第2章聯接零部件的裝配

機電設備裝配安裝與維修第2章聯接零部件的裝配1本章內容

螺紋聯接的裝配工藝

鍵聯接的裝配

銷聯接的裝配過盈聯接的裝配22.1螺紋連接的裝配工藝螺紋聯接是一種可拆卸的緊固聯接，它具有結構簡單、聯接可靠、裝拆方便等優(yōu)點，在固定聯接中應用廣泛。分類：普通螺紋聯接特殊螺紋聯接螺栓聯接雙頭螺柱聯接螺釘聯接3常用的螺紋緊固件有螺栓、螺柱、螺釘、螺母和墊圈。

4六角頭螺栓雙頭螺柱開槽沉頭螺釘開槽圓柱頭螺釘內六角圓柱頭螺釘緊定螺釘常用的螺紋緊固件5六角螺母六角開槽螺母圓螺母平墊圈彈簧墊圈圓螺母用止動墊圈常用的螺紋緊固件6螺紋連接件（參見Inventor標準件庫）6170M126178M1271M8x2068M8x25897M8x205782M8x3597.112開口銷915x227螺紋連接的應用飛機機翼化工管道汽車輪轂8常用螺紋連接件聯接的類型螺栓聯接螺釘聯接雙頭螺柱聯接緊定螺釘聯接9常用螺紋連接件聯接的裝拆螺栓連接螺釘連接螺柱連接緊定螺釘連接102.1螺紋連接的裝配工藝2.1.1螺紋聯接裝配的技術要求1.保證有一定的擰緊力矩要使螺紋產生足夠的預緊力，保證螺紋副具有一定的摩擦阻力矩，目的是增強聯接的剛性、緊密性和防松能力。預緊力不得大于其材料屈服點的80%?？刂祁A緊力的方法：（1）控制轉矩法（2）控制螺栓彈性伸長法（3）控制螺母扭角法112.1螺紋連接的裝配工藝（1）控制轉矩法122.1螺紋連接的裝配工藝（2）控制螺栓彈性伸長法（3）控制螺母扭角法132.1螺紋連接的裝配工藝2.有可靠的防松裝置螺紋聯接一般都有自鎖性，在受靜載荷和工作溫度變化不大時，不會自行松脫，

但在沖擊，振動或變載荷作用下，以及工作溫度變化很大時，為了確保聯接可靠，防止松動，必須采取可靠的防松措施。在沖擊，振動和變載荷下，螺紋間的壓力瞬間減小，甚至消失，產生松動現象。防松方法三大類：摩擦防松機械防松破壞螺紋副防松14普通螺紋連接的基本類型及應用152.1螺紋連接的裝配工藝防松方法：（1）彈簧墊圈防松（摩擦防松）

擰緊螺母時，彈簧墊圈被壓平，而產生一定的彈力，用于保持螺紋間有一定的壓緊力。同時墊圈切口處的尖角也有阻止螺母松脫的作用，所以，要注意切口方向。結構簡單，工作可靠，應用廣泛。但在沖擊、振動很大情況下，防松效果不太好。16摩擦力防松--彈簧墊圈防松172.1螺紋連接的裝配工藝（2）雙螺母防松（摩擦防松）副螺母擰緊后，螺紋之間的接觸情況如圖所示。主、副螺母對頂，在兩螺母之間的一段螺栓內產生附加拉力，即使外載荷消失，該拉力仍存在，有利于阻止松脫現象發(fā)生。結構簡單，可用于一般無劇烈振動的機器上，但因多使用了一個螺母，增加了聯接的外廓尺寸和重量，不適合于有劇烈振動的高速機器，所以現在雙螺母的應用已大大減少。18摩擦力防松--對頂螺母（雙螺母）防松19（3）保險墊圈防止螺紋的回松（機械防松）

將墊圈內翅插入軸上的槽內，而將墊圈的外翅彎折入螺母的溝槽中，使螺母和螺栓不能相對轉動。簡便可靠，多用于軸端固定的防松。20利用機械元件防松--止動墊片防松21利用機械元件防松-止動墊片防松22（4）破壞螺紋副關系防松焊鉚23（5）粘結防松

使用厭氧性粘合時，涂敷在螺紋上，旋緊螺母，即粘為一體。拆卸時，需加溫到200-300度，使粘結劑分解后，方可拆卸。安全可靠，但不適合于高溫下工作。242.1螺紋連接的裝配工藝（6）開口銷防松（機械防松）在螺栓上鉆孔，采用槽型螺母。旋緊螺母后，開口銷通過螺母槽插入螺栓孔中，使螺母與螺栓之間不能相對轉動。安全可靠，應用較廣，但安裝較費工時，不經濟，只在承受較大振動、沖擊的聯接中使用。25（6）利用機械元件防松--開口銷+開槽螺母防松26開口銷與槽形螺母b）機械防松（直接鎖?。?7（7）利用機械元件防松--串聯鋼絲防松28金屬絲防松

（機械防松）螺栓緊固后，可在螺栓頭部鉆孔，再用金屬絲捆扎。捆扎時必須注意金屬絲的穿繞方向，即某一螺栓要自松時，金屬絲應將其余螺栓向旋緊方向轉動。防松可靠，結構輕便。但螺釘加工費較高，安裝也較費時。292.1螺紋連接的裝配工藝2.1.2螺紋聯接拆裝工具1、螺釘旋具2、扳手30312.1螺紋連接的裝配工藝（P34）323334套筒扳手35扭力扳手36扭力扳手37382.1螺紋連接的裝配工藝1、雙頭螺柱的裝配要點(P34)（1）保證雙頭螺柱與機體螺紋的配合有足夠的緊固性。

(在裝拆螺母過程中，雙頭螺柱不能松動)。通常是利用雙頭螺柱最后幾圈較淺的螺紋，使配合后中徑有一定的過盈量來達到配合緊固的要求；392.1螺紋連接的裝配工藝（2）雙頭螺柱的軸心線必須與機體表面垂直裝配時用90°角尺進行檢查(見教材p35圖2-22)，如果發(fā)現較小的偏斜時，可用絲錐校正螺孔后再裝配或將裝入的雙頭螺柱校正至垂直；偏斜較大時，不得強行校正，以免影響連接的可靠性。402.1螺紋連接的裝配工藝（3）裝入雙頭螺柱時必須用油潤滑避免旋入時產生咬合現象，也便于拆裝。412.1螺紋連接的裝配工藝雙頭螺柱的裝配將雙頭螺柱擰入機體螺孔的方法很多，常用的有以下兩種：(1)雙螺母法如圖所示，先將兩個螺母相互鎖緊在雙頭螺柱上，然后轉動上面的螺母，將雙頭螺柱擰人螺孔。雙螺母擰緊法42（2）長螺母擰緊法如圖所示，先將長螺母旋入雙頭螺柱上，再檸緊動止動螺釘，然后扳動長螺母，即可將雙頭螺柱擰人螺孔。取下長螺母時，先旋松止動螺釘，再擰松和取下長螺母。長螺母擰緊法432.螺母、螺釘的裝配特點

（1）螺桿不產生彎曲變形，螺釘頭部、螺母底面應與連接件接觸良好（2）被連接件應均勻受壓，互相緊密貼合，連接牢固。（3）擰緊成組螺母或螺釘時，為使被連接件及螺桿受力均勻一致，不產生變形，應根據被連接件形狀和螺母或螺釘的分布情況44按照先中間、后兩邊的原則分層次、對稱、逐步擰緊（一般分3次擰緊）451.螺孔損壞使配合過松。

可以將螺孔鉆大，攻制大直徑的新螺紋，配換新螺釘；當螺孔螺紋部分損壞時，可以將螺孔加深，配換稍長的螺栓。2.螺釘、螺柱的螺紋損壞時，要更換新的螺釘螺柱。螺紋連接的損壞形式及修復463.螺栓頭擰斷。若螺栓斷處在孔外，可以在螺栓上鋸槽、銼方或換上一個螺母后再擰出。若斷處在孔內，可以用比螺紋小徑小一點的鉆頭將螺柱鉆出，再用絲錐修正內螺紋。4.螺釘、螺柱因銹蝕難以拆卸。可以采用煤油浸透，使銹蝕處疏松后即較容易拆卸；也可以用錘子敲打，使鐵銹受振動脫落后擰出。47§2.2鍵聯接的裝配（P36）鍵主要用于軸和帶轂零件，實現周向固定以傳遞轉矩的軸轂連接。有的還能實現軸上零件的軸向固定或軸向滑動的導向。482.2鍵聯接的裝配圖銑刀軸上的鍵聯接49鍵是一種標準件，通常用于聯接軸與軸上旋轉零件與擺動零件，起周向固定零件的作用以傳遞旋轉運動成扭矩，而導鍵、滑鍵、花鍵還可用作軸上移動的導向裝置。

鍵聯接導向平鍵（短距離）滑鍵（長距離）—動聯接普通平鍵——靜聯接花鍵平鍵半圓鍵楔鍵切向鍵§2—1鍵聯接一、鍵聯接的類型與構造

50用于靜聯接，即軸與輪轂間無相對軸向移動

構造：兩側面為工作面，靠鍵與槽的擠壓和鍵的剪切傳遞扭矩；軸上的槽用圓盤銑刀或指狀銑刀加工；

輪轂槽用拉刀或插刀加工。

1、平鍵

1）普通平鍵普通平鍵三種類型：圓頭—A型（常用）—鍵頂上面與轂不接觸有間隙方頭—B型—常用螺釘固定半圓頭—C型（端銑刀加工）—用于軸端與輪轂聯接回顧51導向平鍵與滑鍵——用于動聯接，即軸與輪轂之間有相對軸向移動的聯接?；I——鍵隨輪轂移動導向鍵——鍵不動，輪轂軸向移動特點：裝拆方便，對零件對中性無影響，容易制造，作用可靠，多用于高精度聯接。但只能圓周固定，不能承受軸向力

2）導向平鍵與滑鍵52軸槽用與半圓鍵形狀相同的銑刀加工，鍵能在槽中繞幾何中心擺動，鍵的側面為工作面，工作時靠其側面的擠壓來傳遞扭矩。

特點：工藝性好，裝配方便，適用于錐形軸與輪轂的聯接缺點：軸槽對軸的強度削弱較大。只適宜輕載聯接。

2、半圓鍵

53楔鍵：上、下面為工作表面，有1：100斜度（側面有間隙），工作時打緊，靠上下面摩擦傳遞扭矩，并可傳遞小部分單向軸向力

特點：適用于低速輕載、精度要求不高。對中性較差，力有偏心。不宜高速和精度要求高的聯接，變載下易松動。鉤頭只用于軸端聯接，如在中間用鍵槽應比鍵長2倍才能裝入。且要罩安全罩3、楔鍵聯接54由兩個斜度為1：100的楔鍵聯接，上、下兩面為工作面（打入）布置在圓周的切向。一個切向鍵只能傳遞一個方向的轉矩，傳遞雙向轉矩時，須用互成120°～130°角的兩個鍵。工作原理：靠工作面與軸及輪轂相擠壓來傳遞扭矩

4、切向鍵1:100dTbt工作面dT120°~13°120°~135°552.2鍵聯接鍵連接具有結構簡單、工作可靠、裝拆方便等優(yōu)點，應用廣泛。鍵連接可分為松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接。56一、松鍵連接的裝配松鍵連接是靠鍵的側面來傳遞扭矩的，對軸上零件作周向固定，能保證軸與軸上零件的同軸度，不能承受軸向力，在高速精密連接中應用較多。松鍵連接包括普通平鍵連接、半圓鍵連接、導向平鍵連接和滑鍵連接等。鍵連接的裝配572.2鍵聯接1．裝配技術要求

(1)應保證鍵與鍵槽的配合要求鍵與軸槽或輪轂槽的配合性質一般取決于機構的工作要求，由于鍵是標準件，要獲得不同性質的配合，靠改變軸槽、輪轂槽的極限尺寸來達到。

(2)鍵與鍵槽應有較小的表面粗糙度值。

(3)鍵裝入鍵槽中應與槽底貼緊，長度方向與鍵槽有0．1mm的間隙，鍵的頂面與輪轂鍵槽底部有O．3～0．5mm的間隙。582．裝配要點

(1)清理鍵與鍵槽上的毛刺，以防配合后產生較大過盈而影響配合的正確性。

(2)對于重要的鍵連接，裝配前應檢查鍵的直線度，鍵槽與軸心線的對稱度和平行度。(3)用鍵的頭部與鍵槽試配，應能使鍵較緊地嵌在鍵槽中(對普通平鍵和導向平鍵而言)。

(4)在配合面上加潤滑油，用銅棒將鍵壓人鍵槽中，使鍵與鍵槽底部貼緊，允許長度方向有0．1mm的間隙。

(5)試配并安裝套件(齒輪、帶輪等)，鍵與鍵槽非配合面有間隙，以保證軸與軸上零件的同軸度要求。裝配后套件在軸上不允許有圓周方向的擺動。5960第2章聯接零部件的裝配2.2.2滑鍵和導鍵的裝配(用于動連接）滑鍵和導鍵不僅帶動輪轂旋轉，還須使輪轂沿軸線方向在軸上來回移動，所以裝配時，鍵與滑動件輪轂鍵槽寬度的配合必須是間隙配合，而鍵與非滑動件軸的鍵槽兩側面必須是過盈配合。埋頭螺釘防松61導向鍵622.2.2滑鍵和導鍵的裝配(用于動連接）滑鍵（用于滑移量較大的場合）滑鍵固定在輪轂上，隨輪轂一同沿著軸上鍵槽移動。當軸向移動距離較大時，宜采用滑鍵，如用導向鍵，鍵將很長，增加制造的困難。圖4-5滑鍵連接63第2章聯接零部件的裝配緊鍵連接主要指楔鍵連接，楔鍵有普通楔鍵和鉤頭楔鍵兩種（圖2-27，P36）楔鍵上、下兩面是工作面，鍵的上表面與轂槽的底面各有1：100的斜度，鍵側與鍵槽有一定的間隙。裝配時需打入，靠楔緊作用來傳遞扭矩（軸與輪轂的接觸面上產生摩擦力來傳遞扭矩）。

64∠1:100∠1:100∠1:10065緊鍵連接還能軸向固定零件，并傳遞單方向的軸向力，但使軸上零件與軸的配合產生偏心和歪斜，多用于對中性要求不高，轉速較低的場合。鉤頭楔鍵用于不能從另一端將鍵打出的場合。★若用兩個楔鍵，應布置在沿周向相隔90o～120o。66裝配楔鍵時一定要用涂色法檢查鍵與輪轂槽底面的接觸情況，若接觸不良，應對輪轂槽進行修整，合格后，在配合面加潤滑油，用銅棒輕輕敲入，保證套件周向、軸向緊固可靠。對于鉤頭楔鍵，鉤頭與套件端面間應留一定的距離，以便拆卸。a)普通楔鍵連接b)鉤頭楔鍵連接67圖4-7楔鍵連接68花鍵聯接的裝配花鍵連接(圖2-31)是由花鍵軸與轂孔上的多個鍵齒組成，有動連接和靜連接兩種形式。

特點：具有承載能力高、傳遞扭矩大、同軸度高（對中性）和導向性好等優(yōu)點，但制造成本高。適用于載荷大和同軸度要求高的傳動機構中，在機床和汽車中應用廣泛?；ㄦI及其連接a)內花鍵b)外花鍵c)花鍵連接691．靜連接花鍵的裝配套件在花鍵軸上固定，故有少量過盈。當過盈量小時可用銅棒輕輕壓人。過盈量較大時，可將套件加熱到80～120°C后再進行裝配。2．動連接花鍵的裝配套件能在花鍵軸上自由滑動，沒有阻滯現象。連接時應保證正確的配合間隙，不能松動，用手擺動套件時，不應有周向間隙。裝配時，應用涂色法檢查配合情況，修整套件與花鍵軸，加注潤滑油后裝人。70鍵的損壞形式和修理

(1)鍵的磨損和損壞一般是更換新鍵。

(2)軸與軸上的鍵槽損壞對軸槽和轂槽用銼削、銑削或插削方法將鍵槽加寬，再配制新鍵。當其中只有一個鍵槽損壞時，可將損壞的一個鍵槽加寬，然后配制階梯形鍵來修復(3)尺寸較大的外花鍵磨損可用鍍鉻或堆焊，然后加工到規(guī)定尺寸的方法修復。堆焊時要緩慢冷卻，以防花鍵軸變形。712.3銷聯接的裝配(P49)銷連接用于定位、連接和過載保護如圖。銷連接可靠、定位方便、裝拆容易、制造簡便，在各種機械中應用廣泛。分類：圓柱銷、圓錐銷、開口銷和彈性銷等，尺寸已標準化。72a)定位作用b)連接作用c)過載保護1．圓柱銷的裝配圓柱銷靠過盈固定在孔中，不易多次裝拆。用于定位時，為保證配合精度，通常是將被連接件的兩孔同時鉆、鉸加工，然后在銷上涂上機油，用銅棒壓入孔中。732．圓錐銷的裝配

圓錐銷具有1：50的錐度，定位準確，可多次拆裝而不影響定位精度，在軸向力的作用下能保證自鎖。圓錐銷以小端直徑和長度代表其規(guī)格。裝配時，以小端直徑選擇鉆頭，被連接件的兩孔應同時鉆、鉸加工，孔徑大小以錐銷長度的80％左右能自由插入為宜，用銅棒壓人后，錐銷的大端可稍露出或平于被連接件。743．銷連接的拆卸與修理拆卸普通圓柱銷和圓錐銷時，可用錘子和銅棒輕輕敲擊(圓錐銷從小端向大端敲擊)的方法。有螺尾的圓錐銷可用螺母旋出如圖。帶螺尾圓錐銷拆卸帶內螺紋圓柱銷的拆卸

帶內螺紋圓錐銷的拆卸拆卸帶內螺紋的圓錐銷和圓柱銷時，可用螺紋相符的螺釘取出，也可用拔銷器拔出。75銷連接損壞或磨損時，一般是更換銷。若銷孔損壞或磨損嚴重時，可重新鉆、鉸較大尺寸的銷孔，更換相適應的新銷。762.4過盈連接的裝配(P50)過盈連接是靠包容件(孔)和被包容件(軸)配合后的過盈值達到緊固連接目的的一種連接方法。過盈連接能傳遞扭矩、軸向力和一定的沖擊載荷如右圖所示，具有結構簡單、同軸度高、承載能力強等優(yōu)點，

但對配合面加工精度要求較高，裝拆都比較困難。772.4.1過盈連接的裝配技術要求

(1)配合件要有較高的形位精度，并保證配合時有足夠、準確的過盈量。

(2)配合表面應有較小的表面粗糙度值。

(3)裝配時，擦凈配合表面并涂上機油，壓入過程應連續(xù)，速度要穩(wěn)定，不宜太快，一般以2～4mm／s為宜，并準確地控制壓入行程。

(4)細長件或薄壁零件，裝配前應注意檢查過盈量和形位公差，裝配時最好沿垂直方向壓入，以免變形。782.4.2過盈聯接的裝配方法過盈連接的配合面多為圓柱面和圓錐面。1．圓柱面過盈連接的裝配a)錘子加墊塊b)螺旋壓力機c)C形夾相配合的孔口和軸端應有5°～10°的倒角，以便于裝配。根據過盈量的大小不同，采用不同的裝配方法(1)壓入法(2)熱脹法(3)冷縮法

79過盈聯接的裝配方法1、壓入法利用壓力機直接把被包容件壓入包容件，在壓入過程中，配合表面微觀不平度的峰尖會受到擦傷或壓平。2、溫差法加熱包容件（或冷卻被包容件）。用于被聯接件的配合尺寸和過盈量不大的場合。用于聯接要求高、載荷較大的場合。加熱法用于較大配合直徑冷卻法用于較小配合直徑80d)齒條壓力機e)氣動杠桿壓力機81熱裝法：又稱紅套法，利用金屬材料熱脹冷縮的物理性能進行裝配的。

1）熱浸加熱法2）氧、乙炔焰加熱法3）電阻加熱法4）電感應加熱法冷裝法：將被包容件用冷卻劑冷卻使之縮小，再把被包容件裝入到配合位置的過程中。822．圓錐面過盈連接的裝配螺母壓緊圓錐面過盈連接圓錐面過盈連接是利用軸和孔產生相對軸向位移，互相壓緊而獲得的過盈連接。常用的裝配方法有兩種：(1)螺母壓緊圓錐面過盈連接，多用于軸端。83(2)液壓裝拆圓錐面過盈連接裝配.842.4.3過盈連接的拆卸與修理過盈連接的零件一般不進行拆卸，拆卸時容易損傷或破壞連接零件。

過盈連接的損壞形式是過盈量的喪失使配合松動。制造簡單的包容件一般采取更換的辦法重新建立過盈連接。若采用修復方法時，一般首先修復孔，以孔為基準，改變修復后的軸的尺寸，使軸、孔重新產生需要的過盈量。軸的修復方法較多，可采用噴涂、刷鍍、補焊后進行加工。經修復后的孔、軸配合面，必須具有合格的尺寸精度、表面粗糙度及同軸度。85本章小結螺紋聯接裝配的技術要求拆裝工藝裝配工藝鍵連接平鍵的裝配滑鍵與導鍵的裝配楔形鍵的裝配半圓鍵的裝配花鍵的裝配銷聯接過盈連接86課堂小結：布置作業(yè)：P53，2,5,6，8休息、休息87本章結束88型號為：CA6136

型號為：CA6136

按照《GB15375-94金屬切削機床型號編制方法》其含義如下：

C：類型號：車床

A：專用代號：普通

6：系列代號：表示落地臥式車床

1：臥式車床類

36：主要參數代號;最大工作回轉直徑360mm89臥式車床的工藝范圍及其組成一、工藝范圍與運動二、組成部件在各種車床中，臥式車床應用最普遍，它的工藝范圍很廣，但臥式車床的自動化程度較低。圖

臥式車床外形1—主軸箱2—刀架3—尾座4—床身5、9—床腿6—光杠7—絲杠8—溜板箱10—進給箱11—掛輪變速機構90車床的主要部件及作用車床主要部件包括：三箱、兩杠、兩座三箱是指主軸箱、進給箱、溜板箱、（另外還有掛輪箱）兩杠是指光杠、絲杠、（另有操縱桿）兩座是指刀架、尾座CA6136車床示意圖（圖1-2）CA6136車床示意圖（圖1-3）91圖1-2CA6136車床示意圖

返回Ⅰ—變速箱Ⅱ—進給箱Ⅲ—主軸箱Ⅳ—刀架Ⅴ—尾座

Ⅵ—絲杠Ⅶ—光杠Ⅷ—床身Ⅸ—床腿Ⅹ—溜板箱1、2、6—主運動變速手柄3、4—進給運動變速手柄5—刀架縱向移動變速手柄

7—刀架橫向運動手柄8—方刀架鎖緊手柄9—小滑板移動手柄10—尾座套筒鎖緊手柄

11—尾座鎖緊手柄12—尾座套筒移動手輪13—主軸正反轉及停止手柄

14—開合螺母開合手柄15—橫向進給自動手柄16—縱向進給自動手柄

17—縱向進給手動手柄18—光杠、絲杠更換使用的離合器

92三爪卡盤變速手柄主軸箱電源開關光桿急停啟動按鈕進給調節(jié)手柄光/絲桿轉換手柄大滑板中滑板自動走刀手柄小滑板絲桿冷卻液照明燈刀架座尾座圖1-3進給箱溜板箱返回93三箱

主軸箱：主軸箱用來支承主軸，并使其作各種速度旋轉運動；主軸是空心的，便于穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。進給箱：進給箱用來改變進給量。主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的嚙合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速溜板箱：溜板箱用來使光杠和絲杠的轉動改變?yōu)榈都艿淖詣舆M給運動。光杠用于一般的車削，絲杠只用于車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。94兩杠絲杠：絲杠能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲杠是車床中主要精密件之一，一般不用絲杠自動進給，以便長期保持絲杠的精度。光杠:機動進給時傳遞運動。通過光杠可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。95兩座刀架：它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀；松開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。（圖1-4）、（圖1-5）尾座：尾座用于安裝后頂尖以支持工件，或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結構如圖所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪，可調整套筒伸縮一定距離，并且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置，