我國危險化學品運輸行業(yè)市場現(xiàn)狀

我國危險化學品運輸行業(yè)市場現(xiàn)狀一、危險化學品運輸行業(yè)概況危險化學品運輸是一種特殊而不可或缺的商品物流形式，相對普通的物流來說，危險品的物流專業(yè)技術要求更高，更需要全面、準確、可靠的信息管理和控制。而?；愤\輸?shù)纳嫌沃饕悄茉?、石化等行業(yè)，而下游行業(yè)是工業(yè)制造業(yè)和建筑行業(yè)等，特別是隨著石化產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國?；愤\輸行業(yè)處在高速發(fā)展階段，據(jù)統(tǒng)計我國每年通過道路運輸?shù)奈；烦^3億噸，從事?；愤\輸?shù)南嚓P企業(yè)數(shù)量突破1億家，運輸車輛超過36萬輛。一方面，化工品大量進出口需要專業(yè)化工跨境物流服務商提供服務；另一方面我國化工品的生產(chǎn)和消費存在區(qū)域不平衡，使得國內化工品運輸需求較大，因此?；愤\輸行業(yè)是物流領域重要的行業(yè)增長點之一。2019年我國危化品運輸行業(yè)市場規(guī)模超過8000億元，其中公路運輸規(guī)模占到50%以上。而海運由于成本低、運量大，一直作為?；烦隹谶\輸?shù)闹饕?，但是在國內市場因為我國缺乏具備危化品運輸資質的水運企業(yè)、水運船舶及其配載的容器短缺，長期以來導致水運效率低下。在鐵路運力不足、水運容器短缺的情況下，很多企業(yè)被迫選擇了汽運方式，但其運輸成本較高，價格是鐵路運輸?shù)?倍，水運的3倍，這給企業(yè)造成了很大的壓力。二、市場競爭格局由于國內化工品產(chǎn)銷分離產(chǎn)生了大量國內物流需求，目前我國國內的?；愤\輸需求主要集中在化工行業(yè)集聚的華東、華南地區(qū)，數(shù)據(jù)顯示2018年華東、華南地區(qū)占國內?；愤\輸市場需求的49%。整體來看目前危化品運輸行業(yè)依然處在十分零散的狀態(tài)當中，數(shù)據(jù)顯示2018年全國危化品物流百強企業(yè)的收入為538.2億，占比僅為3.8%。受到陸運運輸半徑的限制，化工物流企業(yè)的倉儲業(yè)務主要的覆蓋范圍為所擁有港口和碼頭資源的輻射半徑內，因此企業(yè)市場占有率偏低。由于近年來一系列化學品爆炸安全事件帶來的影響，化工企業(yè)安全環(huán)保問題受到廣泛關注。政策推動化工企業(yè)退城入園，隨著“退城入園”工作的展開，越來越多的綜合化工企業(yè)將物流環(huán)節(jié)業(yè)務剝離外包，選擇第三方的專業(yè)物流服務商，這樣更有利于企業(yè)將有限的資源集中發(fā)展核心業(yè)務。根據(jù)《安全生產(chǎn)“十三五”規(guī)劃》，到2020年現(xiàn)有位于城鎮(zhèn)內人口密集區(qū)域的危險化學品生產(chǎn)企業(yè)全部啟動搬遷改造，完成大城市城區(qū)內安全距離不達標的危險化學品倉儲企業(yè)搬遷。三、市場價格變動情況總體來看我國的?；愤\輸行業(yè)自2016年達到一個行情高點以來一直處于波動調整的狀態(tài)，一方面是部分化工品產(chǎn)能嚴重過剩，部分企業(yè)盲目投資，引發(fā)結構性產(chǎn)能過剩，造成庫滿倉平。據(jù)我國化工信息部門統(tǒng)計，我國硫酸過剩超過25%，甲醇超過50%，黃磷超過60%，純堿超過25%，燒堿超過30%，電石超過30%。另一方面是部分小企業(yè)由于運營成本很低，在市場上可以用很低的運價招攬到客戶。而低價競爭，不僅搶奪了正規(guī)公司的市場份額，還使整個?；沸袠I(yè)開始偏離合理的價格區(qū)間。進入2020年以來，由于新冠疫情給整個制造業(yè)帶來的負面影響，一季度的化學品市場的訂單數(shù)量驟減。2020年2月我國化工行業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)降至25.67%，新訂單指數(shù)下降到12.82%，訂單數(shù)量的減少直接對?；愤\輸行業(yè)造成了嚴重沖擊。特別是上半年的部分上游原材料價格較高，導致下游廠商縮減產(chǎn)量，?；愤\輸需求進一步減少。四、行業(yè)未來發(fā)展趨勢2018年，國務院及交通部、應急管理部、生態(tài)環(huán)境部、公安部等幾大主管部門新政頻發(fā)，多項道路運輸及車輛安全技術標準正式實施，要求從源頭加強托運各環(huán)節(jié)監(jiān)管，規(guī)模化改進危貨罐車管理、實施運單管理制度，船舶載運危險貨物安全監(jiān)督、系統(tǒng)化完善培訓管理、建立危貨豁免制度等，為響應國家號召及推動政策的落地實施，各地方政府對危化品物流新增運力的管控更加嚴格，行業(yè)準入門檻進一步提高。近年來隨著化工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展而步入了高速增長階段，當前企業(yè)間的競爭正日益演變成供應鏈之間的競爭，當前國內化工行業(yè)的絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)，貿易企業(yè)都依靠第三方物流企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品的轉移和輸送，而第三方物