標準解讀

《GB/T 26779-2011 燃料電池電動汽車 加氫口》是中國國家標準之一，主要針對燃料電池電動汽車的加氫接口制定了一系列規(guī)范要求。該標準定義了加氫口的基本尺寸、性能要求及測試方法等，旨在確保不同品牌和型號的燃料電池汽車能夠安全有效地與加氫站設施對接。

標準中詳細描述了加氫口的設計參數，包括但不限于加氫口的外徑、長度以及連接方式等物理特性；同時規(guī)定了加氫過程中所需滿足的安全性指標，比如密封性能、耐壓能力等，以防止在加氫操作時發(fā)生泄漏或其他安全事故。此外，《GB/T 26779-2011》還對加氫口材料的選擇提出了具體建議，強調使用具有良好抗腐蝕性和機械強度的材料來制造加氫接口部件。

對于制造商而言，遵循此標準可以保證其生產的燃料電池汽車能夠在各種條件下順利完成加注過程，并且與其他符合同樣標準的設備兼容。而對于消費者來說，則意味著無論他們駕駛何種品牌的燃料電池車，在任何支持該國標的加氫站點都能方便快捷地完成燃料補給。

該文件還包含了有關如何進行型式試驗的具體指導信息，這些試驗用于驗證產品是否達到了所設定的各項技術規(guī)格。通過一系列嚴格的測試項目（如壓力循環(huán)測試、溫度變化影響評估等），可以有效檢驗加氫口的質量水平及其長期使用的可靠性。


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....

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  • 2011-07-20 頒布
  • 2012-01-01 實施
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文檔簡介

ICS4308001

T47..

中華人民共和國國家標準

GB/T26779—2011

燃料電池電動汽車加氫口

Fuelcellelectricvehicles—Refuellingreceptacle

2011-07-20發(fā)布2012-01-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T26779—2011

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標準起草單位中國汽車技術研究中心清華大學同濟大學上海神力科技有限公司泛亞汽車

:、、、、

技術中心有限公司中國科學院大連化學物理研究所上海汽車集團股份有限公司一汽技術中心

、、、。

本標準主要起草人何云堂趙靜煒陳全世侯永平張若谷孫紅芬侯明馮力中盛毅張英男

:、、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T26779—2011

燃料電池電動汽車加氫口

1范圍

本標準規(guī)定了燃料電池電動汽車加氫口的定義型式要求試驗方法檢驗規(guī)則

、、、、。

本標準適用于使用壓縮氫氣為工作介質工作壓力不超過工作環(huán)境溫度為的

,35MPa,-40℃~60℃

燃料電池電動汽車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

燃料電池電動汽車術語

GB/T24548

燃料電池電動汽車安全要求

GB/T24549—2009

3術語和定義

界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T24548。

31

.

加氫口receptacle

加注時車輛與加氫槍相連接的部件總和

,。

4型號

41基本結構型式見附錄

.A。

42加氫口型號由以下三部分組成

.:

JQK-XX-XX

改型序號用阿拉伯數字表示如等

(,01,02);

標稱工作壓力等級如表示

,MPa(3535MPa);

加氫口漢語拼音縮寫

“”

5要求

51一般要求

.

511接口型式及尺寸應符合的要求

..4.1。

512加氫口應符合中的有關規(guī)定

..GB/T24549—20094.2.2。

513加氫口應有防止水和灰塵進入接口并能防止接口損傷的防塵蓋應有防止防塵蓋丟失的裝置

..,。

514加氫口應有接地連接裝置除非車輛上有其他能消除靜電的措施

..,。

515加氫口應有防止壓力超過標稱壓力的壓縮氫氣通過加氫口的功能

..。

516加氫口與氫接觸的材料應與氫兼容在設計

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