工況對(duì)可燃混合氣濃度的要求1)怠速工況：α=0.6～0.8

。2)小負(fù)荷工況：α=0.7～0.9

。

3)中等負(fù)荷工況：α=1.05～1.15

。

4)大負(fù)荷和全負(fù)荷工況：α=0.85～0.95

。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課題4.3現(xiàn)代化油器的構(gòu)造與維修4.3.1現(xiàn)代化油器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理

1-主量孔2-空氣量孔3-通氣管4-主噴管汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

主量孔空氣量孔主噴管汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修降低主量孔處真空度作用：引入極少量的空氣到主噴管中，以降低主量孔內(nèi)外壓力差，從而降低汽油的流速和流量。以滿足化油器理想供油特性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修怠速噴口調(diào)整螺釘過渡噴孔油道怠速過渡（2）結(jié)構(gòu)：怠速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

（1）功用：在大負(fù)荷和全負(fù)荷時(shí)額外供油，保證在全負(fù)荷時(shí)混合氣濃度達(dá)到為0.8～0.9，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率。搖臂主量孔加濃閥推桿加濃量孔拉桿（2）結(jié)構(gòu)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修活塞空氣缸主量孔加濃閥推桿加濃量孔彈簧汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（3）工作原理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（1）功作：在節(jié)氣門突然開大時(shí)及時(shí)將一定量的額外燃油一次噴入吼管，使混合氣臨時(shí)加濃，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速的需要。搖臂活塞出油閥通氣道加速噴口拉桿進(jìn)油閥（2）結(jié)構(gòu)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（3）工作原理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（1）功用：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下起動(dòng)時(shí)，在化油器內(nèi)形成極濃的混合氣為0.2～0.6，使進(jìn)入氣缸的混合氣中有足夠的汽油蒸汽，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)。阻風(fēng)門節(jié)氣門阻風(fēng)門（有的帶有活門）。（2）結(jié)構(gòu)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（3）工作原理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.3.2化油器的操縱機(jī)構(gòu)1-阻風(fēng)門拉鈕2-固定板3-阻風(fēng)門4-聯(lián)動(dòng)板5-聯(lián)動(dòng)桿6-節(jié)氣門操縱臂7-節(jié)氣門8-拉桿9-復(fù)位彈簧10-凸輪11-調(diào)整螺釘12-手動(dòng)節(jié)氣門桿13-支座14-擺桿15-加速踏板16-手動(dòng)節(jié)氣門拉鈕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.3.3現(xiàn)代化油器的類型喉管大，增加充氣量，但汽油霧化不良喉管小，汽油霧化良好，但充氣量減少多重喉管既可以滿足充氣量的需要，又可以使汽油充分霧化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修名稱性能上吸式進(jìn)氣管拐彎多、阻力大、進(jìn)氣流速低、汽油霧化不好，化油器的保養(yǎng)和調(diào)整也不方便。趨于淘汰。下吸式進(jìn)氣彎道少，進(jìn)氣阻力較上吸式小，有利于提高氣缸充氣效率和發(fā)動(dòng)機(jī)功率。平吸式進(jìn)氣阻力小，可使發(fā)動(dòng)機(jī)總體高度尺寸降低。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.3.4現(xiàn)代化油器的檢修（1）用目視法檢查化油器外殼是否有破損、裂紋，檢查進(jìn)油管接頭有無損壞。（2）檢查上、中、下體各接合平面的平面度誤差，一般應(yīng)不大于0.1mm。（3）檢查浮子是否破損，方法是將浮子浸入60～80℃的熱水中，保持約1min，有氣泡冒出，則表示浮子有破漏存在。（4）檢修化油器噴管、量孔和油閥。（5）檢查阻風(fēng)門、節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)等，是否發(fā)卡及磨損是否超過極限。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（1）浮子室油面高度調(diào)整調(diào)整前，應(yīng)將車輛停在平坦路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，且怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)符合各車型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通常在化油器上蓋外側(cè)有浮子室油面高度調(diào)整螺釘，通過旋轉(zhuǎn)螺釘可調(diào)整油面。很多化油器都可直接從觀察孔查看浮子室油面高度，油面應(yīng)位于觀察孔中位線上。

（2）怠速的調(diào)整調(diào)整時(shí)用起子旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低轉(zhuǎn)速，再旋動(dòng)怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得在當(dāng)前節(jié)氣門位置下的最高轉(zhuǎn)速，然后再旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。如此反復(fù)調(diào)整，使節(jié)氣門開度調(diào)至最小，混合氣濃度最適宜的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.4.1汽油箱課題4.4化油器式燃料供給系輔助裝置的構(gòu)造與維修1-油箱蓋2-通氣軟管3-回油管4-液面?zhèn)鞲衅?-出油管6-燃油連接管7-輔助油箱8-放油螺塞9-粗濾器10-隔板11-油箱體12-燃油進(jìn)口軟管汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修快速排氣管接口供油管接口回油管接口油面?zhèn)鞲衅鞑遄癁V器浮子汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修加油延伸管濾網(wǎng)油面指示表傳感器浮子出油開關(guān)汽油濾清器加油管汽油箱支架汽油箱蓋放油螺栓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1-密封墊圈2-蓋殼3-蒸氣閥彈簧4-空氣閥5-空氣閥彈簧6-蒸氣閥7-汽油箱加油口

閉式汽油箱蓋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽油箱應(yīng)安裝牢固，不應(yīng)有凹陷變形或裂紋，油管連接應(yīng)緊固。油箱蓋應(yīng)密封嚴(yán)密，任何部位不應(yīng)有漏油現(xiàn)象，否則應(yīng)查明原因，予以排除?？諝忾y和蒸氣閥應(yīng)工作正常以保證油箱內(nèi)壓力正常，以免影響供油。油箱內(nèi)不應(yīng)有積水和沉積物，否則應(yīng)對(duì)油箱進(jìn)行清洗。

（2）汽油箱的清洗

（1）檢查

當(dāng)汽油箱內(nèi)有積水、沉積物或其他雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)對(duì)汽油箱內(nèi)部進(jìn)行清洗。清洗前，拆下油量傳感器等附件，并將油箱內(nèi)的殘油放凈。用5%的燒堿沸水溶液沖洗油箱1～2次，再用熱水沖洗，或用氨水溶液沖洗，洗凈后用自然風(fēng)或壓縮空氣將油箱內(nèi)部吹干。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.4.2汽油濾清器1-濾清器蓋2-出油管接頭3-密封圈4-沉淀杯密封墊5-濾芯6-濾芯密封墊7-平墊圈8-濾芯螺栓9-沉淀杯10-放油螺塞11-放油螺塞密封墊12-進(jìn)油管接頭汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修進(jìn)、出油口不可裝反汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修中央多孔筒多孔濾紙外筒折疊紙濾芯類別：可拆式、不可拆式。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修一般裝用不可拆式汽油濾清器的汽車每行駛15000km，需更換濾清器和接頭夾箍。更換時(shí)應(yīng)注意濾清器上的箭頭方向?yàn)槠偷牧鲃?dòng)方向?？刹鹗狡蜑V清器的濾芯一般采用尼龍布或多孔陶瓷等制成。一般裝用此類濾清器的汽車每行駛6000km，應(yīng)清洗汽油濾清器濾芯，其方法如下：（1）拆下沉淀杯，擰下濾芯螺栓，取出濾芯。（2）將濾芯放入沸水中煮10min，然后用壓縮空氣吹干。（3）再用清潔的煤油或汽油清洗濾芯，并用壓縮空氣吹干。（4）裝上濾芯，濾芯螺栓不能擰太緊，以免濾芯破裂，最后裝上沉淀杯。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.4.3汽油泵1-手搖臂2-內(nèi)搖臂3-泵膜拉桿油封4-.拉桿油封座5-.下體6-泵膜彈簧7-泵膜彈簧座8-泵膜9-.出油管接頭10-上體11-閥門支持片12-螺釘13-泵蓋14-墊片15-偏心輪16-泵膜拉桿17-搖臂回位彈簧18-搖臂19-搖臂軸20-手搖臂軸21-墊片22-出油閥23-進(jìn)油閥24-進(jìn)油管接頭汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修回位彈簧搖臂進(jìn)油口出油口膜片出油單向閥進(jìn)油單向閥功用：將汽油從油箱中吸出，經(jīng)管路和汽油濾清器，然后泵入化油器浮子式。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修膜片式汽油泵結(jié)構(gòu)圖汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（1）檢查進(jìn)、出油閥關(guān)閉是否嚴(yán)密，若關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)研磨。（2）檢查膜片有無破裂，若有損壞，應(yīng)予以更換。（3）檢查膜片彈簧，若彈力不足或折斷，應(yīng)更換。（4）檢查外搖臂與偏心輪接觸處，若磨損超過0.5mm，應(yīng)堆焊修理或更換外搖臂，不可拆式汽油泵則應(yīng)更換汽油泵總成。同時(shí)還應(yīng)檢查偏心輪的磨損情況，必要時(shí)更換凸輪軸或中間軸。（5）檢查內(nèi)、外搖臂之間的間隙，若間隙過大，應(yīng)焊修或更換。（6）檢查搖臂軸與搖臂孔的配合，若搖臂軸因磨損而轉(zhuǎn)動(dòng)（間隙超過0.2mm)，應(yīng)更換。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.4.4空氣濾清器1-濾芯2-濾清器外殼3-濾清器蓋4-蝶形螺母5-進(jìn)氣導(dǎo)流管6-金屬網(wǎng)7-打褶濾紙8-濾芯下密封面9-濾芯上密封面汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修A、油浴式空氣濾清器B、紙質(zhì)濾芯空氣濾清器C、雙級(jí)式空氣濾清器D、帶恒溫進(jìn)氣裝置的空氣濾清器分類:進(jìn)氣孔下體出氣口上體紙濾芯接管旋流管旋流管組件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修通化油器空氣入口紙濾芯外殼濾清器蓋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修一般汽車每行駛15000km，應(yīng)對(duì)空氣濾清器進(jìn)行一次維護(hù)。維護(hù)空氣濾清器時(shí)，擰下蝶形螺母或掰開鎖扣，拆下濾清器蓋，然后取出密封圈和濾芯。檢查濾芯，若粘有油污或破損，應(yīng)更換新的濾芯。對(duì)能繼續(xù)使用的空氣濾清器濾芯，可以輕輕磕打?qū)⒒覊m振掉，也可用壓縮空氣從里向外吹掉灰塵。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修材料：鑄鐵、鋁合金。4.4.5進(jìn)