追尾事故預(yù)防

追尾事故的預(yù)防1、跟車技巧2、疲勞駕駛3、注意力不集中4、超速行駛5、追尾事故的預(yù)防1、追尾事故的預(yù)防——跟車技巧1、導(dǎo)致追尾事故發(fā)生的主要誘因有四類：（1）跟車距離（2）疲勞駕駛（3）注意力不集中（4）超速行駛2、保持合理車距

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控制安全車距通用的守則便是以車速定車距，標(biāo)準(zhǔn)是多少公里的時(shí)速，便空出多少米的安全車距。例如100公里/小時(shí)便應(yīng)與前車保持110米的距離，但這個(gè)守則只能在車少的高等級(jí)公路上實(shí)施，在實(shí)際跟車時(shí)也不能把它作為教條，還必須根據(jù)視野情況、所駕車型、道路條件、駕駛水平等因素綜合考慮。因此我們要改變觀念，現(xiàn)在要以時(shí)間來(lái)定跟車距離。跟車速度102030405060708090100跟車時(shí)間4秒（車速的1.1倍距離）換算成米12243244566876881001121、追尾事故的預(yù)防——跟車技巧跟車近的好處和壞處跟車近的危害：容易追尾遮擋視線過(guò)度關(guān)注前車尾燈無(wú)法頻繁看鏡子精神緊張，容易疲勞給前車心理壓力剎車方式不良無(wú)法油門控制車速剎車多油耗高阻塞道路……跟車近的好處：一定程度上減少夾塞(1)因疲勞產(chǎn)生的事故約占1％—1.5％。而因疲勞瞌睡而發(fā)生車禍的，占人身傷害事故的14.9％，占死亡事故的20.6％由于疲勞很難明確判斷，所以，實(shí)際上因疲勞發(fā)生的事故比現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)的數(shù)字大。試驗(yàn)表明，駕駛員以100公里/小時(shí)的速度前進(jìn)，兩小時(shí)后，生理機(jī)能便能進(jìn)入睡眠狀態(tài)；30—40秒后，出現(xiàn)抑制高級(jí)神經(jīng)活動(dòng)的信號(hào)，表現(xiàn)欲睡，主動(dòng)性下降。在一般情況下，駕駛員一天行車10小時(shí)以上，或前一天睡眠時(shí)間不足4—5小時(shí)者，事故率必然高。2、追尾事故的預(yù)防——疲勞駕駛3、追尾事故的預(yù)防——注意力不集中開車“低頭族”們雖然存有僥幸心理，但是一個(gè)個(gè)鮮活的慘案卻會(huì)讓司機(jī)們后悔莫及。比如下面這個(gè)視頻中的大巴駕駛員，27秒內(nèi)看手機(jī)6次。車內(nèi)監(jiān)控視頻顯示，車輛在高速公路上行駛的時(shí)候，他掏出了手機(jī)在持續(xù)的看短信，最長(zhǎng)一次低頭8秒在連續(xù)看手機(jī)，結(jié)果可想而知，其中不乏發(fā)生在我們身邊的案例。

結(jié)論：當(dāng)車輛時(shí)速在100碼時(shí)，每秒鐘車輛的行駛距離為27.77米，當(dāng)你低頭看手機(jī)1秒車輛就已經(jīng)行駛27.77米，哪你要是低頭連續(xù)看手機(jī)8秒，你的車輛已經(jīng)行駛了222.16米。4、追尾事故的預(yù)防——超速行駛超速行駛是造成交通事故的重要因素之一，也是造成重特大傷亡及財(cái)產(chǎn)損失最多的事故類型。保持安全車速，不但能夠減少交通事故的發(fā)生，還能降低燃油消耗，節(jié)約能源，減少尾氣排放。同時(shí)，保持安全車速也是養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、提升全社會(huì)交通文明程度的重要組成部分。首先讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)超速駕駛的危害：1、超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性2、超速行駛減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間3、超速行駛使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退4、超速行駛使駕駛?cè)藢?duì)空間距離的判斷產(chǎn)生誤差5、超速行駛使駕駛?cè)藢?duì)速度判斷產(chǎn)生誤差6、超速行駛使駕駛?cè)吮嬲J(rèn)距離縮短7、超速行駛使得駕駛?cè)俗⒁饬︻l繁轉(zhuǎn)移8、超速行駛使駕駛?cè)巳菀灼?、追尾事故的預(yù)防——超速行駛我們開車不能像他一樣！我們也無(wú)法做到“身輕如燕”。討論：什么樣的車速才叫超速行駛？錯(cuò)開視線行駛

在比較擁擠的高架或者環(huán)路中行駛時(shí)，很多時(shí)候沒(méi)有辦法與前后車保持足夠的車距，這時(shí)駕駛者可以采用錯(cuò)開視線的方法，不要跟在前車的正后方，你可以稍微往左邊靠一點(diǎn)，讓自己的視野更開闊，能看清前方的路況，從而贏得更多緊急反應(yīng)時(shí)間，避免事故。5、追尾事故的預(yù)防1、大型公交車和大型貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機(jī)進(jìn)出站時(shí)強(qiáng)進(jìn)強(qiáng)出，還不開轉(zhuǎn)向燈。汽車追尾預(yù)防方法中提到，如果跟得過(guò)近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車5、追尾事故的預(yù)防——小技巧2、不跟出租車

出租車，尤其是空駛的出租車，它經(jīng)常要在路上找活兒，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，司機(jī)就會(huì)急剎車。汽車追尾預(yù)防方法中提到，載著客的出租車也會(huì)因乘客就近下車而讓司機(jī)隨意停車，經(jīng)常連轉(zhuǎn)向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車過(guò)近，剎車距離太短，很容易追尾5、追尾事故的預(yù)防3、不跟外地車

外地司機(jī)一般對(duì)新去的城市道路不熟，自然其行車速度慢且猶豫，有時(shí)為了尋找目的地，會(huì)臨