畢業(yè)設(shè)計(jì)(M內(nèi)河貨船船體設(shè)計(jì))

“

53.8m貨船”船體部分設(shè)計(jì)

專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化（本科）年級名稱:姓名:指導(dǎo)教師:一、概述本船系鋼質(zhì)、自航、內(nèi)河、大艙口、1000載重噸級的散貨船，主要航行于長江干線A、B航區(qū)，裝載積載因數(shù)大于0.45m3/t的普通貨物，如谷物、煤炭、礦石、木材、廢鋼鐵、紙漿等，具有裝載量大，裝卸速度快，運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)。二、總體布置及主要技術(shù)參數(shù)2.1本船系尾機(jī)型大艙口貨船，機(jī)艙位于船尾部，駕駛室位于船首部，中部為大開口貨艙，貨艙口長度為33.0m,寬度為8.10m,貨艙口圍板高0.70m。2.2本船的主要技術(shù)參數(shù)總長:53.80m船長:51.30m船寬:10.50m型深:3.50m設(shè)計(jì)吃水:

2.90m航區(qū)：內(nèi)河A、B級滿載排水量：1366.6t貨物載重噸：1061.0t主機(jī)型號：6170主機(jī)功率：300Kw主機(jī)轉(zhuǎn)速：1000rpm齒輪箱型號：300齒輪箱速比：3：1船員定額：4人三、載重線、噸位丈量、完整穩(wěn)性3.1載重線（一）干舷計(jì)算本計(jì)算參照《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）（以下簡稱《法規(guī)》）第四篇的要求,按A級、B級航區(qū)對C型船舶的要求進(jìn)行干舷核算。（二）繪制《載重線標(biāo)志及水尺圖》3.2噸位丈量

本船為方型尾，前傾型首。船尾橫剖線為U型，船首在貨艙前壁處收窄，其橫剖線近似為平底V型，繪制型線如圖3.2使用“船舶靜水力計(jì)算及穩(wěn)性衡準(zhǔn)系統(tǒng)V4.2”，將型線圖中的數(shù)據(jù)填入數(shù)據(jù)庫，計(jì)算船舶的靜水力性能查《船舶靜水力計(jì)算書》第5頁，本船的主甲板以下型排水體積V1=1786.15m3，并根據(jù)甲板室（船員室、駕駛室）尺寸、計(jì)算量噸甲板以上圍蔽處所的型容積V2、根據(jù)貨艙口尺寸計(jì)算量噸甲板以上固定載貨開敞處所的型容積V4，列電子表格計(jì)算如下：1.5VVVF變頻變壓調(diào)速拖動系統(tǒng)

80年代初，VVVF變頻變壓系統(tǒng)控制的電梯問世，它采用交流電動機(jī)驅(qū)動，卻可以達(dá)到直流電動機(jī)的水平，幾乎包括了以往電梯的所有優(yōu)點(diǎn)。是目前最新的電梯拖動系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)采用調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速（VVVF）電機(jī)拖動控制系統(tǒng)，以期達(dá)到預(yù)期的目的。優(yōu)點(diǎn)：安全可靠、舒適感好、高速高性能、節(jié)約電能、節(jié)省機(jī)房空間、準(zhǔn)確的平層精度、維護(hù)方便等。3.3完整穩(wěn)性使用“船舶靜水力計(jì)算及穩(wěn)性衡準(zhǔn)系統(tǒng)V4.2”校核船舶完整穩(wěn)性。在前述名為“51.3-10.5-3.5.mdy”的數(shù)據(jù)庫“重量項(xiàng)目”中輸入空船、貨物、燃油、清水、船員及行禮待等的重量、重心位置；在“自由液面艙柜”中輸入自由液面的名稱、體積、尺寸等。打開數(shù)據(jù)庫“完整穩(wěn)性”窗口，輸入計(jì)算要素、受風(fēng)面積、裝載狀況，校核各裝載狀況的完整穩(wěn)性，系統(tǒng)輸出《船舶完整穩(wěn)性計(jì)算書》如下：

第四章結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、舾裝4.1船體結(jié)構(gòu)按《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）（簡稱<規(guī)范>）及其《修改通報(bào)》（2012）（簡稱<12通報(bào)>）的要進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核。4.2總縱強(qiáng)度校核本船總縱強(qiáng)度校核計(jì)算，依據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》（2009）及其2012年修改通報(bào)（簡稱〈規(guī)范〉）第2章與第8章的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。4.3船體結(jié)構(gòu)設(shè)繪根據(jù)船體結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算書確定的結(jié)構(gòu)尺寸，按《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）及其《修改通報(bào)》（2012）的要求設(shè)計(jì)船體結(jié)構(gòu)并繪圖。4.4舾裝設(shè)計(jì)4.4.1舵系設(shè)計(jì)4.4.1.1計(jì)算依據(jù)本船舵計(jì)算書按《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）第3章第2節(jié)的有關(guān)要求進(jìn)行，本船為單機(jī)單舵，采用普通平板型舵。4.4.2錨泊系泊設(shè)備的選型本計(jì)算書參照《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）及其2012年修改通報(bào)第三篇第4節(jié)有關(guān)規(guī)定對該船A級航區(qū)的錨泊設(shè)備舾裝數(shù)進(jìn)行計(jì)算。第五章航行及信號設(shè)備、消防、救生設(shè)備按照《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）的要求，根據(jù)船舶的類型、船長、總噸位等確定本船的航行及信號設(shè)備、消防、救生設(shè)備，并繪制《信號設(shè)備布置圖》、《消防救生及錨泊設(shè)備布置圖》第六章參考文獻(xiàn)[1]中國船級社.鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范.人民交通出版社，1-116頁（2009）[2]中國船級社.鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范修改通報(bào).人民交通出版社，1-72頁（2012）[3]中華人民共和國海事局．內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則.人民交通出版社，30-369頁（2011）。[4]單忠臣.機(jī)械CAD/CAM.中央廣播電視大學(xué)出版社，37-77頁（2002）[5]李建勇.機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ).中央廣播電視大學(xué)出版社，5-109頁（2009）[6]楊永祥．船體制圖.國防工業(yè)出版社，41-253頁（2009）第七章致謝在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過