現(xiàn)代化汽車(chē)維修技術(shù)中電子診斷運(yùn)用研究,機(jī)械工程論文

現(xiàn)代化汽車(chē)維修技術(shù)中電子診斷運(yùn)用研究,機(jī)械工程論文內(nèi)容摘要：為更好的提升汽車(chē)維修的成效,壓縮維修周期,為消費(fèi)者提供更為高效的維修服務(wù)。汽車(chē)維修人員將電子診斷作為維修工作升級(jí)重點(diǎn),對(duì)現(xiàn)有的維修手段、策略做出調(diào)整,并獲得了較好的成效。文章從實(shí)際角度出發(fā),認(rèn)真梳理汽車(chē)電子診斷框架下汽車(chē)維修的方式方式方法,旨在為積極推進(jìn)汽車(chē)維修方式方法的創(chuàng)新,發(fā)揮電子診斷在汽車(chē)設(shè)備故障診斷、維修方面的積極作用。本文關(guān)鍵詞語(yǔ)：電子診斷;汽車(chē)維修;維修方式方法;發(fā)展趨勢(shì);In-depthAnalysisoftheApplicationofElectronicDiagnosisinModernAutomobileMaintenanceTechnologyLiWeiAbstract：Thepurposeofthisarticleistofindwaystobetterimprovetheeffectivenessofvehiclemaintenance,shortenthemaintenancecycle,andprovideconsumerswithmoreefficientmaintenanceservices.Automaintenancepersonneltakeselectronicdiagnosisasthefocusofmaintenanceworkupgrades,adjuststheexistingmaintenancemethodsandstrategies,andachievesgoodresults.Fromapracticalpointofview,thearticlecarefullysortsoutthemethodsandmethodsofautomobilemaintenanceundertheframeworkofautomobileelectronicdiagnosis,andaimstoactivelypromotetheinnovationofautomobilemaintenancemethodsandplayanactiveroleofelectronicdiagnosisinautomobileequipmentfaultdiagnosisandmaintenance.1引言根據(jù)公安部門(mén)頒布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,截止當(dāng)前我們國(guó)家汽車(chē)保有量持續(xù)上升,而汽車(chē)維修企業(yè)的數(shù)量保持在67萬(wàn)家的高水位,汽車(chē)維修從業(yè)人員470萬(wàn)人,年產(chǎn)值超過(guò)三千億人民幣。出于提升本身競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大市場(chǎng)份額的考量,越來(lái)越多的汽車(chē)維修企業(yè),嘗試進(jìn)行技術(shù)革新,將電子診斷引入到維修領(lǐng)域,通過(guò)故障診斷、維修方式方法的升級(jí),實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等單元模塊故障的快速診斷以及科學(xué)處理,進(jìn)而縮短維修周期,為消費(fèi)者提供更為高效的服務(wù)。2汽車(chē)電子診斷概述對(duì)汽車(chē)電子診斷的全面分析與概括,有助于工作人員準(zhǔn)確把握汽車(chē)電子診斷的內(nèi)涵與特點(diǎn),在思維層面構(gòu)成正確的認(rèn)知,為后續(xù)汽車(chē)維修方式方法的創(chuàng)新與完善提供了方向性引導(dǎo)。汽車(chē)電子診斷主要包括了傳感器、電子控制模塊以及控制程序等幾大部分,隨著技術(shù)手段的日益成熟,電子診斷被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)車(chē)型的研發(fā)、設(shè)計(jì)之中。例如構(gòu)成了智能汽車(chē)電子診斷、電動(dòng)汽車(chē)電子診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)電子診斷、車(chē)身電子診斷、底盤(pán)電子診斷等不同的電子診斷類(lèi)型。借助于電子診斷,汽車(chē)的安全性得到提升,能夠保證汽車(chē)在運(yùn)行經(jīng)過(guò)中,對(duì)行駛環(huán)境進(jìn)行快速分析,并調(diào)整汽車(chē)各個(gè)運(yùn)行模塊,使其到達(dá)最優(yōu)化的行駛狀態(tài)[1]。近些年來(lái),越來(lái)越多的汽車(chē)制造企業(yè),通過(guò)電子診斷完成汽車(chē)內(nèi)部數(shù)據(jù)的分享,借助于數(shù)據(jù)的分享,維修人員能夠通過(guò)相關(guān)端口,快速獲取汽車(chē)狀態(tài)信息以及過(guò)往維修數(shù)據(jù),這就在很大程度上提升了故障診斷的有效性。3汽車(chē)電子診斷框架下汽車(chē)維修方式方法的創(chuàng)新方式方法汽車(chē)電子診斷框架下,維修方式方法的完善與創(chuàng)新,要求維修企業(yè)以及維修人員,從觀念認(rèn)知轉(zhuǎn)變以及技術(shù)合理化應(yīng)用的角度出發(fā),開(kāi)展系統(tǒng)化的汽車(chē)維修方式方法的創(chuàng)新工作,以期更好地發(fā)揮出汽車(chē)電子診斷的優(yōu)勢(shì),提升汽車(chē)維修能力。3.1不斷提升汽車(chē)維修人員的綜合素質(zhì)汽車(chē)維修人員作為整個(gè)故障檢修活動(dòng)的重要介入者,人員綜合素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)能力,對(duì)于汽車(chē)維修成效有著最為直接的影響。為充分發(fā)揮汽車(chē)維修人員的作用與價(jià)值,強(qiáng)化故障檢修成效,維修企業(yè)需要認(rèn)真做好汽車(chē)維修技能培訓(xùn)等方面的工作。尤其是數(shù)字化技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、智能化技術(shù)在汽車(chē)制造領(lǐng)域中的不斷應(yīng)用,使得傳統(tǒng)的汽車(chē)維修思路、維修方式方法越來(lái)越難以知足實(shí)際的故障診斷、維修需求[2]。因而為適應(yīng)汽車(chē)電子診斷帶來(lái)的新變化,汽車(chē)維修企業(yè)需要認(rèn)真做好汽車(chē)維修培訓(xùn)相關(guān)活動(dòng),通過(guò)系統(tǒng)性、針對(duì)性的技能培訓(xùn),使維修人員的觀念認(rèn)知得到轉(zhuǎn)變提升,愈加明確本身維修能力與汽車(chē)故障診斷、維修之間的差距,進(jìn)而積極主動(dòng)地介入到培訓(xùn)活動(dòng)之中,把握計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)以及一定的英語(yǔ)閱讀理解能力,便于維修人員能夠根據(jù)需要,快速進(jìn)行電子診斷相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢與使用,通過(guò)這種方式提升故障診斷的有效性。3.2積極促進(jìn)汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)水平在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),汽車(chē)故障的診斷與維修工作,主要依靠維修人員積累的工作經(jīng)歷體驗(yàn),通過(guò)機(jī)械維修或者手動(dòng)維修的方式完成維修任務(wù)。這種傳統(tǒng)的維修方式,存在這較大的主觀性,維修方式方法的制定較為隨意,導(dǎo)致維修周期、維修成效難以得到有效保障。隨著汽車(chē)電子診斷與汽車(chē)故障維修工作的結(jié)合,維修人員能夠通過(guò)當(dāng)代化的儀器設(shè)備,在不進(jìn)行汽車(chē)零部件拆解的情況下,快速完成汽車(chē)故障的判定工作,探明故障發(fā)生的部位,結(jié)合汽車(chē)制造商提供的維修手冊(cè),制定切實(shí)可行的維修計(jì)劃,使維修的成效得到提升,周期得到壓縮,實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)雜汽車(chē)故障的快速辨別、排除,有效提升了汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)的水平[3]。例如在汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)經(jīng)過(guò)中,能夠充分借助甬道定位儀、解碼裝置、示波器等設(shè)備,對(duì)汽車(chē)電子診斷中的數(shù)據(jù)進(jìn)行針對(duì)性地獲取、分析,通過(guò)這種方式獲取汽車(chē)運(yùn)行經(jīng)過(guò)中的各類(lèi)數(shù)據(jù)信息,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)故障的科學(xué)診斷,強(qiáng)化故障診斷的可靠性,加強(qiáng)汽車(chē)故障診斷、故障排除的有效性。3.3強(qiáng)化電控?cái)?shù)據(jù)的檢索與應(yīng)用能力為保證汽車(chē)電子診斷在汽車(chē)維修中的合理化使用,維修人員需要認(rèn)真做好電子診斷相關(guān)數(shù)據(jù)的檢索與應(yīng)用工作,通過(guò)數(shù)據(jù)的檢索,維修人員能夠?qū)⒐收系念?lèi)型、發(fā)生的位置進(jìn)行初步的斷定。例如維修人員能夠通過(guò)電子診斷內(nèi)部存儲(chǔ)數(shù)據(jù)查詢、專(zhuān)家咨詢等方式,把握汽車(chē)故障的基本情況,并通過(guò)與汽車(chē)零部件正常數(shù)據(jù)的比照,較為準(zhǔn)確地?cái)喽ǔ龉收系陌l(fā)生位置以及誘發(fā)原因。以某汽車(chē)為例,在故障檢修的經(jīng)過(guò)中發(fā)現(xiàn),該汽車(chē)怠速抖動(dòng)異常,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出無(wú)力,汽車(chē)內(nèi)部空調(diào)開(kāi)啟后,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火的情況。在該項(xiàng)故障診斷的經(jīng)過(guò)中,由于故障表現(xiàn)極為不典型,在過(guò)往的汽車(chē)故障維修機(jī)制下,維修人員往往需要借助相關(guān)部件,對(duì)汽車(chē)進(jìn)行拆解,對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、氣門(mén)以及電源等進(jìn)行逐一檢修斷定,整個(gè)故障檢修斷定的周期較長(zhǎng),工作難度較大[4]。為有效控制故障檢修難度,維修人員在故障檢修與排除經(jīng)過(guò)中,充分利用汽車(chē)電子診斷等相關(guān)技術(shù)手段,對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)、傳感器、電源等設(shè)備主要參數(shù),通過(guò)對(duì)設(shè)備參數(shù)的準(zhǔn)確評(píng)估,維修人員在短時(shí)間內(nèi),將故障原因確定為發(fā)動(dòng)機(jī)故障,在劃定故障發(fā)生的大致區(qū)域后,工作人員通過(guò)細(xì)致分析,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生位置以及誘發(fā)原因進(jìn)行了明確,并以此為基礎(chǔ),制定了汽車(chē)維修的方案,從最終成效來(lái)看,整個(gè)汽車(chē)故障維修經(jīng)過(guò)中,工作人員沒(méi)有進(jìn)行大規(guī)模的汽車(chē)零部件拆卸,只通過(guò)相關(guān)設(shè)備組件,在較短的時(shí)間內(nèi),快速完成故障診斷工作與維修方案制定工作,故障維修周期較之以往減少了30%,有效降低消費(fèi)者的等待時(shí)間,提升了維修服務(wù)的整體成效。3.4實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的快速檢測(cè)評(píng)估汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行經(jīng)過(guò)中,遭到多種因素的影響,會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響等問(wèn)題,在影響駕乘體驗(yàn)的同時(shí),增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障風(fēng)險(xiǎn)的幾率。在這種情況下,維修人員能夠依靠電子診斷技術(shù),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)展針對(duì)性的故障檢測(cè)。例如通過(guò)操作電子診斷設(shè)備,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸、抽承間隙等數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總,評(píng)估曲軸情況,通過(guò)這種方式在不進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的基礎(chǔ)上,快速完成發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題誘發(fā)原因的明確工作,并根據(jù)分析結(jié)果,制定針對(duì)性的故障排除方案,在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)故障的快速排除,提升汽車(chē)維修服務(wù)質(zhì)效。3.5推動(dòng)檢測(cè)與維修人才培養(yǎng)內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化在汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)人才培養(yǎng)的經(jīng)過(guò)中,需要嚴(yán)格遵循行業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)新能源汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),以技術(shù)手段為支撐,不斷向汽車(chē)檢測(cè)、維修標(biāo)準(zhǔn)的浸透,這種浸透不僅能夠提升汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)人員的培養(yǎng)水平,還在很大程度上促進(jìn)了技術(shù)人才的有效配置,例如通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容的把握,維修技術(shù)人員能夠逐步把握汽車(chē)共性數(shù)據(jù),這對(duì)于檢測(cè)、維修等工作的開(kāi)展有著極大的裨益,提升了技術(shù)人才的全面性,使其能夠適應(yīng)不同類(lèi)型新能源汽車(chē)的檢測(cè)維修要求。4汽車(chē)電子診斷背景下汽車(chē)維修的發(fā)展趨勢(shì)為更好地適應(yīng)汽車(chē)電子診斷的發(fā)展,汽車(chē)維修企業(yè)需要積極探尋求索維修方式的發(fā)展趨勢(shì),從發(fā)展的角度、整體的角度出發(fā),認(rèn)真總結(jié)、梳理汽車(chē)維修與電子診斷結(jié)合的有益經(jīng)歷體驗(yàn),促進(jìn)汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)的當(dāng)代化升級(jí),打造完備的汽車(chē)維修體系。4.1汽車(chē)維修零件模塊化發(fā)展趨勢(shì)隨著技術(shù)手段的日益成熟,電子診斷的相關(guān)技術(shù)設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)維修零件制造之中,以知足元器件模塊的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、制造等相關(guān)要求。例如當(dāng)前,汽車(chē)的車(chē)燈系統(tǒng)、音響設(shè)備以及導(dǎo)航模塊等均采用模塊化設(shè)計(jì)的方式,這種模塊化設(shè)計(jì),要求維修人員能夠針對(duì)性地進(jìn)行故障診斷、維修方案的制定工作,實(shí)現(xiàn)模塊化零件的故障診斷與排除工作,實(shí)現(xiàn)了診斷的有效性[5]。4.2汽車(chē)電子診斷技術(shù)集成化發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)電子診斷技術(shù)集成化的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、車(chē)底盤(pán)等集成優(yōu)化設(shè)置,通過(guò)精致細(xì)密化的控制,提升汽車(chē)駕駛的舒適性與安全性。維修人員從實(shí)際情況出發(fā),系統(tǒng)討論電子診斷集成化的特點(diǎn)以及內(nèi)容,并且系統(tǒng)把握、評(píng)估,動(dòng)力、制動(dòng)等相關(guān)系統(tǒng)之間的互相關(guān)系,以及正常運(yùn)轉(zhuǎn)下的各項(xiàng)數(shù)據(jù),通過(guò)數(shù)據(jù)記錄、分析,維修人員能夠預(yù)先制定電子診斷集成化故障處理方案,提升故障處理的高效性。5結(jié)束語(yǔ)汽車(chē)維修對(duì)于我們國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無(wú)疑有著宏大的推進(jìn)作用,能夠改善、提升汽車(chē)日常使用體驗(yàn)。為提升汽車(chē)維修質(zhì)效,應(yīng)積極研究汽車(chē)電子診斷與汽車(chē)維修銜接的方式方式方法,推進(jìn)汽車(chē)維修的當(dāng)代化、信息化,使維修人員能夠通過(guò)電氣電子診斷等相關(guān)技術(shù)手段,在較短的時(shí)間內(nèi)完成汽車(chē)故障的分析、評(píng)估以及應(yīng)對(duì)工作。以下為參考文獻(xiàn)[1]劉宏南.電子診斷在當(dāng)代化汽車(chē)維修