高二地理課件

東南亞

第一節(jié)地理位置和自然環(huán)境東南亞在世界上的位置亞洲大洋洲太平洋印度洋中南半島馬來群島東南亞范圍東南亞政區(qū)中國(guó)南越撾老柬埔寨國(guó)泰緬甸新加坡西來亞馬亞來西馬印度尼西亞菲律賓文萊東帝汶標(biāo)出圖中經(jīng)緯線的度數(shù)90°E100°E110°E120°E130°E140°E20°N10°N0°10°S馬六甲海峽向東和向西可到達(dá)哪些地區(qū)？東南亞日本為什么把馬六甲海峽稱為海上生命線？地形特征：1.兩大地形區(qū):中南半島,馬來群島2.中南半島:北高南低,山河相間,縱列分布,沿海多平原3.馬來群島:山嶺眾多,地形崎嶇,沿海多平原4.本地區(qū)多地震,火山,海嘯5.分析原因中南半島南北縱列分布山河相間河流走向:由北向南地形特征:三、地形與河流說出流經(jīng)中南半島河流的名稱:由東向西:紅河湄公河湄南河薩爾溫江伊洛瓦底江中國(guó)2、河流伊洛瓦底江二、地形河流紅河湄公河湄南河薩爾溫江馬來群島：地形崎嶇，河流短促。河內(nèi)萬(wàn)象金邊曼谷仰光

找出各河流的上游河流，流經(jīng)的國(guó)家及大城市，注入的海洋河流上游河流主要流經(jīng)的國(guó)家、注入的海洋經(jīng)過的首都紅河元江中國(guó)、越南太平洋河內(nèi)湄公河瀾滄江中國(guó)、緬甸、老撾、越南、泰國(guó)、柬埔寨太平洋萬(wàn)象、金邊湄南河泰國(guó)太平洋曼谷薩爾溫江怒江中國(guó)、緬甸注入安達(dá)曼海（印度洋）伊洛瓦底江獨(dú)龍江中國(guó)、緬甸注入安達(dá)曼海（印度洋）仰光（原首都）為什么世界上大多數(shù)城市沿河分布？A河流為城市提供充足的生產(chǎn)、生活用水。B河流是水運(yùn)通道，為城市對(duì)內(nèi)、對(duì)外交通運(yùn)輸提供方便。C地形平坦，一來便于集中設(shè)置較完善生活服務(wù)設(shè)施，可以節(jié)省市政建設(shè)投資；二來農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，為城市提供豐富的農(nóng)產(chǎn)品。閱讀材料：北京時(shí)間2004年12月26日8時(shí)58分，印尼蘇門答臘島西北側(cè)海域發(fā)生8.7級(jí)地震，震源深度僅10公里，并引起海嘯，導(dǎo)致近30萬(wàn)人死亡，12萬(wàn)人失蹤，其中印尼損失特別嚴(yán)重。東南亞蘇門答臘島閱讀材料：北京時(shí)間2004年12月26日8時(shí)58分，印尼蘇門答臘島西北側(cè)海域發(fā)生8.7級(jí)地震，震源深度僅10公里，并引起海嘯，導(dǎo)致近30萬(wàn)人死亡，12萬(wàn)人失蹤，其中印尼損失特別嚴(yán)重。為什么本次印尼海嘯破壞極其慘重？A地震強(qiáng)度大（震級(jí)大，震源淺，離震中近）B沿海地勢(shì)低平，沿海人口密度大C未建立完善的海嘯預(yù)警體系

四、熱帶氣候?yàn)橹鞯牡貐^(qū)北回歸線（23.5°N）赤道(0°)10°S太平洋印度洋亞洲大洋洲從緯度位置看，東南亞的氣候應(yīng)該以何種氣候?yàn)橹?？熱帶季風(fēng)氣候熱帶雨林氣候成因氣候特征分布地區(qū)對(duì)農(nóng)業(yè)的影響熱帶季風(fēng)氣候海陸熱力性質(zhì)差異和氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)全年高溫，分旱季、雨季中南半島和菲律賓群島北部雨季播種，旱季收獲熱帶雨林氣候終年受赤道低壓帶影響，盛行上升氣流全年高溫多雨馬來群島大部和馬來半島南部（赤道附近）四季播種，四季收獲東南亞的人口分布東南亞人口分布有何特點(diǎn)？

人口分布不均勻，主要分布在中南半島各大河的沿岸平原、河口三角洲，以及馬來群島各大島的沿海平原。山區(qū)和雨林地帶人口稀少。華人與華僑分布最集中的地區(qū)國(guó)家華人人口數(shù)占全國(guó)比重新加坡240萬(wàn)77％泰國(guó)600萬(wàn)11％越南96萬(wàn)1.3％印度尼西亞600萬(wàn)3.5％馬來西亞560萬(wàn)25％菲律賓140萬(wàn)2％柬埔寨303％文萊5萬(wàn)18％緬甸90萬(wàn)2％華人與華僑東南亞地區(qū)的華僑華人占世界華僑華人總數(shù)的80％以上，他們的祖先大多是中國(guó)廣東、福建的居民，因生活困難，在19世紀(jì)后期到20世紀(jì)初期大批漂洋過海“下南洋”去謀生。他們之中大多數(shù)已取得當(dāng)?shù)貒?guó)籍，這部分人被稱為華人。還有少數(shù)保留中國(guó)國(guó)籍，稱為華僑。東南亞的宗教?hào)|南亞佛教非常盛行，緬甸和泰國(guó)把佛教作為國(guó)教，緬甸仰光的大金塔及柬埔寨的吳哥窟均為世界著名的佛教建筑。除佛教外，伊斯蘭教流傳也較廣，印尼和馬來西亞把伊斯蘭教定為國(guó)教，菲律賓居民多信天主教（基督教）。主要農(nóng)產(chǎn)和礦產(chǎn)1、主要糧食作物：水稻(主要稻米出口國(guó)：泰國(guó)、緬甸、越南)。（水稻種植業(yè)）2、世界上橡膠、油棕、椰子和蕉麻（馬尼拉麻）的最大產(chǎn)地。（熱帶種植園農(nóng)業(yè)）橡膠：印度尼西亞、馬來西亞、泰國(guó)油棕：馬來西亞、印尼椰子：菲律賓、印尼蕉麻：菲律賓金雞納霜、胡椒：印尼3、主要礦產(chǎn)：錫（馬來西亞），石油（印尼、文萊）迅速發(fā)展的工業(yè)東南亞的資源和物產(chǎn)為東南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了優(yōu)越的條件,但由于過去長(zhǎng)期受殖民統(tǒng)治,致使各國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)比較畸形、單一，主要以生產(chǎn)幾種農(nóng)林產(chǎn)品或礦產(chǎn)品為主，出口也主要以初級(jí)產(chǎn)品為主。東南亞各國(guó)獨(dú)立后,為了振興經(jīng)濟(jì),比較重視發(fā)展工業(yè),政府積極采取措施努力使國(guó)家經(jīng)濟(jì)多樣化.特別是馬來西亞、泰國(guó)、菲律賓等國(guó)，近年來利用當(dāng)?shù)刎S富資源和廉價(jià)勞動(dòng)力，引進(jìn)外國(guó)資本和先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)發(fā)展加工業(yè)，取得了顯著的成效?，F(xiàn)在，這些國(guó)家的出口商品已日趨多樣化，經(jīng)濟(jì)得到了高速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的地區(qū)差異顯著國(guó)家人均GDP國(guó)家人均GDP新加坡25176越南528馬來西亞4701老撾421印尼1093柬埔寨327菲律賓1084緬甸135泰國(guó)2807東帝汶400文萊14366＊中國(guó)1352東南亞各國(guó)2005年人均GDP（美元）迅速發(fā)展的旅游業(yè)

東南亞豐富的熱帶自然景觀、眾多的美麗沙灘和島嶼，以及許多名勝古跡和獨(dú)特的風(fēng)土人情，成為該地區(qū)豐富的旅游資源。緬甸的大金塔柬埔寨吳哥窟印度尼西亞—婆羅浮屠

新加坡位于馬來半島南面，由新加坡島和及多個(gè)小島組成，面積為６８２.７平方公里，北隔柔佛海峽與馬來西亞為鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。約有４００萬(wàn)人口，其中華人占７６．７％。是一個(gè)地小人稠的城市島國(guó)，世界著名的“花園城市”。新興的工業(yè)國(guó)------因地制宜發(fā)展經(jīng)濟(jì)1、不利條件：領(lǐng)土面積狹小，自然資源貧乏，糧食、生活用水需要進(jìn)口。2、有利條件（1）地理位置優(yōu)越，表現(xiàn)在：地處物產(chǎn)豐饒、人口眾多的東南亞地區(qū)中心；扼守海上交通要道馬六甲海峽東口；（2）港口優(yōu)良（新加坡港是天然良港，港闊水深，風(fēng)平浪靜，世界大港之一）1、充分利用其優(yōu)越的地理位置和優(yōu)良港口，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，以及對(duì)外貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)。2、通過對(duì)外開放，吸引外資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)口原料，并發(fā)揮本國(guó)的技術(shù)力量，迅速發(fā)展了煉油、造船、海上鉆井平臺(tái)制造、電子電器等工業(yè)。3、發(fā)揮本國(guó)風(fēng)光優(yōu)美、交通便利、服務(wù)周到等長(zhǎng)處，迅速發(fā)展旅游業(yè)。東南亞熱點(diǎn)問題探究1、東盟，中國(guó)---東盟自由貿(mào)易區(qū)2、印尼地震，海嘯3、克拉地峽4、緬甸遷都5、泛亞鐵路6、瀾滄江—湄公河的開發(fā)克拉地峽馬六甲海峽克拉地峽北連中南半島，南接馬來半島，泰國(guó)南部的一段狹長(zhǎng)地帶，約北緯10°處

。

設(shè)想中的克拉地峽運(yùn)河將橫貫泰南

，初步測(cè)算需耗時(shí)10年，耗資280億美元。運(yùn)河開通后，船舶無須經(jīng)馬六甲海峽，可直接從印度洋的安達(dá)曼海進(jìn)入太平洋的泰國(guó)灣，太平洋與印度洋之間的航程至少縮短約1200公里，大型輪船可節(jié)省2至5天時(shí)間，每趟航程預(yù)計(jì)可節(jié)省近30萬(wàn)美元。中國(guó)（支持態(tài)度）:開鑿后可以使我國(guó)對(duì)歐洲、非洲貿(mào)易航程縮短，安全性提高。新加城（堅(jiān)決反對(duì)）:一旦開鑿成功，將會(huì)影響馬六甲海峽國(guó)際運(yùn)輸?shù)匚唬M(jìn)而影響新加坡經(jīng)濟(jì)。泰國(guó)（積極態(tài)度）:克拉地峽位于泰國(guó)南部，開鑿后，不僅可以為泰國(guó)的石油貿(mào)易提供快捷，安全的路線，還可以帶動(dòng)泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

投入太大，與經(jīng)濟(jì)收益不成比例，是克拉地峽運(yùn)河計(jì)劃所以難以實(shí)施的首要原因。支持開鑿運(yùn)河的人們?cè)贸鎏K伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的例子來論證開鑿的必要性。但是翻開地圖我們可以發(fā)現(xiàn)。克拉地峽運(yùn)河和蘇伊士、巴拿馬兩條運(yùn)河實(shí)際上不具可比性。蘇伊士運(yùn)河節(jié)省的航程是整個(gè)非洲大陸，從印度孟買到英國(guó)倫敦的航線因此而縮短了8800公里。巴拿馬運(yùn)河節(jié)省的航程是一個(gè)南美大陸，北美東西岸航距縮短8200多海里。而克拉地峽運(yùn)河節(jié)省的僅僅是幾百公里長(zhǎng)的一個(gè)馬來半島，縮短航程僅1000公里。蘇伊士、巴拿馬這兩大運(yùn)河在剛建成的幾十年內(nèi)，一直處于虧本與微利的狀態(tài)。其中巴拿馬運(yùn)河的財(cái)務(wù)狀況至今還不理想，目前蘇伊士運(yùn)河年收入也僅為19億美元左右，而且有下滑趨勢(shì)?？死貚{運(yùn)河的投資達(dá)到280億美元，拋開所有維護(hù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不計(jì)，以節(jié)省航程比例折算，假設(shè)每年收入2億美元，那么至少要140多年才能收回成本。

開鑿運(yùn)河的另一個(gè)不得不考慮的后果是，對(duì)新加坡利益影響太大。“開鑿這條運(yùn)河必將導(dǎo)致新加坡這個(gè)國(guó)家的整體性衰退?！薄靶录悠碌氖鸵睙?、中轉(zhuǎn)貿(mào)易、貨物倉(cāng)儲(chǔ)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的繁榮都依賴于馬六甲海峽。一旦運(yùn)河開通，新加坡所有產(chǎn)業(yè)都會(huì)受到很大影響?！敝袊?guó)如果不考慮新加坡的損失，與泰國(guó)、日本等合作強(qiáng)行開鑿。必將嚴(yán)重?fù)p害與新加坡、馬來西亞、印尼等國(guó)的關(guān)系，嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)負(fù)責(zé)任的大國(guó)的形象。而且從另外一個(gè)角度講，克拉地峽運(yùn)河的開通最大的受害者是新加坡，那么最大的受益者是中國(guó)嗎？回答是否定的。中國(guó)作為一個(gè)大陸國(guó)家，本國(guó)有一定石油產(chǎn)量，從俄羅斯、哈薩克斯坦等地也可以輸入石油，海運(yùn)雖然重要，但也僅僅是重要的一部分。而中國(guó)對(duì)岸的日本則是四面環(huán)海的島國(guó)，本國(guó)資源極度匱乏，石油輸入完全依靠海運(yùn)。因此克拉地峽運(yùn)河計(jì)劃如果能實(shí)現(xiàn)，對(duì)分散日本的石油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)無疑意義更大。日本是真正的最大受益國(guó)。日本一直熱心克拉地峽運(yùn)河計(jì)劃，曾多次主動(dòng)提出各種避開馬六甲的建議，并希望得到中國(guó)的積極回應(yīng)。緬甸遷都。其中有一個(gè)方案：城市①是仰光，該國(guó)首都和最大城市。緬甸政府計(jì)劃將首都從城市①遷往城市②彬馬那（緬甸第三大城市）。區(qū)位條件城市①城市②海陸位置交通地形在國(guó)土中的位置緬甸遷都。其中有一個(gè)方案：城市①是仰光，該國(guó)首都和最大城市。緬甸政府計(jì)劃將首都從城市①遷往城市②彬馬那（緬甸第三大城市）

。區(qū)位條件城市①城市②海陸位置沿海內(nèi)陸交通鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)交通樞紐鐵路、河運(yùn)交通樞紐地形河口三角洲河谷平原在國(guó)土中的位置南部中部泛亞鐵路修建泛亞鐵路的重大意義

云南、廣西乃至我國(guó)西南地區(qū)與東南亞在資源、產(chǎn)業(yè)、人才、科技和資金等方面都具互補(bǔ)性。

長(zhǎng)期以來，中國(guó)與東南亞的貿(mào)易運(yùn)輸主要通過海運(yùn)，海運(yùn)雖然有其優(yōu)勢(shì)，但是劣勢(shì)也很多，比如容易受到船期、臺(tái)風(fēng)的影響，停靠地點(diǎn)少等等，這使得雙邊貿(mào)易對(duì)鐵路的需求越來越大。

隨著中國(guó)與東盟各國(guó)的貿(mào)易往來的發(fā)展，使中國(guó)西南與東南亞各國(guó)的交通瓶頸問題更顯得突出。

泛亞鐵路對(duì)中國(guó)也表現(xiàn)出越來越大的戰(zhàn)略意義。如能加快泛亞鐵路建設(shè)，中國(guó)內(nèi)陸省區(qū)西下印度洋和西進(jìn)中東、北非、西歐等可縮短運(yùn)距3000-5000公里，運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間也能大大節(jié)省。中東地區(qū)的石油資源就可以通過陸路進(jìn)入中國(guó)，還可以從泰國(guó)、越南等國(guó)家獲得糧食補(bǔ)給，“一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，可打破霸權(quán)主義的海上封鎖，保證國(guó)家戰(zhàn)略安全”。

例：泛亞鐵路(新加坡至昆明)將是聯(lián)系東盟和中國(guó)的重要通道，其中，新加坡一吉隆坡一曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個(gè)方案，如表1和圖9所示。

表1泛亞鐵路待建線路三個(gè)方案的比較(單位：千米)方案

經(jīng)過主要城市

總長(zhǎng)度新建長(zhǎng)度東線曼谷一金邊一胡志明市一河內(nèi)一昆明

5520433中線曼谷一萬(wàn)象一昆明

41801245西線曼谷一仰光一昆明

43211017

1、東盟國(guó)家首選東線方案，請(qǐng)分析其有利因素有哪些？

運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)；利用現(xiàn)有鐵路長(zhǎng)，需新建鐵路短；鐵路主要經(jīng)過平原；所經(jīng)地區(qū)人口較稠密，城市多，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)。

2、東線所經(jīng)過的平原地區(qū)是世界上重要的稻米產(chǎn)區(qū)，試分析其生產(chǎn)的有利條件和主要制約因素。

平原地區(qū)地勢(shì)平坦、土壤肥沃；位于熱帶多雨地區(qū)、水熱條件好；人口稠密、勞力資源豐富；有悠久的耕作歷史、種植經(jīng)驗(yàn)豐富;國(guó)際市場(chǎng)需求量大。

主要制約因素是機(jī)械化水平和科技水平低。瀾滄江—湄公河的開發(fā)

瀾滄江發(fā)源于唐古拉山，流經(jīng)青海、西藏、云南，在云南省西雙版納勐臘縣出境后稱為湄公河，再經(jīng)緬甸、老撾、泰國(guó)、柬埔寨、越南注入南海。瀾滄江在云南境內(nèi)河長(zhǎng)１２