標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 16558.1-2009 船舶維修保養(yǎng)體系 第1部分:總則》相比于《GB/T 16558.1-1996 船舶維修保養(yǎng)體系 總則》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:
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適用范圍與術(shù)語定義:2009版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)適用范圍進(jìn)行了明確界定,同時(shí)更新和增補(bǔ)了相關(guān)術(shù)語和定義,以適應(yīng)船舶技術(shù)和管理發(fā)展的新要求,提高了標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。
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管理體系框架:引入了更為系統(tǒng)的管理體系框架,強(qiáng)調(diào)了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)管理體系標(biāo)準(zhǔn)的兼容性,如與ISO 9001質(zhì)量管理體系的結(jié)合應(yīng)用,促進(jìn)了船舶維修保養(yǎng)體系的國(guó)際化和規(guī)范化。
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風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理:新增了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容,要求企業(yè)在制定維修保養(yǎng)計(jì)劃時(shí)必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,識(shí)別潛在的安全、環(huán)境及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),并采取相應(yīng)措施進(jìn)行控制,這體現(xiàn)了安全管理理念的進(jìn)步。
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績(jī)效監(jiān)測(cè)與持續(xù)改進(jìn):2009版標(biāo)準(zhǔn)更加重視維修保養(yǎng)活動(dòng)的績(jī)效監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià),要求建立持續(xù)改進(jìn)機(jī)制,確保維修保養(yǎng)體系的有效性和效率,這有助于企業(yè)不斷優(yōu)化管理流程,提升船舶維護(hù)水平。
-
環(huán)境保護(hù)要求:隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),新版標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求,明確規(guī)定了在維修保養(yǎng)活動(dòng)中應(yīng)采取的環(huán)境保護(hù)措施,體現(xiàn)了對(duì)可持續(xù)發(fā)展原則的遵循。
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信息技術(shù)的應(yīng)用:考慮到信息技術(shù)的發(fā)展,2009版標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段,如計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析工具等,來提高維修保養(yǎng)工作的效率和精確度,這是對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)重要補(bǔ)充。
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文件化與記錄管理:對(duì)于文件化管理和記錄保存的要求更加詳細(xì)和具體,強(qiáng)調(diào)了文檔的完整性和可追溯性,為質(zhì)量控制和合規(guī)性檢查提供了更堅(jiān)實(shí)的依據(jù)。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2009-03-31 頒布
- 2009-11-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛03.220.40;47.020
犚30
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜16558.1—2009
代替GB/T16558.1—1996
船舶維修保養(yǎng)體系
第1部分:總則
犜犺犲狊犺犻狆犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狊狔狊狋犲犿—犘犪狉狋1:犌犲狀犲狉犪犾狉狌犾犲狊
20090331發(fā)布20091101實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅/犜16558.1—2009
前言
GB/T16558《船舶維修保養(yǎng)體系》分為七個(gè)部分:
———第1部分:總則;
———第2部分:船舶維修保養(yǎng)體系代碼;
———第3部分:船舶維修保養(yǎng)的分級(jí)、周期代碼及周期允差;
———第4部分:設(shè)備卡、工作卡格式與初始化要求;
———第5部分:工作卡首排及其運(yùn)行要求;
———第6部分:系統(tǒng)流程及運(yùn)行管理方法;
———第7部分:報(bào)表格式。
本部分是GB/T16558的第1部分。
本部分代替GB/T16558.1—1996《船舶維修保養(yǎng)體系總則》。本部分與GB/T16558.1—1996
相比,主要變化如下:
———增加了艦船與海上設(shè)施的適用范圍(見第1章);
———增加了船舶管理信息系統(tǒng)與初始化定義,并按船舶設(shè)備維修保養(yǎng)實(shí)現(xiàn)船岸一體化、信息化管理
要求對(duì)原定義進(jìn)行了修改與補(bǔ)充(見第2章);
———增加了船舶設(shè)備維修保養(yǎng)、履約要求與船檢要求的關(guān)聯(lián)內(nèi)容(見第3章和第4章);
———增加了CWBT管理人員應(yīng)掌握船舶設(shè)備維修保養(yǎng)信息化要求的相關(guān)內(nèi)容(見第4章),并刪除
了原人工插板式管理方面的內(nèi)容與要求。
本部分由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出。
本部分由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部海事局歸口。
本部分起草單位:中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、上海海事大學(xué)、中國(guó)船級(jí)社、交通部科學(xué)研究院。
本部分主要起草人:陳正杰、翁繼強(qiáng)、王慧芳、潘登、鄭士君。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T16558.1—1996。
Ⅰ
書
犌犅/犜16558.1—2009
船舶維修保養(yǎng)體系
第1部分:總則
1范圍
GB/T16558的本部分規(guī)定了船舶維修保養(yǎng)體系的定義,主要組成部分及管理人員的要求。
本部分適用于遠(yuǎn)洋、沿海、江河運(yùn)輸船舶的管理。工程船舶、艦船與海上設(shè)施的管理可參照?qǐng)?zhí)行。
2術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于GB/T16558的本部分。
2.1
船舶維修保養(yǎng)體系狋犺犲狊犺犻狆犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狊狔狊狋犲犿(犆犠犅犜)
將傳統(tǒng)的船舶維修管理和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行的船舶設(shè)備計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)的管理模式、流程相結(jié)合,形
成集計(jì)劃、管理、執(zhí)行、監(jiān)督、指導(dǎo)于一體的一種新穎、科學(xué)、實(shí)用的現(xiàn)代船舶維修保養(yǎng)管理模式,簡(jiǎn)稱為
CWBT,它是由船舶(chuanbo)、維修(weixiu)、保養(yǎng)(baoyang)、體系(tixi)四個(gè)詞的漢語拼音各按
首字母排列而成。
2.2
代碼冊(cè)犮狅犱犲狀狌犿犫犲狉犾犻狊狋
船舶設(shè)備(船體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、機(jī)電設(shè)備、特種設(shè)備等)經(jīng)分解、分類、劃分而編成的一種代碼目錄
冊(cè)。代碼冊(cè)由標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄和單船代碼目錄兩部分組成。
2.3
標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄狊狋犪狀犱犪狉犱犮狅犱犲狀狌犿犫犲狉犾犻狊狋
把船舶設(shè)備按功能劃分、分類而設(shè)計(jì)、編成的船舶設(shè)備代碼目錄冊(cè)。
2.4
單船代碼目錄狊犺犻狆’狊犮狅犱犲狀狌犿犫犲狉犾犻狊狋
根據(jù)實(shí)船配置設(shè)備,在船舶CWBT管理信息系統(tǒng)初始化時(shí)由標(biāo)準(zhǔn)代碼目錄冊(cè)中取出其代碼匯編成
的該船設(shè)備代碼目錄冊(cè)。
2.5
維修手冊(cè)犺犪狀犱犫狅狅犽犳狅狉犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲狅犳犲狇狌犻狆犿犲狀狋狊
以設(shè)備卡為單元,含有設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)、設(shè)備維修技術(shù)要求、檢驗(yàn)要求與設(shè)備屬性等與設(shè)備維修
保養(yǎng)有關(guān)信息匯編成冊(cè)。
2.6
工作卡狑狅狉犽犮犪狉犱
以設(shè)備卡為單元,編寫船舶設(shè)備定期或定時(shí)維修保養(yǎng)工作指令有關(guān)信息,是設(shè)備維修的工作指南。
工作卡輸出可以是單項(xiàng)工作或是以設(shè)備為單元的全部工作卡與組合工作卡,也可以按時(shí)間段、設(shè)備主管
人員、主管部門輸出工作卡清冊(cè)。
2.
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