第四講 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)商品的價(jià)格——貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)交易的條件主要條件：直接關(guān)系到合同的標(biāo)的和買(mǎi)賣(mài)雙方的基本合同義務(wù)。包括貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨和支付條件。其他條件：與預(yù)防和處理爭(zhēng)議有關(guān)。包括檢驗(yàn)、索賠、不可抗拒、仲裁等條件。合同示例國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

問(wèn)題提出：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇

印度孟買(mǎi)一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買(mǎi)賣(mài)電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買(mǎi)，有集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人（contractingcarrier)的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）。貨物在京都距制造商５公里的集裝箱堆場(chǎng)（CY）裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車(chē)經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后裝上海輪運(yùn)到孟買(mǎi)。京都制造商不愿承擔(dān)共公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買(mǎi)進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。問(wèn)題：貿(mào)易雙方如何選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

InternationalTradeTerms定義：在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫(xiě)表示貨物價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)、確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)術(shù)語(yǔ)。發(fā)展18、19世紀(jì)之交，出現(xiàn)了FOB；19世紀(jì)中葉，出現(xiàn)了CIF；1936年,ICC的INCOTERMS合同國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

INCOTERMS的由來(lái)（1）對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行統(tǒng)一的準(zhǔn)確解釋的必要性：在進(jìn)行涉外買(mǎi)賣(mài)時(shí)，不同國(guó)家對(duì)共同使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的多種解釋引起的誤解，阻礙著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。1921年，在倫敦舉行的第一次大會(huì)時(shí)，國(guó)際商會(huì)授權(quán)“貿(mào)易術(shù)語(yǔ)委員會(huì)”搜集各國(guó)所理解的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)摘要，得到各國(guó)家委員會(huì)的積極協(xié)助，同時(shí)廣泛征求了出口商、進(jìn)口商、代理人、船東、保險(xiǎn)公司和銀行等各行各業(yè)的意見(jiàn)，以便對(duì)主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作出合理的解釋?zhuān)垢鞣侥軌蚬餐m用。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)INCOTERMS的由來(lái)（2）摘要的第一版于1923年出版，內(nèi)容包括對(duì)下列幾種術(shù)語(yǔ)的定義：FOB，F(xiàn)AS，F(xiàn)OT或FOR，F(xiàn)reeDelivered，CIF以及C＆F。摘要的第二版于1929年出版，內(nèi)容有了充實(shí)，摘錄了35個(gè)國(guó)家對(duì)上述6種術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)⒂枰哉恚?jīng)過(guò)十幾年的磋商和研討，終于在1936年制定了具有歷史性意義的貿(mào)易條件解釋規(guī)則。定名為《INCOTERMS1936》，副標(biāo)題為InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms（國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則）。Incoterms:InternationalCommercialTerms（法語(yǔ)Commericial=英語(yǔ)trade）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

INCOTERMS的發(fā)展ICC于1936年首次公布通則后，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年不同版本中作了修訂和補(bǔ)充。2007年，ICC分別組織7人小組，開(kāi)始啟動(dòng)新的修訂工作和新版規(guī)則（定名為Incoterms○2010）的起草，2011年正式推出并使用。“2010通則”更新加強(qiáng)了交貨規(guī)則，并將規(guī)則總量從13條減少到了11條，并且使得所有規(guī)則的表述更加簡(jiǎn)潔明確“2010通則”是第一個(gè)使得所有在買(mǎi)賣(mài)雙方中的適用保持中立的第一個(gè)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋版本。R國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

《INCOTERMS1936》將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為11種，每術(shù)語(yǔ)訂明買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)盡義務(wù)。1.ExWorks(exfactory/mill/plantation/warehouse,etc)工廠交貨2.FOR（freeonrail）…（nameddeparturePoint)FOT（freeontruck）…（nameddeparturePoint)鐵路/火車(chē)上交貨3.Free…（namedPortofshipment）即裝運(yùn)港港口交貨；4.FAS（freealongsideship）…（namedPortofshipment）裝運(yùn)港船邊交貨；5.FOB(Freeonboard)…（namedPortofshipment）,裝運(yùn)港船上交貨國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

《INCOTERMS1936》6.C＆F(costandfreight)…（namedPortofdestination）成本加運(yùn)費(fèi)；7.CIF（cost，insurance，freight)…（namedPortofdestination），成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)；8.FreightorCarriagepaidto…（namedPortofdestination）,即運(yùn)費(fèi)付至9.FreeorFreeDelivered…（namedPortofdestination）10.EXShip…（namedPort），到貨港船上交貨；11.ExQuay…（namedPort），到貨港碼頭交貨。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

《INCOTERMS1953》背景：第二次世界大戰(zhàn)之后，鑒于國(guó)際形勢(shì)的變化，有必要對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)重新整理，以及對(duì)各貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)容進(jìn)行修訂。時(shí)間：國(guó)際商會(huì)于1953年5月在奧地利維也納召開(kāi)會(huì)議，審議Incoterms的修訂案．同年10月修訂完成，并頒布新修訂的Incoterms。以Incoterms1936為基礎(chǔ)整理及歸納，將很少用的Free…（nameportofshipment）及FreeorFreeDelivered…（namedpointofdestination）兩條刪除，并將剩下的9種術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容，參照各國(guó)委員的意見(jiàn)，加以充實(shí)或修訂。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)1953年通則修訂原則1.旨在盡可能清楚而精確地界定買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)事人的義務(wù)；2.為期獲得商業(yè)界廣泛采用本規(guī)則，以現(xiàn)行國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)上最普遍的做法為基礎(chǔ)而修訂；3.所規(guī)定賣(mài)方義務(wù)系最低限度的義務(wù)。當(dāng)事人在其個(gè)別契約中可以本規(guī)則為基礎(chǔ)，增加或變更有關(guān)條件，加重賣(mài)方義務(wù)，以適宜其個(gè)別貿(mào)易情況的特別需要。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

通則的性質(zhì)：國(guó)際貿(mào)易慣例國(guó)際貿(mào)易慣例是在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的具有普遍意義的習(xí)慣做法或解釋?zhuān)缰Ц丁⑦\(yùn)輸、價(jià)格等方面，并由一些國(guó)際組織或團(tuán)體負(fù)責(zé)解釋或訂立的相應(yīng)規(guī)則。地位：（與法律的區(qū)別）非強(qiáng)制性，可被各國(guó)所超越；指導(dǎo)性：一旦訂入合同，應(yīng)用強(qiáng)制性，是判決、裁決之依據(jù)。貿(mào)易慣例的應(yīng)用：合同磋商、簽訂和履行司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)的典型案例或裁定的依據(jù)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的三個(gè)國(guó)際貿(mào)易慣例

影響較大的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例：1.《Warsaw—OxfordRules1932》《1932年華沙—牛津規(guī)則》《CIF買(mǎi)賣(mài)合同的統(tǒng)一規(guī)則》2.《RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》3.《InternationalChamberofCommerceTerms》《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)Warsaw-OxfordRules1932

《1932年華沙——牛津規(guī)則》

由國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)針對(duì)CIF制定的。1928年，國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙開(kāi)會(huì)，制定關(guān)于CIF買(mǎi)賣(mài)合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會(huì)議上定型。協(xié)議以英國(guó)的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對(duì)CIF買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)、買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)作了說(shuō)明。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》1919在美國(guó)舉行泛美貿(mào)易會(huì)議時(shí)所制定的出口報(bào)價(jià)定義,原名《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫(xiě)》。

1941年經(jīng)美國(guó)商會(huì)、全國(guó)對(duì)外貿(mào)易委員會(huì)NationalCouncilofAmericanImporters,Inc.等三個(gè)民間團(tuán)體所組成的聯(lián)合委員會(huì)修訂并改名。本規(guī)則主要在北美大陸使用，因其FOB的定義與INCOTERMS不同，所以在同該區(qū)域客戶貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的定義。案例五國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)2010通則2000通則適用于一切含多種運(yùn)輸方式E組起運(yùn)EXWEXW\FCA\CPT\CIP\DAT\DAP\DDP（7個(gè)）F組主運(yùn)費(fèi)未付FCA\FAS\FOB僅適用于海運(yùn)及內(nèi)陸水陸運(yùn)送C組主運(yùn)費(fèi)已付CFR\CIF\CPT\CIPFAS/FOB/CFR/CIF（4個(gè)）D組到達(dá)DAF\DES\DEQ\DDU\DDP2010通則與2000通則比較國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明EXWEXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)FCAFCA-FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)CPTCPT-CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)CIPCIP-CarriageandInsurancePaidto(insertnamedplaceofdestination)DATDAT-DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)DAPDAP-DeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination)DDPDDP-DeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)FASFAS-FreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment)FOBFOB-FreeonBoard(insertnamedportofshipment)CFRCFR-CostandFreight(insertnamedportofdestination)CIFCIF-CostInsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)2010通則的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽表國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

賣(mài)方義務(wù)

買(mǎi)方義務(wù)A1提供符合合同的貨物B1支付貨款A(yù)2許可證、核準(zhǔn)書(shū)和手續(xù)B2許可證、核準(zhǔn)書(shū)和手續(xù)A3運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同B3運(yùn)輸合同A4交付貨物B4收取貨物A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6費(fèi)用劃分B6費(fèi)用劃分A7通知買(mǎi)方B7通知賣(mài)方A8交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具B8交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息有同等效力的電子信息A9檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記B9貨物檢驗(yàn)A10其他義務(wù)B10其他義務(wù)《通則》基本框架?chē)?guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW工廠交貨（……指定地點(diǎn)）EXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)工廠交貨術(shù)語(yǔ)EXWExWork(…namedplace)：賣(mài)方在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物提供給買(mǎi)方時(shí)，即履行了交貨義務(wù)，除非另有約定，賣(mài)方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方備妥的車(chē)輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買(mǎi)方要負(fù)擔(dān)自賣(mài)方所在處所提取貨物后至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，這是賣(mài)方責(zé)任最小的一種術(shù)語(yǔ)。若買(mǎi)方無(wú)法辦理出口手續(xù)，應(yīng)用FCA。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW—主要特點(diǎn)適用范圍：可適用于以任何運(yùn)輸方式運(yùn)送的貨物交易，包括全程使用一種以上的運(yùn)輸方式（如聯(lián)合運(yùn)輸）。交貨地點(diǎn)：雙方議定地點(diǎn)，attheagreedpoint,ifany,atthenameplaceofdelivery.（比如賣(mài)方營(yíng)業(yè)場(chǎng)、賣(mài)方工廠或賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)等）賣(mài)方履行交貨的兩個(gè)義務(wù)：將尚未辦妥出口通關(guān)、尚未裝載至買(mǎi)方安排收貨的運(yùn)輸工具上的貨物交與買(mǎi)方處置。在此之前，賣(mài)方須給予買(mǎi)方能夠接管貨物的充分通知。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW：風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分賣(mài)方須支付貨物的費(fèi)用和承擔(dān)貨物滅失或毀損之一切風(fēng)險(xiǎn)直至貨物交付至指定交貨地點(diǎn)，即貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方遵循交貨地原則。買(mǎi)方須支付自此交貨地點(diǎn)起的費(fèi)用（通則中未具體規(guī)定，但實(shí)際包含運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)），并承擔(dān)自此交貨地點(diǎn)起的貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW：通關(guān)問(wèn)題EXW適合于國(guó)內(nèi)貿(mào)易啊，但當(dāng)EXW用于國(guó)際貿(mào)易時(shí)：賣(mài)方不負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他出口許可條件，也不負(fù)責(zé)辦理相關(guān)的出口通關(guān)手續(xù)。買(mǎi)方須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，以獲得任何出口、進(jìn)口許可證或其他官方許可（export/importlicenseorofficialauthorization)，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切通關(guān)手續(xù)；11個(gè)術(shù)語(yǔ)中唯一需要買(mǎi)方辦理出口通關(guān)手續(xù)，如買(mǎi)方無(wú)能力在出口地辦理通關(guān)手續(xù)，不宜采用EXW.國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW其他注意事項(xiàng)賣(mài)方應(yīng)將交貨時(shí)間、地點(diǎn)及時(shí)通知買(mǎi)方。若買(mǎi)方不按約定收取貨物，或交貨時(shí)間、地點(diǎn)由買(mǎi)方?jīng)Q定時(shí)買(mǎi)方?jīng)]有做出及時(shí)決定，交貨時(shí)間一到，貨物風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用得以提前轉(zhuǎn)移，但前提是貨物已劃歸本合同項(xiàng)下，而且賣(mài)方仍有保全貨物數(shù)量、質(zhì)量的義務(wù)。包裝問(wèn)題：賣(mài)方應(yīng)自費(fèi)作運(yùn)輸包裝。前提是，買(mǎi)方及時(shí)通知賣(mài)方運(yùn)輸情況。賣(mài)方不辦理主要運(yùn)輸和保險(xiǎn)，交易價(jià)格未包含主要運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)，但是應(yīng)買(mǎi)方請(qǐng)求，賣(mài)方須提供買(mǎi)方投保所需的信息（風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用在于買(mǎi)方）。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA,CPT與CIP的比較FCA,CPT和CIP比較三種術(shù)語(yǔ)適用范圍：可適用于以任何運(yùn)輸方式運(yùn)送的貨物交易，包括全程使用一種以上的運(yùn)輸方式（如聯(lián)合運(yùn)輸）。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

FCA-貨交承運(yùn)人FREECARRIER（???namedplaceofdelivery）貨交承運(yùn)人（???指定交貨地）賣(mài)方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地或地點(diǎn)發(fā)運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并將有關(guān)承運(yùn)人的名稱、要求交貨和時(shí)間和地點(diǎn)，充分地通知賣(mài)方；負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)按合同規(guī)定收取貨物和支付價(jià)款。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA術(shù)語(yǔ)特點(diǎn)FCA是在FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱和多式運(yùn)輸?shù)囊环N術(shù)語(yǔ)。采用該術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意以下問(wèn)題：

1.交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；

2.賣(mài)方代為安排運(yùn)輸；

3.貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移——以貨交承運(yùn)人為界,但交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分。特例：因買(mǎi)方責(zé)任，使賣(mài)方無(wú)法按時(shí)交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但前提是賣(mài)方要明確將貨物劃歸買(mǎi)方（貨物特定化）。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

A4DeliveryThesellermustdeliverthegoodstothecarrieroranotherpersonnominatedbythebuyerattheagreedpoint,ifanyatthenamedplaceontheagreeddateorwithintheagreedperiod.Deliveryiscompleted:a)ifthenamedplaceistheseller’spremises,whenthegoodshavebeenloadedonthemeansoftransportprovidedbythebuyer.b)Inanyothercase,whenthegoodsareplacedatthedisposalofthecarrieroranotherpersonnominatedbythebuyerontheseller’smeansoftransportreadyforunloading.

FCA-賣(mài)方交貨EXWA4DeliveryThesellermustdeliverthegoodsbyplacingthematthedisposalofthebuyerattheagreedpoint,ifany,atthenamedplaceofdelivery,notloadedonanycollectingvehicle.……國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移——以貨交承運(yùn)人為界,但交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分。

特例：因買(mǎi)方責(zé)任，使賣(mài)方無(wú)法按時(shí)交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但前提是賣(mài)方要明確將貨物劃歸買(mǎi)方（貨物特定化）。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA術(shù)語(yǔ)特點(diǎn)FCA是在FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱和多式運(yùn)輸?shù)囊环N術(shù)語(yǔ)。采用該術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意以下問(wèn)題：

1.交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；

2.賣(mài)方代為安排運(yùn)輸；

3.貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

賣(mài)方代為安排運(yùn)輸

A3a）運(yùn)輸合同

無(wú)義務(wù)。但是，如果買(mǎi)方請(qǐng)求，或如果這是一種商業(yè)慣例以及買(mǎi)方未在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)給予相反的指示，賣(mài)方可按通常條件訂立運(yùn)輸合同，而由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。在任何一種情況下，賣(mài)方可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果他拒絕，則須立即通知買(mǎi)方。

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CPT-運(yùn)費(fèi)付至CARRIAGEPAIDTO（???namedplaceofdestination）指賣(mài)方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物被交由（第一）承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方，買(mǎi)方負(fù)責(zé)由于貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件引起的額外費(fèi)用；賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用和稅捐。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CPT注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分點(diǎn)分離明確雙方的責(zé)任和費(fèi)用明確裝運(yùn)期、裝運(yùn)地點(diǎn)和目的地當(dāng)由買(mǎi)方確定交貨時(shí)間時(shí)，買(mǎi)方要及時(shí)通知賣(mài)方；

具體交貨地點(diǎn)未確定，賣(mài)方可在最適合要求的地點(diǎn)交貨；賣(mài)方需特別注意的是裝運(yùn)通知問(wèn)題。(與CFR相同，運(yùn)輸與保險(xiǎn)分離)

在運(yùn)輸全程使用一個(gè)以上的承運(yùn)人，則風(fēng)險(xiǎn)在貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移；如果當(dāng)事人希望風(fēng)險(xiǎn)于“alaterstage”(稍后之地點(diǎn)”，例如出口地裝運(yùn)港或起運(yùn)機(jī)場(chǎng)）轉(zhuǎn)移時(shí)，則須在合同中載明風(fēng)險(xiǎn)在交貨地之后的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，而非交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CPT:費(fèi)用劃分賣(mài)方須負(fù)擔(dān)：交貨點(diǎn)之前貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)費(fèi)用；與運(yùn)送相關(guān)的費(fèi)用（包括裝載費(fèi)用，如出口地的THC費(fèi)用及根據(jù)運(yùn)輸合同由賣(mài)方承擔(dān)的目的地卸貨費(fèi)用）出口通關(guān)費(fèi)用，及交貨前貨物須經(jīng)第三國(guó)的轉(zhuǎn)口相關(guān)費(fèi)用。買(mǎi)方須負(fù)擔(dān)：貨物交付地點(diǎn)起貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；卸貨費(fèi)用（如進(jìn)口地的THC費(fèi)用，運(yùn)輸合同規(guī)定由賣(mài)方負(fù)擔(dān)的除外。）；交貨后第三國(guó)或進(jìn)口國(guó)的通關(guān)費(fèi)、稅金及其他費(fèi)用。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

CIP-運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（???namedplaceofdestination）指賣(mài)方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIP：保險(xiǎn)問(wèn)題

貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)屬于買(mǎi)方，但保險(xiǎn)責(zé)任由賣(mài)方承擔(dān)。賣(mài)方應(yīng)按雙方約定險(xiǎn)別、保險(xiǎn)額投保；若無(wú)約定，賣(mài)方按最低責(zé)任險(xiǎn)投保，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加成10%，并以合同貨幣投保。保險(xiǎn)合同須給予買(mǎi)方或任何其他與貨物保險(xiǎn)利益有關(guān)者（例如在信用證交易時(shí)，保險(xiǎn)單經(jīng)背書(shū)轉(zhuǎn)讓給開(kāi)證行），有權(quán)直接向保險(xiǎn)人（實(shí)務(wù)中通常是保險(xiǎn)人在進(jìn)口地的理賠代理(claimagent)索賠。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA,CPT與CIP的比較FCA,CPT和CIP比較國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT,DAP與DDP的比較國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT終站交貨DeliveredatTerminalDAT(insertnamedtermimalatportorplaceofdestination)Incoterms○2010為2010通則的新增術(shù)語(yǔ)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)送全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。賣(mài)方交貨：賣(mài)方須在合同議定日期或期間交貨，在（進(jìn)口地）目的港或目的地的指定終站（terminalatportorplaceofdestination),將已運(yùn)送抵到指定地點(diǎn)并已從承運(yùn)的運(yùn)輸工具上完成卸載（onceunload）但尚未辦妥進(jìn)口通關(guān)的貨物，交付買(mǎi)方處置時(shí)。R國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT：風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移賣(mài)方須承擔(dān)貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)的范圍：貨物運(yùn)送至合同指定的目的港或目的地的指定終點(diǎn)站，并已從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上完成卸貨為止；特例1：如果買(mǎi)方未能辦妥進(jìn)口通關(guān)，則負(fù)擔(dān)由此導(dǎo)致的貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)；特例2：如果買(mǎi)方未能依據(jù)通則規(guī)定的，將其所決定于議定時(shí)間及/或指定目的地接管貨物（takingdelivery）的地點(diǎn)等信息通知賣(mài)方，則須承擔(dān)自合同規(guī)定交貨日期或交貨期屆滿起的一切風(fēng)險(xiǎn)。R國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT：運(yùn)輸和保險(xiǎn)

賣(mài)方負(fù)責(zé)與承擔(dān)至進(jìn)口地指定終站之前的貨物運(yùn)輸和風(fēng)險(xiǎn):賣(mài)方自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)送至終站的運(yùn)輸合同；買(mǎi)賣(mài)雙方均無(wú)義務(wù)為對(duì)方訂立保險(xiǎn)契約，但買(mǎi)賣(mài)雙方因?qū)Ψ秸?qǐng)求，均應(yīng)向?qū)Ψ教峁┩侗１ｋU(xiǎn)所需要的信息，但由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由對(duì)方自己承擔(dān)。R國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT：通關(guān)

在須辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)時(shí)，進(jìn)口通關(guān)手續(xù)由買(mǎi)方辦理，其余通關(guān)手續(xù)均由賣(mài)方承擔(dān)：賣(mài)方必須取得任何出口許可或其他官方許可，辦理貨物出口，及貨物交付前第三國(guó)的一切通關(guān)手續(xù)；買(mǎi)方必須取得任何進(jìn)口許可或其他官方許可，及辦理貨物進(jìn)口通關(guān)所需的一切手續(xù)。R國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT,DAP與DDP的比較國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAP：目的地交貨DeliveredatPlaceDAP(insertnamedplaceofdestination)Incoterms○2010為2010通則的新增術(shù)語(yǔ)，與2000通則的DDU相當(dāng)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)輸全程適用一種