起重機(jī)事故案例分析課件

起重機(jī)事故案例分析事故過程簡(jiǎn)介1、鋼包傾覆過程當(dāng)鋼水包位于澆注臺(tái)車上方，包底距地面5.5m，開始下行作業(yè)時(shí)，司機(jī)把手柄達(dá)到下降6檔，開始下行作業(yè)。由于上升接觸器與下降接觸器連鎖的常閉輔助觸點(diǎn)銹蝕斷開，下降接觸器不能被接通，電動(dòng)機(jī)失電，此時(shí)制動(dòng)器仍通電打開，總重達(dá)60t的鋼水包失去控制，快速下墜；當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，由于鋼包下降慣性較大，導(dǎo)致鋼包失控下墜。

在距地面2m處，包底東南側(cè)邊緣撞擊到澆注臺(tái)車西側(cè)橫梁西北角，撞擊后，澆注臺(tái)車往東南方向偏移，鋼水包向西偏北方向傾倒，擦碰臺(tái)車行走電動(dòng)機(jī)及臺(tái)車地面鋼軌，最后傾覆于地面。2、設(shè)備狀況（1）事故起重機(jī)是一臺(tái)80/20t通用橋式起重機(jī)，跨度19.5m，起升高度20m，起升速度7m/min，主鉤由一臺(tái)YZR335M-10電機(jī)驅(qū)動(dòng)。（2）鋼絲繩實(shí)測(cè)直徑30.5mm，一端已從卷筒脫落，有明顯折彎痕跡。（3）滾筒螺栓變形，壓板折斷脫落。（4）兩臺(tái)制動(dòng)器均處于閉合狀態(tài)，底座無松動(dòng)，制動(dòng)彈簧無斷裂，制動(dòng)臂完好。兩個(gè)制動(dòng)輪表面有磨損，最嚴(yán)重8*1.5mm溝痕。事故原因1、直接原因（1）電氣控制系統(tǒng)故障及設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致鋼水包失控下墜。（2）制動(dòng)器制動(dòng)力矩不足未能有效阻止鋼水包下墜。（3）班前會(huì)地點(diǎn)選擇錯(cuò)誤導(dǎo)致重大人員傷亡。工具間沒有人員緊急撤離的通道出口，北面窗戶又被墻外的多個(gè)鐵柜擋住。2、間接原因（1）起重機(jī)選型錯(cuò)誤。（2）檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)未正確履行職責(zé)。（3）制造廠家超許可范圍生產(chǎn)。（4）事故單位建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)不規(guī)范。（5）起重機(jī)司機(jī)缺乏處理突發(fā)事件的能力。（6）設(shè)備日常維護(hù)不善。（7）機(jī)構(gòu)不健全，管理混亂。3、主要原因煉鋼項(xiàng)目無正規(guī)設(shè)計(jì)，無法正確進(jìn)行設(shè)備選型；起重機(jī)生產(chǎn)廠家無資質(zhì)，電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重缺陷；班前會(huì)地點(diǎn)離鑄坑0.7m的工具間；司機(jī)缺乏處理突發(fā)事件的能力；設(shè)備維護(hù)制度不完善；檢測(cè)機(jī)構(gòu)未正確履行職責(zé)。事故預(yù)防措施（1）進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范特種設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢測(cè)檢驗(yàn)工作。（2）加強(qiáng)日常維護(hù)和保養(yǎng)。（3）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度。（4）建設(shè)項(xiàng)目要委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行正規(guī)設(shè)計(jì)。開式齒輪脫離鋼水包墜落事故一、事故概況1989年6月，某鋼鐵廠，鋼水包墜落，1人死亡，1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失12萬元。過程簡(jiǎn)介：轉(zhuǎn)爐分廠指揮工甲指揮額定起重量為75t的橋式起重機(jī)起吊盛滿鋼水的鋼水包。當(dāng)鋼包上升約1m時(shí)，鋼包突然墜落，使其傾斜在鋼包車上，正對(duì)鋼包車操作室，使鋼水倒出7、8t，引起大火。站在操作室門口的甲乙丙丁見狀立即離開。后發(fā)現(xiàn)操作室內(nèi)戊被燒傷，搶救無效死亡，司機(jī)重傷。1、直接原因

起升機(jī)構(gòu)卷揚(yáng)機(jī)開式齒輪脫離，造成卷筒反轉(zhuǎn)導(dǎo)致鋼包墜落。2、間接原因開式齒輪未按訂貨要求的重級(jí)制設(shè)計(jì)制造，制造廠將起升機(jī)構(gòu)按中級(jí)制配套。起重機(jī)安裝后未經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收便投入使用，設(shè)備有缺陷未發(fā)現(xiàn)。鋼包操作室只有一扇門，沒有安全門。3、主要原因開式齒輪設(shè)計(jì)制造級(jí)別低，加工質(zhì)量差；軸承