GB/T 21910-2008轎車輪胎濕路面相對(duì)抓著性能試驗(yàn)方法

犐犆犛８３．１６０．１０

犌４１

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２１９１０—２００８

轎車輪胎濕路面

相對(duì)抓著性能試驗(yàn)方法

犕犲狋犺狅犱犳狅狉犿犲犪狊狌狉犻狀犵狉犲犾犪狋犻狏犲狑犲狋犵狉犻狆狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狅犳狆犪狊狊犲狀犵犲狉犮犪狉狋狔狉犲狊

（ＩＳＯ２３６７１：２００６，Ｐａｓｓｅｎｇｅｒｃａｒｔｙｒｅｓ—Ｍｅｔｈｏｄｆｏｒ

ｍｅａｓｕｒｉｎｇｒｅｌａｔｉｖｅｗｅｔｇｒｉｐｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ—Ｌｏａｄｅｄｎｅｗｔｙｒｅｓ，ＭＯＤ）

２００８０６０４發(fā)布２００８１２０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜２１９１０—２００８

前言

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ＩＳＯ２３６７１：２００６《轎車輪胎———濕路面相對(duì)抓著性能試驗(yàn)方法———負(fù)荷下新胎》

（英文版）。

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)ＩＳＯ２３６７１：２００６重新起草。附錄Ａ列出了本標(biāo)準(zhǔn)與ＩＳＯ２３６７１：２００６的章條編號(hào)對(duì)照

一覽表。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＩＳＯ２３６７１：２００６的有關(guān)技術(shù)性差異用垂直單線標(biāo)識(shí)在它們所涉及條款的頁(yè)邊空白處，并

在附錄Ｂ中列出了這些技術(shù)性差異及其原因。

為了便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改：

ａ）“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”改為“本標(biāo)準(zhǔn)”；

ｂ）用小數(shù)點(diǎn)“．”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)“，”；

ｃ）刪除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)前言；

ｄ）刪除了參考文獻(xiàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ、附錄Ｂ和附錄Ｃ均為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ１９）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：山東玲瓏橡膠有限公司、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院、正新橡膠（中國(guó)）有限公司、風(fēng)

神輪胎股份有限公司、上海米其林回力輪胎股份有限公司、上海輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司、佳通（安

徽）輪胎有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：董毛華、王克先、朱征、安登峰、陸奕、趙劍銘、鐘海。

Ⅰ

書

犌犅／犜２１９１０—２００８

轎車輪胎濕路面

相對(duì)抓著性能試驗(yàn)方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了轎車輪胎在濕路面上制動(dòng)時(shí)測(cè)量抓著性能的方法。為了減少測(cè)量的偏差，本標(biāo)準(zhǔn)采

用與標(biāo)準(zhǔn)輪胎進(jìn)行比較的相對(duì)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車輪胎。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ２９７８轎車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷

ＧＢ９７４３轎車輪胎

３術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

試驗(yàn)輪胎狋犲狊狋狋狔狉犲

通過(guò)試驗(yàn)被評(píng)價(jià)的輪胎。

３．２

標(biāo)準(zhǔn)輪胎狉犲犳犲狉犲狀犮犲狋狔狉犲

指定用于作試驗(yàn)基準(zhǔn)的輪胎。

３．３

參照輪胎犮狅狀狋狉狅犾狋狔狉犲

如果試驗(yàn)輪胎和標(biāo)準(zhǔn)輪胎不能裝在同一車輛上進(jìn)行比較時(shí)，通過(guò)該輪胎與試驗(yàn)輪胎比較，再與標(biāo)準(zhǔn)

輪胎比較，從而間接地得出將標(biāo)準(zhǔn)輪胎與試驗(yàn)輪胎比較結(jié)果的輪胎。

３．４

輪胎制動(dòng)力犫狉犪犽犻狀犵犳狅狉犮犲狅犳犪狋狔狉犲

施加制動(dòng)力矩所產(chǎn)生的輪胎縱向力，單位為Ｎ。

３．５

輪胎制動(dòng)力系數(shù)犫狉犪犽犻狀犵犳狅狉犮犲犮狅犲犳犳犻犮犻犲狀狋狅犳犪狋狔狉犲

輪胎制動(dòng)力與垂直負(fù)荷的比值。

３．６

輪胎制動(dòng)力系數(shù)峰值狆犲犪犽