半夏子整合 區(qū)域工業(yè)化及城市化-以珠江三角洲地區(qū)為例

第二章區(qū)域工業(yè)化與城市化進(jìn)程——以珠江三角洲為例模塊三必修三區(qū)域可持續(xù)發(fā)展第6講BBBBADDAA

長株潭城市群位于以長江三角洲為龍頭的長江經(jīng)濟(jì)帶和以珠江三角洲為核心的泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，在接受沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)區(qū)位優(yōu)勢明顯，試分析長株潭城市群承接珠江三角洲玩具制造業(yè)和長江三角洲飛機(jī)制造業(yè)的可行性，并說明理由。答：

(3)答案：

玩具制造業(yè)可行。理由：①是珠江三角洲急需轉(zhuǎn)出的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目；②勞動(dòng)力密集行業(yè)，能提供大量就業(yè)崗位。長株潭城市群區(qū)域勞動(dòng)力資源豐富，有利于轉(zhuǎn)移農(nóng)村剩余勞動(dòng)力；③長株潭地區(qū)房租、地價(jià)等較低廉，有利于降低生產(chǎn)成本；④該產(chǎn)業(yè)污染少、耗能低；⑤交通方便，出口便捷。飛機(jī)制造業(yè)不可行。理由：①不是長江三角洲地區(qū)近期向外轉(zhuǎn)移的項(xiàng)目；②屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，長株潭目前資金實(shí)力有限；③技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，長株潭地區(qū)科技人才條件尚不具備；④與飛機(jī)制造業(yè)配套的其他產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較差。

(2010·上海)(十二)讀我國東部某地區(qū)圖表資料，回答問題。(15分)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級。同理，某一產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也有賴于該產(chǎn)業(yè)內(nèi)部不同行業(yè)的優(yōu)化與升級。這種產(chǎn)業(yè)或行業(yè)的優(yōu)化與升級有一定的規(guī)律，“雁行模式”是揭示這種規(guī)律的一種模型。它是指作為“雁頭”的領(lǐng)先地區(qū)，在發(fā)展新型行業(yè)的同時(shí)，將本地區(qū)的傳統(tǒng)行業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到“兩翼”相對落后地區(qū)，實(shí)現(xiàn)“雁頭”和“兩翼”各自行業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。我國東部某地區(qū)是國內(nèi)綜合實(shí)力較強(qiáng)、制造業(yè)較發(fā)達(dá)的區(qū)域。十多年來，甲市作為“雁頭”，帶動(dòng)了作為“兩翼”的乙、丙兩市制造業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和優(yōu)化。行業(yè)層次一二三四五產(chǎn)值比重(%)≥18[15,18)[12,15)[9,12)[6,9)甲市1998年交通鋼鐵/通信/紡織電氣/化學(xué)2002年通信交通鋼鐵/紡織/電氣2006年通信交通鋼鐵/電氣乙市1998年紡織化學(xué)通信/電氣2002年紡織/通信/化學(xué)電氣/交通2006年交通/通信化學(xué)/鋼鐵紡織/電氣行業(yè)層次一二三四五產(chǎn)值比重(%)≥18[15,18)[12,15)[9,12)[6,9)丙市1998年紡織電氣/服裝2002年紡織電氣服裝/通信2006年紡織/通信交通/電氣/化學(xué)

注：表中交通指交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)；鋼鐵指鋼鐵工業(yè)；通信指通信設(shè)備制造業(yè)；電氣指電氣機(jī)械制造業(yè)；化學(xué)指化學(xué)工業(yè)；紡織指紡織工業(yè)；服裝指服裝制造業(yè)。續(xù)表

30．下表顯示，在三市的主導(dǎo)行業(yè)中，產(chǎn)值比重均持續(xù)上升的行業(yè)是____________業(yè)，持續(xù)下降的行業(yè)是_________業(yè)。這一現(xiàn)象說明，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中該地區(qū)的_________密集型行業(yè)比重在持續(xù)上升，而__________密集型行業(yè)比重在持續(xù)下降。

通信設(shè)備制造紡織技術(shù)勞動(dòng)

31．表格顯示的甲市某一主導(dǎo)行業(yè)比重下降，而乙、丙兩市相同行業(yè)比重上升，反映了該行業(yè)由甲市向另兩市進(jìn)行的轉(zhuǎn)移。以鋼鐵工業(yè)為例，甲市由1998年的第四層次，下降到2002年、2006年的第五層次；而接受轉(zhuǎn)移的乙市1998年、2002年未進(jìn)入主導(dǎo)行業(yè)，2006年上升到第四層次。讀表，再找出一個(gè)由甲市轉(zhuǎn)移到乙市或丙市的主導(dǎo)行業(yè)，并說明依據(jù)。

轉(zhuǎn)移的行業(yè)是____________________。依據(jù)是_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________。交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)

甲市的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)在1998年和2002年分別位于第二、第三層次，到2006年下降到第四層次，而接受轉(zhuǎn)移的乙市交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)在2002年進(jìn)入主導(dǎo)行業(yè)，2006年上升為第三層次(丙市交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)在1998年、2002年未進(jìn)入主導(dǎo)行業(yè)，在2006年開始進(jìn)入主導(dǎo)行業(yè))(兩市任答一個(gè)即可)

32．雁行模式”認(rèn)為，當(dāng)“雁頭”率先進(jìn)行行業(yè)結(jié)構(gòu)升級時(shí)，“雁頭”與“兩翼”之間的行業(yè)結(jié)構(gòu)差異擴(kuò)大；當(dāng)“兩翼”跟隨“雁頭”進(jìn)行行業(yè)升級后，它們之間的行業(yè)結(jié)構(gòu)差異則隨之縮小。下圖顯示，該地區(qū)制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似度的變化過程呈現(xiàn)________________特點(diǎn)。其中，1998年至2004年期間的制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似度變化趨勢表明，這一時(shí)期，甲市率先進(jìn)行_____________________________，甲市與乙、丙兩市行業(yè)結(jié)構(gòu)差異____________。

先下降后上升行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(或傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)移)擴(kuò)大

33．圖中2004年到2006年該地區(qū)制造業(yè)結(jié)構(gòu)相似度的變化趨勢，既體現(xiàn)了該地區(qū)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的合理性，也在一定程度上反映出行業(yè)雷同的現(xiàn)象。如果這一現(xiàn)象加劇，會(huì)產(chǎn)生哪些問題？結(jié)合所學(xué)知識，對此提出改進(jìn)建議。第33題答案：行