豐田公司戰(zhàn)略觀念PPT

觀念，戰(zhàn)略豐田汽車公司理念以及發(fā)展戰(zhàn)略簡(jiǎn)析PPT演講：程西偉資料提供：蔡晨，周馳等第一組全體成員PPT制作：黃云一、豐田汽車公司檔案二、核心競(jìng)爭(zhēng)力和內(nèi)部能力分析三、戰(zhàn)略選擇四、召回門及其原因與反思五、新戰(zhàn)略規(guī)劃

TOYOTATOYOTA檔案豐田汽車公司（ToyotaMotor

Corporation；）簡(jiǎn)稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財(cái)閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。

1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。1936年底至1937年初，豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭(zhēng)后，陸軍大批采購(gòu)卡車，豐田公司的所有庫(kù)存車一售而空，豐田公司賺了大錢。1950年4月，豐田汽車銷售公司成立，1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發(fā)展起來。1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。1974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團(tuán)，同時(shí)與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。1982年7月，豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并，正式更名為豐田汽車公司.1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車445萬輛，占世界汽車市場(chǎng)的9.4％。2006年，豐田的全球汽車銷量為880.8萬輛。日本豐田公司已經(jīng)成為世界最大汽車制造商，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。目錄核心競(jìng)爭(zhēng)力之一：生產(chǎn)管理模式（精益生產(chǎn)）1二、核心競(jìng)爭(zhēng)力及其內(nèi)部能力分析核心競(jìng)爭(zhēng)力之二：產(chǎn)品研發(fā)管理模式——精益開發(fā)2內(nèi)部能力之一：產(chǎn)品質(zhì)量管理3內(nèi)部能力之二：市場(chǎng)營(yíng)銷管理模式41、生產(chǎn)管理模式（精益生產(chǎn)）

豐田生產(chǎn)管理模式，即豐田精益生產(chǎn)方式已經(jīng)享譽(yù)全世界，成為了制造業(yè)的標(biāo)桿。豐田生產(chǎn)管理模式以其高效率、高品質(zhì)、高利潤(rùn)的流程化生產(chǎn)能力，使豐田巨人般屹立于世界企業(yè)的叢林中。它改變了傳統(tǒng)的由前端生產(chǎn)者主導(dǎo)生產(chǎn)數(shù)量的做法，重視后端顧客需要，從而更適合越來越復(fù)雜的市場(chǎng)需要。那么豐田的精益生產(chǎn)是怎樣的呢？

“徹底杜絕浪費(fèi)”是豐田生產(chǎn)方式的基本思想,而貫穿其中的兩大支柱就是：（1）準(zhǔn)時(shí)化（JUSTINTIME）所謂“準(zhǔn)時(shí)化”，就是在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中，所需要的零部件在需要的時(shí)刻，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。在豐田汽車工業(yè)公司內(nèi)部，就能把在物資和財(cái)務(wù)上給經(jīng)營(yíng)管理造成負(fù)擔(dān)的“庫(kù)存”問題幾乎給解決掉。（2）自動(dòng)化

豐田生產(chǎn)方式的另一個(gè)支柱是“自動(dòng)化”，但不是單純的機(jī)械“自動(dòng)化”，而是包括人的因素的“自動(dòng)化”。將人的智慧賦予機(jī)器，杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中過量制造的無效勞動(dòng)，防止生產(chǎn)不合格品。2、產(chǎn)品研發(fā)管理模式——精益開發(fā)

制造企業(yè)通常認(rèn)為豐田的成功完全依賴豐田生產(chǎn)系統(tǒng)。事實(shí)上，實(shí)施豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（ＴＰＳ）只是豐田全面優(yōu)化企業(yè)流程的第一步。豐田的下一步戰(zhàn)略——豐田產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)。

豐田的精益產(chǎn)品開發(fā)的三要素：即流程、人和技術(shù)。(1)建立順暢的流程，確定高效的流程，是精益產(chǎn)品開發(fā)的第一步。(2)精益產(chǎn)品開發(fā)的第二步，是將合適的人員安排在合適的崗位上，建立一個(gè)有效的產(chǎn)品開發(fā)組織。(3)精益產(chǎn)品開發(fā)的第三步，是用工具和技術(shù)來支持流程和人的工作。3、內(nèi)部能力分析：產(chǎn)品質(zhì)量管理（1）“產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗(yàn)出來的?！保?）視覺管理讓問題無法逃脫。（3）從“人性自動(dòng)化”到“發(fā)生問題之前暫?！?。（4）實(shí)際控制流程的品牌管理。4、內(nèi)部能力分析：市場(chǎng)營(yíng)銷管理模式（1）豐田銷售網(wǎng)絡(luò)（2）責(zé)任區(qū)制度（3）豐田定價(jià)策略（4）永遠(yuǎn)沒有淡季豐田RAV4豐田公司的戰(zhàn)略選擇1、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略2、差異化戰(zhàn)略3、當(dāng)?shù)鼗瘧?zhàn)略豐田普銳斯1、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略(1).全球一體化的制造體系(2).全球一體化的研發(fā)體系(3).戰(zhàn)略聯(lián)盟豐田凱美瑞2、差異化戰(zhàn)略(1).“三優(yōu)”戰(zhàn)略（質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格優(yōu)、服務(wù)優(yōu)）(2).精益化生產(chǎn)豐田霸道3、當(dāng)?shù)鼗瘧?zhàn)略(1).人力資源當(dāng)?shù)鼗?2).企業(yè)文化本土化豐田霸道豐田陸地巡洋艦豐田陸地巡洋艦豐田雷克薩斯LFA【豐田召回事件回放】近幾年來，豐田汽車在全球曾進(jìn)行了涉及質(zhì)量缺陷的十次召回，羅列如下：1、2007年9月，豐田在美國(guó)召回5.5萬輛雷克薩斯ES350以及凱美瑞車型。召回原因：全天候腳墊阻滯加速踏板。2、2007年10月，日本豐田及大發(fā)宣布在日本召回47萬多輛皇冠、Sienta和bB等車型。召回原因：脈沖與油管系統(tǒng)存有缺陷。3、2007年11月，豐田在日本大規(guī)模召回21.5萬輛雷克薩斯GS、皇冠和另外3款高端車車型。召回原因：燃油管泄露隱患。4、2007年12月，豐田美國(guó)召回15.6萬輛Tundra皮卡。召回原因：后驅(qū)動(dòng)軸的接頭不當(dāng)熱處理。5、2008年4月，豐田在美國(guó)召回53.95萬輛卡羅拉和Matrix型轎車。召回原因：電動(dòng)車窗螺絲可能松動(dòng)。

6、2008年5月，豐田在美國(guó)召回9萬輛漢蘭達(dá)。召回原因：安全帶問題。7、2008年10月，豐田在日本召回47萬輛問題車，覆蓋13種車型。召回原因：燃油系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題。8、2008年10月，豐田在中國(guó)召回8萬輛車，涉及威馳花冠卡羅拉雅力士。召回原因：手動(dòng)變速器存在問題。9、2008年12月，一汽豐田召回121930輛皇冠銳志及雷克薩斯。召回原因：電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)總成(EPS)電機(jī)軸表面工藝處理不當(dāng)。10、2009年4月份，廣汽豐田召回26萬輛凱美瑞。召回原因：剎車缺陷。召回門的原因從1995年奧田碩擔(dān)任董事社長(zhǎng)開始，豐田開始經(jīng)歷了從保守到激進(jìn)的轉(zhuǎn)變，帶來了好壞參半的結(jié)果。奧田碩一上任就提出“豐田首先要占據(jù)全球汽車市場(chǎng)的10%，到2010年要達(dá)到和通用汽車現(xiàn)在市場(chǎng)占有率一樣的15%”。1990年時(shí)，豐田在14個(gè)國(guó)家擁有20家工廠，現(xiàn)在豐田已在26個(gè)國(guó)家建立了46家工廠。在這個(gè)瘋狂的戰(zhàn)略目標(biāo)下，速度被放在了首位。豐田不斷縮短產(chǎn)品從概念到量產(chǎn)的時(shí)間，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期達(dá)到令福特和通用望塵莫及的24個(gè)月——Ipsum車從宣布開發(fā)到投放市場(chǎng)，甚至僅用了創(chuàng)紀(jì)錄的15個(gè)月。然而正應(yīng)了那句老話：“出來混，遲早要還的”。從2005年到2009年，豐田擴(kuò)張最快的5年，同時(shí)也是豐田在全球的召回事件頻發(fā)的5年。美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》(ConsumerReports)的調(diào)查顯示，豐田汽車的可靠性排名已被置于本田和斯巴魯之后，從2006年的第一名跌至第三名。豐田的反思豐田在汽車王座的屁股還沒有坐熱，已經(jīng)感受到“高處不勝寒”了。豐田的股東認(rèn)為，豐田這一次虧損，并不完全是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑，而是因?yàn)樨S田偏離了“豐田之道”?！斑^去3年中，豐田雇用了4萬名員工，他們對(duì)于豐田文化知之甚少。這個(gè)問題不會(huì)突然間暴露，但它類似一種代謝紊亂式的疾病，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)時(shí)，已經(jīng)為時(shí)太晚。”豐田章男反思著：生產(chǎn)百萬輛與生產(chǎn)上千萬輛，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的要求是不一樣的，豐田現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是如何建立一個(gè)有效的組織結(jié)構(gòu)，能夠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)快速?zèng)Q策與行動(dòng)”。

幸好豐田的高層已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這點(diǎn)。2009年6月，豐田董事會(huì)正式任命豐田汽車創(chuàng)始人的孫子豐田章男為新總裁，此舉顯示豐田內(nèi)部對(duì)于回歸豐田傳統(tǒng)以走出危機(jī)的決心。豐田章男就任后，當(dāng)即宣布放棄占領(lǐng)15%全球汽車市場(chǎng)的目標(biāo)，改變公司的側(cè)重點(diǎn)，豐田汽車開始“回歸原點(diǎn)”，從追求銷量的道路上回歸到汽車質(zhì)量與用戶需求上，“將產(chǎn)品放在第一位，而不是銷售額和利潤(rùn)”?！柏S田生產(chǎn)方式”TPS曾是現(xiàn)代企業(yè)家的必修課。TPS的核心思想是“以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為基礎(chǔ)，追求制造汽車的合理性的生產(chǎn)方式”，即從訂單開始，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)(Justintime)，持續(xù)改善，不斷進(jìn)步。 豐田汽車“展望全球2020”愿景豐田汽車將繼續(xù)致力于引領(lǐng)未來汽車行業(yè)，通過提供安全性能最高且最具責(zé)任的出行方式豐富全球人們的生活。為了能夠?qū)崿F(xiàn)我們?cè)谫|(zhì)量、不斷創(chuàng)新等方面的承諾，我們旨在超越預(yù)期，贏得消費(fèi)者滿意的微笑。我們將以員工的秉性和熱情迎接這些極具挑戰(zhàn)的目標(biāo)。豐田公布10年戰(zhàn)略2015年全球銷量1000萬輛

日本汽車制造商豐田汽車在本周三對(duì)外公布了“展望全球2020(Global2020)”的十年發(fā)展計(jì)劃。豐田汽車公司總裁豐田章男在周三的新聞發(fā)布會(huì)上表示，該集團(tuán)希望在2015年前能實(shí)現(xiàn)年銷售1000萬輛汽車的目標(biāo)，豐田品牌的全球年銷量為900萬輛，其他品牌的銷量為100萬輛。公司計(jì)劃到2015年將新興市場(chǎng)汽車銷量份額提升至總銷量的50%。 2010年時(shí)，豐田在日美歐市場(chǎng)的銷量占其總銷量的6成，新興國(guó)家為4成。公司將強(qiáng)化在新興市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，開發(fā)新的小型汽車車型，增強(qiáng)在新興市場(chǎng)的本地化生產(chǎn)。

到2015年前，公司將發(fā)布10多種混合動(dòng)力車，同時(shí)推進(jìn)電動(dòng)汽車與新一代環(huán)保汽車的開發(fā)。為了應(yīng)對(duì)汽油價(jià)格上漲的不利因素，豐田公司還急于開發(fā)高效汽油引擎。 為了使公司決策能夠迅速，公司董事會(huì)成員數(shù)量將由目前的27人減至11人。 2015年的全球舉措： 1．產(chǎn)品戰(zhàn)略 增強(qiáng)產(chǎn)品吸引力 *豐田將著力開發(fā)“性能出眾的汽車”，大幅提升設(shè)計(jì)美感和汽車對(duì)消費(fèi)者的吸引力，為建立以本地化汽車生產(chǎn)為主的體制奠定基礎(chǔ)。 *豐田將契合各地區(qū)客戶的需求，生產(chǎn)令人心儀的汽車。 研發(fā)環(huán)保車型，力爭(zhēng)對(duì)環(huán)境污染最小化 *擴(kuò)大混合動(dòng)力車的產(chǎn)品陣容，力爭(zhēng)在2015年之前投產(chǎn)約10款新車型。同時(shí)，致力于研發(fā)插電式混合動(dòng)力車、純電動(dòng)汽車以及燃料電池車，并將產(chǎn)品投放市場(chǎng)。 *進(jìn)一步降低油耗，推動(dòng)高效率汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。 2．供應(yīng)戰(zhàn)略 *日本：豐田將有效利用現(xiàn)有的生產(chǎn)能力和世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，主要生產(chǎn)混合動(dòng)力車等擁有先進(jìn)技術(shù)和高附加值的產(chǎn)品。 *北美和歐洲：確?，F(xiàn)有工廠產(chǎn)能最大化，或最大限度的使用現(xiàn)有資源。 *新興市場(chǎng)：擴(kuò)大產(chǎn)能，豐田將在確認(rèn)是否需要加強(qiáng)生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，討論投資時(shí)期和投資規(guī)模。 3．多樣化戰(zhàn)略 *豐田將參與推廣“智能社區(qū)”，提供汽車、家庭和信息融為一體式服務(wù)，著力"創(chuàng)造汽車的新附加值"。*豐田將攜手全球頂級(jí)IT企業(yè)，部署智能信息管理中心的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)。 4．卓越的盈利能力 *為切實(shí)執(zhí)行區(qū)域、產(chǎn)品、事業(yè)的各項(xiàng)戰(zhàn)略，進(jìn)一步加強(qiáng)提高品質(zhì)、降低價(jià)格、人才培養(yǎng)這三大基本功能，確立兼顧品質(zhì)與成本的"穩(wěn)固的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)"。 *加強(qiáng)業(yè)務(wù)根基，盡早實(shí)現(xiàn)"5%的豐田集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率和約1萬億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)"的目標(biāo)，提升豐田的盈利能力。 *在今后"1美元兌換85日元、750萬臺(tái)年銷量"的嚴(yán)峻經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，盡早達(dá)成上述目標(biāo)，構(gòu)建起"強(qiáng)大的收益基礎(chǔ)"。 豐田汽車“展望全球2020”解析

打造最安全且最具責(zé)任性的出行方式 *安全性仍將是豐田的第一要?jiǎng)?wù)。豐田汽車將一如既往的打造全球安全性能最高的汽車。 *豐田將繼續(xù)致力于通過引進(jìn)高科技技術(shù)提升汽車的環(huán)保特性和給予消費(fèi)者最為愉悅的駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，豐田還將對(duì)其產(chǎn)品、銷售以及服務(wù)進(jìn)行梳理，以確保消費(fèi)者物有所值。 豐富全球人們的生活 *豐田一直秉承兢兢業(yè)業(yè)生產(chǎn)汽車而回饋社會(huì)的基本理念，并將繼續(xù)將其貫徹下去，無論在何地都確保提升人們的生活質(zhì)量。 *豐田將通過穩(wěn)定有序的招募活動(dòng)以及積極與經(jīng)銷商和供應(yīng)商搭建互助互利的合作關(guān)系而提升經(jīng)濟(jì)活力。不僅如此，還將繼續(xù)培育人力資源增強(qiáng)企業(yè)的文化生活。

引領(lǐng)未來汽車行業(yè) *豐田將通過引進(jìn)高科技技術(shù)而引領(lǐng)未來汽車行業(yè)。將探尋各種可能的個(gè)體出行方式