《電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》油壓調(diào)節(jié)器

電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

構(gòu)造與檢修第六講復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容噴油器的作用、工作原理噴油器的分類噴油器的拆裝及診斷燃油壓力調(diào)節(jié)器實(shí)物圖第三節(jié)油壓調(diào)節(jié)器第三節(jié)油壓調(diào)節(jié)器功用：是使燃油供給系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管壓力之差即噴油壓力保持恒定。壓力之差一般為250Pa～300Pa。使得噴油量唯一取決于噴油器開(kāi)啟時(shí)間。噴油器結(jié)構(gòu)噴油量燃油壓力和進(jìn)氣壓力噴油器開(kāi)啟時(shí)間燃油壓力調(diào)節(jié)器1.安裝：一般安裝在分配管上。進(jìn)油管真空管回油管第三節(jié)油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器安裝位置2.結(jié)構(gòu)金屬外殼內(nèi)部被膜片分割為氣室和油室，氣室通過(guò)一軟管通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，油室通進(jìn)油管和回油管。氣室膜片油室油壓調(diào)節(jié)器的構(gòu)造工作原理：壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個(gè)膜片，起到控制壓力閥打開(kāi)關(guān)閉的作用，油壓低于一定值時(shí)，壓力閥關(guān)閉，由油泵加壓使油路內(nèi)壓力增加，當(dāng)增加到超過(guò)規(guī)定壓力后，膜片打開(kāi)，過(guò)壓的燃油通過(guò)回油管路流回油箱，起到減壓的作用原理Ｐ氣增大油壓Ｐ油增大Ｐ油－Ｐ氣恒定，Ｐ油－Ｐ氣＝P簧Ｐ氣減小油壓Ｐ油減?。杏停袣夂愣?，Ｐ油－Ｐ氣＝P簧發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，油泵停轉(zhuǎn)，回油口關(guān)閉，建立保持油壓。Ｐ氣Ｐ油P簧動(dòng)畫1動(dòng)畫2油壓調(diào)節(jié)器的類型1第一種為將系統(tǒng)油壓控制在一個(gè)恒定的壓力值。油壓過(guò)高時(shí)，將閥門打開(kāi)，多余的燃油流回油箱，該種油壓調(diào)節(jié)器一般用于無(wú)回油管的燃油供給系統(tǒng)（即內(nèi)置式油壓調(diào)節(jié)器）。油壓調(diào)節(jié)器的類型2第二種類型為調(diào)整燃油壓力和歧管真空壓力之差保持恒定，這樣每次的燃油噴射量由ECU控制噴射時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)決定。兩種類型的對(duì)比某些車型的燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管路由開(kāi)關(guān)閥（VSV）控制，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)時(shí)，切斷油壓調(diào)節(jié)器和進(jìn)氣歧管之間真空管的通路，以增大燃油壓力，防止油路中的燃油因溫度過(guò)高產(chǎn)生氣阻而引起混合氣變稀。在有些車型上，為衰減系統(tǒng)燃油因?yàn)橛捅帽糜秃腿加蛧娚涠a(chǎn)生的微量燃油脈動(dòng)，在燃油分配管上安裝有脈動(dòng)緩沖器。油壓脈動(dòng)緩沖器油壓脈動(dòng)緩沖器的作用就是減小燃油管路中油壓的脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲，并能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后保持油路中有一定的壓力，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)。當(dāng)汽油泵泵油、噴油器噴射及油壓調(diào)節(jié)器的回油平面閥開(kāi)閉時(shí)，都將引起燃油管路中油壓的脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲。燃油壓力脈動(dòng)太大使油壓調(diào)節(jié)器的工作失常。油壓脈動(dòng)緩沖器圖油壓脈沖衰減器原理油壓脈動(dòng)時(shí)膜片彈簧被壓縮或膨脹，膜片下方的容積略有增大或減小以穩(wěn)定油壓油壓調(diào)節(jié)器工作不良診斷油壓調(diào)節(jié)器工作不良會(huì)引起系統(tǒng)油壓過(guò)高、過(guò)低、不穩(wěn)或殘壓降低。（１）系統(tǒng)油壓過(guò)高時(shí)，拆下油壓調(diào)節(jié)器上的回油管，另外套上一回油軟管，回油軟管另一端置于容器內(nèi)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果系統(tǒng)油壓仍過(guò)高，說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器不良，應(yīng)更換。（２）系統(tǒng)油壓過(guò)低時(shí)，油壓調(diào)節(jié)器工作不良會(huì)引起系統(tǒng)油壓過(guò)高、過(guò)低、不穩(wěn)或殘壓降低。（１）系統(tǒng)油壓過(guò)高時(shí)，拆下油壓調(diào)節(jié)器上的回油管，另外套上一回油軟管，回油軟管另一端置于容器內(nèi)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果系統(tǒng)油壓仍過(guò)高，說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器不良，應(yīng)更換。（２）系統(tǒng)油壓過(guò)低時(shí)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，夾住回油管，如油壓能上升至400kPa以上，說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器不良，應(yīng)更換。注意不要使系統(tǒng)油壓高于450kPa以上，否則會(huì)損壞油壓調(diào)節(jié)器。（３）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)行，脫開(kāi)油壓調(diào)節(jié)器上的真空管，油壓應(yīng)上升50kPa左右。否則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器不良，應(yīng)更換。（４）油壓調(diào)節(jié)器的上部真空室與下部油腔由膜片隔開(kāi)。若膜片損壞，則上下腔室相通，檢查節(jié)氣門體內(nèi)將都是燃油，此時(shí)應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣情況。3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。4）檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作不正常。5）檢查噴油器噴射情況，是否個(gè)別噴油器不工作或噴油量不準(zhǔn)確。6）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，如點(diǎn)火正時(shí)情況、高壓火花情況、火花塞積