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文檔簡介

中國內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及發(fā)展前景展望

內(nèi)河航運(yùn)是綜合運(yùn)輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分,在促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、服務(wù)對(duì)外開放等方面發(fā)揮了重要作用。

一、內(nèi)河運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀

2012年以來,內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)??傮w呈上升趨勢(shì)。2019年內(nèi)河建設(shè)完成投資614億元,下降2.3%。

2019年末全國內(nèi)河航道通航里程12.73萬公里,比上年增加172公里。等級(jí)航道里程6.67萬公里,占總里程52.4%,提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。三級(jí)及以上航道里程1.38萬公里,占總里程10.9%,提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。

內(nèi)河航道等級(jí),是按照河流所能通行船只大小所作的等級(jí)分類。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2014,分為7個(gè)等級(jí)。

目前我國各等級(jí)內(nèi)河航道通航里程分別為:一級(jí)航道通航里程為1828公里占比1.4%;二級(jí)航道4016公里,占比3.2%;三級(jí)航道通航里程為7975公里,占比6.3%;四級(jí)航道11010公里,五級(jí)航道7398公里,六級(jí)航道17479公里,七級(jí)航道17044公里。等外航道里程6.05萬公里。

近年來,我國內(nèi)河千噸級(jí)航道里程數(shù)量持續(xù)增長,從2012年的9894公里,增長到2019年的13819公里。其中一級(jí)航道通航里程從2012年的1395公里增長到2019年的1828公里;二級(jí)航道通航里程從2012年的3014公里增長到2019年的4016公里;三級(jí)航道通航里程從2012年的5485公里增長到2019年的7975公里。

內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)成下降趨勢(shì),2012年到2019年內(nèi)河港口泊位上減少了三分之一。特別是近三年泊位數(shù)量下降較快,僅2018年內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)減少了3563個(gè)。2019年內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位為17331個(gè)。

另一方面,萬噸級(jí)及以上泊位數(shù)量穩(wěn)步增長。2019年內(nèi)河港口萬噸級(jí)及以上泊位達(dá)到444個(gè),占生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)比例為2.6%。

截止2019年底我國有10萬噸級(jí)及以上內(nèi)河港口泊位12個(gè),占比2.7%;1-3萬噸級(jí)(不含3萬)內(nèi)河港口泊位189個(gè),占比42.6%。

二、內(nèi)河運(yùn)輸裝備情況

隨著內(nèi)河運(yùn)輸千噸級(jí)航道里程數(shù)持續(xù)增長,我國內(nèi)河運(yùn)輸船舶呈大型化趨勢(shì),內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量呈下降趨勢(shì),2019年內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量為11.95萬艘。

2015年以來內(nèi)河運(yùn)輸船舶凈載重量在1.3億噸左右。2016年達(dá)到13360.81萬噸,之后呈下降趨勢(shì),2019年內(nèi)河運(yùn)輸船舶凈載重量為13080.08萬噸。

內(nèi)河運(yùn)輸船舶集裝箱箱位量穩(wěn)步增長,2012年到2019年船舶集裝箱箱位量翻了一倍。2019年內(nèi)河運(yùn)輸船舶集裝箱箱位為39.17萬TEU.

三、運(yùn)輸服務(wù)情況

近年來,內(nèi)河運(yùn)輸貨運(yùn)量增長較慢。2019年內(nèi)河運(yùn)輸貨運(yùn)量為39.13億噸。

根據(jù)《2020-2026年中國河運(yùn)行業(yè)市場需求預(yù)測(cè)及投資前景評(píng)估報(bào)告》顯示:2012年內(nèi)河運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量為7638.42億噸公里,占全社會(huì)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的4.4%。2019年內(nèi)河運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量上升至16302.01億噸公里,占全社會(huì)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的比重上升至8.4%。

四、內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望

2020年05月29日交通運(yùn)輸部發(fā)布的《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》提出:科學(xué)開發(fā)和保護(hù)內(nèi)河航運(yùn)資源,著力補(bǔ)齊發(fā)展短板,加強(qiáng)與其他運(yùn)輸方式銜接,加快提升效率效益,有力促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)代化,更好服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)和國家重大戰(zhàn)略實(shí)施。提出到2035年,基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系。

2019年我國千噸級(jí)內(nèi)河航道里程為1.38萬公里,內(nèi)河運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量占全社會(huì)比重為8.4%。根據(jù)規(guī)劃,未來15年,我國將增加1.12萬公里的千噸級(jí)內(nèi)河航道里程,此外內(nèi)河運(yùn)輸

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