油品市場經(jīng)營高端汽車市場分析

油品市場經(jīng)營高端汽車市場分析及京博9power京博9power目錄：一、油品市場經(jīng)營分析

1、中國石化轉(zhuǎn)型及股東變化2、中國石化非油品業(yè)務(wù)3、中國石油非油品業(yè)務(wù)4、殼牌油品業(yè)務(wù)5、中國石化APP上線及O2O2O模式探索二、高端汽車市場分析

1、高端汽車近期銷量分析與預(yù)測2、豪華車廠商在中國逐步擴(kuò)張3、奧迪、寶馬拓展經(jīng)銷商網(wǎng)路4、案例分享保時捷與蘭博基尼京博9power一、油品市場經(jīng)營分析1、中國石化轉(zhuǎn)型及股東變化

中國石化股份公司表示，引入社會資本和民營資本，有利于在公司內(nèi)部進(jìn)一步構(gòu)建由國有資本與其他社會資本和民營資本共同持股、相互融合的混合所有制經(jīng)濟(jì)實(shí)體，有利于通過各種所有制資本取長補(bǔ)短、相互促進(jìn)，共同發(fā)展。同時，也有利于加快中國石化專業(yè)化發(fā)展步伐。可以在投資者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的共同監(jiān)管下，促使企業(yè)進(jìn)一步完善體制機(jī)制，不斷探索新的商業(yè)模式，提升市朝運(yùn)營水平。

混合所有制是國有經(jīng)濟(jì)的重要實(shí)現(xiàn)形式。在整個石油石化業(yè)務(wù)中，油品銷售是競爭性業(yè)務(wù)，盈利狀況比較好。中國石化吸引社會和民營資本參股這一業(yè)務(wù)，有利于放大國有經(jīng)濟(jì)的影響。同時，通過引入社會和民營資本，對于提高國有企業(yè)經(jīng)營效率，完善內(nèi)部治理也將發(fā)揮積極作用。京博9power中國石化股東戶數(shù)變化趨勢京博9power中國石化主要股東

借用中石化董事長傅成玉的話來講“非油業(yè)務(wù)想象空間巨大、發(fā)展?jié)摿薮?，是個金礦?！?/p>

2014年8月26日，中國石化銷售有限公司與騰訊簽訂了業(yè)務(wù)框架合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中石化銷售公司與騰訊雙方將主要在業(yè)務(wù)開發(fā)與推廣、移動支付、媒介宣傳、O2O業(yè)務(wù)、地圖導(dǎo)航、用戶忠誠度管理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用與交叉營銷等領(lǐng)域探索開展合作。其中，包括通過雙方的線上與線下平臺互動，開展交叉營銷。探索O2O業(yè)務(wù)，探索積分、客戶關(guān)系管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面的管理創(chuàng)新和實(shí)踐，推動油品和非油業(yè)務(wù)用戶之間的跨界互動。

目前國際上非油業(yè)務(wù)營業(yè)額和毛利占比均為國內(nèi)20多倍。今后在發(fā)展優(yōu)勢油品業(yè)務(wù)的同時，將大力挖掘非油業(yè)務(wù)潛未來重點(diǎn)力，發(fā)展便利店、汽車服務(wù)、O2O、金融服務(wù)、環(huán)保產(chǎn)品和廣告等新興業(yè)務(wù)，逐漸從油品供應(yīng)商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

事實(shí)上，在騰訊之前，中石化已陸續(xù)與大潤發(fā)、西藏卓瑪泉、順豐快遞、1號店等企業(yè)簽約，開展非油業(yè)務(wù)合作。選擇眾多民營企業(yè)合作伙伴，也不禁讓人聯(lián)想到中石化銷售公司率先破冰的央企混合所有制改革。

中石化銷售公司擁有集團(tuán)旗下的成品油銷售網(wǎng)絡(luò)和儲運(yùn)設(shè)施。截至2013年底，擁有自營加油（氣）站3萬多座，易捷便利店2.3萬座，每天為客戶提供服務(wù)2000萬人次，擁有約8000萬加油卡持卡客戶，國內(nèi)成品油市場份額超過60%。今年6月30日，中國石化發(fā)布公告稱，上述資產(chǎn)經(jīng)重組后，擬通過增資擴(kuò)股的方式引入社會和民營資本。京博9power2、中國石化非油品業(yè)務(wù)京博9power3、中國石油非油品業(yè)務(wù)

“uSmile昆侖好客”便利店品牌標(biāo)識為紅色和黃色，取中國石油標(biāo)識基本色。

“uSmile昆侖好客”整體為微笑的象形。“u”是英文“You”的縮寫，uSmile意為我們使您微笑（Wemakeyousmile），我們共同微笑（Makeussmile）。整體寓意是中國石油文化的延伸，象征著非油業(yè)務(wù)在中國石油雄厚大氣品牌下的和諧發(fā)展。醒目規(guī)范的“uSmile昆侖好客”便利店京博9power案例分享——寸土寸金：非油收入占鰲頭耐心解答顧客疑問店名：攀枝花銷售炳草崗加油站“uSmile昆侖好客”便利店位置：攀枝花市中心大道面積：10平方米業(yè)績：2011年非油銷售收入248萬元十字法：常問、聆聽、調(diào)研、拜訪、售后京博9power案例分享——做精做細(xì)：袖珍店成了銷量王合理陳列商品，方便顧客購買店名：合肥銷售杏花加油站“uSmile昆侖好客”便利店位置：合肥市區(qū)一環(huán)內(nèi)面積：10平方米業(yè)績：2012年3月，非油銷售收入突破10萬元細(xì)節(jié)服務(wù)引導(dǎo)消費(fèi)

如何利用有限的空間擺放商品？如何引導(dǎo)顧客進(jìn)入便利店？如何提高顧客二次消費(fèi)率？

杏花加油站“uSmile昆侖好客”便利店從商品的科學(xué)陳列入手。由于空間有限，不能把貨架擺成U型或Z型。他們根據(jù)商品受歡迎度，分類陳列，再加上醒目的引導(dǎo)牌，玻璃水、營養(yǎng)快餐、方便面、口香糖等熱銷商品一目了然。同時，管理人員現(xiàn)場帶班，幫助顧客解決實(shí)際問題，引導(dǎo)顧客刷卡消費(fèi)。把握心理提量增效

讓顧客滿意，不是一句空話。員工不僅要熟悉業(yè)務(wù)，而且要懂得如何抓住顧客的消費(fèi)心理。各顯其能全員營銷

員工養(yǎng)成主動與顧客溝通的習(xí)慣，讓顧客在第一時間知曉公司的各項(xiàng)商品營銷活動。京博9power實(shí)惠干凈的快餐案例分享——內(nèi)強(qiáng)外拓：小店變身大賣場店名：北京銷售鑫翠微加油站“uSmile昆侖好客”便利店位置：北京海淀區(qū)羊坊店街道翠微路，毗鄰城鄉(xiāng)貿(mào)易中心、翠微大廈等大型商場超市面積：21平方米業(yè)績：2011年日均非油銷售收入4417元，2012年一季度非油銷售收入45.61萬元找準(zhǔn)定位因站制宜

以礦泉水為例，鑫翠微加油站“uSmile昆侖好客”便利店就有28種。既有10元一提的冰露量販水、普通百姓消費(fèi)的36元一提的農(nóng)夫山泉礦泉水，也有滿足高端消費(fèi)者需求的278元一提的依云礦泉水。為什么要準(zhǔn)備28種礦泉水呢？他們發(fā)現(xiàn)出租車司機(jī)常常購買一些價低的促銷水，私家車車主喜歡購買普通水自己用，而高價位礦泉水受到私企白領(lǐng)的喜愛。

準(zhǔn)確的市場定位，帶動了非油銷售收入的提升。2012年3月，鑫翠微加油站“uSmile昆侖好客”便利店銷售收入達(dá)到17.33萬元，名列北京銷售便利店銷售收入排名榜首。揚(yáng)長避短店外創(chuàng)效

一是變便利店為中轉(zhuǎn)站。商品不經(jīng)便利店直接送貨上門，有效解決了店面小、存貨少的問題。二是走出便利店。每逢有促銷活動，員工主動向附近商鋪、企業(yè)推介商品。三是油非互動，將油品和非油品經(jīng)營結(jié)合起來，把油品客戶轉(zhuǎn)化為便利店客戶?？茖W(xué)分類方便顧客京博9power4、殼牌油品業(yè)務(wù)合作——?dú)ひ赘?/p>

2014年10月16日，殼牌(中國)有限公司聯(lián)合中國銀聯(lián)在北京正式推出了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的加油新型支付服務(wù)“殼易付”?！皻ひ赘丁笨墒诡櫩驮跉づ萍佑驼炯佑蜁r無須離車即可使用現(xiàn)金、銀行卡或加油卡中的任意一種方式，便捷、安全地完成支付，并獲得發(fā)票。它的推出是殼牌中國與中國銀聯(lián)戰(zhàn)略合作的結(jié)晶。打破加油焦慮而誕生

很多人對去加油站加油都表現(xiàn)得非常焦慮。加油不僅打斷了人們的日常行程，還因?yàn)榕抨?duì)、付款、拿發(fā)票等環(huán)節(jié)給人們的生活帶來了極多不便。根據(jù)殼牌針對消費(fèi)者加油心理的調(diào)研，72%的顧客表示去加油站加油讓他們心中十分焦慮。如何通過創(chuàng)新提升顧客的加油體驗(yàn)，成為加油站的行業(yè)難題。

作為全球最具競爭力和創(chuàng)造力的能源和石化公司之一，殼牌一直致力于通過對顧客行為與需求的深刻洞察，打造滿足顧客需求的卓越體驗(yàn)。在正式推出之前，殼牌也對顧客試用“殼易付”的體驗(yàn)做了調(diào)研，大家的反饋都十分積極，“方便、省事和快捷”是顧客使用“殼易付”的最主要原因，96%試用了“殼易付”的顧客表示今后還會繼續(xù)使用，89%的顧客愿意向他人推薦“殼易付”。不離車結(jié)賬和取發(fā)票

“殼易付”是加油站支付服務(wù)方式一次全面創(chuàng)新。在“支付更方便，加油倍輕松”的理念下，顧客在殼牌加油站加油時，可通過“殼易付”服務(wù)在不離車的情況下使用現(xiàn)金、銀行卡或加油卡中的任意一種方式，便捷、安全地完成支付并獲得發(fā)票，減少等待時間。在此過程中，顧客將全程享受由殼牌加油站員工提供的一對一服務(wù)。有了“殼易付”，顧客再也不用下車去便利店排隊(duì)等待付款、取發(fā)票，加油從此也將變得更加高效舒適，不再繁瑣。京博9power殼易付雙方將擴(kuò)大并加深合作

北京殼牌石油有限公司副董事長賽巴斯表示，殼牌致力于發(fā)展中國市場，為中國顧客提供與世界其他地區(qū)同等質(zhì)量的燃油產(chǎn)品和卓越服務(wù)?！霸谥袊?我們將持續(xù)擴(kuò)展我們的加油站網(wǎng)絡(luò)，把‘殼易付’這樣量身定制式的服務(wù)提供給更多的顧客?！辟惏退拐J(rèn)為，此次與中國銀聯(lián)合作推出“殼易付”服務(wù)是中國首個可供顧客不離車就使用多種方式完成支付，并輕松獲取發(fā)票的便捷服務(wù)。它將全面提升殼牌中國加油站的加油體驗(yàn)。

中國銀聯(lián)助理總裁劉風(fēng)軍表示，中國銀聯(lián)一直致力于不斷豐富銀聯(lián)卡產(chǎn)品和不同業(yè)務(wù)場景下的創(chuàng)新支付服務(wù)，通過銀聯(lián)卡綜合支付解決方案助力各行業(yè)提升便民支付服務(wù)。“殼易付”是燃油零售企業(yè)支付服務(wù)的中國首創(chuàng)，它的推出是中國銀聯(lián)與殼牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、克服行業(yè)難題的最新合作成果。未來，中國銀聯(lián)將與殼牌繼續(xù)共同探索，擴(kuò)大并加深合作，為中國消費(fèi)者提供更完善的創(chuàng)新支付服務(wù)。

殼牌是全球領(lǐng)先的能源和化工集團(tuán)，也是在中國投資最大的國際能源公司之一，目前在國內(nèi)運(yùn)營超過1100家加油站。此次“殼易付”的推出，是殼牌中國與中國銀聯(lián)于2012年6月在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在支付受理、顧客忠誠度計(jì)劃、發(fā)卡及國際業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開展全面合作后的一大碩果。京博9power銀聯(lián)錢包

據(jù)了解，“銀聯(lián)錢包”作為中國銀聯(lián)旗下移動端創(chuàng)新產(chǎn)品，開創(chuàng)了線上下載優(yōu)惠券、線下直接刷卡消費(fèi)的O2O新模式。其發(fā)布的優(yōu)惠券不是需要在線購買的一個短信優(yōu)惠碼，而是在線直接下載的虛擬券。下載后，優(yōu)惠券與“銀聯(lián)錢包”內(nèi)添加的任意銀聯(lián)卡綁定，刷卡消費(fèi)時直接享受優(yōu)惠，完成支付的同時承兌優(yōu)惠，省去了團(tuán)購券需要的查找短信和讀取數(shù)字碼的繁瑣。

值得注意的是，銀聯(lián)錢包此次與殼牌在O2O領(lǐng)域的合作，并未停留在“打折促銷”的表面，更希望藉由支付技術(shù)的擴(kuò)展為消費(fèi)者打造更細(xì)致入微的絕佳用戶體驗(yàn)。業(yè)內(nèi)一位分析人士指出，在推陳出新的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，銀聯(lián)與殼牌聯(lián)合發(fā)布“銀聯(lián)錢包”用卡優(yōu)惠，不僅讓大工業(yè)時代的加油站搭上了O2O支付的時髦應(yīng)用，也讓持卡人享受到更加便利、高效的加油體驗(yàn)。縱覽各行業(yè)不難發(fā)現(xiàn)，“銀聯(lián)錢包”發(fā)布加油優(yōu)惠券，是在平時鮮少有打折優(yōu)惠的能源行業(yè)，實(shí)實(shí)在在地為持卡人帶來實(shí)惠，不可不說銀聯(lián)與殼牌的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成功打造了“快省加油模式”。

據(jù)了解，這已不是銀聯(lián)首度與世界行業(yè)巨頭在O2O領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。此前，全球零售業(yè)翹楚——沃爾瑪宣布與中國銀聯(lián)展開創(chuàng)新合作，在“銀聯(lián)錢包”發(fā)布旗下門店的立減優(yōu)惠券，實(shí)現(xiàn)了沃爾瑪這艘全球零售業(yè)巨艦基于“遠(yuǎn)程發(fā)券、線下刷卡立減”的首次O2O營銷試水。京博9power5、中國石化APP上線及O2O2O模式探索作為一家傳統(tǒng)企業(yè)，近期中石化不乏對于O2O嘗試，早前與騰訊在移動支付方向達(dá)成戰(zhàn)略合作，其易捷便利店也與嘿客達(dá)成合作，近日中石化森美則正式上線其APP“車e族”。目前其APP主要著力實(shí)現(xiàn)如下四個功能：1、線上查找加油站?；贚BS，通過手機(jī)APP，用戶可以查找到附件的加油站，并獲取加油站當(dāng)前能否提供服務(wù)等消息。2、移動支付。綁定銀行卡后，用戶可以通過APP進(jìn)行線上支付，目前的支付方式為通過APP掃描加油站服務(wù)員的專用設(shè)備提供的條碼完成支付。3、CRM系統(tǒng)。APP中有會員欄目，用戶可以由此了解自身關(guān)于會員服務(wù)的信息。而公司則借助CRM系統(tǒng)進(jìn)行會員維護(hù)和營銷。4、資源整合。該公司希望在APP中整合多方資源，為用戶與商戶帶來更多價值。目前已加入一些加油站易捷便利店的服務(wù)，用戶可通過積分兌換等方式獲得對應(yīng)的便利店商品。京博9power為什么自建APP？

我們內(nèi)部系統(tǒng)很多的信息，不希望通過其他線上渠道去做，其實(shí)微信平臺我們也有，但是更多信息我們不會放在微信平臺。入口現(xiàn)在基本已經(jīng)被瓜分了，我們要做的事情肯定不想受制于人。線上雖然沒有很強(qiáng)的入口，但是線下我有優(yōu)勢，全國有3萬個油站，為有車一族服務(wù)，而且每個月至少來三四次，剛性入口。所以我們的考慮是，基于線下的入口，建立垂直的線上服務(wù)入口，而且是基于地理位置的服務(wù)，把汽車后服務(wù)整合過來。

這個模式未來將由總部統(tǒng)一籌劃，全國落地，我們現(xiàn)在做的是試水，在區(qū)域市場。我們的優(yōu)勢在基于地理位置的服務(wù)，車產(chǎn)業(yè)鏈上線下我們處在核心位置?，F(xiàn)在整合汽車后服務(wù)的企業(yè)行業(yè)地位都比較弱，更多是由電商來做，但是線下有幾個店是它的呢。我們部分油站有洗車貼膜這樣的服務(wù)，但是并不是每個油站都有空間做這些，需要整合社會資源。APP不排除與其他支付服務(wù)商合作

目前線上支付主要是跟銀聯(lián)合作，未來也可能會跟支付寶、微信支付、中銀匯通等合作。但是這些不是最著急的事情，因?yàn)橐话愕闹Ц斗绞轿覀兓径紳M足了。第一次綁定銀行卡后，加完油掃一下加油員手上的設(shè)備，輸入金額，輸入密碼就可以了。相比直接掃碼就完成支付步驟多了一點(diǎn)，但是便利性和安全性你要做一個權(quán)衡，直接掃碼支付本質(zhì)上銀聯(lián)也是可以做的。會員主要由IC卡會員轉(zhuǎn)化

會員主要是引導(dǎo)已有的IC卡會員，去下載APP并綁定，目前福建區(qū)域的IC卡會員就有幾十萬，這個引流成本還是較低的。首次下載APP可以得到270個積分，100個積分相當(dāng)于1.5元。除了大概40萬IC卡用戶之外，我們還有大概110萬現(xiàn)金結(jié)算用戶，這里面主要是覺得辦卡不方便，辦卡的時間用戶也在上班，現(xiàn)在通過APP可以實(shí)現(xiàn)線上辦理，也支持線上充值，我們希望把這部分用戶也轉(zhuǎn)化成會員。如果積累上百萬會員，那將是一筆很大的資源，這些會員消費(fèi)能力都比較強(qiáng)。京博9powerO2O2O模式探索

交易數(shù)據(jù)挖掘是汽車后服務(wù)再下一步要做的，我們會采用一套智能分析系統(tǒng)，基于大數(shù)據(jù)去分析這些客戶的消費(fèi)行為，從加油到汽車后服務(wù)，從汽車后服務(wù)到人的本地生活服務(wù)。人的本地生活服務(wù)復(fù)雜多變，但汽車后服務(wù)比較清晰，車主都要去洗車，都要去貼膜美容，都要去換機(jī)油。車主關(guān)心的就是車的事，我們的核心就是汽車后服務(wù)，把汽車后服務(wù)體驗(yàn)做好了，再往人的本地生活服務(wù)方向做適當(dāng)?shù)难由臁?/p>

線下是一個舞臺，線上也是一個舞臺，但是線上舞臺沒有觀眾不行，所以把線下的觀眾請到線上舞臺來，然后請不同的人來唱戲，這些觀眾可以分成不同的人群，喜歡聽京劇的，就請唱京劇的給他，喜歡聽西洋歌劇的，我就請唱西洋歌劇的給他。

目前汽車后服務(wù)的整合已經(jīng)在規(guī)劃，一季度會開始做，二季度估計(jì)就會上線了。實(shí)際上我們是O2O2O，線下到線上再到線下，線下將人引到線上，然后再將線上的人引到線下的汽車后服務(wù)。京博9power二、高端汽車市場分析1、高端汽車近期銷量分析與預(yù)測

近10年來，中國消費(fèi)者對奢侈品的需求飛速上升。目前，中國已成為全球最大的高端產(chǎn)品市場，豪華汽車自然也不例外。

2001年，中國高端汽車市場中的品牌數(shù)量不

足10個，總銷量僅為4.5313萬輛。據(jù)數(shù)據(jù)表明，2010年，中國高檔

車市場已包含21個品牌，總銷量達(dá)到73.6151萬輛。因此，與2001年相

比，2010年的高端汽車銷量已飆升1550%。京博9power2001年

2001年，中國消費(fèi)者對高檔和奢侈品牌的認(rèn)知度剛剛起步。奧迪當(dāng)時已經(jīng)是本地生產(chǎn)廠商的市場領(lǐng)導(dǎo)者，當(dāng)年銷量為3.1731萬輛，而梅賽德斯-奔馳緊隨其后，為5162輛，寶馬位居第三，銷量為4025輛。這一年，保時捷的銷量僅為8輛，林肯則為11輛。中國國內(nèi)產(chǎn)量有限。2001年，國產(chǎn)奔馳的銷量為120輛，而在奧迪的銷量中，國產(chǎn)數(shù)量為3.0711萬輛，約占奧迪品牌中國總銷量的96.78%。2001年，寶馬并沒有在中國國內(nèi)投產(chǎn)。京博9power

到2005年，情況已經(jīng)發(fā)生了大幅度的轉(zhuǎn)變。從奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳等量產(chǎn)車市場領(lǐng)導(dǎo)者，到阿斯頓馬丁、賓利、捷豹、蘭博基尼等小眾品牌，高檔汽車市場已推出15大品牌。

2005年，中國的高端汽車市場總銷量為11.128萬輛，創(chuàng)造了歷史記錄，而各大品牌的銷量也開始逐步增長。2005年京博9power2010年

到了2010年，中國消費(fèi)者對高端汽車的需求達(dá)到了臨界空前規(guī)模，其動力來源于國產(chǎn)化和品牌認(rèn)知度?，F(xiàn)在，這個細(xì)分市場中包含21個品牌，彼此競爭，爭奪中國的新興富有階層。2010年，中國高端汽車市場的總銷量為73.6151萬輛——與2005年相比上升561.5%。

奧迪、寶馬和奔馳等在中國設(shè)有生產(chǎn)基地的知名品牌依然是市場領(lǐng)導(dǎo)者。然而，小眾奢侈品牌在2010年也出現(xiàn)大幅增長。隨著對超級奢侈品的認(rèn)知度提高，中國的富人階級開始尋找能夠與“主流奢侈品”有所區(qū)別的產(chǎn)品和品牌。京博9power2005-2010年，5年來，中國高端汽車品牌的銷量增長令人驚嘆。奧迪在2010年的銷量為23.6294萬輛，與2005年相比提高了350.74%；寶馬的銷量上升539%，達(dá)到16.5248萬輛；而奔馳的增幅甚至高達(dá)1005.72%，達(dá)到15.7366萬輛。雷克薩斯、路虎、保時捷、勞斯萊斯和蘭博基尼的銷量在五年中也出現(xiàn)了高速增長。豪車銷量京博9power

過去十年，中國高端汽車市場以年均36%的驚人速度持續(xù)增長，高于同期中國乘用車市場年均26%的整體增速。2012年，中國高端汽車新車銷售量達(dá)到125萬輛，中國已然成為僅次于美國的全球第二大高端汽車市場。我們預(yù)計(jì)到2020年，中國高端汽車市場將保持年均12%的增長速度，而同期乘用車市場整體增速約為8%。預(yù)計(jì)到2020年中國高端汽車的年銷售量將達(dá)到300萬輛，基本與西歐市場銷售量持平，而美國市場同期年銷售量預(yù)計(jì)為230萬輛。事實(shí)上，中國最早有望在2016年以225萬輛的年銷售量超越美國，

一舉晉升為全球最大的高端汽車市場。預(yù)測京博9power2、豪華車廠商在中國逐步擴(kuò)張

為了在中國實(shí)現(xiàn)更高的銷量，高端豪華車廠商正在提高產(chǎn)能和市場滲透率，其經(jīng)銷商遍布中國各地，同時也紛紛開展大規(guī)模的營銷宣傳活動。

奧迪、寶馬和奔馳等大型量產(chǎn)車廠商目前都紛紛投資，對位于中國的生產(chǎn)基地進(jìn)行擴(kuò)建，以實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的增長目標(biāo)。

中國目前已經(jīng)成為奧迪品牌規(guī)模最大的全球高端市場。2010年，奧迪在中國的銷量為23.6294萬輛，德國緊隨其后，為22.6872萬輛，英國位居第三，銷量為9.9828萬輛。奧迪是中國最為知名的外國高端汽車品牌，早在2001年就開始在中國投產(chǎn)，也因此獲得了先行者優(yōu)勢和極高的品牌認(rèn)知度。2011年上半年，奧迪在中國的銷量為14.07萬輛，同比增長28%。2011年，這家汽車廠商的目標(biāo)是銷量達(dá)到28萬輛，比之前的目標(biāo)23萬輛有所上升，而在2012年，奧迪的目標(biāo)是銷售36萬輛汽車。12年，奧迪已經(jīng)對長春分廠進(jìn)行了擴(kuò)建，年產(chǎn)量達(dá)到30萬輛而最高年產(chǎn)能可達(dá)40萬輛。這家德國高端汽車制造商在中國各地的100多個城市中擁有180多家經(jīng)銷商。奧迪汽車目前在位于長春的一汽大眾工廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，而位于廣東省佛山的新廠即將在幾年后投產(chǎn)，那里將同時生產(chǎn)奧迪車型和大眾集團(tuán)旗下的其他車型。

2011年上半年，寶馬品牌售出11.3169萬輛（同比上升59%），并計(jì)劃在中國投資10億歐元，擴(kuò)大產(chǎn)能。目前，寶馬正在沈陽興建新廠，將在目前7.5萬輛的年產(chǎn)能基礎(chǔ)上再初步增加10萬輛。到2013年，寶馬在中國的年產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。寶馬擁有180多家經(jīng)銷商，遍布中國的100多個城市。京博9power3、奧迪、寶馬拓展經(jīng)銷商網(wǎng)路

奧迪和寶馬的經(jīng)銷商遍布中國各地，但在江浙兩省的密集度最高。上海、北京和廣州等城市的經(jīng)銷商數(shù)量也非常可觀。但是，目前的趨勢是進(jìn)一步從沿海地區(qū)延伸，向中國西部地區(qū)擴(kuò)張。這些西部地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀遠(yuǎn)不及富裕的沿海省份，因此與沿海城市相比，高端汽車的經(jīng)銷商數(shù)量有限。預(yù)期這些內(nèi)陸地區(qū)的高檔車銷量將出現(xiàn)較高的增長率，主要因?yàn)槠湎鄬鶖?shù)較低，同時內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)也逐步發(fā)展。

江浙等華東地區(qū)的豪華車經(jīng)銷商高度密集，也延伸至其他高端品牌，包括沒有國產(chǎn)化的品牌。在沿海地區(qū)（尤其是浙江和江蘇），較高的可支配財(cái)富導(dǎo)致高端產(chǎn)品的消費(fèi)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過欠發(fā)達(dá)地區(qū)，也無可避免地造成沿海省份城市中豪華車經(jīng)銷商的高度集中。京博9power經(jīng)銷商

在豪華車市場中，隨著財(cái)富以及對高檔車的需求增長，這些地區(qū)的新經(jīng)銷商不斷涌現(xiàn)。對于中國的高端汽車廠商而言，這一趨勢讓人頗感興趣，因?yàn)檫@表明中國西部和四川等省份的突然加速。例如，隨著增長繼續(xù)加速，保時捷將在四川首府成都開設(shè)第二家特許經(jīng)銷商。

浙江省的豪華車經(jīng)銷商數(shù)量最高——寶馬在浙江省擁有28家經(jīng)銷商，奧迪為21家。江蘇緊隨其后——寶馬在這里擁有26家經(jīng)銷商，而奧迪為19家。在浙江、杭州和溫州脫穎而出，經(jīng)銷商數(shù)量最高。寶馬和奧迪在杭州分別設(shè)有4家經(jīng)銷商，而在溫州則各有3家。