項(xiàng)目二 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與檢修

項(xiàng)目二汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與檢修一、項(xiàng)目要求在現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，汽缸內(nèi)的可燃混合氣是采用高壓電火花點(diǎn)燃的。

為了在汽缸中產(chǎn)生高壓電火花，必須采用專門的點(diǎn)火裝置，即點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的系統(tǒng)之一，點(diǎn)火質(zhì)量的高低直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)許多常見的故障都是由點(diǎn)火系統(tǒng)引起的，在實(shí)際維修中，有很大比例的發(fā)動(dòng)機(jī)故障都存在于點(diǎn)火系統(tǒng)中。電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間和爆燃。

完全滿足汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳，同時(shí)使排放污染最少。點(diǎn)火系統(tǒng)常見的故障有點(diǎn)火系不工作、點(diǎn)火時(shí)間過早、點(diǎn)火過遲和火花塞故障，該項(xiàng)目通過對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷、拆卸、檢修、安裝調(diào)整過程的介紹，使讀者掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理等方面理論知識(shí)的同時(shí)，具備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障進(jìn)行分析與排除的能力?！局R(shí)要求】1．了解點(diǎn)火系統(tǒng)的作用和點(diǎn)火系統(tǒng)控制2．掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理3．掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的各零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理4．掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)的各元器件的結(jié)構(gòu)及工作過程5．掌握點(diǎn)火電路的分析與檢測(cè)方法6．了解傳統(tǒng)點(diǎn)火和電子點(diǎn)火的區(qū)別7．了解點(diǎn)火提前角的控制原理重點(diǎn)掌握內(nèi)容：點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的各元器件的結(jié)構(gòu)及工作過程?！灸芰σ蟆?．能檢測(cè)并判斷點(diǎn)火提前角的大小，并能進(jìn)行調(diào)整2．能正確檢查點(diǎn)火的高低壓電路，并能對(duì)常見故障進(jìn)行檢修二、相關(guān)知識(shí)（一）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成和功能1．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成2．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過程圖2-1電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成示意圖（二）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的分類汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)可分為兩類：有分電器式和無分電器式。1．有分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)有分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的主要由電源、傳感器、ECU、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞組成，如圖2-2所示。圖2-2有分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成示意圖2．無分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)無分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)由電源、火花塞、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、傳感器和ECU組成，如圖2-3所示。圖2-3無分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成根據(jù)點(diǎn)火線圈的數(shù)量和高壓電分配方式的不同，無分電器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)又可分為兩個(gè)活塞位置同步缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈的同時(shí)點(diǎn)火方式和每缸一個(gè)點(diǎn)火線圈的獨(dú)立點(diǎn)火方式。（1）同時(shí)點(diǎn)火方式雙缸同時(shí)點(diǎn)火時(shí)，高壓電的分配有二極管分配和點(diǎn)火線圈配電兩種形式。1）二極管分配式2）點(diǎn)火線圈配電式（2）獨(dú)立點(diǎn)火方式（三）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)零部件1．電源（1）蓄電池1）蓄電池在汽車上的功用2）蓄電池的類型3）蓄電池的結(jié)構(gòu)4）蓄電池的工作原理圖2-4鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)1—負(fù)極柱2—加液孔蓋3—正極柱4—穿壁連接

5—匯流條6—外殼7—負(fù)極板8—隔板9—正極板

（2）發(fā)電機(jī)1）交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造圖2-5JF132型交流發(fā)電機(jī)的組件1—后端蓋2—電刷架3—電刷4—電刷彈簧壓蓋5—硅二極管

6—散熱板7—轉(zhuǎn)子8—定子總成9—前端蓋10—風(fēng)扇11—帶輪2）交流發(fā)電機(jī)的工作原理圖2-6交流發(fā)電機(jī)工作原理圖圖2-7三相橋式整流電路中的電壓、電流波形2．點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈由初級(jí)繞組、次級(jí)繞組和鐵芯等組成。（1）點(diǎn)火線圈的分類按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為開磁路式點(diǎn)火線圈和閉磁路式點(diǎn)火線圈。1）開磁路點(diǎn)火線圈圖2-8開磁路點(diǎn)火線圈1—“?”接線柱2—一次級(jí)繞組引出頭及彈簧3—橡膠罩4—高壓阻尼線5—高壓線插座

6—螺母及墊片7—絕緣蓋8—橡膠密封圈9—螺釘及螺母10—附加電阻蓋

11—附加電阻瓷質(zhì)絕緣體12—附加電阻及接線片13—固定夾14—初級(jí)繞阻

15—次級(jí)繞阻16—絕緣紙17—鐵芯18—瓷絕緣體19—瀝青材料

20—外殼21—導(dǎo)磁鋼套當(dāng)初級(jí)電流通過開磁路點(diǎn)火線圈時(shí)，使鐵芯磁化，其磁路如圖2-9所示，從圖可見，磁蹄的上下部分是從空氣中通過的，因此漏磁較多，能量損失大。圖2-9開磁路點(diǎn)火1—磁力線2—鐵芯3—初級(jí)繞組

4—次級(jí)繞組5—導(dǎo)磁鋼套

2）閉磁路點(diǎn)火線圈圖2-10閉磁路點(diǎn)火線圈1—初級(jí)繞組2—次級(jí)繞組3—鐵芯4—正接線柱

5—負(fù)接線柱6—高壓接線柱7—磁力線（2）點(diǎn)火線圈的型號(hào)代號(hào)12345用途單、雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)4、6缸發(fā)動(dòng)機(jī)4、6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

帶附加電阻6、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)

帶附加電阻6、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)6789用途8缸發(fā)動(dòng)機(jī)以上無觸點(diǎn)分電器高能其他（包括3、5、7缸）表2-1 點(diǎn)火線圈的分組（用途）代號(hào)3．點(diǎn)火器（1）點(diǎn)火器的功能（2）基本電路圖2-11桑塔納轎車點(diǎn)火器的外形圖圖2-12L497點(diǎn)火集成塊圖2-13霍爾電子點(diǎn)火系統(tǒng)原理電路圖4．分電器分電器包括傳統(tǒng)分電器（有觸點(diǎn)分電器）和無觸點(diǎn)分電器。

下面分類介紹這兩種分電器。（1）傳統(tǒng)分電器①斷電器。②配電器。③電容器。④點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。圖2-14分電器結(jié)構(gòu)示意圖1—聯(lián)軸節(jié)2—電容器3—觸點(diǎn)及斷電器底板組成4—凸輪5—分火頭6—分電器蓋

7—分電器殼體8—真空提前調(diào)節(jié)器9—油杯10—接線柱11—活動(dòng)觸點(diǎn)臂

12—固定觸點(diǎn)及支架13—偏心螺釘14—活動(dòng)底板15—油氈及夾圈

16—觸點(diǎn)臂彈簧片17—螺母18—彈簧19—真空提前調(diào)節(jié)器外殼

20—真空提前調(diào)節(jié)器膜片21—拉桿圖2-15電容器a．離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)。b．真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)。c．辛烷值選擇器。圖2-16離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)1—凸輪固定螺釘及墊片2—凸輪3—撥板4—分電器軸

5—離心重塊6—彈簧7—托板8—銷釘9—柱銷圖2-17真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)工作原理圖1—分電器殼體2—活動(dòng)板3—觸點(diǎn)副4—拉桿5—膜片6—彈簧

7—真空連接管8—節(jié)氣門9—凸輪

（2）無觸點(diǎn)分電器無觸點(diǎn)分電器主要由信號(hào)發(fā)生器、配電器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。信號(hào)發(fā)生器有霍爾式、磁脈沖式、光電式、電磁振蕩式等?；魻柺綗o觸點(diǎn)分電器的結(jié)構(gòu)如圖2-18所示。

圖2-18霍爾式無觸點(diǎn)分電器結(jié)構(gòu)1—觸發(fā)葉輪2—霍爾傳感器3—真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置

4—分電器外殼5—托盤6—分火頭圖2-19霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的組成和原理1—觸發(fā)葉輪2—霍爾集成塊3—信號(hào)觸發(fā)開關(guān)4—永久磁鐵5—導(dǎo)磁板6—導(dǎo)線圖2-20磁脈沖式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的工作原理1—傳感線圈2—永久磁鐵3—信號(hào)轉(zhuǎn)子

圖2-21光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)1—分火頭2—光源3—光接收器4—遮光盤5．火花塞（1）火花塞的工作條件及其要求火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)上的作用，主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中形成火花放電，使可燃混合氣著火燃燒?；鸹ㄈ墓ぷ鲏木呈謵毫?，它承受著很大的機(jī)械、化學(xué)及電的負(fù)荷，因此必須能夠承受沖擊性高電壓的作用，能夠承受溫度的強(qiáng)烈變化，具有良好的熱特性和足夠的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度。

火花塞的電極應(yīng)采用難熔、耐蝕的材料制成。（2）火花塞的構(gòu)造和類型圖2-22火花塞的構(gòu)造1—接線柱2—絕緣體3—金屬桿4—墊圈

5—?dú)んw6—導(dǎo)電玻璃7—多層密封墊圈

8—內(nèi)墊9—側(cè)電極10—中心電極圖2-23常用火花塞的結(jié)構(gòu)類型（3）火花塞的型號(hào)代表字母螺紋規(guī)格安裝座型式螺紋旋合長度/mm殼體六角對(duì)邊/mmAM10

×

1平座12.716CM12

×

1.25平座12.717.5D平座1917.5EM14

×

1.25平座12.720.8F平座1920.8（G）平座9.520.8（H）平座1120.8（Z）平座1119J平座12.716表2-4 火花塞結(jié)構(gòu)類型代號(hào)代表字母螺紋規(guī)格安裝座型式螺紋旋合長度/mm殼體六角對(duì)邊/mmKM14

×

1.25平座1916L矮型平座9.519（M）矮型平座1119N矮型平座7.819P錐座11.216Q錐座17.516RM18

×

1.5平座1220.8S平座19（22）T錐座10.920.8續(xù)表第2部分為阿拉伯?dāng)?shù)字，表示火花塞熱值，如表2-5所示。裙部長度/mm15.513.511.59.57.55.53.5熱值3456789熱特性熱冷表2-5 火花塞裙部長度與熱值6．傳感器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器（包括各種開關(guān)）主要有：曲軸位置傳感器、空氣流量計(jì)（或絕對(duì)壓力傳感器）、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、氧（O2）傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、爆震傳感器、空調(diào)開關(guān)信號(hào)等。三、項(xiàng)目實(shí)施（一）項(xiàng)目實(shí)施要求①通過該項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)能夠?qū)c(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行拆裝與調(diào)整，并掌握點(diǎn)火系統(tǒng)故障的檢測(cè)步驟與排除方法。②該項(xiàng)目應(yīng)具備汽車點(diǎn)火系統(tǒng)，螺絲刀、扳手、萬用表等拆裝與檢修工具和汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的電路圖等資料。（二）項(xiàng)目實(shí)施步驟1．故障診斷流程故障診斷流程圖如圖2-24所示。圖2-24點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷2．檢測(cè)方法（1）電源的檢查1）蓄電池技術(shù)狀況檢查①電解液液面的檢查。②電解液密度的檢查。

圖2-25電解液液面高度的檢查1—極板2—極板防護(hù)片3—容器壁4—玻璃管圖2-26測(cè)量電解液密度1—吸嘴2—密度計(jì)3—玻璃管4—橡皮球③用高率放電計(jì)測(cè)量放電電壓。④蓄電池開路電壓的檢查。2）發(fā)電機(jī)的檢查圖2-27高率放電計(jì)1—放電叉2—電壓表3—放電電阻開路電壓/V充電狀態(tài)/%12.6或12.6以上10012.4～12.670～10012.2～12.450～7512.0～12.225～5011.7～12.00～2511.7或11.7以下0表2-6 開路電壓與充電狀態(tài)的關(guān)系（2）點(diǎn)火線圈的檢查（3）火花塞與高壓線的檢查（4）電子點(diǎn)火器的檢查（5）點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器的檢查1）磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查①檢查、調(diào)整信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒與線圈鐵芯間的間隙。②檢測(cè)傳感線圈的電阻值。圖2-28磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的間隙調(diào)整2）霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查圖2-29霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓檢查1—分電器2—點(diǎn)火器3—點(diǎn)火線圈4—高壓線5—搭鐵3．檢測(cè)與排查的注意事項(xiàng)為避免對(duì)人體或系統(tǒng)本身造成損害，在進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。①如需拆、接點(diǎn)火系統(tǒng)的導(dǎo)線（包括拆、接測(cè)試儀器）時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。②利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，而又不想使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的情況下（如進(jìn)行汽缸壓檢查時(shí)），應(yīng)拔下分電器蓋上的中央高壓線，并將其搭鐵。③如果點(diǎn)火系統(tǒng)有故障或被懷疑有故障，而又必須拖動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)先拆開點(diǎn)火器的插接件。④為防止對(duì)無線電干擾，應(yīng)使用阻值為1

k的高壓導(dǎo)線、阻值為1

k～5

k的火花塞插頭和阻值為1

k的分火頭。⑤使用帶快速充電設(shè)備的啟動(dòng)輔助裝置啟動(dòng)時(shí)，電壓不得超過16.5

V，使用時(shí)間不得超過1

min。⑥在車上進(jìn)行點(diǎn)焊式電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)先拆去蓄電池的搭鐵線。⑦清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。4．故障檢查實(shí)例圖2-30桑塔納轎車霍爾電子點(diǎn)火系統(tǒng)基本電路圖注：①點(diǎn)火線圈“?”極引腳②搭鐵端引腳③信號(hào)“?”極引腳④點(diǎn)火電子

組件“+”極引腳⑤信號(hào)“+”極引腳⑥信號(hào)端引腳1）點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查2）點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線和分火頭的檢查3）點(diǎn)火器的檢查①確認(rèn)點(diǎn)火器電源電路是否正常，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下點(diǎn)火器的插接件，將萬用表

（電壓擋）觸針接在線束插頭的“4”和“2”接柱上，接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓表測(cè)得的電壓值應(yīng)約為蓄電池電壓。否則，應(yīng)找出電源斷路故障并予以拆除。②確認(rèn)點(diǎn)火器工作性能，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，連接好點(diǎn)火器插接件，拔下分電器霍爾信號(hào)發(fā)

生插接件，將電壓表兩觸針接在點(diǎn)火線圈的“15”（或“+”）和“1”（或“?”）接柱上。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓表的電壓值應(yīng)為2

V～6

V，并在1

s～2

s后降為零值，否則應(yīng)更換點(diǎn)火器。③確認(rèn)點(diǎn)火器向霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓值是否正常，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將電壓表的兩觸針接在霍爾信號(hào)發(fā)生器線束插頭“+”和“?”接柱上。接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓表測(cè)得的電壓值應(yīng)為5

V～11

V，如低于5

V或?yàn)?

V，再用同樣方法對(duì)點(diǎn)火器插接件中的接柱“5”和“3”進(jìn)行測(cè)試。若電壓值為5

V以上，則說明點(diǎn)火器與信號(hào)發(fā)生器之間的線束有斷路故障，應(yīng)予以排除；若電壓值仍為5

V以下，則應(yīng)更換點(diǎn)火器。④采用旁路信號(hào)發(fā)生器進(jìn)行判斷。圖2-31采用旁路信號(hào)發(fā)生器的方法1—跨接線2—信號(hào)線插頭3—信號(hào)發(fā)生器插接件③黑紅雙色線是電源“+”極線⑤綠白雙色線是信號(hào)端接線⑥棕白雙色線是點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的“?”極線4）霍爾信號(hào)發(fā)生器的檢查圖2-32檢查霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓1—分電器2—點(diǎn)火器3—點(diǎn)火線圈4—中央高壓導(dǎo)線5—發(fā)動(dòng)機(jī)體5）爆燃傳感器的檢修在實(shí)際工作中，常采用模擬信號(hào)發(fā)生器動(dòng)作來判斷其好壞，其方法如圖2-33所示。圖2-33檢測(cè)信號(hào)發(fā)生器1—分電器霍爾觸發(fā)開關(guān)2—小起子（或薄鐵板）3—信號(hào)發(fā)生器插接件

4—點(diǎn)火器5—點(diǎn)火線圈6—高壓導(dǎo)線7—發(fā)動(dòng)機(jī)體5．調(diào)整①調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)的條件如下。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不低于80

℃。具有單個(gè)真空吸管的分電器，要拆掉真空管?；推髯栾L(fēng)門全開。②調(diào)試設(shè)備：使用點(diǎn)火測(cè)試儀或頻閃燈（或稱“點(diǎn)火正時(shí)燈”）進(jìn)行檢查。如果使用上海大眾公司的VAG1367測(cè)試儀，則按圖2-34所示進(jìn)行線路連接。圖2-34VAG1367測(cè)試儀連接線路圖③調(diào)整步驟：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)火角度檢測(cè)值應(yīng)在上止點(diǎn)前18°～22°之間，如果點(diǎn)火角度不正確，可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。④點(diǎn)火角度調(diào)整數(shù)據(jù)：上止點(diǎn)前20°1°。四、拓展知識(shí)直接點(diǎn)火系統(tǒng)，又叫無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)，是最新的電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

它完全淘汰了傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器和高壓線，并將點(diǎn)火線圈縮小，直接安裝在各個(gè)汽缸的火花塞上。用ECU和晶體管點(diǎn)火器，通過普通電線，直接控制各個(gè)火花塞上的初級(jí)電流的通斷。

這樣，它就完全改變了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的面貌。它的優(yōu)點(diǎn)是完全取消了運(yùn)動(dòng)機(jī)件，減少了漏電環(huán)節(jié)，工作可靠，提高了點(diǎn)火能量，減輕了電磁干擾，使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊湊。它的缺點(diǎn)是成本昂貴，新式小型點(diǎn)火線圈性能尚未穩(wěn)定，目前難以普及。早在20世紀(jì)初，點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上已開始應(yīng)用，從有觸點(diǎn)式、普通無觸點(diǎn)式、集成電路式，發(fā)展到現(xiàn)今的電控點(diǎn)火系統(tǒng)。電控點(diǎn)火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角在最佳范圍以內(nèi)，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻更接近于理想狀態(tài)，進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無分電器點(diǎn)火（DLI）系統(tǒng)，它取消了普通微處理器控制點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器，改由ECU內(nèi)部控制各缸配電。這樣點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，不需經(jīng)過分電器分配，直接就送至火花塞發(fā)生點(diǎn)火。

無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。

無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)根據(jù)點(diǎn)火順序的不同，有兩缸同時(shí)點(diǎn)火和各缸獨(dú)立點(diǎn)火兩種。在兩缸同時(shí)點(diǎn)火方式中，每?jī)筛滓唤M，合用一個(gè)