GB/T 22437.3-2008起重機載荷與載荷組合的設(shè)計原則第3部分：塔式起重機

犐犆犛５３．０２０．２０

犑８０

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２２４３７．３—２００８／犐犛犗８６８６３：１９９８

起重機載荷與載荷組合的設(shè)計原則

第３部分：塔式起重機

犆狉犪狀犲狊—犇犲狊犻犵狀狆狉犻狀犮犻狆犾犲狊犳狅狉犾狅犪犱狊犪狀犱犾狅犪犱犮狅犿犫犻狀犪狋犻狅狀狊—

犘犪狉狋３：犜狅狑犲狉犮狉犪狀犲狊

（ＩＳＯ８６８６３：１９９８，ＩＤＴ）

２００８１０２２發(fā)布２００９０５０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２２４３７．３—２００８／犐犛犗８６８６３：１９９８

前言

ＧＢ／Ｔ２２４３７《起重機載荷和載荷組合的設(shè)計原則》分為５個部分：

———第１部分：總則；

———第２部分：流動式起重機；

———第３部分：塔式起重機；

———第４部分：臂架起重機；

———第５部分：橋式和門式起重機。

本部分為ＧＢ／Ｔ２２４３７的第３部分。

本部分等同采用ＩＳＯ８６８６３：１９９８《起重機載荷與載荷組合的設(shè)計原則第３部分：塔式起重機》

（英文版）。

本部分等同翻譯ＩＳＯ８６８６３：１９９８。

為了便于使用，本部分做了下列編輯性修改：

———“ＩＳＯ８６８６的本部分”一詞改為“ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分”；

———刪除了國際標準的前言；

———對于ＩＳＯ８６８６３：１９９８引用的國際標準，用已被采用為我國的標準代替對應(yīng)的國際標準，其余

未被采用為我國標準的國際標準均被直接引用；

———對ＩＳＯ８６８６３：１９９８表１中第３列的第４行和第５行中的附錄Ｄ調(diào)整為本部分的附錄Ｅ。

本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本部分由全國起重機械標準化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ２２７）歸口。

本部分起草單位：北京建筑機械化研究院、北京起重運輸機械研究所。

本部分主要起草人：張梅嘉、李靜。

本部分為首次制定。

Ⅰ

書

犌犅／犜２２４３７．３—２００８／犐犛犗８６８６３：１９９８

起重機載荷與載荷組合的設(shè)計原則

第３部分：塔式起重機

１范圍

ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分規(guī)定了ＧＢ／Ｔ２２４３７．１在ＧＢ／Ｔ６９７４．３所定義的塔式起重機中的應(yīng)用，并

且對所使用的系數(shù)給出了具體數(shù)值。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，

其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的

各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

ＧＢ／Ｔ５９０５起重機試驗規(guī)范和程序（ＧＢ／Ｔ５９０５—１９８６，ｉｄｔＩＳＯ４３１０：１９８１）

ＧＢ／Ｔ６９７４．３起重機術(shù)語第３部分：塔式起重機（ＧＢ／Ｔ６９７４．３—２００８，ＩＳＯ４３０６３：２００３，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ２０３０４塔式起重機穩(wěn)定性要求（ＧＢ／Ｔ２０３０４—２００６，ＩＳＯ１２４８５：１９９８，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ２２４３７．１—２００８起重機載荷與載荷組合的設(shè)計原則第１部分：總則（ＩＳＯ８６８６１：

１９８９，ＭＯＤ）

ＩＳＯ４３０２起重機風(fēng)載荷估算

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ２２４３７．１中確立的術(shù)語和定義適用于ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分。

４符號及簡要說明

所用的符號在ＧＢ／Ｔ２２４３７．１—２００８表１中作了說明。

５總則

零部件承載能力的驗算可以采用ＧＢ／Ｔ２２４３７．１中規(guī)定的極限狀態(tài)法或許用應(yīng)力法。

容易發(fā)生傾翻和被風(fēng)吹動的塔式起重機應(yīng)按ＧＢ／Ｔ２０３０４設(shè)計。

６載荷及適用的系數(shù)

表１規(guī)定了考慮動力效應(yīng)的系數(shù)犻，它們用于表２所列的載荷組合；同時還應(yīng)參考ＧＢ／Ｔ２２４３７．１

及其他相關(guān)標準。

表１中第１列所示的行數(shù)就是表２中第３列所示的行數(shù)。

對于塔式起重機的某些部件，它們的質(zhì)量顯著地降低了由此產(chǎn)生的載荷效應(yīng)，并被確認是“有利

的”，則應(yīng)采用減小了的分項載荷系數(shù)。

當質(zhì)量及其質(zhì)心是試驗（稱量）確定時，則該系數(shù)應(yīng)按表２中１．２．１