第三講汽車外形與色彩

一、汽車外形一、確定汽車外形的三要素要求汽車動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性好。1、機(jī)械工程學(xué)作為汽車，最主要的是能夠行駛和耐用2、人體工程學(xué)要求汽車提供給駕乘人員有足夠的活動(dòng)空間，舒適性好。保證安全性和舒適性3、空氣動(dòng)力學(xué)要求汽車行駛時(shí)空氣阻力小。二、汽車外形的演變過(guò)程1、馬車形

1892年的標(biāo)致汽車⑴典型代表：1908的福特T型車

⑵缺點(diǎn)：難以抵擋強(qiáng)烈的風(fēng)雨。2.箱形

福特T型車是典型的箱形汽車⑴典型代表：1915年生產(chǎn)的新型福特T型車⑵缺點(diǎn)：行駛阻力太大，車速提高不起來(lái)。作為高速車，箱型汽車并不夠理想，因?yàn)樗淖枇Υ蟠蠓恋K了汽車前進(jìn)的速度，所以人們又開始研究一種新的車型——流線型。（1）流線形指空氣流過(guò)不生產(chǎn)漩渦的理想形狀⑵流線形應(yīng)用的最高境界是飛機(jī)的機(jī)翼。⑶目前汽車的外形均是流線形的變化形。3、流線形⑷1934年，美國(guó)克萊斯勒公司生產(chǎn)的氣流牌小客車首次采用了流線形的汽車外形。⑸1936年，福特公司研制了林肯和風(fēng)牌流線形汽車。⑹流線型汽車的大量生產(chǎn)是由德國(guó)大眾甲殼蟲汽車開始的。⑺甲殼蟲汽車的缺點(diǎn)：乘員活動(dòng)空間狹窄；遇橫風(fēng)跑偏。4、船形⑴典型代表：1949年的新型福特V8型汽車1952年的別克轎車1952年的福特轎車⑵船型汽車巧妙的結(jié)合了機(jī)械工程學(xué)和人體工程學(xué)⑶缺點(diǎn)：車尾過(guò)長(zhǎng)形成階梯狀，高速行駛產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。5、魚形⑴最早的魚形汽車是1952年美國(guó)通用汽車公司生產(chǎn)的別克牌小汽車

⑵缺點(diǎn)：后窗玻璃傾斜太甚；存在升力問(wèn)題

⑶為克服升力問(wèn)題設(shè)計(jì)的魚形鴨尾式車型6、楔形為了從根本上解決魚型汽車的升力問(wèn)題，人們?cè)O(shè)想了種種方案，最后終于找到了一種楔形車身。FarbioGTS超級(jí)跑車寶馬跑車蘭博基尼跑車7、多用途廂式車強(qiáng)調(diào)實(shí)用性本田奧德賽、起亞獅跑、航海者等MPV（多用途廂式車）SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途廂式車）SRV（小型休閑車）RV（旅游休閑車）二、汽車色彩色彩是人們視覺(jué)的反映，既然是人體器官的反映，就會(huì)有群體心理趨向性。汽車色彩的特征一、汽車色彩的時(shí)間性二、汽車色彩的區(qū)域性三、汽車色彩的層次性四、汽車流行色的種類性一、汽車色彩的時(shí)間性1、汽車流行色的變化是緩慢的，它在一段時(shí)期內(nèi)是呈現(xiàn)一種增長(zhǎng)或者衰退的趨勢(shì)。2、由于傳統(tǒng)觀念（文化習(xí)俗）等因素的作用，人們對(duì)某種時(shí)色彩會(huì)產(chǎn)生根深蒂固的觀念。3、隨著社會(huì)的發(fā)展，在一定條件下人們喜歡的色彩也會(huì)變化，新的常用色與流行色相互轉(zhuǎn)化，形成某種色彩的盛行與衰退。二.汽車色彩的區(qū)域性例如：1、我國(guó)北方城市偏好凝重沉穩(wěn)的色彩；南方城市對(duì)清新明快的顏色情有獨(dú)鐘。2、熱帶地區(qū)的人們喜歡淺色調(diào)；寒冷地區(qū)的人們喜歡深色調(diào)。三、汽車色彩的層次性1、我國(guó)公務(wù)車常為黑色，因?yàn)楹谏灰暈榍f重大方。

那么，私家車常是什么顏色呢？2、赤道附近國(guó)家文萊的皇室豪華轎車以白色為主。3、不同年齡段人們喜歡汽車色彩不同。年輕人喜歡色彩艷麗的汽車四、汽車流行色的種類性1、大型轎車與小型轎車的流行色是有所區(qū)別的。2、汽車色彩的名稱都是悅耳，汽車色彩也是當(dāng)今的一種營(yíng)銷策略。3、顏色與油漆質(zhì)量有密切關(guān)系。本節(jié)小結(jié)一、汽車外形的確定三要素：機(jī)械工程學(xué)、人機(jī)工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)二、汽車外形的演變

1.馬車形

2.箱形

3.流線形

4.船形

5.魚形

6.楔形

7.多用途廂式車汽車設(shè)計(jì)主題：高速、安全、舒適三、汽車色彩的特性1