第四講 貿(mào)易術(shù)語1

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)商品的價(jià)格——貿(mào)易術(shù)語之一國際貿(mào)易實(shí)務(wù)交易的條件主要條件：直接關(guān)系到合同的標(biāo)的和買賣雙方的基本合同義務(wù)。包括貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨和支付條件。其他條件：與預(yù)防和處理爭議有關(guān)。包括檢驗(yàn)、索賠、不可抗拒、仲裁等條件。合同示例國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

問題提出：貿(mào)易術(shù)語的選擇

印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人（contractingcarrier)的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）。貨物在京都距制造商５公里的集裝箱堆場（CY）裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后裝上海輪運(yùn)到孟買。京都制造商不愿承擔(dān)共公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。問題：貿(mào)易雙方如何選擇的貿(mào)易術(shù)語？國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

貿(mào)易術(shù)語

InternationalTradeTerms定義：在長期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫表示貨物價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)、確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門術(shù)語。發(fā)展18、19世紀(jì)之交，出現(xiàn)了FOB；19世紀(jì)中葉，出現(xiàn)了CIF；1936年,ICC的INCOTERMS合同國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

INCOTERMS的由來（1）對(duì)貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行統(tǒng)一的準(zhǔn)確解釋的必要性：在進(jìn)行涉外買賣時(shí)，不同國家對(duì)共同使用的貿(mào)易術(shù)語的多種解釋引起的誤解，阻礙著國際貿(mào)易的發(fā)展。1921年，在倫敦舉行的第一次大會(huì)時(shí)，國際商會(huì)授權(quán)“貿(mào)易術(shù)語委員會(huì)”搜集各國所理解的貿(mào)易術(shù)語摘要，得到各國家委員會(huì)的積極協(xié)助，同時(shí)廣泛征求了出口商、進(jìn)口商、代理人、船東、保險(xiǎn)公司和銀行等各行各業(yè)的意見，以便對(duì)主要的貿(mào)易術(shù)語作出合理的解釋，使各方能夠共同適用。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)INCOTERMS的由來（2）摘要的第一版于1923年出版，內(nèi)容包括對(duì)下列幾種術(shù)語的定義：FOB，F(xiàn)AS，F(xiàn)OT或FOR，F(xiàn)reeDelivered，CIF以及C＆F。摘要的第二版于1929年出版，內(nèi)容有了充實(shí)，摘錄了35個(gè)國家對(duì)上述6種術(shù)語的解釋，并予以整理．經(jīng)過十幾年的磋商和研討，終于在1936年制定了具有歷史性意義的貿(mào)易條件解釋規(guī)則。定名為《INCOTERMS1936》，副標(biāo)題為InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms（國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則）。Incoterms:InternationalCommercialTerms（法語Commericial=英語trade）國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

INCOTERMS的發(fā)展ICC于1936年首次公布通則后，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年不同版本中作了修訂和補(bǔ)充。2007年，ICC分別組織7人小組，開始啟動(dòng)新的修訂工作和新版規(guī)則（定名為Incoterms○2010）的起草，2011年正式推出并使用。“2010通則”更新加強(qiáng)了交貨規(guī)則，并將規(guī)則總量從13條減少到了11條，并且使得所有規(guī)則的表述更加簡潔明確“2010通則”是第一個(gè)使得所有在買賣雙方中的適用保持中立的第一個(gè)國際貿(mào)易術(shù)語解釋版本。R國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

《INCOTERMS1936》將貿(mào)易術(shù)語分為11種，每術(shù)語訂明買賣雙方應(yīng)盡義務(wù)。1.ExWorks(exfactory/mill/plantation/warehouse,etc)工廠交貨2.FOR（freeonrail）…（nameddeparturePoint)FOT（freeontruck）…（nameddeparturePoint)鐵路/火車上交貨3.Free…（namedPortofshipment）即裝運(yùn)港港口交貨；4.FAS（freealongsideship）…（namedPortofshipment）裝運(yùn)港船邊交貨；5.FOB(Freeonboard)…（namedPortofshipment）,裝運(yùn)港船上交貨國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

《INCOTERMS1936》6.C＆F(costandfreight)…（namedPortofdestination）成本加運(yùn)費(fèi)；7.CIF（cost，insurance，freight)…（namedPortofdestination），成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)；8.FreightorCarriagepaidto…（namedPortofdestination）,即運(yùn)費(fèi)付至9.FreeorFreeDelivered…（namedPortofdestination）10.EXShip…（namedPort），到貨港船上交貨；11.ExQuay…（namedPort），到貨港碼頭交貨。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

《INCOTERMS1953》背景：第二次世界大戰(zhàn)之后，鑒于國際形勢的變化，有必要對(duì)貿(mào)易術(shù)語重新整理，以及對(duì)各貿(mào)易術(shù)語內(nèi)容進(jìn)行修訂。時(shí)間：國際商會(huì)于1953年5月在奧地利維也納召開會(huì)議，審議Incoterms的修訂案．同年10月修訂完成，并頒布新修訂的Incoterms。以Incoterms1936為基礎(chǔ)整理及歸納，將很少用的Free…（nameportofshipment）及FreeorFreeDelivered…（namedpointofdestination）兩條刪除，并將剩下的9種術(shù)語的內(nèi)容，參照各國委員的意見，加以充實(shí)或修訂。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)1953年通則修訂原則1.旨在盡可能清楚而精確地界定買賣雙方當(dāng)事人的義務(wù)；2.為期獲得商業(yè)界廣泛采用本規(guī)則，以現(xiàn)行國際貿(mào)易實(shí)務(wù)上最普遍的做法為基礎(chǔ)而修訂；3.所規(guī)定賣方義務(wù)系最低限度的義務(wù)。當(dāng)事人在其個(gè)別契約中可以本規(guī)則為基礎(chǔ)，增加或變更有關(guān)條件，加重賣方義務(wù)，以適宜其個(gè)別貿(mào)易情況的特別需要。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

通則的性質(zhì)：國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易長期實(shí)踐中形成的具有普遍意義的習(xí)慣做法或解釋，如支付、運(yùn)輸、價(jià)格等方面，并由一些國際組織或團(tuán)體負(fù)責(zé)解釋或訂立的相應(yīng)規(guī)則。地位：（與法律的區(qū)別）非強(qiáng)制性，可被各國所超越；指導(dǎo)性：一旦訂入合同，應(yīng)用強(qiáng)制性，是判決、裁決之依據(jù)。貿(mào)易慣例的應(yīng)用：合同磋商、簽訂和履行司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)的典型案例或裁定的依據(jù)。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的三個(gè)國際貿(mào)易慣例

影響較大的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例：1.《Warsaw—OxfordRules1932》《1932年華沙—牛津規(guī)則》《CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則》2.《RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941》《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》3.《InternationalChamberofCommerceTerms》《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際貿(mào)易實(shí)務(wù)Warsaw-OxfordRules1932

《1932年華沙——牛津規(guī)則》

由國際法協(xié)會(huì)專門針對(duì)CIF制定的。1928年，國際法協(xié)會(huì)在華沙開會(huì)，制定關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會(huì)議上定型。協(xié)議以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對(duì)CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)作了說明。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》1919在美國舉行泛美貿(mào)易會(huì)議時(shí)所制定的出口報(bào)價(jià)定義,原名《美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫》。

1941年經(jīng)美國商會(huì)、全國對(duì)外貿(mào)易委員會(huì)NationalCouncilofAmericanImporters,Inc.等三個(gè)民間團(tuán)體所組成的聯(lián)合委員會(huì)修訂并改名。本規(guī)則主要在北美大陸使用，因其FOB的定義與INCOTERMS不同，所以在同該區(qū)域客戶貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語的定義。案例五國際貿(mào)易實(shí)務(wù)2010通則2000通則適用于一切含多種運(yùn)輸方式E組起運(yùn)EXWEXW\FCA\CPT\CIP\DAT\DAP\DDP（7個(gè)）F組主運(yùn)費(fèi)未付FCA\FAS\FOB僅適用于海運(yùn)及內(nèi)陸水陸運(yùn)送C組主運(yùn)費(fèi)已付CFR\CIF\CPT\CIPFAS/FOB/CFR/CIF（4個(gè)）D組到達(dá)DAF\DES\DEQ\DDU\DDP2010通則與2000通則比較國際貿(mào)易實(shí)務(wù)術(shù)語說明EXWEXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)FCAFCA-FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)CPTCPT-CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)CIPCIP-CarriageandInsurancePaidto(insertnamedplaceofdestination)DATDAT-DeliveredAtTerminal(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)DAPDAP-DeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination)DDPDDP-DeliveredDutyPaid(insertnamedplaceofdestination)FASFAS-FreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment)FOBFOB-FreeonBoard(insertnamedportofshipment)CFRCFR-CostandFreight(insertnamedportofdestination)CIFCIF-CostInsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)2010通則的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語一覽表國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

賣方義務(wù)

買方義務(wù)A1提供符合合同的貨物B1支付貨款A(yù)2許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù)B2許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù)A3運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同B3運(yùn)輸合同A4交付貨物B4收取貨物A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6費(fèi)用劃分B6費(fèi)用劃分A7通知買方B7通知賣方A8交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具B8交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息有同等效力的電子信息A9檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記B9貨物檢驗(yàn)A10其他義務(wù)B10其他義務(wù)《通則》基本框架國際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW工廠交貨（……指定地點(diǎn)）EXW-ExWorks(insertnamedplaceofdelivery)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)工廠交貨術(shù)語EXWExWork(…namedplace)：賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時(shí)，即履行了交貨義務(wù)，除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方要負(fù)擔(dān)自賣方所在處所提取貨物后至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，這是賣方責(zé)任最小的一種術(shù)語。若買方無法辦理出口手續(xù)，應(yīng)用FCA。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW—主要特點(diǎn)適用范圍：可適用于以任何運(yùn)輸方式運(yùn)送的貨物交易，包括全程使用一種以上的運(yùn)輸方式（如聯(lián)合運(yùn)輸）。交貨地點(diǎn)：雙方議定地點(diǎn)，attheagreedpoint,ifany,atthenameplaceofdelivery.（比如賣方營業(yè)場、賣方工廠或賣方倉庫等）賣方履行交貨的兩個(gè)義務(wù)：將尚未辦妥出口通關(guān)、尚未裝載至買方安排收貨的運(yùn)輸工具上的貨物交與買方處置。在此之前，賣方須給予買方能夠接管貨物的充分通知。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW：風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的劃分賣方須支付貨物的費(fèi)用和承擔(dān)貨物滅失或毀損之一切風(fēng)險(xiǎn)直至貨物交付至指定交貨地點(diǎn)，即貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方遵循交貨地原則。買方須支付自此交貨地點(diǎn)起的費(fèi)用（通則中未具體規(guī)定，但實(shí)際包含運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)），并承擔(dān)自此交貨地點(diǎn)起的貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW：通關(guān)問題EXW適合于國內(nèi)貿(mào)易啊，但當(dāng)EXW用于國際貿(mào)易時(shí)：賣方不負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他出口許可條件，也不負(fù)責(zé)辦理相關(guān)的出口通關(guān)手續(xù)。買方須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，以獲得任何出口、進(jìn)口許可證或其他官方許可（export/importlicenseorofficialauthorization)，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切通關(guān)手續(xù)；11個(gè)術(shù)語中唯一需要買方辦理出口通關(guān)手續(xù)，如買方無能力在出口地辦理通關(guān)手續(xù)，不宜采用EXW.國際貿(mào)易實(shí)務(wù)EXW其他注意事項(xiàng)賣方應(yīng)將交貨時(shí)間、地點(diǎn)及時(shí)通知買方。若買方不按約定收取貨物，或交貨時(shí)間、地點(diǎn)由買方?jīng)Q定時(shí)買方?jīng)]有做出及時(shí)決定，交貨時(shí)間一到，貨物風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用得以提前轉(zhuǎn)移，但前提是貨物已劃歸本合同項(xiàng)下，而且賣方仍有保全貨物數(shù)量、質(zhì)量的義務(wù)。包裝問題：賣方應(yīng)自費(fèi)作運(yùn)輸包裝。前提是，買方及時(shí)通知賣方運(yùn)輸情況。賣方不辦理主要運(yùn)輸和保險(xiǎn)，交易價(jià)格未包含主要運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)，但是應(yīng)買方請求，賣方須提供買方投保所需的信息（風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用在于買方）。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA,CPT與CIP的比較FCA,CPT和CIP比較三種術(shù)語適用范圍：可適用于以任何運(yùn)輸方式運(yùn)送的貨物交易，包括全程使用一種以上的運(yùn)輸方式（如聯(lián)合運(yùn)輸）。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

FCA-貨交承運(yùn)人FREECARRIER（???namedplaceofdelivery）貨交承運(yùn)人（???指定交貨地）賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。買方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地或地點(diǎn)發(fā)運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并將有關(guān)承運(yùn)人的名稱、要求交貨和時(shí)間和地點(diǎn)，充分地通知賣方；負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)按合同規(guī)定收取貨物和支付價(jià)款。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA術(shù)語特點(diǎn)FCA是在FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱和多式運(yùn)輸?shù)囊环N術(shù)語。采用該術(shù)語應(yīng)注意以下問題：

1.交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；

2.賣方代為安排運(yùn)輸；

3.貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移——以貨交承運(yùn)人為界,但交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分。特例：因買方責(zé)任，使賣方無法按時(shí)交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

A4DeliveryThesellermustdeliverthegoodstothecarrieroranotherpersonnominatedbythebuyerattheagreedpoint,ifanyatthenamedplaceontheagreeddateorwithintheagreedperiod.Deliveryiscompleted:a)ifthenamedplaceistheseller’spremises,whenthegoodshavebeenloadedonthemeansoftransportprovidedbythebuyer.b)Inanyothercase,whenthegoodsareplacedatthedisposalofthecarrieroranotherpersonnominatedbythebuyerontheseller’smeansoftransportreadyforunloading.

FCA-賣方交貨EXWA4DeliveryThesellermustdeliverthegoodsbyplacingthematthedisposalofthebuyerattheagreedpoint,ifany,atthenamedplaceofdelivery,notloadedonanycollectingvehicle.……國際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移——以貨交承運(yùn)人為界,但交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分。

特例：因買方責(zé)任，使賣方無法按時(shí)交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA術(shù)語特點(diǎn)FCA是在FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱和多式運(yùn)輸?shù)囊环N術(shù)語。采用該術(shù)語應(yīng)注意以下問題：

1.交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；

2.賣方代為安排運(yùn)輸；

3.貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

賣方代為安排運(yùn)輸

A3a）運(yùn)輸合同

無義務(wù)。但是，如果買方請求，或如果這是一種商業(yè)慣例以及買方未在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)給予相反的指示，賣方可按通常條件訂立運(yùn)輸合同，而由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。在任何一種情況下，賣方可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果他拒絕，則須立即通知買方。

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)CPT-運(yùn)費(fèi)付至CARRIAGEPAIDTO（???namedplaceofdestination）指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物被交由（第一）承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方負(fù)責(zé)由于貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件引起的額外費(fèi)用；賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用和稅捐。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)CPT注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分點(diǎn)分離明確雙方的責(zé)任和費(fèi)用明確裝運(yùn)期、裝運(yùn)地點(diǎn)和目的地當(dāng)由買方確定交貨時(shí)間時(shí)，買方要及時(shí)通知賣方；

具體交貨地點(diǎn)未確定，賣方可在最適合要求的地點(diǎn)交貨；賣方需特別注意的是裝運(yùn)通知問題。(與CFR相同，運(yùn)輸與保險(xiǎn)分離)

在運(yùn)輸全程使用一個(gè)以上的承運(yùn)人，則風(fēng)險(xiǎn)在貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移；如果當(dāng)事人希望風(fēng)險(xiǎn)于“alaterstage”(稍后之地點(diǎn)”，例如出口地裝運(yùn)港或起運(yùn)機(jī)場）轉(zhuǎn)移時(shí)，則須在合同中載明風(fēng)險(xiǎn)在交貨地之后的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，而非交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)CPT:費(fèi)用劃分賣方須負(fù)擔(dān)：交貨點(diǎn)之前貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)費(fèi)用；與運(yùn)送相關(guān)的費(fèi)用（包括裝載費(fèi)用，如出口地的THC費(fèi)用及根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方承擔(dān)的目的地卸貨費(fèi)用）出口通關(guān)費(fèi)用，及交貨前貨物須經(jīng)第三國的轉(zhuǎn)口相關(guān)費(fèi)用。買方須負(fù)擔(dān)：貨物交付地點(diǎn)起貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；卸貨費(fèi)用（如進(jìn)口地的THC費(fèi)用，運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方負(fù)擔(dān)的除外。）；交貨后第三國或進(jìn)口國的通關(guān)費(fèi)、稅金及其他費(fèi)用。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

CIP-運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（???namedplaceofdestination）指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)CIP：保險(xiǎn)問題

貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)屬于買方，但保險(xiǎn)責(zé)任由賣方承擔(dān)。賣方應(yīng)按雙方約定險(xiǎn)別、保險(xiǎn)額投保；若無約定，賣方按最低責(zé)任險(xiǎn)投保，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加成10%，并以合同貨幣投保。保險(xiǎn)合同須給予買方或任何其他與貨物保險(xiǎn)利益有關(guān)者（例如在信用證交易時(shí)，保險(xiǎn)單經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓給開證行），有權(quán)直接向保險(xiǎn)人（實(shí)務(wù)中通常是保險(xiǎn)人在進(jìn)口地的理賠代理(claimagent)索賠。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)FCA,CPT與CIP的比較FCA,CPT和CIP比較國際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT,DAP與DDP的比較國際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT終站交貨DeliveredatTerminalDAT(insertnamedtermimalatportorplaceofdestination)Incoterms○2010為2010通則的新增術(shù)語，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)送全程適用一種以上的運(yùn)輸方式。賣方交貨：賣方須在合同議定日期或期間交貨，在（進(jìn)口地）目的港或目的地的指定終站（terminalatportorplaceofdestination),將已運(yùn)送抵到指定地點(diǎn)并已從承運(yùn)的運(yùn)輸工具上完成卸載（onceunload）但尚未辦妥進(jìn)口通關(guān)的貨物，交付買方處置時(shí)。R國際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT：風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移賣方須承擔(dān)貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)的范圍：貨物運(yùn)送至合同指定的目的港或目的地的指定終點(diǎn)站，并已從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上完成卸貨為止；特例1：如果買方未能辦妥進(jìn)口通關(guān)，則負(fù)擔(dān)由此導(dǎo)致的貨物滅失或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)；特例2：如果買方未能依據(jù)通則規(guī)定的，將其所決定于議定時(shí)間及/或指定目的地接管貨物（takingdelivery）的地點(diǎn)等信息通知賣方，則須承擔(dān)自合同規(guī)定交貨日期或交貨期屆滿起的一切風(fēng)險(xiǎn)。R國際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT：運(yùn)輸和保險(xiǎn)

賣方負(fù)責(zé)與承擔(dān)至進(jìn)口地指定終站之前的貨物運(yùn)輸和風(fēng)險(xiǎn):賣方自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)送至終站的運(yùn)輸合同；買賣雙方均無義務(wù)為對(duì)方訂立保險(xiǎn)契約，但買賣雙方因?qū)Ψ秸埱螅鶓?yīng)向?qū)Ψ教峁┩侗１ｋU(xiǎn)所需要的信息，但由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由對(duì)方自己承擔(dān)。R國際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT：通關(guān)

在須辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)時(shí)，進(jìn)口通關(guān)手續(xù)由買方辦理，其余通關(guān)手續(xù)均由賣方承擔(dān)：賣方必須取得任何出口許可或其他官方許可，辦理貨物出口，及貨物交付前第三國的一切通關(guān)手續(xù)；買方必須取得任何進(jìn)口許可或其他官方許可，及辦理貨物進(jìn)口通關(guān)所需的一切手續(xù)。R國際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAT,DAP與DDP的比較國際貿(mào)易實(shí)務(wù)DAP：目的地交貨DeliveredatPlaceDAP(insertnamedplaceofdestination)Incoterms○2010為2010通則的新增術(shù)語，與2000通則的DDU相當(dāng)，可適用于任何運(yùn)送方式，包含運(yùn)輸全程適用一種