GB/T 19320-2003小艇汽油發(fā)動機逆火火焰控制

ICS47.080U37中華人民共和國國家標準GB/T19320—2003/ISO13592：1998小艇汽油發(fā)動機逆火火焰控制Smallcraft-Backfireflamecontrolforpetrolengines（ISO13592:1998,IDT)2003-09-29發(fā)布2004-04-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

中華人民共和國國家標準小艇王汽油發(fā)動機逆火火焰控制GB/T19320-2003/ISO13592:1998中國標準出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、6378744722001年3月第一版2004年10月電子版制作書號：155066·1-20378如有排版錯誤由本社負責(zé)解決版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010)68533533

GB/T19320—2003/ISO13592:1998前本標準等同采用ISO13592:1998《小艇汽油發(fā)動機逆火火焰控制》（英文版)為方便使用,本標準做了下列編輯性修改“本國際標準"一詞改為“本標準"；用小數(shù)點".“代替作為小數(shù)點的逗號","；C）刪除國際標準的前言。本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出。本標準由中國船舶工業(yè)第七〇八研究所歸口。本標準起草單位：中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院。本標準主要起草人：羅春燕、林德輝、張美玲。

GB/T19320—2003/IS013592:1998小艇汽油發(fā)動機逆火火焰控制范圍本標準規(guī)定了在艇體長度不大于24m的小艇中.為防止逆火火焰從永久性安裝的舫內(nèi)汽油發(fā)動機向周圍大氣蔓延，對發(fā)動機及裝置的制造和試驗的最低要求。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準.然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標準。GB/T10125-1997人造氣氰腐蝕試驗i鹽霧試驗(eqvISO9227:1990）一般要求3.1汽油發(fā)動機應(yīng)設(shè)計成能防止逆火火焰從發(fā)動機進氣系統(tǒng)內(nèi)向周圍大氣瑩延，或配有能防止蔓延的裝迎。3.2如果依靠由一個或多個部件組成的火焰制止器來防止逝火火焰蔓延，則該裝置應(yīng)：提提供檢查和清潔的通道；在火焰制止器內(nèi)或火焰制止器與空氣吸入系統(tǒng)之間的連接處應(yīng)無逆火火焰可以通過的開口：在裝配和安裝過程中組件的制造偏差不能降低其效率；有第7章中規(guī)定的永久和明顯識別標志；具有將火焰制止器牢靠地緊固在空氣人口和使各部件相互緊固的設(shè)施。使用夾具時.應(yīng)緊固在一個主要部件上·使它們不會被輕易移動，以夾緊為目的時不應(yīng)使用彈簧。3.3如果飾要，火焰制止器連接件應(yīng)：a）與空氣進氣系統(tǒng)直接連接：永久性地與火焰制止器相連接。所謂永久性連接可以是粘接、焊接、鉚接或螺紋連接·螺紋連接的螺紋在裝配后需敏粗。在火焰制止器與發(fā)動機空氣進氣系統(tǒng)之間不應(yīng)使用可能被遺漏的散件。3.4每一種包含逆火火焰控制的發(fā)動機的設(shè)計,其空氣和燃油吸人系統(tǒng)應(yīng)滿足本標準的要求當發(fā)動機空氣和燃油吸入系統(tǒng)的特殊設(shè)計包括了一些變動,且能應(yīng)用于該制造廠類似的發(fā)動機中則這些變動也應(yīng)滿足本標準的要求。能滿足這些要求的發(fā)動機空氣和燃油吸人系統(tǒng)，其設(shè)計或制造中若有改變，則應(yīng)重新進行評價并在適當時間重做試驗。4試驗4.1每一種火焰制止器的設(shè)計均應(yīng)進行試驗，以確定其是否符合本標準4.2對于由不同部件組合而成的特殊設(shè)計·需對3個樣品組件進行試驗，這3個樣品組件應(yīng)代表該設(shè)計組件橫截面的火焰制止性能4.3代表每一種設(shè)計的樣品在試驗中應(yīng)明確顯示：當這種逆火火焰制止器在按6.1～6.4中規(guī)定的程序試驗時，該