汽車(chē)超速報(bào)警與自動(dòng)巡航裝置的設(shè)計(jì)

汽車(chē)超速報(bào)警與自動(dòng)

巡航裝置的設(shè)計(jì)院校名稱(chēng)：湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院目錄1.設(shè)計(jì)背景2.設(shè)計(jì)原理與功能3.設(shè)計(jì)方案4.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)5.作品實(shí)物6.特色與創(chuàng)新一、設(shè)計(jì)背景

隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?。汽?chē)給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了安全上的威脅。據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年，全國(guó)共發(fā)生交通事故21萬(wàn)多起，共造成6萬(wàn)多人死亡。避免交通事故最有效的方式就是控制汽車(chē)在正確的時(shí)間出現(xiàn)在正確的地點(diǎn)。因此汽車(chē)速度的測(cè)量就非常的重要。本設(shè)計(jì)主要設(shè)計(jì)了一個(gè)汽車(chē)測(cè)速裝置，然后對(duì)汽車(chē)速度進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)超速報(bào)警、自動(dòng)降速、以及自動(dòng)巡航等功能。二、設(shè)計(jì)原理與功能1.設(shè)計(jì)原理

式中：S——車(chē)輪轉(zhuǎn)一周移動(dòng)的位移，T——車(chē)輪轉(zhuǎn)一周所需要的時(shí)間。

r——車(chē)輪半徑

所以，速度的測(cè)量就轉(zhuǎn)化成了車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)頻率的測(cè)量。

本設(shè)計(jì)運(yùn)用光電傳感器來(lái)測(cè)速。光電傳感器由開(kāi)孔圓盤(pán)，光源，光敏元件等組成。光源發(fā)出的光，通過(guò)開(kāi)孔圓盤(pán)盤(pán)照射到光敏元件上被光敏元件所接收，將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。

本設(shè)計(jì)中開(kāi)孔圓盤(pán)上有20個(gè)小孔，開(kāi)孔圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)一周，光敏元件就輸出20個(gè)電脈沖，因此，可通過(guò)測(cè)量光敏元件輸出的脈沖頻率fx，得知車(chē)輪轉(zhuǎn)速

所以，汽車(chē)速度可以轉(zhuǎn)化為：

最終，汽車(chē)速度的測(cè)量轉(zhuǎn)化為光敏元件輸出脈沖的測(cè)量。開(kāi)孔圓盤(pán)光電門(mén)2、作品功能

本設(shè)計(jì)采用基于MSP430單片機(jī)的等精度測(cè)頻方法來(lái)實(shí)現(xiàn)小車(chē)頻率的高精度測(cè)量。

MSP430單片機(jī)具有：處理能力強(qiáng)、運(yùn)算速度快、超低功耗、片內(nèi)資源豐富、方便高效的開(kāi)發(fā)環(huán)境等特點(diǎn)。三、設(shè)計(jì)方案

本設(shè)計(jì)采用等精度測(cè)頻的方法對(duì)采集信號(hào)進(jìn)行測(cè)頻。四、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)1.頻率測(cè)量數(shù)據(jù)從實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出，實(shí)驗(yàn)測(cè)頻精度高、誤差小。

從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看出，測(cè)量值都小于設(shè)定值，所以該設(shè)計(jì)達(dá)到了自動(dòng)降速的功能。2.限速測(cè)量數(shù)據(jù)

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)看，相對(duì)誤差都控制在±1.5%以?xún)?nèi)，達(dá)到了自動(dòng)巡航的目的。3.自動(dòng)巡航測(cè)量數(shù)據(jù)五、作品實(shí)物

焊接制圖電路板印刷電路板腐蝕打孔成品六、特色與創(chuàng)新1.采用計(jì)非接觸式光電傳感器采集信號(hào)。2.利用基于MSP430單片機(jī)的等精度測(cè)頻對(duì)其采集信號(hào)進(jìn)行處理，使得測(cè)速精度高、穩(wěn)定性好、誤差小、體積小、功耗低、抗干擾能