西客站某建筑工程安全事故分析~課件

西客站某建筑工程安全事故案例分析主講：紀(jì)森濟(jì)南市建設(shè)監(jiān)理有限公司二零一三年六月事故介紹2010年10月23日11點(diǎn)20分左右，西客站某建筑工程施工升降機(jī)從22層搭乘12人開始下行，行至5層時(shí)又新上6人，此時(shí)升降機(jī)內(nèi)人數(shù)為18人，人員超載造成施工升降機(jī)開始加速下滑落地，造成升降機(jī)內(nèi)人員不同程度受傷，無(wú)人員死亡。事故發(fā)生后及時(shí)向上級(jí)主管部門進(jìn)行了匯報(bào)，并在第一時(shí)間組織搶救人員。事故原因分析一、初步原因分析，由于該升降機(jī)限載12人，實(shí)際乘坐18人，升降機(jī)超載50%。超載報(bào)警失靈，制動(dòng)系統(tǒng)失靈，升降機(jī)下滑速度較正常時(shí)加快，導(dǎo)致轎廂直接落地，造成事故的發(fā)生。二、經(jīng)有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)勘查，事故的原因與施工升降機(jī)SAS型防墜器、限速機(jī)構(gòu)、限位開關(guān)等安全裝置未起作用，安裝維修質(zhì)量不過(guò)關(guān)有重大關(guān)系。事故原因分析一、SAS型防墜器在超速下墜情況下，鋼制安全鉗沒有將吊籠鉗結(jié)在柱體滑道上，造成吊籠自由下落（見圖一、圖二）。事故原因分析二、吊籠在下墜超速情況下，離心式限速制動(dòng)裝置自動(dòng)張開，但缺少與制動(dòng)鼓的結(jié)合，造成限速機(jī)構(gòu)在吊籠下滑時(shí)沒有起到限速作用（見圖三、圖四）。事故原因分析三、曳引機(jī)限速開關(guān)、限速防墜器開關(guān)、急停開關(guān)均未按照構(gòu)造原理接線。吊籠出現(xiàn)下滑時(shí)初始曳引機(jī)沒有斷電，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，加速了吊籠下滑的速度，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)下滑過(guò)快后，緊急按動(dòng)急停開關(guān)，由于急停開關(guān)未接線，急停功能失效。因吊籠下滑慣性力已經(jīng)超出曳引機(jī)計(jì)算摩擦力，造成了鋼絲繩在三個(gè)曳引輪上打滑現(xiàn)象（見圖七、圖八）。事故原因分析四、安裝質(zhì)量不過(guò)關(guān)1、操作箱緊急停止開關(guān)失效，僅能使用遙控器控制吊籠作業(yè)，在緊急情況下無(wú)法斷開電源（見圖九）。事故原因分析2、左右吊籠上方提升鋼絲繩固定方法不一致，一側(cè)用U型卡固定，另一側(cè)沒有U型卡固定（見圖十、圖十一）。事故原因分析3、兩吊籠操作平臺(tái)標(biāo)示不同，粗制濫造（見圖十二、圖十三）。事故原因分析4、各種控制箱內(nèi)外線路混亂無(wú)序(見圖十四）。5、保險(xiǎn)繩裝置沒有安裝，當(dāng)?shù)趸\鋼絲繩斷裂時(shí)，起不到防墜保護(hù)作用（見圖十五）。事故原因分析6、曳引鋼繩所架設(shè)的斷繩限位開關(guān)脫落后沒有安裝，并且線路不通（見圖十七）。7、防墜器與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間隙過(guò)大，維修時(shí)墊用木膠板（見圖十八）。監(jiān)理單位日常工作一、監(jiān)理單位在施工升降機(jī)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)前的工作

監(jiān)理單位人員按要求對(duì)設(shè)備生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、特種設(shè)備生產(chǎn)許可證、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的合格證、設(shè)備出廠檢測(cè)證明，之后對(duì)設(shè)備安裝方案進(jìn)行審批，對(duì)告知書中內(nèi)容進(jìn)行檢查、核實(shí)，并上報(bào)安監(jiān)站審查。監(jiān)理單位日常工作二、監(jiān)理單位在施工升降機(jī)在拆裝作業(yè)期間的工作1、督促施工單位做好進(jìn)場(chǎng)前的“三級(jí)安全教育”工作，建立教育卡，進(jìn)行安全技術(shù)交底，履行本人簽字手續(xù)。

2、隨時(shí)檢查安全教育和安全技術(shù)交底情況。

3、嚴(yán)查特種作業(yè)人員操作證并做好相關(guān)記錄，嚴(yán)禁無(wú)證作業(yè)和酒后作業(yè)。

4、督促施工單位在安裝作業(yè)前，對(duì)施工升降機(jī)各零部件進(jìn)行檢查，并做好相應(yīng)記錄。若發(fā)現(xiàn)有不符合安裝要求的零部件，不得進(jìn)行安裝。

5、查是否按拆裝方案進(jìn)行作業(yè)，安全措施是否到位。如：確定專人統(tǒng)一指揮，劃出警戒區(qū)域，實(shí)施專人監(jiān)護(hù)等。拆卸作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁將物件從高處向下拋擲。6、查登高作業(yè)時(shí)，是否按高處作業(yè)要求，正確、合理的配備和使用安全防護(hù)用品。

監(jiān)理單位日常工作7、施工升降機(jī)導(dǎo)軌架提升加節(jié)和附壁連接，是安全監(jiān)控重點(diǎn)之一。導(dǎo)軌架加節(jié)安裝時(shí)，吊籠內(nèi)只可載兩名安裝工人和必要的使用工具，因此時(shí)尚未安裝上限保險(xiǎn)，所以必須控制吊籠的上滾輪升至離齒條頂端50cm處；另外，因吊籠處于無(wú)配重運(yùn)行，工作時(shí)還必須用鋼絲繩做保險(xiǎn)，把吊籠頂部與鋼絲繩牢固連接在導(dǎo)軌架上；隨導(dǎo)軌架的接高，必須按規(guī)定進(jìn)行附壁連接，第一道附壁桿距地面應(yīng)為10m左右，以后每隔6m(按說(shuō)明書規(guī)定)做一道附壁連接，連接件必須緊固。要隨緊固隨時(shí)調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度，每10m偏差不大于5mm。

8、安裝及拆卸時(shí)，在無(wú)配重的情況下升降機(jī)載重量應(yīng)拆減50％。

9、無(wú)論安裝還是拆卸作業(yè)，要求施工單位盡量在白天進(jìn)行，若一定要安排在晚間進(jìn)行的，必須要有足夠的照明和相應(yīng)的安全防護(hù)措施。監(jiān)理單位日常工作

10、施工升降機(jī)安裝完畢時(shí)，應(yīng)督促施工單位及時(shí)搭設(shè)地面出入口的防護(hù)棚。具體要求是：材料選用普通腳手架鋼管，防護(hù)棚長(zhǎng)度不應(yīng)小于5米，有條件的可與地面通道防護(hù)棚連接起來(lái)，寬度應(yīng)不小于升降機(jī)底籠最外部尺寸，其頂部材料可采用50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應(yīng)不小于600mm。

11、查各樓層平臺(tái)通道是否平整牢固，出入口防護(hù)欄桿和防護(hù)門是否按規(guī)定要求進(jìn)行設(shè)置，聯(lián)絡(luò)通訊裝置是否靈敏有效。

12、督促施工單位按規(guī)定程序進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)(包括墜落試驗(yàn))，并做好相關(guān)旁站記錄。經(jīng)試驗(yàn)合格并由專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)簽證后，方可投入使用。

監(jiān)理單位日常工作三、監(jiān)理單位在施工升降機(jī)操作使用階段的工作1、施工升降機(jī)使用期間，監(jiān)理人員應(yīng)督促施工單位建立和健全各類施工升降機(jī)管理制度，明確安全使用和管理責(zé)任制。2、隨時(shí)檢查施工單位對(duì)操作司機(jī)安全交底和教育情況，查操作司機(jī)的操作證，嚴(yán)禁無(wú)證操作和酒后作業(yè)。3、督促施工單位做好司機(jī)班前檢查。檢查主要內(nèi)容為：空載及滿載試運(yùn)行，檢查制動(dòng)器的靈敏性和可靠性。確認(rèn)正常后方可正式運(yùn)行，并做好檢查記錄。4、隨時(shí)檢查吊籠門、底籠門連鎖裝置。只有當(dāng)?shù)趸\門和底籠門安全關(guān)閉時(shí)才能啟動(dòng)，要防止人員墜落和物料滾落。

監(jiān)理單位日常工作5、嚴(yán)查吊籠配重，未加配重禁止使用。查接地保護(hù)和避雷裝置是否牢靠符合要求。6、升降機(jī)載物和乘人時(shí)，應(yīng)使載荷均勻分布。要督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行升降機(jī)額定荷載和乘員人數(shù)不得超過(guò)9人，嚴(yán)禁超載及人貨同時(shí)使用。7、檢查樓層運(yùn)料通道兩側(cè)的防護(hù)是否完好，樓層門是否處于常閉狀態(tài)。樓層門的設(shè)置要使樓層內(nèi)的人員無(wú)法打開。要求司機(jī)隨時(shí)注意樓層門的開閉情況，當(dāng)樓層門未關(guān)閉時(shí)，不應(yīng)使吊籠上下運(yùn)行。對(duì)樓層門的閉合控制，要明確司機(jī)為第一責(zé)任人，以確保各樓層始終處于安全狀態(tài)。8、司機(jī)因故離開吊籠時(shí)，應(yīng)將吊籠降至地面，切斷總電源并鎖好電箱門，防止無(wú)證人員擅自開動(dòng)吊籠。

監(jiān)理單位日常工作9、當(dāng)升降機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)并采取有效措施將吊籠降到底層，排除故障后方可繼續(xù)運(yùn)行。10、當(dāng)出現(xiàn)大雨、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣或?qū)к壖?、電纜等結(jié)冰時(shí)，施工升降機(jī)必須停止運(yùn)行，將吊籠降至地面，切斷電源。暴風(fēng)雨過(guò)后，應(yīng)對(duì)升降機(jī)各有關(guān)安全裝置進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)正常后方可運(yùn)行。11、督促施工單位做好施工升降機(jī)運(yùn)行記錄和每月維修保養(yǎng)記錄。12、嚴(yán)禁在施工升降機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)必須切斷電源，在醒目處掛上“有人檢修，禁止合閘”的標(biāo)志牌，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。13、施工升降機(jī)使用期滿一年，應(yīng)督促施工單位對(duì)升降機(jī)的限速制動(dòng)器進(jìn)行年度檢測(cè)。

結(jié)語(yǔ)1、建設(shè)主管部門應(yīng)加強(qiáng)管理和建筑安全執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)法。

2、加強(qiáng)對(duì)施工提升機(jī)等一類