土木工程導論結課論文

土木工程導論結課論文土木工程導論結果到底怎樣呢？以下是的土木工程導論結課，歡送參考閱讀！八周時間眨眼間就過去了，土木工程概論課程的學習已經(jīng)結束了，回望這短短的八周時間，通過這個課程學習，我對自己的專業(yè)以及今后所從事的行業(yè)有了初步的了解和認識，同時也激發(fā)了對土木工程的興趣。這門課程就像茫茫大海上的一盞明燈，為剛從大一來的我們指明的方向，這無論從哪個角度來說都是非常有意義的。在今后的專業(yè)課學習中，我們都會在此根底上更加努力的學習。下面是我通過這門課程的學習對土木工程的一點認識。土木工程是建造各類工程設施的科學、技術和工程的總稱。它既指與人類生活、生產(chǎn)有關的各類工程設施，如建筑工程、道路工程、鐵路工程、橋梁工程、港口工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技開展所需要的"衣、食、住、行"的先行官之一；他在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。古代土木工程古代土木工程具有很長的時間跨度，它大致從公元前5000年的新石器時代到17世紀中葉，前后約7000年。在房屋建筑、橋梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了輝煌的成就。一些文明古國的不少傳世杰作，至今巍然屹立。譬如我國的長城，埃及的金字塔等。公元6世紀建成的趙州橋，是世界上最早的敞肩式拱橋，于1991年被美國土木工程學會選為世界上地12個土木工程里程碑。近代土木工程近代土木工程的時間跨度從17世紀中葉到20世紀中葉，前后約300年時間。在此期間，建筑材料從以天然材料為主轉(zhuǎn)向以人造材料為主，建造理論也從主要以總結長期建造經(jīng)驗向重視科學兼顧經(jīng)驗轉(zhuǎn)變。建造技術方面，一些性能優(yōu)異的大型機械伴隨著各種極為有效的施工方法的出現(xiàn)，使得人們開始能建造結構復雜或所處環(huán)境惡劣的土木工程。期間建成的埃菲爾鐵塔、帝國大廈和金門懸索橋，至今仍不失為偉大的土木工程?，F(xiàn)代土木工程現(xiàn)代土木工程起始于20世紀中葉。開展至今，土木工程在建筑材料、結構理論和建造技術方面都取得了極其巨大的進步。建筑材料方面，高強度混凝土、高強低合金鋼、高分子材料、鋼化玻璃越來越多地出現(xiàn)在建筑上。結構理論方面，利用電子計算機強大的運算和繪圖能力，力學分析和計算的結果更加符合結果的實際情況，使得在結構設計上更為可靠。對于建筑技術，已經(jīng)開展到機-電-計算機的一體化，施工過程中，不管是上天、入地還是翻山、下海，都已不是施工的障礙了；而焊接技術的普遍使用，也使得鋼結構的開展進入了一個新的階段?，F(xiàn)代土木工程造就的舉世矚目的建筑有：我國臺北的國際金融中心，上海金茂大廈，馬來西亞吉隆坡的石油大廈雙塔樓，法國的諾曼底斜拉橋等。建筑工程指通過對各類房屋建筑及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。其中"房屋建筑"指有頂蓋、梁柱、墻壁、根底以及能夠形成內(nèi)部空間，滿足人們生產(chǎn)、居住、學習、公共活動等需要，包括廠房、劇院、旅館、商店、、醫(yī)院和住宅等；"附屬設施"指與房屋建筑配套的水塔、自行車棚、水池等。"線路、管道、設備的安裝"指與房屋建筑及其附屬設施相配套的電氣、給排水、通信、電梯等線路、管道、設備的安裝活動。高層建筑首先從美國興起。1883年在芝加哥建造了第一幢磚石自承重和鋼框架機構的，高11層的保險公司大樓。隨著人口向大城市集中，隨著城市用地的日趨緊張，以及電梯的創(chuàng)造和應用，結構理論的突破，新型材料的不斷問世，高層建筑開始大量出現(xiàn)，且建筑規(guī)模越來越大，建筑高度越來越高。1913年在紐約建成了高52層的伍爾沃思大樓，1913年在紐約建成了高102層，381米的帝國大廈。但是盡管當時已經(jīng)采用了先進的鋼框結構和勁性鋼混凝土材料，都尚未創(chuàng)造出與新的建筑類型相適應的造型形式，人們造型觀念還徘徊在中世紀高直建筑的形式中，因而新的結構類型被傳統(tǒng)的造型形式所包裹，結構和造型為開始真正結合。道路橋梁工程路與人的關系是非常密切的，我們的身邊，隨時隨刻都可以看到，城市與城市，城市與鄉(xiāng)村，鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間及內(nèi)部都是由道路連接在一起的。近年來，我國公路建立取得了較好的成績?！ㄊ濉ㄇ叭?公路建投資占GDP比重保持在3.1?3.2%,投資額年均增長17%。公路建立方面呈以下特點：全國有一半以上的省份高速公路里程超過1000公里。新增公路通車里程4.6萬公里,總里程到達181萬公里;其中新增高速公路4600公里,高速公路通車里程近3萬公里。同江至三亞、北京至珠海、連云港至霍爾果斯、上海至成都四條國道主干線根本貫穿,從而實現(xiàn)了"五縱七橫"國道主干線系統(tǒng)第一階段建立目標,即"兩縱兩橫三個重要路段"的全部貫穿。20世紀以來，世界橋梁取得了驕人的成績，各種大橋，高橋相繼問世，如日本的明石海峽大橋（主跨1990米），瑞士Gunter大橋等等。近些年來，我國橋梁工程也步入了蓬勃開展時期。令人仰慕的有南京長江二橋、汲水門橋、江陰大橋、潤揚大橋、三縣洲獨塔單索面斜拉橋等。隧道及地下工程當今世界，人類正在向地下、海洋和宇宙開發(fā)。向地下開發(fā)可歸結為：地下資源開發(fā)、地下能源開發(fā)和地下空間開發(fā)三個方面。地下空間的利用也正由"線"的利用向大斷面、大距離的"空間"利用進展。我國地下空間的開發(fā)和利用始于60年代。1965年北京建立地下鐵道。70年代，我國修建了大量地下人防工程，其中相當一局部目前已得到開發(fā)利用，改建為地下街、地下商場、地下工廠和貯藏庫。90年代以來，我國城市地下的交通與市政設施加快了修建速度。上海地鐵1號線，地鐵2號線已相繼開通。我國地下空間開發(fā)利用的網(wǎng)絡體系已開始建立，多在地表至一30m以內(nèi)的淺層修筑地下工程?？梢灶A見隨著經(jīng)濟的開展，我國地下工程將進入蓬勃開展的時期?，F(xiàn)代地下工程開展迅速，各種典型工程著名浩瀚。世界已有數(shù)百個城市修建了地下鐵路。一些工業(yè)興旺國家，逐漸將地下商業(yè)街、地下停車場、地下鐵道及地下管線等結為一體，成為多功能的地下綜合體。鐵路工程鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（路基、軌道、橋梁、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和信號等工程。隨著建立的開展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程?，F(xiàn)在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場及樞紐。眾所周知，土木工程是人類在地球上從事的一項巨大的古老的工程技術活動，隨著社會科學技術，經(jīng)濟，文化等各方面的不斷開展，它在新世紀必將面臨許多新興的事物和挑戰(zhàn)。作為一名剛剛接觸土木工程的大學生來說，我認為他在新世紀里的開展和挑戰(zhàn)包括以下幾個方面：第一、土木工程中的可持續(xù)開展問題；第二、土木工程向地下空間的開展；第三、綠色建筑在未來的高速開展；第四、更加科學和合理的土木工程經(jīng)營和運作。土木工程中的可持續(xù)開展問題土木工程是人類一項工程規(guī)模龐大的改造地球面貌的活動，這項活動不僅需要消耗大量的自然資源，而且可能影響和破壞自然生態(tài)環(huán)境。所以，土木工程必須實施可持續(xù)開展戰(zhàn)略。土木工程的可持續(xù)開展是人類社會和經(jīng)濟可持續(xù)開展不可缺少的組成局部。作為這項活動的主要參與者--土木工程師，理應有責任和義務在這項活動的全過程中以創(chuàng)新精神，加深研究并盡力實施可持續(xù)開展戰(zhàn)略。在我國，二十一世紀的土木建筑與環(huán)境的根本特征可進一步歸納為四個方面：第一，"土木建筑"注重對"信息資源"的獲取，而"信息資源"涵蓋了物質(zhì)資源、能量資源和生態(tài)資源。正是這種涵蓋為"土木建筑與自然資源環(huán)境"的最正確配置提供了可能。隨著我國改革開放的不斷深入和經(jīng)濟的迅速開展，中國將面臨一個更大規(guī)模的建立高潮?？梢哉f，我們正面臨著一個伴隨著國民經(jīng)濟飛躍的土木工程大開展的大好時期。而且這樣一個優(yōu)良的開展環(huán)境已經(jīng)受到并將繼續(xù)受到西方國家的急迫關注。作為跨世紀的一代，這一大好形勢為我們提供了空前難得的施展才干、向國際水平?jīng)_擊的良好機遇。同時，我們也深深感到，這是一個"機遇"與"挑戰(zhàn)"并存、"合作"與"競爭"交織、"創(chuàng)新"與"循舊"相爭的時代，如何把握世紀之交時土木工程學科的開展趨勢，開創(chuàng)具有中國特色、具有國際一流水平的土木工程學科的新紀元，是對我們跨世紀一代人的嚴峻挑戰(zhàn)。作為土木工程專業(yè)的一名學生