動車組修程修制

第十二章動車組修程修制

技術(shù)概要

第二節(jié)動車組修程修制一、引進(jìn)修程修制概要

2023/2/31鄭州客車車輛段(一)日本川崎重工E2-1000型——四方股份分日檢、月檢、轉(zhuǎn)向架修、大修四個(gè)等級。日檢：運(yùn)行結(jié)束后或48小時(shí)。

月檢：運(yùn)行3萬公里或每月進(jìn)行一次。轉(zhuǎn)向架修：運(yùn)行45萬公里或每年進(jìn)行一次。大修：運(yùn)行90萬公里或每3年進(jìn)行一次2023/2/32鄭州客車車輛段

E2-1000型——四方股份在大修級修程中有“隔次大修”概念,即運(yùn)行180萬公里時(shí)，在上次大修基礎(chǔ)上增加部分涉及壽命管理的檢修項(xiàng)點(diǎn)。該修程修制采用了走行公里周期和時(shí)間周期并行的方式，任一周期先到時(shí)，均應(yīng)安排相應(yīng)等級檢修。2023/2/33鄭州客車車輛段(二)龐巴迪REGINA型——BSP公司分走行公里為周期和以時(shí)間為周期的兩個(gè)系列：時(shí)間周期——從1/4個(gè)月起步直至240個(gè)月，共分為22個(gè)等級。走行公里周期——從5000公里、20萬公里、60萬公里、120萬公里、240萬公里、300萬公里、360萬公里等共分為7個(gè)等級。2023/2/34鄭州客車車輛段龐巴迪REGINA型——

BSP公司時(shí)間周期和走行公里周期兩個(gè)系列相對獨(dú)立，該修程修制實(shí)際上分了29個(gè)等級。2023/2/35鄭州客車車輛段(三)以走行公里為周期，分為11個(gè)等級。

法國阿爾斯通SM3型——

長客股份

7500公里3萬公里6萬公里

12萬公里18萬公里36萬公里

72萬公里120萬公里240萬公里

360萬公里480萬公里2023/2/36鄭州客車車輛段(四)德國西門子VELARO-E型——唐山工廠以走行公里為周期。分I1、I2、M1、M2、M3、R1、R2、R3等8個(gè)等級。其中：I級為運(yùn)用檢修級，M級為中修級、R級為大修級。2023/2/37鄭州客車車輛段

基本結(jié)論引進(jìn)的修程修制形式存在一定差別。除龐巴迪外，其它三種動車組檢修周期均以走行公里為主，在修程修制框架設(shè)計(jì)上是相通的。2023/2/38鄭州客車車輛段龐巴迪動車組的檢修周期

呈現(xiàn)較大的離散性。主要原因：引進(jìn)的修程修制方案按供應(yīng)商維修建議，分部件直接拼合在一起，沒有進(jìn)行系統(tǒng)地整理。是典型的分散修方式，而不是均衡修。2023/2/39鄭州客車車輛段

二、CRH系列動車組

修程修制概要2023/2/310鄭州客車車輛段

CRH系列動車組修程修制

統(tǒng)一劃分為一至五級。一至二級為運(yùn)用檢修，

三至五級為定期檢修。運(yùn)用檢修在運(yùn)用所內(nèi)進(jìn)行，定期檢修在動車段內(nèi)進(jìn)行。2023/2/311鄭州客車車輛段一級檢修作業(yè)特點(diǎn)：施行以快速檢查為主的例行檢修，采用一體化作業(yè)方式。檢修重點(diǎn)：完成動車組易損易耗部件更換、調(diào)整和補(bǔ)充；通過人工目視和車載信息系統(tǒng)對動車組技術(shù)狀態(tài)和部分技術(shù)性能檢查檢測；處理臨時(shí)發(fā)生的故障。2023/2/312鄭州客車車輛段二級檢修作業(yè)特點(diǎn)：以部件專項(xiàng)修為主要內(nèi)容，對專項(xiàng)修項(xiàng)目分類打包，對生產(chǎn)組織作均衡安排，對部件檢修施行“專崗、專人、專修”的專業(yè)化檢修。2023/2/313鄭州客車車輛段

二級檢修檢修重點(diǎn)：在一級檢修的基礎(chǔ)上，增加檢修項(xiàng)目，提高檢修程度，并通過車載信息系統(tǒng)對車上所有相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢測和性能試驗(yàn)。2023/2/314鄭州客車車輛段二級檢修重點(diǎn)：按相應(yīng)檢修周期，進(jìn)行車軸超聲波探傷、踏面修形、電氣回路絕緣檢測、牽引電機(jī)絕緣檢測和車下電器過濾器類部件清掃除塵等專項(xiàng)檢修。2023/2/315鄭州客車車輛段三級檢修作業(yè)特點(diǎn)：動車組整列扣修，在動車基地整體架車，轉(zhuǎn)向架集中分解檢修，完成整列調(diào)試后實(shí)施正線試運(yùn)驗(yàn)證。2023/2/316鄭州客車車輛段三級檢修檢修重點(diǎn)：在二級檢修項(xiàng)目基礎(chǔ)上，進(jìn)行轉(zhuǎn)向架、輪對軸承和轉(zhuǎn)向架主要零部件的分解檢修。按周期規(guī)定對其他系統(tǒng)或部件實(shí)施專項(xiàng)修。2023/2/317鄭州客車車輛段四/五級檢修作業(yè)特點(diǎn)：動車組整列扣修，在動車基地解編，實(shí)行以基地檢修和部分系統(tǒng)委外修的方式，進(jìn)行分解、檢測、換件和調(diào)試，完成整列調(diào)試后實(shí)施正線試運(yùn)驗(yàn)證。2023/2/318鄭州客車車輛段

四級檢修檢修重點(diǎn)：對動車組各主系統(tǒng)進(jìn)行分解檢修、特性試驗(yàn)，更新零部件，必要時(shí)進(jìn)行車體涂裝。2023/2/319鄭州客車車輛段

五級檢修檢修重點(diǎn)：在四級檢修項(xiàng)目基礎(chǔ)上，對動車組全車進(jìn)行分解檢修，較大范圍地更新零部件，并進(jìn)行車體的涂裝。2023/2/320鄭州客車車輛段

四種動車組檢修周期暫行規(guī)定CRH1CRH2CRH3CRH5一級修每次運(yùn)行4000公里或48小時(shí)每次運(yùn)行4000公里或48小時(shí)每次運(yùn)行4000公里或48小時(shí)每次運(yùn)行5000公里或48小時(shí)二級修10萬-120萬公里或6-360天3萬公里或

30天2萬-120公里或10-360天6萬-120萬公里三級修12