第二章汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)的組成及功能3

第三節(jié)DEH系統(tǒng)的功能第二章汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成及功能第三節(jié)DEH系統(tǒng)的功能1.掛閘2.自動(dòng)整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系3.啟動(dòng)前的邏輯控制4.轉(zhuǎn)速控制5.負(fù)荷控制6.疏水控制7.單閥/順序閥轉(zhuǎn)換8.超速保護(hù)和負(fù)荷不平衡保護(hù)9.在線試驗(yàn)10.ATC應(yīng)力控制11.控制方式切換⑴當(dāng)那些條件出現(xiàn)時(shí)，說明汽輪機(jī)已掛閘？⑵整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系的目的是什么？⑶如何保證伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系具有良好的線性度？⑷啟動(dòng)前的邏輯控制包括那些內(nèi)容？⑸300MW機(jī)組有幾種啟動(dòng)狀態(tài)？⑹是否預(yù)暖需采集什么熱工參數(shù)？⑺300MW機(jī)組有幾種啟動(dòng)方式？⑻在轉(zhuǎn)速控制下DEH能實(shí)現(xiàn)那些功能？⑼在負(fù)荷控制下DEH能實(shí)現(xiàn)那些功能？⑽何時(shí)關(guān)閉高、中、低壓疏水？⑾閥門管理的目的是什么？⑿當(dāng)發(fā)生103％超速時(shí)，關(guān)閉那些汽閥？⒀當(dāng)發(fā)生110％超速時(shí)，關(guān)閉那些汽閥？⒁當(dāng)發(fā)生負(fù)荷不平衡工況時(shí)，關(guān)閉那些汽閥？⒂在線試驗(yàn)包括那些內(nèi)容？⒃原則上ATC的功能是如何闡述的？⒄DEH控制方式有幾種？⑴當(dāng)那些條件出現(xiàn)時(shí)，說明汽輪機(jī)已掛閘？當(dāng)有以下條件出現(xiàn)時(shí)，表明汽輪機(jī)已掛閘。(1)危急遮斷器滑閥在上止點(diǎn)；(2)透平保安油壓建立，壓力開關(guān)PS4、PS5、PS6閉合；(3)薄膜接口閥關(guān)閉；(4)主汽閥上高壓保安油壓建立，且危急遮斷器滑閥上腔室油壓建立，即壓力開關(guān)PS3閉合。⑵整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系的目的是什么？整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系的目的是使油動(dòng)機(jī)在整個(gè)行程上均能被伺服閥控制，使閥位給定與油動(dòng)機(jī)的升程滿足以下關(guān)系：給定0～100％→升程0～100％。⑶如何保證伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系具有良好的線性度？為保證此對(duì)應(yīng)關(guān)系有良好的線性度，要求油動(dòng)機(jī)上作反饋用的線性差動(dòng)變壓器LVDT在安裝時(shí)，應(yīng)使其鐵芯在中間線性段移動(dòng)。⑷啟動(dòng)前的邏輯控制包括那些內(nèi)容？DEH系統(tǒng)采集高壓內(nèi)缸上半調(diào)節(jié)級(jí)后的金屬溫度，自動(dòng)判斷機(jī)組的啟動(dòng)狀態(tài)；采集高壓內(nèi)缸、主汽閥閥殼的溫度，自動(dòng)判斷是否需要預(yù)暖，若需預(yù)暖，發(fā)出預(yù)暖請(qǐng)求信號(hào)，當(dāng)預(yù)暖滿足要求時(shí)，發(fā)出預(yù)暖完成的狀態(tài)信息；根據(jù)旁路的投入情況及機(jī)組的狀態(tài)，自動(dòng)選擇啟動(dòng)方式。⑸300MW機(jī)組有幾種啟動(dòng)狀態(tài)？冷態(tài)啟動(dòng)；溫態(tài)啟動(dòng)；熱態(tài)啟動(dòng)；極熱態(tài)啟動(dòng)。⑹是否預(yù)暖需采集什么熱工參數(shù)？高壓內(nèi)缸、主汽閥閥殼的溫度⑺300MW機(jī)組有幾種啟動(dòng)方式？具有中壓缸啟動(dòng)和高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)兩種方式。⑻在轉(zhuǎn)速控制下DEH能實(shí)現(xiàn)那些功能？在操作員自動(dòng)方式下，由操作員給出目標(biāo)轉(zhuǎn)速、升速率，電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過計(jì)算給出每個(gè)周期（階段）的給定值，并與實(shí)際轉(zhuǎn)速求偏差進(jìn)行PI運(yùn)算，通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)使實(shí)際轉(zhuǎn)速與給定轉(zhuǎn)速相等。電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以判斷機(jī)組轉(zhuǎn)速是否處于臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，若在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，自動(dòng)提高升速率，可實(shí)現(xiàn)快速過臨界。根據(jù)機(jī)組的啟動(dòng)要求，可實(shí)現(xiàn)定速暖機(jī)。升速到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，可投入同期，使機(jī)組并網(wǎng)。⑼在負(fù)荷控制下DEH能實(shí)現(xiàn)那些功能？(1)并網(wǎng)帶初負(fù)荷；(2)升負(fù)荷，暖機(jī)；(3)定-滑-定升負(fù)荷；(4)調(diào)節(jié)級(jí)壓力反饋控制；(5)負(fù)荷反饋控制；(6)主汽壓力反饋控制；(7)一次調(diào)頻；(8)CCS控制；(9)高負(fù)荷限制；(10)低負(fù)荷限制：(11)閥位限制；(12)主蒸汽壓力限制；(13)快卸負(fù)荷。⑽何時(shí)關(guān)閉高、中、低壓疏水？電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組的實(shí)際功率發(fā)出疏水控制指令，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷大于10％時(shí)，發(fā)出關(guān)閉高壓疏水的指令；當(dāng)機(jī)組負(fù)荷大于20％時(shí)，發(fā)出關(guān)閉中壓疏水的指令；當(dāng)機(jī)組負(fù)荷大于30％時(shí)，發(fā)出關(guān)閉低壓疏水的指令。⑾閥門管理的目的是什么？提高機(jī)組運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性和減小機(jī)組的熱應(yīng)力。⑿當(dāng)發(fā)生103％超速時(shí)，關(guān)閉那些汽閥？迅速關(guān)閉所有調(diào)節(jié)閥及蝶閥，使機(jī)組的轉(zhuǎn)速盡快穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速；⒀當(dāng)發(fā)生110％超速時(shí)，關(guān)閉那些汽閥？迅速關(guān)閉所有汽閥（高主閥、中主閥、高調(diào)閥、中調(diào)閥），使機(jī)組跳閘；⒁當(dāng)發(fā)生負(fù)荷不平衡工況時(shí)，關(guān)閉那些汽閥？發(fā)出中調(diào)閥快關(guān)指令，使機(jī)組的機(jī)械功率與電功率盡快趨于一致。⒂在線試驗(yàn)包括那些內(nèi)容？包括噴油試驗(yàn)、高壓遮斷電磁閥試驗(yàn)、閥門活動(dòng)試驗(yàn)，以及電超速保護(hù)試驗(yàn)和機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)等。⒃原則上ATC的功能是如何闡述的？原則上講，自啟動(dòng)功能可實(shí)現(xiàn)機(jī)組從盤車狀態(tài)到?jīng)_轉(zhuǎn)、同期、并網(wǎng)、帶負(fù)荷的全部操作，無需運(yùn)行人員干預(yù)。⒄DEH控制方式有幾種？DEH有三種控制方式：手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)。1.若溫態(tài)啟動(dòng)周期壽命是1000次，每次壽命消耗量為0.015%，則壽命消耗量是多少？2.試畫出圖9-1(P138)左下角16個(gè)鍵鈕的布置圖，并說明16個(gè)鍵鈕含義。(圖9-1按鍵字母有7處錯(cuò)誤，試找出)3.若30年壽命消耗量是20%，熱態(tài)啟動(dòng)周期壽命（即熱態(tài)啟動(dòng)次數(shù)）為2000次，則每次壽命消耗量為多少？4.試畫出圖9-1右下角16個(gè)鍵鈕和DEMAND&VARIABLE顯示表的布置圖，并說明16個(gè)鍵鈕含義。1.1000×0.015=15%

2.IPLEFTVALVETEST：左側(cè)中壓閥門活動(dòng)試驗(yàn)按鈕及顯示燈；IPRIGHTVALVETEST：右側(cè)中壓閥門活動(dòng)試驗(yàn)按鈕及顯示燈；HPLEFTVALVETEST：左側(cè)高壓閥門活動(dòng)試驗(yàn)按鈕及顯示燈；HPRIGHTVALVETEST：右側(cè)高壓閥門活動(dòng)試驗(yàn)按鈕及顯示燈；ALLVALVESCLOSED：所有閥門關(guān)閉指示燈；LPBPCLOSED/HPBPCLOSED：低壓旁路關(guān)閉/高壓旁路關(guān)閉指示燈；1#FLYWEIGHTTEST：1號(hào)飛錘試驗(yàn)按鈕及指示燈；2#FLYWEIGHTTEST：2號(hào)飛錘試驗(yàn)按鈕及指示燈；SINGLEVALVE/SEQVALVE：?jiǎn)伍y方式/順序閥方式按鈕及指示燈；VALVECHANGE：閥門切換按鈕及指示燈；VALVERAISE：閥位增加按鈕及指示燈；VALVELOWER：閥位減少按鈕及指示燈；LATCH：掛閘按鈕及指示燈；TRIP：停機(jī)按鈕及指示燈；PREWARM：預(yù)暖按鈕及指示燈；TURBINEMANUAL：汽輪機(jī)手動(dòng)方式按鈕及指示燈9處錯(cuò)誤：⑴LPLEFT→IPLEFT⑵LPRIGAT→IPRIGHT⑶LPLEFT→HPLEFT⑷HPRIGAT→HPRIGHT⑸ALLVALVE→ALLVALVES⑹HPBD→HPBP⑺10FLT→10FLY⑻20FLT→20FLY⑼INSTART→IPSTART3.0.01（%/次）4.目標(biāo)值方式按鈕及指示燈；加速度方式按鈕及指示燈；負(fù)荷變化率方式按鈕及指示燈；閥位指令方式按鈕及指示燈；負(fù)荷高限方式按鈕及指示燈；負(fù)荷低限方式按鈕及指示燈；閥位限值方式按鈕及指示燈；主蒸汽壓力限值方式按鈕及指示燈；運(yùn)行按鈕；進(jìn)行按鈕；保持按鈕；打印按鈕及指示燈；增加按鈕及指示燈；減小按鈕及指示燈；輸入按鈕及指示燈；一、填空1.________是使汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)處于警戒狀態(tài)的過程。2.當(dāng)發(fā)生負(fù)荷不平衡工況時(shí)發(fā)出________快關(guān)指令，使機(jī)組的機(jī)械功率與電功率盡快趨于一致。3.________功能可實(shí)現(xiàn)機(jī)組從盤車狀態(tài)到?jīng)_轉(zhuǎn)、同期、并網(wǎng)、帶負(fù)荷的全部操作，無需運(yùn)行人員干預(yù)。4.汽輪機(jī)________程序有兩種運(yùn)行方式：控制方式和監(jiān)視方式。5.DEH有三種控制方式：________、________和________。6.在________控制方式下，電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)如下功能：(1)并網(wǎng)帶初負(fù)荷；(2)升負(fù)荷，暖機(jī)；(3)定-滑-定升負(fù)荷；(4)調(diào)節(jié)級(jí)壓力反饋控制；(5)負(fù)荷反饋控制；(6)主汽壓力反饋控制；(7)一次調(diào)頻；(8)CCS控制；(9)高負(fù)荷限制；(10)低負(fù)荷限制：(11)閥位限制；(12)主蒸汽壓力限制；(13)快卸負(fù)荷。7.為保證此對(duì)應(yīng)關(guān)系有良好的線性度，要求油動(dòng)機(jī)上作反饋用的線性差動(dòng)變壓器LVDT在安裝時(shí)，應(yīng)使其鐵芯在中間_____段移動(dòng)。8.___________上布置有常規(guī)的數(shù)碼顯示表、試驗(yàn)鑰匙開關(guān)和帶燈按鈕。（硬操作盤HOP）9.______________的控制邏輯，主要完成閥門的控制和管理，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方掛閘、快卸負(fù)荷、單順閥切換、閥門活動(dòng)試驗(yàn)等功能。10.___________的控制邏輯，軟件駐留在2號(hào)MFP模件中，主要功能有轉(zhuǎn)速測(cè)量信號(hào)處理、103％超速報(bào)警110％電超速保護(hù)等。二、選擇題1.當(dāng)機(jī)組負(fù)荷大于_____時(shí)，發(fā)出關(guān)閉低壓疏水的指令。A.5%；B.10%；C.20%；D.30%2.當(dāng)發(fā)生_____超速時(shí)，則迅速關(guān)閉所有調(diào)節(jié)閥。A.103%；B.105%；C.110%3.DEH系統(tǒng)不具有_______功能。A.閥門管理；B．閥門試驗(yàn)；C．超速試驗(yàn)；D.真空嚴(yán)密性試驗(yàn)。4.現(xiàn)場(chǎng)就地信號(hào)經(jīng)過_______送到l/O模件。A.端子單元；B.擴(kuò)展總線；C.控制通道；D.INFI-NT5.多功能處理器MFP經(jīng)_______周期地采集各I／O模件的數(shù)據(jù)。A.端子單元；B.擴(kuò)展總線；C.控制通道；D.INFI-NT6.汽輪機(jī)自啟動(dòng)部分簡(jiǎn)稱_____。A.AB；B.AD；C.AF；D.AH7.當(dāng)機(jī)組負(fù)荷大于10％時(shí)，發(fā)出關(guān)閉高壓疏水的指令。A.5%；B.10%；C.20%；D.30%8.多功能處理器模件MFP模件與同一過程控制單元PCU內(nèi)的其他MFP模件通過_______實(shí)現(xiàn)雙向通信。A.端子單元；B.擴(kuò)展總線；C.控制通道；D.INFI-NT9.過程控制單元PCU的計(jì)算結(jié)果經(jīng)_______送給其他PCU或操作員接口站。A.端子單元；B.擴(kuò)展總線；C.控制通道；D.INFI-NT10._______采用一用一備的冗余配置。A.PCU；B.MFP；C.OIS；D.EWS三、判斷題1.薄膜接口閥打開，表明汽輪機(jī)已掛閘。（）2.危急遮斷器滑閥在上止點(diǎn)，表明汽輪機(jī)已掛閘。（）3.透平保安油壓建立，壓力開關(guān)PS4～6閉合，表明汽輪機(jī)已掛閘。（）4.壓力開關(guān)PS3閉合，表明汽輪機(jī)已掛閘。（）5.采用閥門管理方法可提高機(jī)組運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性和減小機(jī)組的熱應(yīng)力。（）6.當(dāng)發(fā)生103％超速時(shí)，則迅速動(dòng)作超速限制電磁閥，關(guān)閉所有調(diào)節(jié)閥及蝶閥，使機(jī)組的轉(zhuǎn)速盡快穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速。（）7.當(dāng)發(fā)生負(fù)荷不平衡工況時(shí)發(fā)出中調(diào)閥快關(guān)指令，使機(jī)組的機(jī)械功率與電功率盡快趨于一致。（）8.為了提高機(jī)組運(yùn)行的熱經(jīng)濟(jì)性和減小機(jī)組的熱應(yīng)力，機(jī)組采用閥門控制方法。（）9.若在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，自動(dòng)降低升速