標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 26949.5-2018 工業(yè)車輛 穩(wěn)定性驗證 第5部分:側(cè)面式叉車(單側(cè))》與《GB/T 26946.1-2011 側(cè)面式叉車 第1部分:穩(wěn)定性試驗》相比,在內(nèi)容上有幾處明顯的變化。首先,《GB/T 26949.5-2018》作為最新發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn),其在結(jié)構(gòu)安排上更加符合當(dāng)前國家標(biāo)準(zhǔn)體系的要求,并且對術(shù)語定義進(jìn)行了更新和補(bǔ)充,以確保表述的一致性和準(zhǔn)確性。

其次,在測試方法方面,《GB/T 26949.5-2018》引入了更先進(jìn)的檢測技術(shù)和手段,提高了實驗結(jié)果的可靠性和精確度。比如對于某些特定條件下(如滿載狀態(tài)下的坡道行駛)的安全性能要求做了更為詳細(xì)的規(guī)定,增加了新的測試項目來評估車輛在極端條件下的表現(xiàn)。

再者,新標(biāo)準(zhǔn)還加強(qiáng)了對操作者安全的關(guān)注,特別是在進(jìn)行穩(wěn)定性驗證時采取的安全措施方面提出了更高的要求。此外,《GB/T 26949.5-2018》還特別強(qiáng)調(diào)了環(huán)境因素對測試結(jié)果的影響,建議在標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)境下執(zhí)行所有相關(guān)測試,從而保證不同實驗室間數(shù)據(jù)的可比性。


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....

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  • 2018-05-14 頒布
  • 2018-12-01 實施
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GB/T 26949.5-2018工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證第5部分:側(cè)面式叉車(單側(cè))_第1頁
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文檔簡介

ICS53060

J83.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T269495—2018/ISO22915-52014

.代替:

GB/T26946.1—2011

工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證

第5部分側(cè)面式叉車單側(cè)

:()

Industrialtrucks—Verificationofstabilit—Part5Sinle-side-loadintrucks

y:gg

(ISO22915-5:2014,IDT)

2018-05-14發(fā)布2018-12-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T269495—2018/ISO22915-52014

.:

前言

工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證已經(jīng)或計劃發(fā)布以下部分

GB/T26949《》:

第部分總則

———1:;

第部分平衡重式叉車

———2:;

第部分前移式和插腿式叉車

———3:;

第部分托盤堆垛車雙層堆垛車和操作位置起升高度不大于的揀選車

———4:、1200mm;

第部分側(cè)面式叉車單側(cè)

———5:();

第部分兩向和多向運(yùn)行叉車

———7:;

第部分在門架前傾和載荷起升條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗

———8:;

第部分搬運(yùn)及其以上長度貨運(yùn)集裝箱的平衡重式叉車

———9:6m;

第部分在由動力裝置側(cè)移載荷條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗

———10:;

第部分伸縮臂式叉車

———11:;

第部分搬運(yùn)及其以上長度貨運(yùn)集裝箱的伸縮臂式叉車

———12:6m;

第部分帶門架的越野叉車

———13:;

第部分越野型伸縮臂式叉車

———14:;

第部分帶鉸接轉(zhuǎn)向的平衡重式叉車

———15:;

第部分步行式車輛

———16:;

第部分貨物及人員載運(yùn)車

———17:;

第部分在載荷偏置條件下作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗

———20:;

第部分操作者位置起升高度大于的揀選車

———21:1200mm;

第部分操作者位置可或不可起升的三向堆垛式叉車

———22:;

第部分卡車攜帶式叉車

———23:;

第部分越野型回轉(zhuǎn)伸縮臂式叉車

———24:。

本部分為的第部分

GB/T269495。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替?zhèn)让媸讲孳嚨诓糠址€(wěn)定性試驗與

GB/T26946.1—2011《1:》,GB/T26946.1—2011

相比主要技術(shù)變化如下

:

增加了術(shù)語和定義見第章

———“”(3);

修改了試驗?zāi)康姆€(wěn)定性試驗和裝有屬具叉車的穩(wěn)定性試驗的敘述方式部分內(nèi)容改為

———“”“”“”,

引用其余部分調(diào)整到第章試驗條件和第章穩(wěn)定性驗證中見第

ISO22915-1,“4”“5”(4

章和第章的第章第章和第章

5,GB/T26946.1—20113、45)。

本部分使用翻譯法等同采用工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證第部分側(cè)面式叉車

ISO22915-5:2014《5:

單側(cè)

()》。

與本部分中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應(yīng)關(guān)系的我國文件如下

:

工業(yè)車輛術(shù)語和分類第部分工業(yè)車輛類型

———GB/T6104.1—20181:(ISO5053-1:2015,

IDT)

工業(yè)車輛安全要求和驗證第部分自行式工業(yè)車輛除無人駕

———GB/T10827.1—20141:(

駛車輛伸縮臂式叉車和載運(yùn)車

、)(ISO3691-1:2011,IDT)

工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證第部分總則

———GB/T26949.1—20121:(ISO22915-1:2008,IDT)

GB/T269495—2018/ISO22915-52014

.:

本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本部分由全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC332)。

本部分負(fù)責(zé)起草單位安徽合力股份有限公司北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計研究院

:、。

本部分參加起草單位中國合格評定國家認(rèn)可中心鄭州嘉晨電器有限公司

:、。

本部分主要起草人張莉王丹朱銘王墨洋潘鋒姚欣

:、、、、、。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T26946.1—2011。

GB/T269495—2018/ISO22915-52014

.:

工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證

第5部分側(cè)面式叉車單側(cè)

:()

1范圍

的本部分規(guī)定了驗證帶有可傾斜或不可傾斜的門架或貨叉的側(cè)面式叉車單側(cè)穩(wěn)定

GB/T26949()

性的試驗方法

。

本部分適用于裝有貨叉和或?qū)倬叩牟孳?/p>

/。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

工業(yè)車輛安全要求和驗證第部分自行式工業(yè)車輛除無人駕駛車輛伸縮臂

ISO3691-11:(、

式叉車和載運(yùn)車

)(Industrialtrucks—Safetyrequirementsandverification—Part1:Self-propelledin-

dustrialtrucks,otherthandriverlesstrucks,variable-reachtrucksandburden-carriertrucks)

工業(yè)車輛術(shù)語和分類

ISO5053(Industrialtrucks—Terminologyandclassification)

工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證

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