第一章物流學(xué)及其發(fā)展

企業(yè)物流運(yùn)作與管理教師：黃鍵武漢工業(yè)學(xué)院

《企業(yè)物流管理》是物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，要使學(xué)生掌握企業(yè)物流管理的基本概念和理論，掌握企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的管理理論和方法，使學(xué)生建立企業(yè)物流管理知識(shí)結(jié)構(gòu)。本課程的教學(xué)目的主要包括以下幾個(gè)方面：（1）通過企業(yè)物流管理的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握企業(yè)物流運(yùn)作與管理的基本概念、基本原理。（2）通過企業(yè)物流管理的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的管理理論和方法。（3）通過企業(yè)物流管理的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握企業(yè)物流運(yùn)作與管理的基本分析和操作方法，逐漸形成觀察、思考、分析和解決有關(guān)理論和實(shí)踐問題的能力第一章物流學(xué)及其發(fā)展第二章企業(yè)物流及其合理化第三章供應(yīng)物流概述第四章采購物流第五章供應(yīng)商管理第六章物資消耗與儲(chǔ)備管理第七章倉儲(chǔ)管理第八章物資配送與流通加工第九章生產(chǎn)物流計(jì)劃與控制第十章現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理第十一章銷售物流概述第十二章銷售預(yù)測(cè)第十三章訂單處理教材與主要參考書：

（1）教材：《企業(yè)物流管理理論與案例》，李蘇劍，游戰(zhàn)清，胡波，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年版。（2）主要參考書：①《企業(yè)物流管理》（第7版），約翰·科伊爾，愛德華·巴蒂，小約翰·蘭利，電子工業(yè)出版社，2003年版；②《現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)作管理》，呂炳泉，葉悉平，黎騰芳，湖南科技出版社，2003年版；③《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》，宋華，胡左浩，經(jīng)濟(jì)管理出版社，2000版；④《物流與供應(yīng)鏈管理》，駱溫平，電子工業(yè)出版社，2002年版；⑤《供應(yīng)鏈管理》，馬士華，林勇，陳志祥，機(jī)械工業(yè)出版社，2000版。第一章物流學(xué)及其發(fā)展自20世紀(jì)初“物流”概念產(chǎn)生至今近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，物流及其管理活動(dòng)經(jīng)歷了各種各樣的變化和發(fā)展。物流管理作為引進(jìn)我國不久的一門新興的學(xué)科，近年來在我國也得到了很大的發(fā)展，一些新的物流理念和方法不斷地被引進(jìn)和吸收。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，全球營銷的不斷展開，物流事業(yè)也前所未有地得到了擴(kuò)大，管理水平不斷地提高，從而呈現(xiàn)出物流業(yè)飛躍性、多樣性的發(fā)展。人類的物流活動(dòng)何時(shí)開始？農(nóng)夫裁縫客官織女棉花布匹衣裳物流產(chǎn)生的背景1、社會(huì)分工的發(fā)展導(dǎo)致了生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間和場(chǎng)所上的不一致；2、物流活動(dòng)出現(xiàn)的目的，是將生產(chǎn)與消費(fèi)的分離連接起來；3、社會(huì)分工的廣度依存于市場(chǎng)的擴(kuò)大，而市場(chǎng)的擴(kuò)大又是以運(yùn)輸為中心的物流活動(dòng)為支撐的；4、現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)是：人類生活需要多樣化、個(gè)性化：生產(chǎn)方式趨向多品種、小批量；生產(chǎn)、采購、銷售全球化；分工專業(yè)化（產(chǎn)業(yè)集群化）；業(yè)務(wù)外包；這些，將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)的廣度，從而促進(jìn)物流活動(dòng)的發(fā)展。第一節(jié)物流的發(fā)展過程一、物流的起源其實(shí)，物流并不是我們?nèi)パ芯克糯嬖诘?，可以說物流伴隨著人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，早就存在于農(nóng)業(yè)和工業(yè)社會(huì)。1、物流源于軍事領(lǐng)域2、物流源于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)3、物流源于農(nóng)產(chǎn)品流通觀點(diǎn)年份代表人物著作物流源于軍事領(lǐng)域1905瓊西·貝克《軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸》物流源于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)1915阿什·肖《市場(chǎng)流通中的若干問題》物流源于農(nóng)產(chǎn)品流通1901約翰·F·格魯威樂《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》物流1、PhysicalDistribution（物的流通）

（傳統(tǒng)物流，20世紀(jì)20年代美國提出）

物的流通是指伴隨著交換而發(fā)生的物理性位移，但是僅局限在流通領(lǐng)域；而物流中的“流”應(yīng)該是物理性運(yùn)動(dòng)，這一運(yùn)動(dòng)可以發(fā)生在生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等領(lǐng)域。2、LogisticsManagement（后勤管理）

二戰(zhàn)期間提出，戰(zhàn)后其理論、方法為企業(yè)界和理論界認(rèn)同，并廣泛應(yīng)用，稱為商業(yè)物流或銷售物流（BusinessLogistics）,以力求合理有效組織商品的供應(yīng)、保管、運(yùn)輸和配送。二、物流的潛力1962年4月，被稱為管理學(xué)大師的美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家彼德·德魯克（PeterDrucker）在《財(cái)富》雜志上發(fā)表題為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章。1963年成立了美國物流管理協(xié)會(huì)（CouncilofPhysicalDistributionManagement），該協(xié)會(huì)將各方面的物流專家集中起來，提供教育、培訓(xùn)活動(dòng)，這一組織成為世界上第一個(gè)物流專業(yè)人員組織。物流——第三利潤源降低物耗

——第一利潤源提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

——第二利潤源現(xiàn)代物流

——第三利潤源據(jù)美國的一份調(diào)查報(bào)告表明，產(chǎn)品制造成本己不足總成本的10%；產(chǎn)品的加工時(shí)間只占總時(shí)間的5%（儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、銷售、包裝等作業(yè)占95%的時(shí)間）。

物流業(yè)果真有如此巨大的潛力嗎？我們來看一筆經(jīng)濟(jì)賬。

1999年美國的物流成本為9210億美元，而當(dāng)年美國GDP為92600億美元，物流成本在GDP中的比重為9.9%（1998年為10.6%，1990年為11.4%，1980年為15.7%）。而歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP的比重一般為10左右。我國的物流成本在GDP中的比重，據(jù)世界銀行估計(jì)為16.7%，國內(nèi)物流專家認(rèn)為實(shí)際可能還要高，大約在18%~20%之間。2002年我國GDP首次超過10萬億人民幣（102398），按15%計(jì)算為1.5萬億人民幣，按20%計(jì)算為2萬億人民幣。由此可以看出，如果要將我國的物流成本降到10%，可挖的潛力十分巨大。三、物流的發(fā)展過程1、產(chǎn)品物流階段（PhysicalDistribution）制造商 倉儲(chǔ)市場(chǎng)企業(yè)重視產(chǎn)品配送的主要原因：（1）為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額。（2）為了對(duì)付內(nèi)部與外部的壓力，企業(yè)傾向于生產(chǎn)非勞動(dòng)密集型的高附加值的產(chǎn)品。2、綜合物流階段（IntegratedLogisticsManagement）原材料倉儲(chǔ) 制造商 倉儲(chǔ)市場(chǎng)原材料物流產(chǎn)品物流綜合物流企業(yè)重視綜合物流管理的原因（1）運(yùn)輸自由化（2）全球競(jìng)爭(zhēng)加劇3、供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement）供應(yīng)商—生產(chǎn)商—批發(fā)商—零售商—客戶信息流產(chǎn)品流資金流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)

供應(yīng)鏈?zhǔn)怯伤屑用说墓?jié)點(diǎn)企業(yè)組成（其中有一個(gè)核心企業(yè)）的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值。供應(yīng)制造裝配分銷零售客戶供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶的用戶供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商核心企業(yè)用戶供應(yīng)鏈中的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)要點(diǎn)：供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)模式由許許多多的節(jié)點(diǎn)企業(yè)（合作伙伴）組成，它們互相聯(lián)系、環(huán)環(huán)相扣，節(jié)節(jié)相連，各自發(fā)揮著不同的功能和作用，以確保供應(yīng)鏈的良性循環(huán)。制造商供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)

制造商供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)包括供應(yīng)商的倉庫、制造商的工廠、銷售商的商店、倉庫、零售商店等；如是外包物流還應(yīng)包括第三方物流商的倉庫、中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)、配送作業(yè)點(diǎn)等，它是由制造商銷售量確定的業(yè)務(wù)點(diǎn)，即根據(jù)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的定位、各地的銷售量確定業(yè)務(wù)點(diǎn)銷售商供應(yīng)節(jié)點(diǎn)

銷售商供應(yīng)節(jié)點(diǎn)是根據(jù)銷售量的分布狀況以及采購、配送、信息等因素來決定的節(jié)點(diǎn)。如配送中心就是典型的節(jié)點(diǎn)。

第三方物流供應(yīng)節(jié)點(diǎn)能夠解決供需雙方物流業(yè)務(wù)的無縫鏈接，提供全程化、個(gè)性化、和公共型的服務(wù)，有全國物流中心、區(qū)域物流中心、客戶銷售點(diǎn)三個(gè)層次組成，其典型的結(jié)構(gòu)是物流中心。

供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)，在其運(yùn)作中起著不同的作用，物流節(jié)點(diǎn)是其中十分重要的節(jié)點(diǎn)，無論是產(chǎn)品制造商、分銷商、零售商，在各自的運(yùn)營中，都離不開揀配和運(yùn)送的商品配送的物流環(huán)節(jié)。物流節(jié)點(diǎn)是貫穿始終供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物流的類型和演化1950`s1960`s1970`s1980`s1990`s范圍和影響工作地物流設(shè)施物流企業(yè)物流供應(yīng)鏈物流全球物流對(duì)企業(yè)來說，實(shí)現(xiàn)真正重大的供應(yīng)鏈改進(jìn)在于轉(zhuǎn)向新的商業(yè)模式業(yè)績和價(jià)值供應(yīng)鏈能力優(yōu)化經(jīng)營供應(yīng)鏈整合虛擬的供應(yīng)鏈服務(wù)的延伸開拓新的能力與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)伙伴合作，合并及聯(lián)盟運(yùn)輸分銷材料管理產(chǎn)品開發(fā)客戶支持庫存管理供應(yīng)鏈計(jì)劃新的商業(yè)模式提供有助于合作的服務(wù)第四方物流（4PL）行業(yè)解決方案電子交易電子市場(chǎng)應(yīng)用服務(wù)提供 （ASPs）新的商業(yè)模式–重大的改進(jìn)：從第三方物（3PLS）流到第四方物流（4PLS）(傳統(tǒng)的3PL)(先進(jìn)的3PL)(新的天地-4PL)做一件事把同一件事情做得更好

做不同的事情發(fā)展第四方物流、或多樣化的物流服務(wù)，的最根本動(dòng)力來自于股東和相關(guān)利益者的價(jià)值增加，市場(chǎng)要獎(jiǎng)勵(lì)的是增長和盈利（ROCE），而不是鼓勵(lì)為增長而增長一次性供應(yīng)鏈重新設(shè)計(jì)全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)提供物流服務(wù)提供運(yùn)輸服務(wù)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)第三方物流增值服務(wù)空運(yùn)海運(yùn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸

第四方物流（4PL）第三方物流（3PL）EV/EBITDA–低于金字塔上方的公司3-5倍“第四方物流商是供應(yīng)鏈的整合者，它將本企業(yè)與其他輔助的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)與集中起來進(jìn)行管理，以此向客戶提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案?！薄暗谌轿锪魃烫峁┪锪鳂I(yè)務(wù)服務(wù)和特定的供應(yīng)鏈功能的改進(jìn)服務(wù)（供應(yīng)鏈管理）...用自身的設(shè)施為別人管理某項(xiàng)物流業(yè)務(wù)(倉儲(chǔ)、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)輸）?！盓V/EBITDA–高于金字塔下方公司3-5倍資料來源:LehmanBrothersReport,DrJochenVogel,March2001第二節(jié)物流的定義及其內(nèi)容一、物流定義1.中國《物流術(shù)語·國家標(biāo)準(zhǔn)》的定義

2001年8月正式頒布實(shí)施的中國國家標(biāo)準(zhǔn)（《物流術(shù)語》GB/T18354-2001）

“物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)的過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，來實(shí)現(xiàn)用戶要求。”（何明珂著，《物流系統(tǒng)論》，2001，2004，引）（王之泰著，《物流工程研究》，2004，引）2.物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需要者的物理性（實(shí)體性）流動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（崔介何，《物流學(xué)》，2003年。崔教授從1988年至今一直堅(jiān)持此定義。）3.物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（日本日通綜合研究所，1981年）4.物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。（美國物流管理協(xié)會(huì)—theCouncilofLogisticsManagement，1985、1998、2002、2003。）5.物流是對(duì)原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、成本有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。（加拿大物流管理協(xié)會(huì)—theCanadianAssociationofLogisticsManagement，1985年）6.物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員及/或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。（歐洲物流協(xié)會(huì)—EuropeanLogisticsAssociation，1994年。）7.其他：關(guān)于物流的定義，還未完全統(tǒng)一。美國的物流定義就可以劃分為：管理、工程、軍事、企業(yè)四派。詳見：何明珂著，《物流系統(tǒng)論》，高教，2004在國際上最普遍采用的是美國物流管理協(xié)會(huì)（CouncilofLogisticsManagement）對(duì)“物流”的定義，1998年該協(xié)會(huì)在物流的定義中開始使用供應(yīng)鏈的概念，2001年又對(duì)物流的定義進(jìn)行了進(jìn)一步的完善：“物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程”。從定義我們可以看到，物流的目的是為了滿足客戶的要求，物流強(qiáng)調(diào)的是計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程管理，從而追求實(shí)現(xiàn)高效率和低成本。物流的目的：為了滿足客戶的要求；物流的環(huán)境：在供應(yīng)鏈運(yùn)作中；物流的內(nèi)容：計(jì)劃、執(zhí)行和控制的全部過程；物流的對(duì)象：貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存物流的成效：實(shí)現(xiàn)高效率和低成本二、物流包含的內(nèi)容1、運(yùn)輸（Transportation）2、存儲(chǔ)（WarehousingandStorage）3、包裝（Packaging）4、物料搬運(yùn)（MarerialHandling）5、訂單處理（OrderProcessing）6、預(yù)測(cè)（Forecasting）7、生產(chǎn)計(jì)劃（ProductionPlanning）8、采購（Purchasing,Procurement）9、客戶服務(wù)（CustomerService）10、選址（Location）11、其他活動(dòng)物流領(lǐng)域還可以包括零部件與服務(wù)支持、回收物品處理、廢品處理等。三、物流科學(xué)的特點(diǎn)1、物流學(xué)是綜合性的交叉學(xué)科2、物流學(xué)具有系統(tǒng)科學(xué)的特點(diǎn)3、物流學(xué)屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇四、物流科學(xué)的分類1、按照作用分類（1）供應(yīng)物流（2）銷售物流（3）生產(chǎn)物流（4）回收物流（5）廢棄物流2、按照空間范圍分類（1）地區(qū)物流（2）國內(nèi)物流（3）國際物流3、按照性質(zhì)物流（1）社會(huì)物流（2）行業(yè)物流（3）企業(yè)物流第三節(jié)物流系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)理論與方法一、物流系統(tǒng)的研究的基礎(chǔ)理論1、系統(tǒng)工程的一般基礎(chǔ)理論（1）運(yùn)籌學(xué)（2）規(guī)劃論（3）庫存論（4）排隊(duì)論（5）決策論（6）控制論（7）信息論（8）數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)2、系統(tǒng)理論系統(tǒng)理論的基本原則