GB/T 27694-2011工業(yè)車輛安全振動的測量方法

ICS1316053060

;

J83..

中華人民共和國國家標準

GB/T27694—2011

工業(yè)車輛安全振動的測量方法

Safetyofindustrialtrucks—Testmethodsformeasuringvibration

2011-12-30發(fā)布2012-06-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T27694—2011

目次

前言…………………………

Ⅲ

引言…………………………

Ⅳ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

測量參數(shù)…………………

42

試驗儀器…………………

52

振動測量的方向和位置…………………

63

裝配和裝備………………

74

測量程序和有效性………………………

87

試驗報告包含的項目……………………

98

振動輻射值的報告書……………………

108

振動輻射值的驗證………………………

119

附錄資料性附錄越野工業(yè)車輛類型試驗指南……………

A()———610

附錄資料性附錄振動數(shù)據(jù)報告指南………………

B()11

附錄資料性附錄特殊類型工業(yè)車輛試驗方法的開發(fā)程序………

C()12

參考文獻……………………

13

Ⅰ

GB/T27694—2011

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準與工業(yè)車輛安全振動的測量方法的技術(shù)內(nèi)容完全一致

EN13059:2002+A1:2008《》。

與本標準中規(guī)范性引用文件的國際文件有一致性對應(yīng)關(guān)系的我國文件如下

:

機械振動與沖擊人體暴露詞匯

———GB/T15619(ISO5805)。

本標準做了下列編輯性修改

:

規(guī)范性引用文件和增加了條文腳注說明其與和

———EN292-1EN292-2,ENISO12100-1

的關(guān)系以及與我國標準和的對應(yīng)關(guān)系

ENISO12100-2GB/T15706.1GB/T15706.2;

刪除了引言中有關(guān)協(xié)調(diào)標準和歐盟指令的內(nèi)容

———EN13059:2002+A1:2008;

刪除了的附錄資料性附錄歐洲輪胎輪輞標準化組

———EN13059:2002+A1:2008D()“ETRTO(

織的信息附錄資料性附錄本歐洲標準與歐盟指令基本要求的關(guān)系和附

)”、ZA()“98/37/EC”

錄資料性附錄本歐洲標準與歐盟指令基本要求的關(guān)系

ZB()“2006/42/EC”。

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標準由全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC332)。

本標準負責(zé)起草單位安徽合力股份有限公司北京起重運輸機械設(shè)計研究院

:、。

本標準參加起草單位浙江諾力機械股份有限公司廈門廈工機械股份有限公司

:、。

本標準主要起草人馬慶豐王英王軍陳先成陶佳紅周學(xué)軍李蔚蘋

:、、、、、、。

Ⅲ

GB/T27694—2011

引言

本標準是中規(guī)定的類標準

EN1070C。

本標準的目的是提供一種測量工業(yè)車輛傳遞到操作者的全身振動的方法以滿足機械指令的信息

,

要求本標準意在用獲得的測量結(jié)果對同一類型的工業(yè)車輛或者對同一工業(yè)車輛但配備不同的座椅

。、

輪胎等進行一個對比本標準不適用于實際作業(yè)中對操作者的日常振動負荷測量

。。

為了進行測量車輛應(yīng)配備由制造商在車輛標準配置參數(shù)表上規(guī)定的裝備起升裝置蓄電池等

,(、)。

型式試驗要求有精確并可重復(fù)的結(jié)果不同的試驗機構(gòu)在規(guī)定的范圍內(nèi)取得可比的結(jié)果是很重要

。

的這就要求對機械的測量過程和試驗方法加以準確的規(guī)定這一過程可以重復(fù)機械在正常運行使用

。。

中典型的全身振動值

。

對于工業(yè)車輛有三種主要的操作模式運行起升和發(fā)動機怠速這三種模式中只有運行模式將

,:、。,

操作者暴露于嚴重的全身振動因此按照全身振動的試驗基于運行模式

。,EN1032,。

研究表明車輛方向盤或控制桿上的手臂振動加速度值通常都小于2因此沒有手臂振動

2.5m/s。,

的試驗方法

。

實際上日常工作的振動值是三種模式的混合并且平均振動值通常比本標準給定的振動值低工

,,。

業(yè)車輛安裝不同的座椅更換輪胎等都會引起不同的振動值然而由于工業(yè)車輛的特殊操作性現(xiàn)有

、。,,

的不能直接用來測量其振動值因此需要制定本標準

EN1032,。

盡管研究表明在人工試驗跑道上試驗越野工業(yè)車輛可獲得可重復(fù)的有代表性的試驗結(jié)果但這

,、,

一系列車輛按附錄處理原因是一輛工業(yè)車輛在一年的兩個不同時間里做試驗時發(fā)現(xiàn)測得的振動

A,:,

值有大約的差異無法解釋當有更多的數(shù)據(jù)可以利用時應(yīng)進一步考慮將越野工業(yè)車輛包括在本

20%。,

標準的正文部分中

。

對于測量驗證不確定度應(yīng)規(guī)定為按照報告的振動輻射值的倍當從不同地方獲

,EN120960.3。

得的振動輻射數(shù)據(jù)可以利用時應(yīng)進一步考慮修訂此不確定度范圍

,。

Ⅳ

GB/T27694—2011

工業(yè)車輛安全振動的測量方法

1范圍

本標準規(guī)定了在給定條件下測量傳遞給工業(yè)車輛操作者的全身振動值的試驗方法它不包括手

,。

臂振動

。

本標準適用于所列的機動工業(yè)車輛和未列入中的其他機動

GB/T6104—2005GB/T6104—2005

工業(yè)車輛如伸縮臂式叉車和低起升揀選車等附錄適用于越野工業(yè)車輛

,。A。

注本標準對在用的工業(yè)車輛也有參考意義

:。

本標準不適用于中所定義的非堆垛用低起升跨車和堆

GB/T6104—20053.1.3.2.3、3.1.3.1.11

垛用高起升跨車

。

試驗結(jié)果不適用于全身振動負荷的判定

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

機動工業(yè)車輛術(shù)語

GB/T6104—2005(ISO5053:1987)

機械振動沖擊和狀態(tài)監(jiān)測詞匯

ISO2041、(Mechanicalvibration,shockandconditionmonito-

ring—Vocabulary)

機械振動與沖擊人體暴露詞匯

ISO5805(Mechanicalvibrationandshock—Humanexpo-

sure—Vocabulary)

1)機械安全基本概念一般設(shè)計原則第部分基本術(shù)語方法

EN292-11:、(Safetyofmachin-

ery—Basicconcepts,generalprinciplesfordesign—Part1:Basicterminology,methodology)

2)機械安全基本概念一般設(shè)計原則第部分技術(shù)原則

EN292-22:(Safetyofmachinery—

Basicconcepts,generalprinciplesfordesign—Part2:Technicalprincipalsandspecifications)

機械振動移動機械全身振動輻射值的判定試驗總則

EN1032:1996(Mechanicalvibration—