第九章配送中心規(guī)劃

第九章配送中心規(guī)劃趙娣第九章配送中心規(guī)劃第一節(jié)配送中心概述第二節(jié)配送中心總體規(guī)劃第三節(jié)配送中心規(guī)劃資料的分析方法第一節(jié)配送中心概述一、配送中心的產(chǎn)生與發(fā)展（一）配送中心產(chǎn)生的歷史原因

明代的“轉(zhuǎn)搬倉”、新中國成立后的“中轉(zhuǎn)倉庫”、“轉(zhuǎn)運倉庫”（二）配送中心發(fā)展的現(xiàn)實原因

1.社會生產(chǎn)力的發(fā)展2.物流領(lǐng)域的分工進一步細化二、配送中心的內(nèi)涵與分類（一）配送中心的內(nèi)涵1.日本《物流手冊》對配送中心的定義配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進行配送的設(shè)施。2.我國物流學(xué)專家王之泰在《現(xiàn)代物流學(xué)》中的定義：配送中心是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。3.日本《市場用語詞典》對配送中心的解釋

“是一種物流結(jié)點，它不以貯藏倉庫的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據(jù)點或流通中心。配送中心的目的是降低運輸成本、減少銷售機會的損失，為此建立設(shè)施、設(shè)備并開展經(jīng)營、管理工作”。4.牛魚龍《貨運物流實用手冊》對配送中心的解釋

配送中心（DC，DistributionCenter)是實現(xiàn)配送業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化流通設(shè)施。配送中的“貨物配備”是配送中心主要的業(yè)務(wù)，是全部由它完成的；而送貨既可以完全由它承擔(dān)，也可以利用社會貨運企業(yè)來完成。中華人民共和國國家標準物流術(shù)語中規(guī)定：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所和組織，應(yīng)復(fù)合下列條件：1.主要為特定的用戶服務(wù)；2.配送功能健全；3.完善的信息網(wǎng)絡(luò)；4.輻射范圍?。?.多品種，小批量；6.以配送為主，儲存為輔。配送中心與物流中心（狹義）的區(qū)別如下：

名稱配送中心物流中心服務(wù)對象特定用戶面向社會主要功能各項配送功能各項物流功能經(jīng)營特點配送為主，儲存為輔強大的儲存吞吐能力配送品種多品種品種少配送批量小批量大批量輻射范圍輻射范圍小輻射范圍大（二）配送中心的分類1.按配送中心的經(jīng)濟功能標準劃分：（1）供應(yīng)配送中心供應(yīng)配送中心是專門為某些客戶組織供應(yīng)服務(wù)的，特別是為制造企業(yè)，屬于為供應(yīng)鏈提供服務(wù)的配送中心。供應(yīng)配送中心的規(guī)模一般都較大。（2）銷售配送中心以銷售經(jīng)營為主要目的，以開展配送為主要手段而組建起來的配送中心稱為銷售配送中心。這種配送中心的服務(wù)對象和配送的貨物是以零售店和零售商品為主，本質(zhì)上，該配送中心的物流活動是服務(wù)于或從屬于經(jīng)營活動的。（3）儲存型配送中心所謂儲存型配送中心就是以傳統(tǒng)的倉庫為基礎(chǔ)進而延伸至配送的形式，具有很強的儲存功能的一種配送中心類型。它是利用倉庫原有的設(shè)備和設(shè)施開展活動的。（4）流通型配送中心流通型配送中心是僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心，它基本上沒有長期儲存功能。這種配送中心的典型運作方式是，大量貨物整批購進，然后按一定批量零出，采用大型分貨機，進貨時直接進入分揀機傳送帶，分送到各客戶貨位或直接分送到配送汽車上，貨物在配送中心僅做少許停滯。

（5）加工型配送中心加工配送中心是能使貨物在流通的過程中得到進一步加工的配送中心，可以達到提高原材料利用率、提高運輸效率、方便用戶等多重目的。這類配送中心可以在物流進行的同時實現(xiàn)商品品質(zhì)和價值的增值。2.按服務(wù)范圍劃分（1）城市配送中心城市配送中心是指只能向城市內(nèi)的客戶提供配送的配送中心。由于在城市范圍內(nèi)，運距比較短，所以這類配送中心的工具主要是汽車，因此可以將貨物直接送達最終用戶，實現(xiàn)“門到門”運輸。（2）區(qū)域配送中心區(qū)域配送中心是以較強的輻射能力和庫存能力，向省（州）、市、全國乃至全球范圍內(nèi)的客戶進行配送的配送中心。它在運輸上多采用聯(lián)運的模式，通過多種運輸工具進行送貨。這種配送中心的覆蓋范圍廣、規(guī)模較大、客戶也較多。（3）國際配送中心向國際范圍內(nèi)用戶提供配送服務(wù)為職能的配送中心。如：荷蘭的“國際配送中心”荷蘭的物流主要得益于位于荷蘭的世界第一大港口—鹿特丹港，幾百年的物流發(fā)展史，堆積出荷蘭在國際物流的霸主地位。三、配送中心的作用與功能（一）作用1.有效的調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費之間的矛盾2.降低物流成本3.擴大商品市場占有率4.促進地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展5.提高服務(wù)質(zhì)量（二）配送中心的功能（1）集散功能（2）銜接功能（3）商品銷售的功能（4）倉儲保管功能（5）分揀配送功能（6）流通加工功能（7）信息管理功能（8）其他功能集散集散分揀保管加工DC…此外，配送中心還有商檢、展示、交易和庫存等控制功能、受理訂貨功能、信息處理功能等等。一些發(fā)達國家的配送中心除了具備基本功能外，為了適應(yīng)各國的需求特點，還發(fā)展了其他專項功能。案例：日本的

便利店7-11

簡介：7-11發(fā)源于美國，有著70年的歷史，它在全球20多個國家擁有2．1萬家左右的連鎖店，是日本物流系統(tǒng)最先進的連鎖便利店集團……

7-11的成功經(jīng)驗：案例

1統(tǒng)一管理的模式；

2各連鎖店頻繁、小批量進貨；

3先進的配送方式；批發(fā)商是配送中心的管理者，為便利店的門店送貨。1

最初7-11沒有自己的配送中心，貨物配送依靠批發(fā)商來完成。供應(yīng)商2后來，7－11和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構(gòu)建統(tǒng)一的集約化的配送和進貨系統(tǒng)。7-11配送系統(tǒng)的演進案例案例：日本的

便利店7-11批發(fā)商同類產(chǎn)品供應(yīng)商同類產(chǎn)品供應(yīng)商與其讓別人掌控自己的經(jīng)脈，不如自己把自己的脈。7－11的共同配送中心代替了特定批發(fā)商，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。配送中心有一個電腦網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)，分別與供應(yīng)商及7－11店鋪相連。同時，中心的電腦系統(tǒng)每天都會收到各個店鋪發(fā)來的庫存報告和要貨報告，然后集中分析，最后形成一張張向不同供應(yīng)商發(fā)出的訂單，由電腦網(wǎng)絡(luò)傳給供應(yīng)商，而供應(yīng)商則會在預(yù)定時間之內(nèi)向中心派送貨物。7-11DC報告集中分析配送配送訂貨信息庫存報告和要貨報告案例案例：日本的

便利店7-113自建配送中心日本7－11是根據(jù)食品的保存溫度來建立配送體系的，日本7－11對食品的分類是：冷凍型——零下20攝氏度，如冰淇凌等；微冷型——5攝氏度，如牛奶、生菜等；恒溫型——如罐頭、飲料等；暖溫型——20攝氏度，如面包、飯食等。不同類型的食品會用不同的方法和設(shè)備配送，如各種保溫車和冷藏車。由于冷藏車在上下貨時經(jīng)常開關(guān)門，容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì)，7－11還專門用一種兩倉式貨運車來解決這個問題。配送制度案例案例：日本的

便利店7-11不同食品對配送時間和頻率也會有不同要求。對于有特殊要求的食品如冰淇凌，7－11會繞過配送中心，由配送車早中晚三次直接從生產(chǎn)商門口拉到各個店鋪。對于一般的商品，7－11實行的是一日三次的配送制度：凌晨3點到7點——配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品；早晨8點到11點——配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品如牛奶，新鮮蔬菜也屬于其中；下午3點到6點——配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品。這樣一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同時，也保證了食品的新鮮度。為了確保各店鋪供貨的萬無一失，配送中心還有一個特別配送制度來和一日三次的配送相搭配。配送制度案例案例：日本的

便利店7-11BACK第二節(jié)配送中心總體規(guī)劃配送中心的規(guī)劃是指在一個城市或在一個省區(qū)甚至更大的范圍內(nèi)考慮配送中心，準確地確定配送中心的規(guī)模和數(shù)量，合理地選擇配送中心的設(shè)置地點及其內(nèi)部設(shè)施的配置。一、配送中心的規(guī)劃原則二、配送中心規(guī)劃的前提三、配送中心總體規(guī)模的確定四、配送中心外部布局（選址）五、配送中心內(nèi)部布局六、配送中心的信息系統(tǒng)規(guī)劃配送中心規(guī)劃：十大電子商務(wù)企業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)布局一、配送中心的規(guī)劃原則1、統(tǒng)籌（系統(tǒng)工程）原則關(guān)鍵是做好物流量的分析和預(yù)測，把握住物流的最合理流程。2、低運費（價值工程）原則在滿足服務(wù)高質(zhì)量的同時，又必須考慮物流成本。3、動態(tài)、競爭（盡量實現(xiàn)工藝、設(shè)備、管理科學(xué)化）的原則通過現(xiàn)代的物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)分揀自動化、倉庫立體化和配送共同化。4、交通原則一是考慮現(xiàn)有的；二是布局配送中心與布局交通應(yīng)同步5、發(fā)展原則規(guī)劃配送中心時，無論是建筑物、信息處理系統(tǒng)的設(shè)計，還是機械設(shè)備的選擇，都要考慮到有較強的應(yīng)變能力，以適應(yīng)物流量擴大、經(jīng)營范圍的拓展。決策準備:（一）明確目標，有的放矢1、運營成本；2、服務(wù)水平；3、物流的作業(yè)速度；4、不斷擴大配送市場；5、具有與其功能及特性相適應(yīng)的機械化和自動化水平。（二）盤點“家底”，準確定位1、企業(yè)現(xiàn)有物流設(shè)施與設(shè)備的基本情況；2、專業(yè)技術(shù)人員情況；3、供應(yīng)商情況；4、顧客情況。（三）先“洗腦”，后決策1、配送中心不是批發(fā)站，也不是倉庫；2、配送中心的功能不局限于配送。二、配送中心規(guī)劃的前提周邊環(huán)境調(diào)查及應(yīng)具備的條件:（一）周邊環(huán)境調(diào)查1、道路、交通的調(diào)查；2、商圈的調(diào)查；3、經(jīng)濟環(huán)境調(diào)查；4、社會環(huán)境的調(diào)查。（二）周邊環(huán)境的基本條件1、顧客分布適宜；2、臨近鐵路貨站、港口設(shè)施、公路貨站等運輸據(jù)點是必要條件；3、在地價允許范圍內(nèi)占地布局狀況；4、可以建配送中心的地域內(nèi)環(huán)境保護等條件；5、管理、信息處理條件；

詳盡分析普查物流的對象；對DC的物流量進行分析和預(yù)測；對物流量信息處理情況進行調(diào)查；對DC作業(yè)的內(nèi)容進行調(diào)查；考察出入庫的條件；對商品保管形成進行研究；規(guī)劃DC總物流量流程圖。三、配送中心總體規(guī)模的確定DC總體設(shè)計是在物流系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上進行的。預(yù)測物流量；確定單位面積的作業(yè)量定額；確定DC的占地面積經(jīng)濟發(fā)展趨勢；競爭對手情況配送規(guī)模、服務(wù)能力與成本之間的關(guān)系四、配送中心外部布局（選址）1、輻射型特點：（1）配送中心附近是用戶相對集中的經(jīng)濟區(qū)域；（2）配送中心靠近主要運輸干線。2、吸收型分布

配送中心位于許多貨主的某一居中位置，貨物從各個產(chǎn)地向此配送中心運送，形成吸收，如下圖所示。配送中心貨主貨主貨主貨主貨主3、聚集型分布如下圖所示，聚集型分布形式類似吸收型，但處于中心位置的不是配送中心，而是一個生產(chǎn)密集的經(jīng)濟區(qū)域，四周分散的是配送中心而不是貨主或用戶。用戶配送中心配送中心配送中心配送中心配送中心4、扇型特點：（1）商品有一定的流向，配送中心位于主要運輸干線的中途終端；（2）配送中心的商品配送方向與干線運輸方向一致或在運輸干線側(cè)面。五、配送中心的內(nèi)部布局1、接貨區(qū)鐵路（公路）專用線、卸貨站臺和暫存驗收檢查區(qū)2、儲存區(qū)3、備貨、理貨區(qū)4、分放、配裝區(qū)5、發(fā)貨待運區(qū)6、流通加工區(qū)7、管理指揮區(qū)布局應(yīng)建立在商品數(shù)量分析、物流分析、設(shè)施的關(guān)聯(lián)性分析、設(shè)施面積的確定基礎(chǔ)之上。6、配送中心的信息系統(tǒng)規(guī)劃物流配送中心的信息系統(tǒng)是指在保證訂貨、進貨、倉儲、揀貨、出貨、配送及運輸?shù)刃畔⑼〞车幕A(chǔ)上，使通訊節(jié)點、通訊線路、通訊手段自動化、網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流配送中心作業(yè)系統(tǒng)的效率和信息化水平。一般包括6個信息子系統(tǒng)，分別是：

采購管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、財務(wù)計費管理系統(tǒng)、輔助決策系統(tǒng)信息系統(tǒng)作用幫助配送中心實現(xiàn)單品管理輔助配送中心作業(yè)配送中心運行效率分析，輔助決策對配送中心管理信息系統(tǒng)的要求能對單品實行條碼化管理能對訂貨、入庫、銷售出庫、退貨等信息進行實時管理能對商品區(qū)位、儲位進行分配、調(diào)整能輔助盤點等作業(yè)能進行各種單據(jù)的查詢、打印能對倉儲和經(jīng)營信息進行匯總、分析容錯功能強，系統(tǒng)強壯，在網(wǎng)絡(luò)和單機狀態(tài)下均能運行安全性能好，數(shù)據(jù)安全BACK第三節(jié)配送中心規(guī)劃資料的分析方法

一、訂單變動趨勢分析所有利用歷史資料的分析過程，均是利用過去的經(jīng)驗值來推測未來趨勢的變化。常見的變動趨勢包括：1、長期趨勢。2、季節(jié)變動。3、循環(huán)變動。4、偶然變動。循環(huán)變動是指預(yù)測對象所呈現(xiàn)的周期性盛衰起伏，變動周期一般在一年以上。比如宏觀經(jīng)濟形勢、政治環(huán)境、房地產(chǎn)行業(yè)以及鋼鐵工業(yè)的變化都有這種循環(huán)變動趨勢。

二、EIQ分析法

EIQ是由日本人鈴木震倡導(dǎo)的用于配送中心規(guī)劃的一種方法。其中：E:OrderEntry，訂單件數(shù)、訂購次數(shù)I:Item，貨品種類、品項、單品Q:Quantity，數(shù)量，物流特性的關(guān)鍵因子

三、EIQ分析的作用1．利用EIQ分析可以了解多變的物流系統(tǒng)的特性2．能夠研究出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)設(shè)備及其運用系統(tǒng)3．更好地選擇物流設(shè)備4．仿真分析5．進行物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃四、EIQ分析法的分析項目主要分析項目含義EQ(訂單量)分析每張訂單的訂貨／出貨數(shù)量的分析EN(訂貨品項數(shù))分析注：N為日文Nnai意“種類”的首字母

每張訂單的訂貨／出貨品項數(shù)的分析IQ(品項數(shù)量)分析每個品項種類的受訂／出貨數(shù)量的分析IK(品項受訂次數(shù))分析注：K為日文Kasanatsut意“重復(fù)”的首字母）。

每個品項種類的受訂／出貨次數(shù)的分析五、EIQ分析法的步驟步驟（1）訂單出貨資料的分解出貨品項訂單出貨數(shù)量訂單出貨品項I1I2I3I4I5…EQEN出貨訂單E146053…184E230787…254E350100…62E435074…194單品出貨量IQ151182014…GEQ=GIQ=68GEN14單品出貨次數(shù)IK42233…GIK14步驟（2）訂單出貨資料的取樣

1、可依據(jù)商品特性或客戶特性將資料分成數(shù)個群組，針對不同的群組進行個別的EIQ分析。2、以某群組為代表，進行分析后再將結(jié)果乘上倍數(shù)，以求得全體資料?；虿扇〕闃拥姆绞?，分析后再將結(jié)果乘上倍數(shù)，以求得全體資料。步驟（3）EIQ分析結(jié)果匯總步驟（4）圖表數(shù)據(jù)判讀與分析

1、EQ的分析

2、IQ的分析

3、PCB分析

步驟（5）、資料統(tǒng)計分析EIQ分析以統(tǒng)計分析為主，常用的統(tǒng)計方法包括：平均值、最大值、最小值、總數(shù)、頻次分布及ABC分析等。1、ABC分析圖

2、頻次分布圖若進一步了解每種產(chǎn)品出貨量的分布，可將出貨量范圍作適當(dāng)?shù)姆纸M，并計算各品項的出貨量出現(xiàn)于各分組范圍內(nèi)的次數(shù)。第四節(jié)配送中心的選址一、配送中心的籌建配送中心定位選擇配送中心的地址預(yù)測與分析配送中心選址所需數(shù)據(jù)確定配送中心基本規(guī)劃條件1．配送中心的功能定位儲存型配送中心——規(guī)劃較大規(guī)模的倉儲空間和設(shè)施；流通型配送中心——配備適應(yīng)貨物高速流轉(zhuǎn)的設(shè)施；加工型配送中心——適應(yīng)加工的需要，配備必要的加工設(shè)施、場地，引進相應(yīng)的加工技術(shù)；專業(yè)型配送中心——配置特定商品的處理設(shè)施，開發(fā)適用特定商品的物流技術(shù)。2．配送商品定位——根據(jù)企業(yè)使命、市場需求來確定一般消費品為主的商業(yè)連鎖體系配送中心

——主要是負責(zé)連鎖體系內(nèi)大部分商品的內(nèi)部供應(yīng)配送，并以統(tǒng)一采購、統(tǒng)一庫存、統(tǒng)一配送形成規(guī)模效應(yīng)，獲得規(guī)模經(jīng)濟效益，最終形成銷售商品的低價優(yōu)勢。由傳統(tǒng)批發(fā)機構(gòu)改組而形成的配送中心

——開展專業(yè)配送業(yè)務(wù)，其品種較為單一，批量較大。3．配送區(qū)域定位連鎖商業(yè)的配送中心——根據(jù)商圈范圍內(nèi)顧客分布、分店數(shù)量與配送中心的適當(dāng)比例，確定配送中心的位置、規(guī)模與數(shù)量。生產(chǎn)企業(yè)的自營供應(yīng)配送——根據(jù)客戶分布的遠近、銷售量的大小及其運行的成本來綜合考慮是自營還是外包。二、配送中心的選址

1.配送中心選址的條件（1）必要條件顧客的分布狀況和預(yù)測，業(yè)務(wù)量增長率，配送中心輻射范圍等。（2）運輸條件靠近鐵路貨運站、港口和公共卡車終點站等運輸據(jù)點，靠近運輸業(yè)者的辦公地點。（3）配送服務(wù)的條件通知客戶貨物到達時間，配送頻率，訂、發(fā)貨周期，配送距離及范圍。（4）用地條件是否利用現(xiàn)有的土地;若重新征地，地價及用地分布狀況。（5）法規(guī)制度在指定用地區(qū)域內(nèi)是否有不允許建設(shè)倉庫和配送中心等設(shè)施的土地。（6）管理與情報職能條件配送中心與營業(yè)、管理和計算機等部門間的距離。（7）流通職能條件商流、物流職能是否分離?配送中心內(nèi)是否有流通加工的職能?要不要限定配送中心的選址范圍?（8）特殊條件冷凍、保暖設(shè)施，防止公害設(shè)施或危險品處理設(shè)施。2.配送中心選址的方法（1）單一配送中心的選址方法如果一個配送中心為多個客戶配送貨物，配送中心通常應(yīng)選擇在處于各客戶間中心位置，且配送費用最小的地方。單一配送中心與多個顧客

·（x1,y1）·(x2,y2)

X(x0,y0)·(x4,y4)·(x3,y3)

注：X(x0,y0)——配送中心；?(xi,yi)——顧客

1）重心法①在平板上放—副縮尺地圖，并畫出顧客A，B，…，N所在地點，在各點上分別穿一個孔；②用一定長度的細繩，分別拴上一個小錘。每個小錘的重量比例，按顧客需要量換算求得；③把拴有A，B，…，N各重錘的線，分別穿過①項中的各對應(yīng)孔，然后在平板上把各線端集中起來打一個小結(jié)，同時在平板上的打結(jié)處做個記號；④用手掌把繩結(jié)托起，然后讓它們自由落體；⑤這樣多次反復(fù)實驗，把落下點比較穩(wěn)定處作為合適的選址點。2）數(shù)值分析法數(shù)值分析法是利用費用函數(shù)求出由配送中心至顧客之間配送成本最小地點的方法。該模型比較簡單，因為考慮的選址因素只包括運輸費率和各點的貨物運輸量。數(shù)學(xué)上該模型屬于靜態(tài)連續(xù)選址模型。設(shè)有一系列點分別代表生產(chǎn)地和需求地，各自有一定量貨物Vi需要以一定的運輸費率Ri運向位置待定的配送中心（X0，Y0），或從配送中心運出，它們各自的坐標是（Xi，Yi）（i＝1，2，…，n），其網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示。那么配送中心該位于何處呢？在此以該點的運量乘以位置待定的配送中心到該點的運輸費率，再乘以位置待定的配送中心到該點的距離，求出上述乘積之和（總運輸成本）最小的點，即為配送中心應(yīng)該設(shè)置的位置。即

式中TC——總運輸成本；

Vi——i點的運輸量；

Ri——i點到配送中心的運輸費率；

di——i點到配送中心的距離。分別求TC關(guān)于配送中心坐標X0、Y0的一階偏導(dǎo)數(shù)，并令其為零，這樣可以得到兩個方程式。解這兩個方程，可以得到配送中心位置的坐標值。其精確重心的坐標為：

和

（2）多元配送中心的選址方法多元配送中心是指多個配送中心各自需要從不同的貨源地進貨，加工整理后再發(fā)送到其用戶手中。進貨地、配送中心、配送地三者之間的

物流概念圖

進貨地配送中心配送地（工廠）（侯選）（顧客）

1）確定參數(shù)進貨地與送貨地的工廠位置；可以設(shè)置的n個配送中心的位置；工廠及可能設(shè)置的配送中心情況以及這些配送中心至消費者之間的運輸費用；銷貨企業(yè)對消費者的期望銷售量；與配送中心運營有關(guān)的費用函數(shù)由于發(fā)送延誤和庫存短缺造成的機會損失費。2）初步確定配送中心位置根據(jù)區(qū)域需要，確定可以帶來最大經(jīng)濟效益的n個可能設(shè)置配送中心的位置3）核算固定費用對因固定費用超支而不能創(chuàng)造利潤的預(yù)設(shè)配送中心，予以舍棄。對固定費用超支，但仍然創(chuàng)造利潤的配送中心，在最大利潤處設(shè)置。

4）核算延伸費用評價、計算若對n個配送中心逐個擴建新后，其費用的節(jié)約程度。5）考核配送中心能力替換配送中心的經(jīng)濟效益下降時,企業(yè)采用新措施支持其達到原有服務(wù)的能力。6）確定位置經(jīng)過上述審核、論證后，在余下m個位置設(shè)置相應(yīng)的配送中心。

3.配送中心選址注意事項不同類型配送中心選址時的主要事項：（1）轉(zhuǎn)運型配送中心以商品轉(zhuǎn)運、短期儲存為主，商品周轉(zhuǎn)速度快，大多采用多式聯(lián)運方式轉(zhuǎn)運，因此，轉(zhuǎn)運型配送中心應(yīng)設(shè)置在市郊交通樞紐地段。（2）儲存型配送中心以儲存商品為主，商品儲存時間長，商品進出形式多為大批大量，一般應(yīng)設(shè)置在城市郊區(qū)的地段，且具備直接而方便的水陸運輸條件。經(jīng)營不同商品的配送中心選址時的注意事項

（1）果品蔬菜配送中心。果品蔬菜配送中心應(yīng)選擇入城干道處，以免運輸距離過長，商品損耗過大。（2）冷藏品配送中心。冷藏品配送中心往往選擇在屠宰廠、加工廠、毛皮處理廠等附近。（3）建筑材料配送中心。通常建筑材料配送中心的物流量大、占地多，可能會產(chǎn)生某些環(huán)境污染問題，有嚴格的防火等安全要求，應(yīng)選擇在城市邊緣交通運輸干線附近。

（4）燃料配送中心。石油、煤炭等燃料配送中心應(yīng)滿足放火要求，選擇城郊的獨立地段。

三、配送中心選址所需數(shù)據(jù)1.作業(yè)量（1）工廠至配送中心之間的運輸量；（2）配送中心向顧客配送的貨物數(shù)量；（3）配送中心的庫存量；（4）不同配送路線的作業(yè)量。2.費用（1）工廠至配送中心之間的運輸費；（2）配送中心至顧客間的配送費；（3）與設(shè)施、土地有關(guān)的費用及人工費、業(yè)務(wù)費等。(1).(2)是兩項費用是隨著業(yè)務(wù)量和運送距離的變化而變動的，必須對每噸公里的運輸費用進行成本分析；（3）項費用包括可變費用和固定費用，最好根據(jù)其總和進行成本分析。3.縮尺地圖顧客的位置現(xiàn)有設(shè)施的配置方位及工廠的位置G

PGG

G4.整理資料各候選地址的配送路線各候選地址的配送路線及距離必備的車輛數(shù)作業(yè)人員數(shù)裝卸方式裝卸機械費用四、配送中心選址中的約束條件地理、地形、地基、環(huán)境、交通、勞動配送中心的作業(yè)要求，將來業(yè)務(wù)量，解決障礙條件的準備工作。79案例：蘇果超市的物流配送中心

案例背景

蘇果超市有限公司是一家集批發(fā)、配送、物流、加工、零售于一體的大型連鎖企業(yè)。成立于1996年7月，2006年網(wǎng)點總數(shù)1,612家，網(wǎng)點覆蓋蘇、皖、魯、豫、鄂、冀等六個省份，銷售規(guī)模達到222.8億元，排列中國連鎖業(yè)前十強位置，名列超市行業(yè)第四名，躋身中國500強企業(yè)第176強。2009年蘇果的品牌價值評估達60.34億元，榮獲“2006中國500最具價值品牌”稱號。蘇果超市又被國家商務(wù)部確定為全國重點扶持的15個大型流通企業(yè)集團。在南京，蘇果超市占據(jù)著超市業(yè)態(tài)50%以上的市場份額，是江蘇省超市零售業(yè)最大的商貿(mào)流通企業(yè)。801、案例背景蘇果以物流技術(shù)為其核心競爭力，建立了技術(shù)密集型的大型配送中心，其物流方面的軟件和硬件條件在全國連鎖業(yè)遙遙領(lǐng)先。蘇果積極推進物流配送的社會化，不但增加了銷售，提高了市場占有率，還通過自己的網(wǎng)絡(luò)，將蘇果理念廣為傳播。由于物流配送中心是企業(yè)專屬物流，在服務(wù)中心——成本控制——利潤中心的轉(zhuǎn)型發(fā)展中，物流配送中心為門店配送服務(wù)的功能仍然是主要職責(zé)。雖然蘇果對其提出了成本核算要求，但還沒有成為利潤中心。811、案例背景生鮮配送中心配送中心董事會首席執(zhí)行官副總經(jīng)理（總監(jiān)）副總經(jīng)理（總監(jiān)）市場策劃部網(wǎng)點發(fā)展部干部管理部人力資源部采購管理中心行政部內(nèi)控部資訊部營運管理中心財務(wù)管理中心子公司購物廣場社區(qū)店標準超市便利店加盟店經(jīng)營實體822、案例陳述連鎖超市之所以成為一種比較流行的商業(yè)業(yè)態(tài)，是因為它實現(xiàn)了統(tǒng)一進貨，統(tǒng)一配送和分散銷售，因而能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效益，具有價格、質(zhì)量、管理、品牌效應(yīng)等方面的優(yōu)勢。超市配送是在全方面配貨的基礎(chǔ)上，完全按門店用戶在商品分類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求進行送貨的過程，是“配”和“送”的有機結(jié)合。物流配送中心供貨是由產(chǎn)地、供應(yīng)商、工廠等將生產(chǎn)的產(chǎn)品送到配送中心，經(jīng)由配送中心驗收、儲存、加工、包裝、貼標、揀貨、配送到店鋪的供貨方式。連鎖超市供應(yīng)鏈的特點832、案例陳述連鎖超市配送中心的作用統(tǒng)購分銷，形成經(jīng)濟規(guī)模，降低流通成本減少門店的庫存量，提高商品流通效率密切了連鎖超市與供應(yīng)商的關(guān)系，容易結(jié)成利益共同體，保持長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。配送中心承擔(dān)了一切采購和送貨任務(wù)，使各門店不用分散精力與供應(yīng)商打交道，可以專心于門店銷售業(yè)務(wù)的發(fā)展和利潤的增長，不斷開發(fā)外部市場，拓展業(yè)務(wù)。842、案例陳述配送中心介紹兩個配送中心：城南配送中心、馬群物流中心馬群配送中心為1000多家蘇果門店提供常溫商品配送服務(wù)，每天通過蘇果局域網(wǎng)接收門店訂單，根據(jù)門店需求實行每天配送，一般訂單24小時內(nèi)履行，物流服務(wù)半徑超過250公里。配送中心的統(tǒng)一配送比例為60%，其中加盟店中約有30%由物流中心統(tǒng)一配送，50%由蘇果推薦的供應(yīng)商進行配送。此外，還面向社會客戶提供批發(fā)、第三方物流等服務(wù)，不過規(guī)模較小。2005年，配送中心日吞吐量峰值已突破30萬箱，全年商品吞吐總額超過70億元。852、案例陳述配送一般流程BBCA總部計算機中心需貨信息集貨

儲存加工、整理

選揀、分揀

配貨、送貨供應(yīng)商

各分店A：表示配送中心是按各連鎖分店提出的需貨信息的商品B：表示對相當(dāng)部分銷售比較均衡的、反映企業(yè)經(jīng)營特點的、銷售頻率比較高的商品C：表示對一些本地生產(chǎn)的或供應(yīng)商可以將所需商品直接送達各連鎖分店的商品863、案例分析存在的問題建設(shè)成本和投資風(fēng)險較大：蘇果馬群物流配送中心總投資約2億元，帶來了較大的投資風(fēng)險。管理如此大規(guī)模的物流配送中心，蘇果缺乏具有經(jīng)驗和專業(yè)知識的人才，將會帶來較大的管理風(fēng)險配送規(guī)模缺乏柔性，配送客戶單一：蘇果物流配送中心的服務(wù)對象僅僅是蘇果在南京的各超市，出現(xiàn)了配送規(guī)模缺乏柔性，客戶單一，難以提高配送效率、創(chuàng)造規(guī)模效益。873、案例分析專業(yè)人員缺乏，員工素質(zhì)不高，導(dǎo)致管理不完善，使物流資源沒有實現(xiàn)最大化應(yīng)用（人才）缺乏完善的供應(yīng)鏈支持，貨源風(fēng)險仍然存在：蘇果超市供應(yīng)鏈體系中的信息流往往不穩(wěn)定，物流支持也不是很固定，并且由于組織間合作的臨時性，信任與支撐也無從談起。因此，物流配送中心的運營，并未緩解商品質(zhì)量、商品數(shù)量等貨源風(fēng)險。（資源）缺乏完善的信息平臺支持，運營效率較低：零售商因貨架管理不善導(dǎo)致部分顧客流失，銷售額下降，進而利潤下降。由于缺乏有效的信息，整個分銷和配送過程效率較低。（方法手段）883、案例分析運營方式的改進通過對蘇果超市物流配送中心內(nèi)部各項物流活動的調(diào)查分析，以及對物流作業(yè)流程的考察，認為蘇果要提升現(xiàn)有的配送能力，首先要從配送中心的各項物流活動及其作業(yè)流程著手，用科學(xué)的方法努力降低各項物流活動的成本，并優(yōu)化物流流程使之趨于合理，從而能夠從