國(guó)際貿(mào)易第三章1貨物的運(yùn)輸

第三章貨物的運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

第三章第三章貨物的運(yùn)輸教學(xué)目的了解國(guó)際貨物運(yùn)輸方式、運(yùn)輸單據(jù)、合同裝運(yùn)條款。教學(xué)重點(diǎn)合同的裝運(yùn)條款教學(xué)難點(diǎn)運(yùn)輸單據(jù)的種類，貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)國(guó)際貨物運(yùn)輸方式海運(yùn)提單國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章第三章貨物運(yùn)輸

第一節(jié)運(yùn)輸方式

第二節(jié)運(yùn)輸單據(jù)

第三節(jié)裝運(yùn)條款國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章海洋運(yùn)輸?鐵路運(yùn)輸?航空運(yùn)輸?郵政運(yùn)輸?公路運(yùn)輸?內(nèi)河運(yùn)輸?管道運(yùn)輸?集裝箱運(yùn)輸?陸橋運(yùn)輸?國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)第一節(jié)運(yùn)輸方式

第一節(jié)運(yùn)輸方式

一、海洋運(yùn)輸（OceanTransport）（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)海洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式,其運(yùn)量在國(guó)際貿(mào)易中占80%以上。其優(yōu)點(diǎn):其缺點(diǎn)：運(yùn)量大通過(guò)能力大運(yùn)費(fèi)低國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章風(fēng)險(xiǎn)大運(yùn)輸速度慢（二）海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，可分為：班輪運(yùn)輸（LinerTransport）租船運(yùn)輸（CharterTransport

）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章1、班輪運(yùn)輸（linertransport）（1）“四固定”:航線、港口、航期、相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率（2）“一負(fù)責(zé)”：由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，承托雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（3）船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章2、租船運(yùn)輸（chartertransport)租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

大宗貨物，整船運(yùn)輸；運(yùn)價(jià)不固定；按租船合同安排航行。租船運(yùn)輸?shù)姆绞絿?guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章（1）定程租船（VoyageCharter），使用最多的方式(航次期租（TimeCharteronTripBasis,TCT）（2）定期租船（TimeCharter）(光船租船(BareboatCharter)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章依據(jù)船租雙方得責(zé)任和義務(wù)船舶的經(jīng)營(yíng)與管理船方是否要對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)租金和運(yùn)費(fèi)是否規(guī)定滯期費(fèi)和速遣費(fèi)定程租船按航程租賃船舶以定程租船合同為準(zhǔn)船方負(fù)責(zé)是的一般按裝運(yùn)貨物的數(shù)量計(jì)算規(guī)定定期租船按期限租賃船舶以定期租船合同為準(zhǔn)承租人負(fù)責(zé)不是的一般按租期每月每噸若干金額計(jì)算不規(guī)定定程租船與定期租船的區(qū)別班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式（散貨運(yùn)輸?shù)那樾危┻\(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)＋附加費(fèi)用=運(yùn)費(fèi)噸×基本運(yùn)費(fèi)率×（1＋附加費(fèi)率）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章班輪附加費(fèi)名目繁多，需謹(jǐn)慎對(duì)待。通常以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)收。（三）海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用1、班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)：按重量噸計(jì)收（W）按貨物的體積計(jì)收（M）按重量噸或尺碼噸計(jì)收（W/M）按貨物的價(jià)格計(jì)收（A.V.）“W/Moradval.”“W/Mplusadval.”按件數(shù)計(jì)收（PerUnit/PerHead）臨時(shí)議價(jià)（OpenRate）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章固定附加費(fèi)超重附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)選卸港附加費(fèi)直航附加費(fèi)港口附加費(fèi)臨時(shí)附加費(fèi)貨幣貶值附加費(fèi)燃油附加費(fèi)港口擁擠附加費(fèi)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算步驟（采用等級(jí)費(fèi)率表）根據(jù)貨物的英文名稱，從運(yùn)費(fèi)表的貨物分級(jí)表中，按字母順序查出貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)收運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。從航線費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)費(fèi)率以及各項(xiàng)須支付的附加費(fèi)率。該貨物的基本費(fèi)率和附加費(fèi)率之和即為每一運(yùn)費(fèi)噸的單位運(yùn)價(jià)。用該貨物的計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸乘以單位運(yùn)價(jià)即得出總運(yùn)費(fèi)額。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或1.5%，以W/MorAdVal選擇法計(jì)算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%，求總運(yùn)費(fèi)。計(jì)算例題一我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為CFR利物浦每箱35美元，英國(guó)商人要求改報(bào)FOB價(jià)。該批貨物的體積為45×40×25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為120美元/運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%。問：我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章計(jì)算例題二2、程租船運(yùn)費(fèi)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章程租船運(yùn)費(fèi)（1）定程租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式（rateoffreight/lump-sumfreight)（2）裝卸時(shí)間規(guī)定（3）定程租船運(yùn)費(fèi)的支付方式運(yùn)費(fèi)預(yù)付(FreightPrepaid)和運(yùn)費(fèi)到付(FreightCollected)（4）程租船的裝卸費(fèi)（1）船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)（GrossTerms/LinerTerms）（2）船方管裝不管卸（F.O.）（3）船方管卸不管裝（F.I.）（4）船方裝和卸均不管（F.I.O.）（5）船方不管裝卸費(fèi)、理艙費(fèi)和平（F.I.O.S.T）速遣費(fèi)和滯期費(fèi)(despatchmoneyanddemurrage)二、集裝箱運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章含義及種類集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)集裝箱運(yùn)輸貨物的交接集裝箱運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用定義：是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式種類：最常見的為20英尺和40英尺兩種。為了便于計(jì)算集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)貨量，目前國(guó)際上都以20英尺集裝箱作為計(jì)算衡量單位，以TEU(Twenty—footEquivalentUnit)表示。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章箱管作業(yè)場(chǎng)地國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章七層堆高機(jī)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章40噸叉車國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章進(jìn)口拆箱和出口裝箱國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章裝箱方式：整箱貨（FCL）CY

拼箱貨（LCL)CFS交接方式：

整箱：DoortoDoor（門到門）

CYtoCY（場(chǎng)到場(chǎng)）

拼箱：CFStoCFS(站到站）集裝箱運(yùn)輸貨物的交接國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章集裝箱運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)有兩種計(jì)費(fèi)方法：（1）按件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)。（2）按包箱費(fèi)率，以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位。FAS包箱費(fèi)率（freightforallkinds)FCS包箱費(fèi)率（freightforclass)FCB包箱費(fèi)率（freightforclass&basis)三、國(guó)際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（InternationalMultimodalTransport），按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的定義：指通過(guò)至少兩種不同運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須具備四個(gè)條件國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章大陸橋運(yùn)輸（LandBridgeTransport）是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。1、西伯利亞大陸橋2、歐亞大陸橋3、北美大陸橋國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章西伯利亞大陸橋線路VostochnyPort

第二節(jié)運(yùn)輸單據(jù)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章一、海運(yùn)提單（OceanBillofLading,B/L)（一）B/L的定義(二）B/L的性質(zhì)和作用1、貨物收據(jù)2、物權(quán)憑證3、運(yùn)輸契約的證明（三）B/L的格式和內(nèi)容1、B/L的正面條款2、B/L的背面條款有關(guān)B/L的三個(gè)公約：《海牙規(guī)則》（1924年《維斯比規(guī)則》（1968年）和《漢堡規(guī)則》（1978年）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章（四）B/L的種類1、按是否已裝船劃分（1）已裝船提單（OnBoardB/L)（2）備運(yùn)提單(ReceivedforShipmentB/L)2、提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注（1）清潔提單(CleanB/L)（2）不清潔提單(UncleanB/L，F(xiàn)oulB/L)注）：不清潔提單不能結(jié)匯國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章3、按提單收貨人抬頭的不同（1）記名提單(StraightB/L)（2）不記名提單(BearerB/L)（3）指示提單(OrderB/L)“空白抬頭，空白背書”提單應(yīng)用最廣4、按運(yùn)輸方式劃分（1）直達(dá)提單(DirectB/L)（2）轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)（3）聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB/L)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章5、按船舶營(yíng)運(yùn)方式的不同（1）班輪提單(LinerB/L)（2）租船提單(CharterpartyB/L)6、按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)（1）全式提單（LongformB/L)（2）簡(jiǎn)式提單(ShortformB/L)7、按提單使用效力（1）正本提單(OriginalB/L)（2）副本提單(CopyB/L)8、其他種類提單國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章（1）艙面提單(OndeckB/L)《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單。（2）過(guò)期提單(StaleB/L)（3）倒簽提單(Anti-datedB/L)承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實(shí)際裝船日期的提單，以符合信用證對(duì)裝船日期的規(guī)定，便于在信用證下結(jié)匯。（4）預(yù)借提單(AdvancedB/L)由于信用證規(guī)定的結(jié)匯日期已到，而貨主因故未能及時(shí)備妥貨物裝船，或因?yàn)榇谘诱`，影響了貨物裝船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人先行簽發(fā)已裝船提單，以便結(jié)匯。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章案例分析：我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船時(shí)間為當(dāng)年12月至次年1月。我方公司在租船裝運(yùn)時(shí)，因原定船舶臨時(shí)損壞，在國(guó)外修理，不能在預(yù)定時(shí)間到達(dá)我國(guó)口岸裝貨，臨時(shí)改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪，遲至2月11日才裝完畢，2月13日起航。我某公司為取得符合信用證規(guī)定裝船日期的B/L，要求承運(yùn)人按1月31日簽發(fā)B/L，并以此B/L向銀行辦理了議付。貨到鹿特丹后，買方聘請(qǐng)律師上船查閱航行日志，查實(shí)B/L的簽發(fā)日期是偽造的，隨向法院起訴并由法院發(fā)出扣船通知。我方經(jīng)4個(gè)月的談判，賠償20600英鎊，買方才撤回訴訟而結(jié)案。試對(duì)此案進(jìn)行分析。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章二、(不可轉(zhuǎn)讓）海運(yùn)單（Seawaybill)三、鐵路運(yùn)輸單據(jù)（一）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（RailWaybill）運(yùn)單正副本有不同的作用（二）承運(yùn)貨物收據(jù)（CargoReceipt）四、航空運(yùn)單（AirWaybill）五、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別：1、范圍不同2、簽發(fā)人不同3、責(zé)任區(qū)間不同4、簽發(fā)時(shí)間不同六、郵政收據(jù)（Parcelpostreceipt)第三節(jié)裝運(yùn)條款國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章示例： Shipment：ShipmentonorbeforeJan31，2003，fromNingbotoNewYorkUSA，allowingpartialshipmentsandtransshipment.國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章(1)規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間ShipmentduringMarch2003.（某月內(nèi)）ShipmentduringFeb/Mar.2003.（跨月）ShipmentatorbeforetheandofMay2003；ShipmentonorbeforeJuly15th2003。（某月月底或某日前）（一）裝運(yùn)時(shí)間國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章(2)規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)。Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C。（3）收到信匯、電匯或匯票后若干天裝運(yùn)。（4）籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)。ImmediateShipment/PromptShipment/ShipmentassoonasPossible國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章(1)含義一般來(lái)說(shuō)，裝運(yùn)港是由賣方根據(jù)便利貨物裝運(yùn)出口的條件提出，并經(jīng)買方同意后確定；目的港是由買方根據(jù)便利于接貨提出，并經(jīng)賣方同意后確定。（二）裝運(yùn)港（地）和目的港（地）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港。例如：Portofshipment：Shanghai；Portofdestination：NewYork。規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。例如：Portofshipment：QingdaoandShanghai；Portofdestination：Lon-don/Liverp