任務(wù)十四 潤(rùn)滑系統(tǒng)檢修

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)任務(wù)十四：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)檢修任務(wù)介紹機(jī)油泵的拆裝與檢修是在潤(rùn)滑系維系時(shí)應(yīng)進(jìn)行的重要內(nèi)容，設(shè)置本任務(wù)的目的一方面是學(xué)會(huì)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的常見(jiàn)故障進(jìn)行正確的診斷與排除，另一方面是學(xué)習(xí)機(jī)油泵的組成、類(lèi)型及工作原理等知識(shí)。任務(wù)分析

知識(shí)點(diǎn)為：潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成、作用及各部件的結(jié)構(gòu)、

工作原理等技能點(diǎn)為：常見(jiàn)故障進(jìn)行正確的診斷與排除潤(rùn)滑系的作用潤(rùn)滑——潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。清洗——機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。冷卻——機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。防銹——在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。密封——在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。相關(guān)知識(shí)潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑即用機(jī)油泵將潤(rùn)滑油以一定的壓力輸送到摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。特點(diǎn)：可靠、效果好應(yīng)用：負(fù)荷、速度大的零件，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承飛濺潤(rùn)滑利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧落到這些摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑特點(diǎn)：不需專(zhuān)門(mén)的油道、可靠性差應(yīng)用：負(fù)荷、速度小、安裝位置低的零件，如氣缸壁、凸輪、挺柱等潤(rùn)滑系的組成1-油底殼2-集濾器3-機(jī)油泵4-限壓閥5-細(xì)濾器6-粗濾器7-安全閥8-恒溫閥9-機(jī)油散熱器10-溢流閥11-主油道12-凸輪軸13-搖臂14-挺柱15-機(jī)油壓力表16-曲軸17-機(jī)油溫度表1.CA6102型汽油機(jī)的潤(rùn)滑系油路壓力潤(rùn)滑：主軸承、連桿軸承，凸輪軸軸承，搖臂軸、氣門(mén)端部和推桿球頭飛濺潤(rùn)滑：挺桿、凸輪、活塞、缸壁、活塞銷(xiāo)和連桿小頭襯套發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油路集濾器機(jī)油泵機(jī)油粗濾器機(jī)體主油道機(jī)油細(xì)濾器曲軸軸頸和軸承、連桿軸頸和軸承凸輪軸頸和軸承搖臂軸、氣門(mén)端部、推桿球頭壓力潤(rùn)滑油路：集濾器機(jī)油泵機(jī)油粗濾器機(jī)體主油道活塞與缸套配合面活塞銷(xiāo)及其襯套挺桿和配氣機(jī)構(gòu)正時(shí)齒輪機(jī)油細(xì)濾器曲軸軸頸和軸承、連桿軸頸和軸承凸輪軸頸和軸承搖臂軸、氣門(mén)端部、推桿球頭油底殼（壓力潤(rùn)滑）（飛濺潤(rùn)滑）CA6102型汽油機(jī)潤(rùn)滑系油路2.6135ZG型柴油機(jī)的潤(rùn)滑系油路壓力潤(rùn)滑：連桿軸承、凸輪軸承、正時(shí)齒輪、增壓器中間殼體的浮動(dòng)軸承、搖臂軸飛濺潤(rùn)滑：曲軸滾動(dòng)主軸承、活塞與缸套配合面、活塞銷(xiāo)及其襯套、挺桿套筒和配氣機(jī)構(gòu)壓力潤(rùn)滑油路：機(jī)油濾清器渦輪增壓器正時(shí)齒輪蓋板上的油道正時(shí)齒輪曲軸連桿軸承凸輪軸搖臂軸細(xì)濾器機(jī)油散熱器粗濾器集濾器機(jī)油泵機(jī)油粗濾器機(jī)油冷卻器機(jī)體主油道曲軸滾動(dòng)主軸承活塞與缸套配合面活塞銷(xiāo)及其襯套挺桿套筒和配氣機(jī)構(gòu)機(jī)油細(xì)濾器網(wǎng)格式機(jī)油濾清器渦輪增壓器正時(shí)齒輪曲軸推力軸承、連桿軸頸和軸承凸輪軸頸和軸承搖臂軸和襯套油底殼（壓力潤(rùn)滑）（飛濺潤(rùn)滑）6135ZG型柴油機(jī)潤(rùn)滑系油路1.機(jī)油泵功用：提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)類(lèi)型：齒輪式機(jī)油泵、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵三、潤(rùn)滑系主要部件的構(gòu)造與檢修組成：主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、機(jī)油泵體、泵蓋、限壓安全閥等。（1）齒輪式機(jī)油泵進(jìn)油口出油口工作原理組成及構(gòu)造：（2）轉(zhuǎn)子機(jī)油泵1—主動(dòng)軸；2—內(nèi)轉(zhuǎn)子；3—外轉(zhuǎn)子；4—泵殼；5—進(jìn)油孔；6—出油孔轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的工作原理機(jī)油泵檢驗(yàn)方法（1）簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)法將機(jī)油泵和機(jī)油集濾器裝復(fù)后,一同放入清潔的機(jī)油池中,用螺絲刀按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵軸,應(yīng)有機(jī)油從機(jī)油孔中排出,如用拇指堵住機(jī)油孔,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵時(shí),應(yīng)感到有壓力。機(jī)油泵的主要損傷形式是由零件的磨損所造成的泄漏，該泄漏會(huì)使泵油壓力降低且泵油量減少。機(jī)油泵的磨損狀況可以通過(guò)測(cè)量機(jī)油泵的端面間隙和嚙合間隙獲得。機(jī)油泵端面間隙的測(cè)量，其磨損極限為0.15mm。機(jī)油泵的檢修新機(jī)油泵的嚙合間隙要求為0.05mm,其磨損極限為0.20mm。功用：使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前得到凈化處理，保證摩擦表面的良好潤(rùn)滑，延長(zhǎng)其使用壽命。與主油道串聯(lián)的濾清器稱(chēng)為全流式濾清器，一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器稱(chēng)為分流式濾清器，一般為細(xì)濾器，過(guò)油量為10%～30％。類(lèi)型：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。2.機(jī)油濾清器全流式分流式1—油底殼；2—機(jī)油泵；3—粗濾器；4—旁通閥；5—集濾器；6—細(xì)濾器1—罩；2—濾網(wǎng)；3—浮子；4—吸油管；5—固定管

功用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。類(lèi)型：浮式集濾器、

固定式集濾器①浮式集濾器利用浮子漂浮在機(jī)油表面，可吸入較清潔的機(jī)油，但也容易吸入泡沫而導(dǎo)致機(jī)油壓力下降，應(yīng)用不多。（1）集濾器1—罩；2—濾網(wǎng)；3—吸油管②固定式集濾器這種濾清器淹沒(méi)在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。功用：濾去機(jī)油中粒度較大的雜質(zhì)（直徑為0.05～0.1mm）。對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力小，一般串連在機(jī)油泵與主油道之間作為全流式濾清器。類(lèi)型：金屬片縫隙式、紙質(zhì)濾芯式和鋸末濾芯式。傳統(tǒng)的粗濾器多采用金屬片縫隙式和繞線式，現(xiàn)多采用紙質(zhì)式和鋸末式。（2）粗濾器在上蓋設(shè)有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥被機(jī)油壓力頂開(kāi)，潤(rùn)滑油不經(jīng)濾芯而直接流入主油道，保證供油不會(huì)中斷。這種粗濾器的濾芯是由薄鋼片制成的濾清片、隔片和刮片等組成。它們彼此相同地套在濾芯軸上，用上、下蓋板及螺母壓緊。①金屬片縫隙式粗濾器微孔濾紙經(jīng)過(guò)酚醛樹(shù)脂處理，具有較高的強(qiáng)度、抗腐蝕能力和抗水濕性能。具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、濾清效果好、過(guò)濾阻力小、成本低和保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)。②紙質(zhì)濾芯式粗濾器1—上端蓋；2—芯筒；3—微孔濾紙；4—下端蓋紙質(zhì)濾清器的濾芯是用微孔濾紙制成的，為了增大過(guò)濾面積，微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹(shù)脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長(zhǎng)。③鋸末濾芯式粗濾器功用：濾去機(jī)油中直徑（0.01mm以上）較小的雜質(zhì)和膠狀物，使機(jī)油得到徹底的濾清。細(xì)濾器對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，故多做成分流式，它與主油道并聯(lián)，只允許少量的機(jī)油通過(guò)其濾清后回到油底殼。類(lèi)型：過(guò)濾式和離心式。過(guò)濾式：濾芯有紙質(zhì)濾芯和鋸末濾芯兩種。存在著濾清能力與通過(guò)能力的矛盾。（3）細(xì)濾器利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)進(jìn)油限壓閥油道轉(zhuǎn)子體離心式細(xì)濾器的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子座套筒作用：對(duì)機(jī)油進(jìn)行適當(dāng)冷卻，使機(jī)油的溫度保持在70-90℃的范圍內(nèi)。油溫過(guò)高，粘度降低，潤(rùn)滑性能變差

油溫過(guò)低，粘度增大，阻力增大類(lèi)型：風(fēng)冷式、水冷式3.機(jī)油散熱器

風(fēng)冷式機(jī)油散熱器一般安裝在冷卻水散熱器的前面借助風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油散熱，與主油道并聯(lián)。

1—前蓋；2—?dú)んw；3—后蓋；4—銅芯管及散熱片；5—放水開(kāi)關(guān)水冷式機(jī)油散熱器，一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)將機(jī)油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來(lái)控制潤(rùn)滑油的溫度。4.機(jī)油壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力（EOP）傳感器用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力，一般安裝在主油道或機(jī)油泵上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器的信號(hào)低于某一特定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就在組合儀表顯示屏上點(diǎn)亮報(bào)警指示燈。

1）故障原因（1）油底殼油量不足（2）潤(rùn)滑油粘度過(guò)小（3）潤(rùn)滑系管路嚴(yán)重漏油（4）限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)、彈簧彈力不足或調(diào)整不當(dāng)（5）機(jī)油泵工作不正常（6）機(jī)油散熱器、機(jī)油粗濾器、集濾器堵塞或細(xì)濾器破損漏油（7）機(jī)油壓力表或傳感器失效1.機(jī)油壓力過(guò)低四、潤(rùn)滑系的故障診斷與排除方法（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查機(jī)油管路各接頭及潤(rùn)滑系各結(jié)合面是否漏油，若有漏油之處應(yīng)進(jìn)行檢修（2）若無(wú)外漏，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，檢查油底殼油面高度及油質(zhì)（3）若油面高度、油粘度符合要求，應(yīng)檢查潤(rùn)滑系主要部件：機(jī)油壓力表、機(jī)油散熱器、濾清器、機(jī)油泵、集濾器（4）發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用，機(jī)油壓力逐漸減低，或因缺機(jī)油，軸承及其配合面部位嚴(yán)重磨損時(shí)，應(yīng)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)大修2）診斷與故障2.機(jī)油壓力過(guò)高1）故障原因（1）機(jī)油粘度過(guò)大（2）潤(rùn)滑油道堵塞（3）限壓閥調(diào)整不當(dāng)（4）機(jī)油壓力表或傳感器有故障（1）檢查機(jī)油粘度是否符合要求，如果粘度過(guò)大，應(yīng)更換適當(dāng)粘度的機(jī)油。（2）檢查機(jī)油壓力表及傳感器，若工作不良應(yīng)予以更換（3）檢查機(jī)油限壓閥的技術(shù)狀況，并視情況進(jìn)行檢修、調(diào)整或更換（4）檢查油道、油管是否堵塞2）診斷與排除1）故障原因（1）潤(rùn)滑油漏損（2）活塞與氣缸磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大（3）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、咬死或裝反（4）氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重或油封損壞（5）空氣壓縮機(jī)上油嚴(yán)重（6）機(jī)油漏入冷卻系3.機(jī)油消耗過(guò)多（1）檢查潤(rùn)滑系各油管及管接頭、曲軸箱前后端是否漏油，檢查曲軸箱通風(fēng)是否良好。（2）若無(wú)漏油，加大油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油加注口也大量冒藍(lán)煙，說(shuō)明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損嚴(yán)重。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管冒藍(lán)煙，但機(jī)油加注口不冒藍(lán)煙，說(shuō)明氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，飛濺到氣門(mén)室的機(jī)油，沿氣門(mén)導(dǎo)管被吸入燃燒室。2）診斷與排除1）故障原因（1）機(jī)油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（2）活塞與缸壁間隙過(guò)大，活塞環(huán)磨損，燃?xì)飧Z入曲軸箱而使機(jī)油溫度升高氧化變質(zhì)（3）水、油等其他液體漏入油底殼，使機(jī)油乳化變質(zhì)（4）濾清器工作不良，雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油而污染變質(zhì)4.機(jī)油變質(zhì)（1）機(jī)油應(yīng)根據(jù)規(guī)定里程或周期定期更換。（2）若發(fā)現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)過(guò)快應(yīng)查明原因，予以排除，更換新機(jī)油。曲軸箱通風(fēng)是否良好，水等是否漏入曲軸箱，濾清器工作是否良好等。2）診斷與故障（1）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)泄漏到曲軸箱內(nèi)，使?jié)櫥妥兿?。?）廢氣的高溫和廢氣中的酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，并使?jié)櫥托阅茏儔?。?）由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。一、曲軸箱通風(fēng)與通風(fēng)裝置拓展與提高作用：發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置曲軸箱通風(fēng)裝置，以便及時(shí)將進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。類(lèi)型:自然通風(fēng)、強(qiáng)制通風(fēng)（1）自然通風(fēng)方式

曲軸箱通風(fēng)就是將外界空氣經(jīng)過(guò)濾后送人曲軸箱內(nèi)，將曲軸箱內(nèi)的氣體排出，如果將曲軸箱內(nèi)的氣體直接排到大氣中去，稱(chēng)為自然通風(fēng)。（2）強(qiáng)制通風(fēng)方式

曲通過(guò)氣缸的真空度，將曲軸箱內(nèi)的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣管內(nèi)，稱(chēng)為強(qiáng)制通風(fēng)，大多數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用強(qiáng)制通風(fēng)方式。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣管的真空度作用在PCV閥上，它吸引新鮮空氣從慮清器經(jīng)空氣軟管進(jìn)入氣門(mén)室蓋，再經(jīng)過(guò)氣門(mén)蓋孔進(jìn)入曲軸箱，并在曲軸箱中與從燃燒室泄漏的氣體混合。最終在進(jìn)氣歧管的吸引下，向上經(jīng)氣缸蓋孔流經(jīng)氣門(mén)室蓋及PCV閥，進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后再經(jīng)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室燃燒。PCV閥由它來(lái)控制曲軸箱蒸氣流入進(jìn)氣管，同時(shí)防止氣體或火焰反向流動(dòng)。廣州本田奧德賽PCV閥安裝位置①發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)PCV閥的位置②怠速或減速時(shí)PCV閥的位置③正常工作、部分節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)PCV閥的位置④加速或大負(fù)荷時(shí)，PCV閥的位置1、潤(rùn)滑油1)潤(rùn)滑油的主要性能（1）粘度——是指潤(rùn)滑油受外力作用移動(dòng)時(shí)分子間內(nèi)摩擦力大小，是潤(rùn)滑油分級(jí)和選用的主要依據(jù)。（2）粘溫性——是指潤(rùn)滑油粘度隨著溫度改變而變化的特性。（3）氧化安定性——是指潤(rùn)滑油抵抗氧化作用的能力。二、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑其他性能——如極壓性、防腐性、起泡性等。（1）根據(jù)API的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)：汽油機(jī)油按質(zhì)量等級(jí)分為SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等；柴油機(jī)油按質(zhì)量等級(jí)分為CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4等；通用機(jī)油按質(zhì)量等級(jí)分為SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI-4/SL等。（2）按照SAE標(biāo)準(zhǔn)可分為:30、40、50、5W-30、5W-40、10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌號(hào)。2)潤(rùn)滑油的分類(lèi)API是美國(guó)石油協(xié)會(huì)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)，API代表發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的分類(lèi)，API發(fā)動(dòng)機(jī)油分類(lèi)體系分為二類(lèi)：“S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等（使用性能和質(zhì)量等級(jí)依次升高）?！癈”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，如：CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4等（使用性能和質(zhì)量等級(jí)依次升高）。S和C同時(shí)存在，則表示汽柴通用機(jī)油，如：SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI-4/SL等。SAE是美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱(chēng)。SAE代表油品粘度等級(jí)的分類(lèi)。例如：SAE30、SAE40、等為單級(jí)油；SAE5W-40、10W-30、15W-40等為多級(jí)油。“W”代表冬季、低溫的意思，W前邊的數(shù)字越小，表示潤(rùn)滑油在低溫時(shí)的流動(dòng)性越好，汽車(chē)啟動(dòng)就越容易。而W后邊的數(shù)字越大，則表明該油品在高溫時(shí)（如高速公路上長(zhǎng)途駕駛）的粘稠性越好，生成的油膜強(qiáng)度更好，防護(hù)作用更佳。W前邊的數(shù)字越小，則該油品低溫時(shí)的流動(dòng)性越好W后邊的數(shù)字越大，則該油品高溫時(shí)的粘稠性越好20W15W10W5W50403020多級(jí)油是指粘度牌號(hào)為含“W”，如5W-30、10W-40、15W-40、20W-50的冬夏通用油，如5W-30其高溫粘度滿足SAE規(guī)格，低溫粘度、臨界泵送溫度可滿足5W規(guī)格，跨度越大，可使用的溫度范圍越寬。多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn)在于使用方便，可以冬夏通用，不必因季節(jié)變化更換；有較好的冷啟動(dòng)性能，在較低溫度下保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)；粘溫性能好，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損耗，比單級(jí)油節(jié)省2—3%的燃料。（1）根據(jù)車(chē)型選用質(zhì)量等級(jí)首先參照“汽車(chē)說(shuō)明書(shū)”選定合適的級(jí)別，如：桑塔納、捷達(dá)要求至少選用SF級(jí)汽油機(jī)油，然后根據(jù)汽車(chē)的具體使用條件作些調(diào)整，如：城市出租車(chē)常處于停停開(kāi)開(kāi)狀態(tài)，載貨車(chē)重負(fù)荷長(zhǎng)距離行駛，空氣中灰塵大等原因都會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)，此時(shí)最好選用高一個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)油。（2）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)和氣候條件選定粘度等級(jí)首先考慮發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，無(wú)論氣候條件如何，現(xiàn)代美日發(fā)動(dòng)機(jī)均選用SAE5W/30或10W/30粘度等級(jí)的油品，以滿足節(jié)能需求。其次，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，選擇合適的粘度等級(jí)，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)既能在低溫下順利啟動(dòng)，又能在高溫時(shí)保證潤(rùn)滑和密封。3）如何選用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（3）盡可能選用冬夏通用油即多級(jí)油。如：15W-40可適宜于-20℃至40℃的溫度范圍內(nèi)，可在氣候溫和的地區(qū)一年四季通用。更重要的是：多級(jí)油的低溫性能和粘溫性能好，既可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，還可節(jié)省燃油。汽車(chē)正常行駛時(shí)，排放出來(lái)的尾氣是無(wú)色透明或淡灰色的，如果排出的尾氣煙色異常，則證明車(chē)輛內(nèi)部存在不良之處。主要的原因和現(xiàn)象是：（1）燃料質(zhì)量不好，燃料系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，燃燒不完全，會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象。（2）汽缸密封不好，產(chǎn)生竄油現(xiàn)象，機(jī)油竄到汽缸被燃燒，燃燒不完全就出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象；竄油嚴(yán)重時(shí)出