標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 20248-2006 是一項(xiàng)由中國(guó)發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，全稱為《聲學(xué) 飛行中飛機(jī)艙內(nèi)聲壓級(jí)的測(cè)量》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在飛行狀態(tài)下測(cè)量飛機(jī)艙室內(nèi)聲壓級(jí)的方法、設(shè)備要求、測(cè)量程序、數(shù)據(jù)處理以及測(cè)量結(jié)果的表示方法，旨在為評(píng)估和控制飛機(jī)艙內(nèi)噪聲提供統(tǒng)一、科學(xué)的測(cè)試依據(jù)，保障乘客的舒適度與機(jī)組人員的健康。

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容概覽：

  1. 范圍：明確了本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類民用及軍用飛機(jī)在正常飛行條件下的艙內(nèi)聲壓級(jí)測(cè)量，不包括特殊飛行狀態(tài)（如起飛、降落瞬間）或非正常運(yùn)行情況。

  2. 規(guī)范性引用文件：列出了實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)所依據(jù)的其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和文件，確保測(cè)量過(guò)程和技術(shù)要求的一致性和準(zhǔn)確性。

  3. 術(shù)語(yǔ)和定義：對(duì)聲壓級(jí)、等效連續(xù)聲級(jí)(A計(jì)權(quán))、飛行中平均聲級(jí)等關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了明確界定，為標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確執(zhí)行奠定基礎(chǔ)。

  4. 測(cè)量?jī)x器：詳細(xì)描述了用于測(cè)量飛機(jī)艙內(nèi)聲壓級(jí)的聲級(jí)計(jì)應(yīng)滿足的技術(shù)要求，包括精度等級(jí)、頻率響應(yīng)、時(shí)間加權(quán)特性等，并要求使用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的校準(zhǔn)設(shè)備進(jìn)行定期校準(zhǔn)。

  5. 測(cè)量環(huán)境與條件：規(guī)定了測(cè)量時(shí)飛機(jī)的飛行狀態(tài)、艙內(nèi)環(huán)境條件（如溫度、濕度）、測(cè)量點(diǎn)位置選擇的原則和要求，確保測(cè)量結(jié)果的可比性和代表性。

  6. 測(cè)量方法：闡述了具體的測(cè)量步驟，包括測(cè)量前的準(zhǔn)備、測(cè)量過(guò)程中聲級(jí)計(jì)的放置、測(cè)量時(shí)段的選擇以及如何避免外部噪聲干擾等，以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的有效性。

  7. 數(shù)據(jù)處理與結(jié)果表示：規(guī)定了如何對(duì)采集到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，如計(jì)算等效連續(xù)聲級(jí)、統(tǒng)計(jì)飛行中平均聲級(jí)等，以及測(cè)量結(jié)果的報(bào)告格式和內(nèi)容要求。

  8. 質(zhì)量控制：強(qiáng)調(diào)了在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中實(shí)施質(zhì)量控制的重要性，包括儀器校準(zhǔn)、操作人員培訓(xùn)、數(shù)據(jù)審核等方面，以保證測(cè)量結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2006-05-08 頒布
  • 2006-11-01 實(shí)施
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GB/T 20248-2006聲學(xué)飛行中飛機(jī)艙內(nèi)聲壓級(jí)的測(cè)量_第1頁(yè)
GB/T 20248-2006聲學(xué)飛行中飛機(jī)艙內(nèi)聲壓級(jí)的測(cè)量_第2頁(yè)
GB/T 20248-2006聲學(xué)飛行中飛機(jī)艙內(nèi)聲壓級(jí)的測(cè)量_第3頁(yè)
GB/T 20248-2006聲學(xué)飛行中飛機(jī)艙內(nèi)聲壓級(jí)的測(cè)量_第4頁(yè)
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ICS17.140A59中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20248—2006/ISO5129:2001聲學(xué)飛行中飛機(jī)艙內(nèi)聲壓級(jí)的測(cè)量Acoustics-Measurementofsoundpressurelevelsintheinteriorofaircraftduringflight(ISO5129:2001,IDT)2006-05-08發(fā)布2006-11-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛(ài)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T20248-2006/ISO5129:2001三前言范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)和定義4儀器4.1概述4.2傳聲器系統(tǒng)4.3聲校準(zhǔn)器·4.4一致性校驗(yàn)5測(cè)試方法5.1測(cè)量方法5.2測(cè)試條件5.3飛機(jī)飛行條件6數(shù)據(jù)處理6.1平均時(shí)間6.3頻率響應(yīng)修正6.4背景噪聲修正6.5寬帶聲壓級(jí)和頻率計(jì)權(quán)聲壓級(jí)6.6瞬態(tài)聲…………….6.7測(cè)量不確定度／報(bào)告內(nèi)容7.1側(cè)試報(bào)告7.2聲壓級(jí)結(jié)果報(bào)告附錄A(資料性附錄）測(cè)量不確定度附錄B(資料性附錄）參考文獻(xiàn)·….…….….………….

GB/T20248-2006/IS0O5129:2001前本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO5129,2001《聲學(xué)飛行中飛機(jī)艙內(nèi)聲壓級(jí)的測(cè)量》。本標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)ISO5129:2001做了一些編輯性修改。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)科學(xué)院提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC17)歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所、同濟(jì)大學(xué)、上海航空測(cè)控技術(shù)研究所.本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：程明昆、毛東興、田靜、穆景坤、呂亞?wèn)|、徐欣。

GB/T20248-2006/ISO5129:2001聲學(xué)飛行中飛機(jī)艙內(nèi)聲壓級(jí)的測(cè)量范圍1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了穩(wěn)態(tài)飛行中飛機(jī)艙內(nèi)機(jī)組人員及乘客位置聲壓級(jí)測(cè)量時(shí)儀器設(shè)備的要求以及對(duì)測(cè)量方法和測(cè)量報(bào)告的要求。聲壓級(jí)可以用于確定描述飛機(jī)艙內(nèi)聲學(xué)環(huán)境的各種參量，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)量方法旨在保證測(cè)量結(jié)果的一致性、提供確定測(cè)量不確定度的基礎(chǔ)。1.2本標(biāo)準(zhǔn)提供了從傳聲器到讀出設(shè)備一套完整測(cè)量系統(tǒng)的電聲性能技術(shù)指標(biāo)。只要總測(cè)量系統(tǒng)符合本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo).則可選擇各種不同的測(cè)量系統(tǒng)部件。1.3推薦的測(cè)量方法既可將聲壓信號(hào)記錄下來(lái)進(jìn)行1/3倍頻帶聲壓級(jí)分析，也可直接進(jìn)行1/3倍頻帶聲壓級(jí)測(cè)量2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T3102.7-1993聲學(xué)的量和單位(eqvISO31-7:1992）GB/T3240—1982聲學(xué)測(cè)量中的常用頻率(neqISO266:1975)GB/T3241-1998倍頻程和分?jǐn)?shù)倍頻程濾波器（eqvIEC61260:1995)GB/T3947—1996聲學(xué)名詞術(shù)語(yǔ)GB/T17312-1998；聲級(jí)計(jì)的無(wú)規(guī)入射和擴(kuò)散場(chǎng)校準(zhǔn)（eqvIEC61183:1994)GB/T15173-1994聲校準(zhǔn)器(eqvIEC60942:1988)1EC61672-1:2002電聲聲級(jí)計(jì)第1部分：規(guī)范術(shù)語(yǔ)和定義GB/T3102.7—1993,GB/T3947—1996確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)aircrart通過(guò)與空氣的反作用而不是空氣對(duì)地球表面的反作用在大氣中獲得升力的任何機(jī)器3.2差拍heats由不同頻率廣和廣的簡(jiǎn)譜量相加而形成的周期性變化。值按拍頻（乃－／)周期性增減：3.3機(jī)組人員崗位在飛行期間只供飛機(jī)機(jī)組人員占用或使用的地方

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