GB/T 18386.1-2021電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分：輕型汽車

ICS43020

CCST.47

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T183861—2021

部分代替.

GB/T18386—2017

電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程

試驗(yàn)方法第1部分輕型汽車

:

Testmethodsforenergyconsumptionandrangeofelectricvehicles—

Part1Liht-dutvehicles

:gy

2021-03-09發(fā)布2021-10-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T183861—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

試驗(yàn)條件

4…………………1

環(huán)境要求

4.1……………1

測試設(shè)備

4.2……………1

試驗(yàn)車輛

4.3……………2

試驗(yàn)循環(huán)

4.4……………2

試驗(yàn)相關(guān)參數(shù)和精度

5……………………2

試驗(yàn)程序

6…………………3

一般要求

6.1……………3

終止試驗(yàn)的條件

6.2……………………3

試驗(yàn)規(guī)程

6.3……………3

能量消耗量和續(xù)駛里程的計(jì)算

7…………7

總則

7.1…………………7

能量消耗量

7.2…………………………8

續(xù)駛里程

7.3……………8

型式認(rèn)證值的確定

7.4…………………10

某一車輛的插值法

8………………………11

插值系族

8.1……………11

車輛的循環(huán)能量需求

8.2………………11

插值系數(shù)

8.3……………11

某一車輛的能量消耗量

8.4……………11

某一車輛的續(xù)駛里程

8.5………………12

道路載荷系族及道路載荷矩陣系族

8.6………………12

生產(chǎn)一致性

9………………12

總則

9.1…………………12

生產(chǎn)一致性保證計(jì)劃

9.2………………12

生產(chǎn)一致性要求

9.3……………………13

附錄資料性低溫環(huán)境開啟暖風(fēng)裝置制熱狀態(tài)下能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

A()……………14

附錄資料性高溫環(huán)境開啟空調(diào)制冷狀態(tài)下能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

B()…17

附錄規(guī)范性駕駛模式的選擇

C()………………………19

附錄資料性電量狀態(tài)曲線

D()REESS………………21

附錄規(guī)范性電流及電壓的確定

E()REESS…………22

附錄資料性溫度測量點(diǎn)位置

F()………………………23

GB/T183861—2021

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法的第部分已

GB/T18386《》1。GB/T18386

經(jīng)發(fā)布了以下部分

:

第部分輕型汽車

———1:。

本文件部分代替電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法與

GB/T18386—2017《》,

相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

GB/T18386—2017,,。

修改了環(huán)境要求見年版的

a)(4.1,20174.3.3)。

修改了試驗(yàn)循環(huán)試驗(yàn)循環(huán)由變更為見年版的

b)。NEDCCLTC(4.4,20174.4.3)。

修改了道路載荷測量與測功機(jī)設(shè)定見年版的

c)(6.1.1,20174.4.5.1)。

修改了試驗(yàn)流程增加了縮短法和仲裁試驗(yàn)同時(shí)刪除了等速法見年版的

d),,(6.3.3,2017

4.4.5.2.1、4.4.5.3.1)。

修改了試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算方法見年版的

e)(7.2、7.3,20174.5.1)。

增加了型式認(rèn)證值的規(guī)定見

f)(7.4)。

增加了試驗(yàn)系族的規(guī)定見第章

g)(8)。

增加了生產(chǎn)一致性的規(guī)定見第章

h)(9)。

修改了駕駛模式的選擇見附錄年版的

i)(C,20174.3.4)。

增加了電流及電壓的測試方法見附錄

j)REESS(E)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司北京新能源汽車股

:、、

份有限公司重慶長安新能源汽車科技有限公司中國第一汽車集團(tuán)有限公司浙江合眾新能源汽車有

、、、

限公司上海蔚來汽車有限公司威馬汽車科技集團(tuán)有限公司廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研

、、、

究院浙江吉利控股集團(tuán)有限公司長城汽車股份有限公司東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司海馬新能源汽車有

、、、、

限公司聯(lián)合汽車電子有限公司奇瑞捷豹路虎汽車有限公司上汽大眾汽車有限公司泛亞汽車技術(shù)中

、、、、

心有限公司寶馬中國服務(wù)有限公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司大眾汽車中國投資有限公司

、()、、()。

本文件主要起草人劉桂彬王芳劉志超鄭天雷凌和平孫龍馬其貞賈雨劉昱周博雅岳巍

:、、、、、、、、、、、

彭慶豐郭巖王凱崔文賓袁昌榮付磊宋軼男安曉盼孟慶楠陳曉露徐曉劉樂嚴(yán)杰方晗

、、、、、、、、、、、、、、

趙偉楊璨覃銘戴天祿蔡永豪

、、、、。

本文件于年首次發(fā)布年第一次修訂年第二次修訂本次為第三次修訂分為部分

2001,2005,2017,,

出版

。

Ⅰ

GB/T183861—2021

.

引言

我國汽車工業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)也帶來了能源和環(huán)境問題電動(dòng)汽車作為緩解能源環(huán)境問題的

,。

重要手段近年來在國內(nèi)外不斷發(fā)展壯大如何科學(xué)評價(jià)電動(dòng)汽車的能量消耗量和續(xù)駛里程也愈加重

,。

要在這方面我國已經(jīng)制定形成了支撐純電動(dòng)汽車評價(jià)的國家標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車能量消耗

,,GB/T18386《

量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法旨在確立統(tǒng)一的電動(dòng)汽車試驗(yàn)流程試驗(yàn)循環(huán)及試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算

》。GB/T18386、

方法擬由兩部分構(gòu)成

,。

第部分輕型汽車

———1:。

第部分重型商用車輛

———2:。

為保障電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展我國在年就參照發(fā)布了的第一個(gè)

,2001ISO8714GB/T18386

版本而后又陸續(xù)發(fā)布了兩個(gè)版本起到了很好的產(chǎn)業(yè)支撐作用隨著技術(shù)水平的不斷進(jìn)步標(biāo)準(zhǔn)中部

,,。,

分內(nèi)容已不能滿足進(jìn)一步規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求國際標(biāo)準(zhǔn)全球技術(shù)法規(guī)等

,ISO8714、UNECEGTR15

也均在開展修訂以進(jìn)一步完善測試規(guī)程鑒于此確有必要修訂以不斷適應(yīng)技術(shù)的新變

。,GB/T18386

化及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新需求

。

的前三個(gè)版本均包含了輕型汽車和重型商用車輛全部質(zhì)量段的車型為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的

GB/T18386,

新發(fā)展形勢有必要將按照質(zhì)量分為兩部分首先是內(nèi)容方面中輕型和重

,GB/T18386。,GB/T18386

型車輛差異顯著核心條款基本分開進(jìn)行說明并無顯著關(guān)聯(lián)其次是節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系方面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車

,,;,

和混合動(dòng)力汽車均對輕型和重型車輛分別制定能耗試驗(yàn)方法及限值標(biāo)準(zhǔn)再次是制修訂周期方面輕型

;,

和重型車輛技術(shù)水平并不同步標(biāo)準(zhǔn)化需求時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同能耗標(biāo)準(zhǔn)的制修訂周期也存在差異

,,。

本次對的修訂是貫徹落實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中節(jié)能目標(biāo)的重要依據(jù)是乘

GB/T18386,《》,

用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的核心組成部分通過確立更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)方法從而提高試驗(yàn)的規(guī)范性和

。,

試驗(yàn)結(jié)果的科學(xué)性有助于進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展及技術(shù)進(jìn)步

,。

Ⅱ

GB/T183861—2021

.

電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程

試驗(yàn)方法第1部分輕型汽車

:

1范圍

本文件規(guī)定了純電動(dòng)汽車的能量消耗量和續(xù)駛里程的試驗(yàn)方法

。

本文件適用于類和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過的類車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過

N13500kgM1、M2。

的類車輛和類車輛可參照執(zhí)行

3500kgM1L5。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件