海都學(xué)院-圓柱齒輪傳動(dòng)公差及檢測(cè)

2023/2/31第8章

圓柱齒輪公差及檢測(cè)

22023/2/3學(xué)習(xí)目的及要求：掌握漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)的精度要求。掌握齒輪誤差產(chǎn)生的原因及誤差特性。掌握?qǐng)A柱齒輪傳動(dòng)精度的評(píng)定指標(biāo)。了解漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)精度的設(shè)計(jì)的基本方法。32023/2/31．傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性----運(yùn)動(dòng)精度要求傳遞運(yùn)動(dòng)和分度準(zhǔn)確可靠，即齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)傳動(dòng)比變化盡量小，以保證主、從動(dòng)齒輪的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)。即要求齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，它的轉(zhuǎn)角誤差的最大值（絕對(duì)值）不得超過一定的限度。一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)要求：第一節(jié)對(duì)齒輪傳動(dòng)的使用要求

齒輪轉(zhuǎn)角誤差曲線形狀的變化一般呈正弦變化規(guī)律，即齒輪一轉(zhuǎn)中最大的轉(zhuǎn)角誤差只出現(xiàn)一次，而且出現(xiàn)轉(zhuǎn)角誤差正、負(fù)極值的兩個(gè)輪齒相隔約180°。42023/2/352023/2/362023/2/3對(duì)于傳動(dòng)比：轉(zhuǎn)角誤差：實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差。i072023/2/32.傳遞運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性：要求齒輪回轉(zhuǎn)過程中瞬時(shí)傳動(dòng)比變化盡量小，即要求齒輪在一個(gè)較小角度范圍內(nèi)（如一個(gè)齒距角范圍內(nèi)）轉(zhuǎn)角誤差的變化不得超過一定的限度。---平穩(wěn)性精度

在齒輪回轉(zhuǎn)過程中，特別是高速傳動(dòng)的齒輪，瞬時(shí)傳動(dòng)比頻繁的變化，會(huì)產(chǎn)生撞擊、震動(dòng)和噪聲，因而影響其傳動(dòng)平穩(wěn)性。82023/2/3注：齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)不準(zhǔn)確和傳動(dòng)不平穩(wěn)，都是齒輪傳動(dòng)比變化引起的。實(shí)際上在齒輪回轉(zhuǎn)過程中，兩者是同時(shí)存在的。

引起傳遞運(yùn)動(dòng)不準(zhǔn)確的傳動(dòng)比最大變化量以齒輪一轉(zhuǎn)為周期，且波幅大；瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化是由齒輪每個(gè)齒距角范圍內(nèi)的單齒誤差引起的，在齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)單齒誤差頻繁出現(xiàn)，且波幅小，影響齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性。92023/2/33.載荷分布的均勻性：----接觸精度要求齒輪嚙合時(shí)，工作齒面接觸良好，載荷分布均勻，避免載荷集中于局部齒面而造成齒面磨損或折斷，保證齒輪傳動(dòng)的承載能力和壽命。102023/2/34.側(cè)隙：兩個(gè)相互嚙合齒輪的工作齒面接觸時(shí)，相鄰的兩個(gè)

非工作齒面之間形成的間隙。注：齒輪副應(yīng)具有適當(dāng)?shù)膫?cè)隙，它用來存儲(chǔ)潤(rùn)滑油，補(bǔ)償熱變形和彈性變形，防止齒輪在工作中發(fā)生齒面燒蝕或卡死，以使齒輪副能夠正常工作。112023/2/3

以上四項(xiàng)使用要求中，前三項(xiàng)是對(duì)齒輪的精度要求；側(cè)隙與前三項(xiàng)使用要求不同，是獨(dú)立于精度要求的另一類要求。齒輪副所要求的側(cè)隙的大小，主要取決于齒輪副的工作條件：對(duì)重載、高速齒輪傳動(dòng)，由于受力、受熱變形較大，側(cè)隙應(yīng)大些，以補(bǔ)償較大的變形和使?jié)櫥蜁惩?；?duì)于經(jīng)常正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)的齒輪，為了減小回程誤差，應(yīng)適當(dāng)減小側(cè)隙。122023/2/3?針對(duì)不同的使用場(chǎng)合，4個(gè)使用要求不同。測(cè)量齒輪、高速齒輪、重載齒輪需要限定哪些使用要求？?側(cè)隙的作用？側(cè)隙太大或太小會(huì)有什么影響？齒輪副所要求的側(cè)隙的大小，主要取決于齒輪副的工作條件：對(duì)重載、高速齒輪傳動(dòng)，由于受力、受熱變形較大，側(cè)隙應(yīng)

大些，以補(bǔ)償較大的變形和使?jié)櫥蜁惩ǎ粚?duì)于經(jīng)常正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)的齒輪，為了減小回程誤差，應(yīng)適當(dāng)減

小側(cè)隙。13132023/2/3對(duì)于分度機(jī)構(gòu)，儀器儀表中讀數(shù)機(jī)構(gòu)的齒輪，齒輪一轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)角誤差不超過～，甚至是幾秒，其傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性是主要的。對(duì)于高速、大功率傳動(dòng)裝置中的齒輪，如汽輪機(jī)減速器上的齒輪，圓周速度高、傳遞功率大，其運(yùn)動(dòng)精度、工作平穩(wěn)性精度及接觸精度要求都很高，特別是瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化要小，以減少振動(dòng)和噪聲。對(duì)于軋鋼機(jī)、起重機(jī)等低速重載機(jī)械中的齒輪，傳遞動(dòng)力大，但圓周速度不高，故齒輪接觸精度要求較高，齒側(cè)間隙也應(yīng)足夠大，而對(duì)其運(yùn)動(dòng)精度則要求不高。142023/2/31234e幾e運(yùn)e刀e蝸桿oo′o″o′oo″o′—o′機(jī)床工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸線o—o工件孔軸線o″—o″分度蝸輪幾何軸線第二節(jié)影響齒輪使用要求的主要誤差一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差：(GB/T10095.2-2008)

齒坯孔與機(jī)床心軸的安裝偏心（幾何偏心）。

滾切后的齒輪，齒面位置相對(duì)于齒輪基準(zhǔn)中心在徑向發(fā)生了變化——徑向誤差。工作時(shí)產(chǎn)生以一轉(zhuǎn)為周期的轉(zhuǎn)角誤差，使傳動(dòng)比不斷改變。152023/2/31.齒輪幾何偏心162023/2/3o′o齒坯e幾o(hù)′o齒圈孔的同心圓o′oe幾

幾何偏心的影響15172023/2/32.齒輪運(yùn)動(dòng)偏心

齒輪的幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心是同時(shí)存在的。兩者皆造成以齒輪基準(zhǔn)孔中心為圓心的圓周上各個(gè)齒距分布不均勻，且以齒輪一轉(zhuǎn)為周期，它們可能疊加，也可能抵消。齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的精度，應(yīng)以兩者綜合造成的各個(gè)齒距分布不均勻而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角誤差最大值----齒距累積總偏差。由分度蝸輪軸線與工作臺(tái)中心線的安裝偏心。由于蝸輪上的半徑不斷改變→蝸輪和齒坯產(chǎn)生不均勻回轉(zhuǎn)，

角速度在（

）和（

）之間以一轉(zhuǎn)為周期變化。運(yùn)動(dòng)偏心并不產(chǎn)生徑向誤差，而使齒輪產(chǎn)生切向誤差。

182023/2/3二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差：指齒輪同側(cè)相鄰齒廓間齒距偏差和各個(gè)齒廓的形狀誤差。誤差來源：齒距分布不均勻的加工誤差及齒輪刀具和機(jī)床分度蝸桿的制造誤差和安裝誤差。

齒輪同側(cè)相鄰齒廓間的齒距偏差（單個(gè)齒距偏差）：指同側(cè)相鄰齒廓間的實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差。

由于齒輪各個(gè)實(shí)際齒距存在不同程度的齒距偏差，在齒輪每轉(zhuǎn)一個(gè)齒距角的過程中都會(huì)出現(xiàn)不同程度的轉(zhuǎn)角誤差，如圖，因而引起瞬時(shí)傳動(dòng)比不斷變化，影響齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性。

192023/2/3

齒輪各齒廓的形狀誤差（齒廓偏差）：

指在齒輪端平面內(nèi)實(shí)際齒廓形狀對(duì)漸開線的形狀誤差。

由于切齒過程中各種因素的影響，難以保證所切齒廓的形狀為理論漸開線，總是存在或大或小的齒廓偏差，因而導(dǎo)致齒輪工作時(shí)，瞬時(shí)傳動(dòng)比不斷變化，影響齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性。注：齒輪每轉(zhuǎn)過一齒時(shí)單個(gè)齒距偏差和齒廓偏差是同時(shí)存在的，因此，齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的精度應(yīng)聯(lián)合采用兩者來評(píng)定。19202023/2/3三、影響載荷分布均勻性的誤差：齒輪嚙合時(shí)，齒面接觸不良會(huì)影響輪齒載荷分布均勻性。影響齒寬方向載荷分布均勻性的主要誤差：實(shí)際螺旋線對(duì)理想螺旋線的偏離量，稱為螺旋線偏差；影響齒高方向載荷分布均勻性的主要誤差：齒廓偏差。注：齒輪每個(gè)輪齒的螺旋線偏差和齒廓偏差是同時(shí)存在的，因此，輪齒載荷分布均勻性的精度應(yīng)聯(lián)合采用兩者來評(píng)定。20212023/2/3影響載荷分布均勻性的誤差（齒向誤差：）bFD（齒形誤差：△ff）21222023/2/3

在分度圓柱面上，齒寬有效部分范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒向線的兩條設(shè)計(jì)齒向線間的端面距離。螺旋線偏差—齒寬齒廓偏差—齒高232023/2/3四、影響側(cè)隙的主要誤差

齒輪上影響側(cè)隙大小和側(cè)隙不均勻的主要誤差是齒厚偏差及齒厚變動(dòng)量。

齒厚偏差是指實(shí)際齒厚與公稱齒厚之差。為保證必要的最小側(cè)隙，必須規(guī)定齒厚的最小減薄量，即齒厚上偏差；又為了保證側(cè)隙不致過大，必須規(guī)定齒厚公差。實(shí)際齒厚的大小與切齒時(shí)齒輪刀具的切削深度有關(guān)，同一齒輪各齒齒厚的變動(dòng)量與幾何偏心有關(guān)。242023/2/3齒輪傳動(dòng)的使用要求影響使用要求的誤差（或因素）傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性

長(zhǎng)周期誤差：包括幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心分別引起的徑向和切向長(zhǎng)周期（一轉(zhuǎn)）誤差。兩種偏心同時(shí)存在，可能疊加，也可能抵消。這類誤差用齒輪上的長(zhǎng)周期偏差作為評(píng)定指標(biāo)傳動(dòng)的平穩(wěn)性短周期（一齒）誤差：包括齒輪加工過程中的刀具誤差、機(jī)床傳動(dòng)鏈的短周期誤差。這類誤差用齒輪上的短周期偏差作為評(píng)定指標(biāo)載荷分布的均勻性

齒坯軸線歪斜、機(jī)床刀架導(dǎo)軌的誤差等。這類誤差用輪齒的螺旋線偏差和齒廓偏差來評(píng)定側(cè)隙的合理性影響側(cè)隙的主要因素是齒輪副的中心距偏差和齒厚偏差

小結(jié)24252023/2/3第三節(jié)齒輪的強(qiáng)制性檢測(cè)指標(biāo)、側(cè)隙指標(biāo)及檢測(cè)

為評(píng)定齒輪的三項(xiàng)精度，GB/T10095.1-2008規(guī)定的強(qiáng)制性檢測(cè)指標(biāo)是：齒距偏差（單個(gè)齒距偏差、齒距累積偏差、齒距累積總偏差）、齒廓總偏差和螺旋線總偏差。為評(píng)定齒輪的齒厚減薄量，常用指標(biāo)是齒厚偏差或公法線長(zhǎng)度偏差。262023/2/3f96102h8(-0.054)0f40H7(+0.025)012±0.02143.3+0.20A0.015A0.015A其余6.330－0.103.21.625550.0060.006A0.020.005齒輪工作圖模數(shù)3齒數(shù)z32齒形角α20°螺旋角β0變位系數(shù)χ0齒厚及其極限偏差精度等級(jí)9(Fp)、8(fpt、、Fβ)GB/T10095.1—2001單個(gè)齒距極限偏差±0.017齒距累積總公差0.076齒廓總公差0.022螺旋線總公差0.021配對(duì)齒輪圖號(hào)齒數(shù)

技術(shù)要求1.熱處理HRC40～502.未注倒角和未注公差的尺寸按GB/T1804-m3.銳角倒鈍4.未注形位公差按GB/T1184-K

標(biāo)題欄272023/2/3一、齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的強(qiáng)制性檢測(cè)指標(biāo)、檢測(cè)評(píng)定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的應(yīng)檢指標(biāo)是：齒距累積總偏差齒距累積偏差齒距累積總偏差7282023/2/3k個(gè)齒距累積誤差齒距偏差可以用絕對(duì)法測(cè)量，也可以用相對(duì)法測(cè)量，見教材：192頁1.對(duì)于一般齒輪傳動(dòng)，不需要評(píng)定

2.

合格條件是：

292023/2/31、單個(gè)齒距偏差Δ

：在端平面上，在接近齒高中部的一個(gè)與齒輪軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差。一般取其中絕對(duì)值最大的數(shù)值作為評(píng)定值。它主要影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。二、齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的強(qiáng)制性檢測(cè)指標(biāo)及其檢測(cè)合格條件是：所有的單個(gè)齒距偏差Δ都在單個(gè)齒距極限偏差±Δ的范圍內(nèi)。評(píng)定齒輪傳遞平穩(wěn)性的強(qiáng)制性檢測(cè)指標(biāo)：?jiǎn)蝹€(gè)齒距偏差和齒廓總偏差△302023/2/32.齒廓總偏差：齒廓偏差：是實(shí)際齒廓對(duì)設(shè)計(jì)齒廓的偏離量，它是在端面內(nèi)且垂直于漸開線齒廓的方向計(jì)值的；齒廓總偏差：包容實(shí)際齒廓線的工作部分且距離為最小的兩條設(shè)計(jì)齒廓線間的法向距離。合格條件：ΔFαmax≤Fα△△用漸開線量?jī)x來測(cè)量312023/2/3齒高方向：用工作穩(wěn)定性的應(yīng)檢指標(biāo)單個(gè)齒距偏差和齒廓總偏差

齒寬方向：用螺旋線總偏差Δ

：在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線的兩條設(shè)計(jì)螺旋線間的最小法向距離。合格條件：ΔFβmax≤Fβ（螺旋線總公差）三、載荷分布均勻性的評(píng)定指標(biāo)及其檢測(cè)螺旋線偏差通常用螺旋線偏差測(cè)量?jī)x來測(cè)量。322023/2/3三、影響載荷分布均勻性的誤差：（齒向誤差：）bFD齒廓總偏差FabF螺旋線總偏差（齒形誤差：△ff）332023/2/31.齒厚偏差ΔEsn齒厚偏差是分度圓柱面上實(shí)際齒厚與設(shè)計(jì)齒厚之差（對(duì)于斜齒是指法向齒厚）。合格條件：Esni≤ΔEsn≤Esns（在齒厚極限偏差范圍內(nèi)）四、評(píng)定齒輪齒厚減薄量用的側(cè)隙指標(biāo)及其檢測(cè)齒輪齒厚減薄量可以用齒厚偏差或公法線長(zhǎng)度偏差來評(píng)定。342023/2/32.公法線長(zhǎng)度偏差ΔEw公法線的長(zhǎng)度是指：齒輪上幾個(gè)輪齒的兩端異向齒廓所包含的一段基圓圓弧，即該兩端異向齒廓間基圓切線線段的長(zhǎng)度。公法線長(zhǎng)度偏差ΔEw是指：齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，實(shí)際公法線的長(zhǎng)度Wk

與公稱公法線的長(zhǎng)度W之差。公法線常用公法線千分尺（圖11-17）或公法線長(zhǎng)度指示卡規(guī)等測(cè)量圖11—17用公法線千分尺測(cè)量公法線四、評(píng)定齒輪齒厚減薄量用的側(cè)隙指標(biāo)及其檢測(cè)352023/2/3§4評(píng)定齒輪精度時(shí)可采用的指標(biāo)及其檢測(cè)

用某種切齒方法生產(chǎn)第一批齒輪時(shí)，為了掌握該齒輪加工后的精度是否達(dá)到規(guī)定的要求，需要按上節(jié)中所述的應(yīng)檢精度指標(biāo)對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)。按應(yīng)檢精度指標(biāo)檢測(cè)合格后，在工藝條件不變（尤其是切齒機(jī)床得到保證）的條件下，用這種切齒方法繼續(xù)生產(chǎn)同樣的齒輪時(shí)，以及做分析研究時(shí)，可以用下列的指標(biāo)來評(píng)定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性和齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的精度。

切向綜合總偏差、一齒切向綜合偏差齒輪徑向跳動(dòng)偏差徑向綜合總偏差、一齒徑向綜合偏差362023/2/3§4評(píng)定齒輪精度時(shí)可采用的指標(biāo)及其檢測(cè)一、切向綜合總偏差和一齒切向綜合偏差及它們的檢測(cè)（1）切向綜合總偏差△F’i

指被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪單面嚙合檢驗(yàn)時(shí)，被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，齒輪分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值.反映齒距累積總偏差和單齒誤差的綜合結(jié)果。372023/2/3一、切向綜合總偏差和一齒切向綜合偏差及它們的檢測(cè)（2）一齒切向綜合偏差△f’i

在一個(gè)齒距內(nèi)的切向綜合偏差，是指被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪單面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一個(gè)齒距內(nèi)，齒輪分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值.反映單個(gè)齒距偏差和齒廓偏差等單齒誤差的綜合結(jié)果。

分別用來評(píng)價(jià)齒輪運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性和齒輪運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性的精度。

被測(cè)齒輪和的合格條件是：≤ΔΔ≤公差382023/2/3二、齒輪徑向跳動(dòng)及其檢測(cè)△Fr是指測(cè)頭（球形、圓柱形或砧形）相繼置于齒槽內(nèi)時(shí)，于接近齒高中部的位置與左右齒面接觸時(shí)，從該測(cè)頭到齒輪基準(zhǔn)軸線的最大和最小距離之差。檢查時(shí)，測(cè)頭在近似齒高中部，與左右齒面同時(shí)接觸。下圖是一個(gè)16齒的齒輪徑向跳動(dòng)的圖例，圖中齒輪偏心量是徑向跳動(dòng)的一部分。徑向跳動(dòng)也是反映齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)在徑向方向起作用的誤差，與徑向綜合總偏差的性質(zhì)相似。

用來評(píng)定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的精度指標(biāo)?！鱂r的合格條件是△Fr

≤Fr392023/2/3三、徑向綜合總偏差和一齒徑向綜合偏差及它們的檢測(cè)1．徑向綜合總偏差△Fi〞：被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪雙面嚙合檢測(cè)時(shí)（前者左右齒面同時(shí)與后者左右齒面接觸），在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)雙嚙中心距的最大值和最小值之差。2．一齒徑向綜合偏差：指在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)中對(duì)應(yīng)一個(gè)齒距(360°/z)范圍內(nèi)的雙嚙中心距的最大變動(dòng)量，取其中的最大值作為評(píng)定值。齒輪徑向綜合偏差用齒輪雙面嚙合綜合測(cè)量?jī)x來測(cè)量△Fi〞和△fi〞的合格條件是：

△Fi〞≤Fi〞，△fi〞≤△fi〞402023/2/3△Fi〞和△fi〞的合格條件是：

△Fi〞≤Fi〞，△fi〞≤△fi〞三、徑向綜合偏差和一齒徑向綜合偏差及它們的檢測(cè)412023/2/3評(píng)定指標(biāo)公差或極限偏差評(píng)定指標(biāo)公差對(duì)傳動(dòng)性能的主要影響輪齒同側(cè)齒面偏差齒距偏差單個(gè)齒距偏差fpt單個(gè)齒距極限偏差±fpt徑向綜合偏差與徑向跳動(dòng)徑向綜合偏差徑向綜合總偏差Fi″徑向綜合總公差Fi″其中Fp、Fi″、Fr、Fi′是長(zhǎng)周期偏差，影響齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。Fi″、Fr反映幾何偏心引起的徑向誤差，F(xiàn)i′、Fp反映幾何偏心、運(yùn)動(dòng)偏心引起切向誤差fpt、、fi′、fi″及齒廓偏差是短周期偏差，影響齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性。螺旋線偏差主要影響載荷分布的均勻性。齒距累積偏差Fpk齒距累積極限偏差Fpk齒距累積總偏差Fp齒距累積總公差Fp齒廓偏差齒廓總偏差Fα齒廓總公差Fα齒廓形狀偏差ffα齒廓形狀公差ffα一齒徑向綜合偏差fi″一齒徑向綜合公差fi″齒廓傾斜偏差fHα齒廓傾斜極限偏差±fHα切向綜合偏差切向綜合總偏差Fi′切向綜合總公差Fi′一齒切向綜合偏差fi′一齒切向綜合公差fi′螺旋線偏差螺旋線總偏差Fβ螺旋線總公差Fβ徑向跳動(dòng)Fr徑向跳動(dòng)公差Fr螺旋線形狀偏差ffβ螺旋線形狀公差ffβ螺旋線傾斜偏差fHβ螺旋線傾斜極限偏差±fHβ422023/2/3一、齒輪精度指標(biāo)的公差的精度等級(jí)和計(jì)算公式1．輪齒同側(cè)齒面偏差規(guī)定了0、1～12共13個(gè)精度等級(jí)，其中0級(jí)最高，13級(jí)最低。標(biāo)準(zhǔn)適用范圍為：分度圓直徑為5～10000mm，法向模數(shù)為0.5～70mm，齒寬為4～1000mm的漸開線圓柱齒輪。2．徑向綜合偏差規(guī)定了4、5～12共9個(gè)精度等級(jí)，其中4級(jí)最高，12級(jí)最低。標(biāo)準(zhǔn)適用范圍為：分度圓直徑為5～1000mm，法向模數(shù)為0.2～10mm的漸開線圓柱齒輪。3．徑向跳動(dòng)

GB/T10095.2—2008在附錄B中推薦了0、1～12共13個(gè)精度等級(jí)，其中0級(jí)最高，13級(jí)最低。適用于分度圓直徑為5～10000mm，法向模數(shù)為0.5～70mm，齒寬為4～1000mm的漸開線圓柱齒輪。第五節(jié)齒輪精度指標(biāo)的公差及精度等級(jí)計(jì)算公式見P204432023/2/3齒輪精度等級(jí)的選擇

13個(gè)精度等級(jí)中，0～2級(jí)的精度非常高，屬于有待發(fā)展的等級(jí)；3～5級(jí)為高精度等級(jí)；6～9級(jí)為中等精度等級(jí)；10～12級(jí)為低精度等級(jí)。同一齒輪的三項(xiàng)精度要求，可以選用相同或不同的精度等級(jí)。主要依據(jù)：齒輪的用途和工作條件應(yīng)考慮的主要因素：齒輪的使用要求、圓周速度、傳遞的功率、工作持續(xù)時(shí)間等方面，同時(shí)考慮加工工藝及經(jīng)濟(jì)性。方法：計(jì)算法、類比法442023/2/3二、齒輪精度等級(jí)的選擇

1．計(jì)算法依據(jù)齒輪傳動(dòng)用途的主要要求，計(jì)算確定出其中一種使用要求的精度等級(jí)，再按其他方面要求，作適當(dāng)協(xié)調(diào)，來確定其它使用要求的精度等級(jí)2．類比法類比法是依據(jù)以往產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能試驗(yàn)以及使用過程中所積累的經(jīng)驗(yàn)，以及較可靠的各種齒輪精度等級(jí)選擇的技術(shù)資料，經(jīng)過與所設(shè)計(jì)的齒輪在用途、工作條件及技術(shù)性能上作對(duì)比后，選定其精度等級(jí)。

精度等級(jí)選擇見P206452023/2/3各種機(jī)械采用的齒輪的精度等級(jí)應(yīng)用范圍精度等級(jí)應(yīng)用范圍精度等級(jí)測(cè)量齒輪3～5拖拉機(jī)6～10汽輪減速器3～6一般用途的減速器6～9金屬切削機(jī)床3～8軋鋼設(shè)備的小齒輪6～10內(nèi)燃機(jī)車與電氣機(jī)車6～7礦用絞車8～10輕型汽車5～8起重機(jī)機(jī)構(gòu)7～10重型汽車6～9農(nóng)業(yè)機(jī)械8～11航空發(fā)動(dòng)機(jī)4～7462023/2/3

當(dāng)齒輪所有精度指標(biāo)的公差同為同一精度等級(jí)時(shí)，圖樣上可標(biāo)注該精度等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，例：7GB/T10095.1—2008

當(dāng)齒輪各個(gè)精度指標(biāo)的公差的精度等級(jí)不同時(shí)，圖樣上可按齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性、齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性和齒輪載荷分布均勻性的順序分布標(biāo)注它們的精度等級(jí)及帶括號(hào)的對(duì)應(yīng)公差、極限偏差符號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，或分別標(biāo)注它們的精度等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。例：8(、、)、

7()GB/T10095.1—2008或標(biāo)注為：8-8-7GB/T10095.1—2008三、齒輪精度等級(jí)在圖樣上的標(biāo)注7GB/T10095.1—2008或7GB/T10095.2—20086()、7(、)GB/T10095.1—20088-8-7GB/T10095.1—2008P206472023/2/3圖樣上齒輪精度等級(jí)的標(biāo)注采用數(shù)字形式，排列順序?yàn)椋簜鬟f運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性（）-傳動(dòng)的平穩(wěn)性（、）-載荷分布的均勻性（）例：8-8-7

GB/T10095.1-2008表示、、皆為8級(jí)，為7級(jí)。齒距累積總偏差

單個(gè)齒距偏差

齒廓總偏差

螺旋線總偏差

482023/2/3四、齒輪檢驗(yàn)項(xiàng)目的確定

根據(jù)GB/T10095.1—2001的規(guī)定，對(duì)于單個(gè)齒輪的加工精度，應(yīng)檢驗(yàn)單個(gè)齒距偏差、齒距累積總偏差、齒廓總偏差、螺旋線總偏差。齒距累積偏差用于高速齒輪的檢驗(yàn)。當(dāng)檢驗(yàn)切向綜合偏差和時(shí)，可不必檢驗(yàn)單個(gè)齒距和齒距累積總偏差。492023/2/3

例10-1某通用減速器中有一直齒齒輪，模數(shù)m=3mm，齒數(shù)z=32，齒形角α＝20o，齒寬b=20mm傳遞的最大功率為5KW，轉(zhuǎn)速n=1280r/min，已知齒厚上、下偏差通過計(jì)算分別確定為-0.160mm和-