城市交通規(guī)劃的內(nèi)容與層次

城市交通規(guī)劃的內(nèi)容與層次第一章城市交通規(guī)劃理論與實(shí)踐之專題2城市交通規(guī)劃一般分為3個層次城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：20~50年城市交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：5~20年城市交通近期建設(shè)規(guī)劃：3~5年通常情況下，城市交通規(guī)劃中覆蓋三個層次遠(yuǎn)中近宏觀中觀微觀城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃城市遠(yuǎn)景交通發(fā)展目標(biāo)及水平城市交通政策城市交通方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化目標(biāo)道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)骨架布局對外交通布局規(guī)劃城市發(fā)展保障措施20~50年遠(yuǎn)景宏觀未來城市遠(yuǎn)景交通達(dá)到什么水平？城市交通發(fā)展的指導(dǎo)思想是什么？主要的交通特征是什么？主要的交通網(wǎng)絡(luò)布局是什么？為達(dá)到以上目標(biāo)，應(yīng)采取何種手段與措施？城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃主要回答：中長期交通方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化道路網(wǎng)布局規(guī)劃城市公交發(fā)展規(guī)劃城市靜態(tài)交通規(guī)劃規(guī)劃方案評價分期建設(shè)序列城市交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

５~２0年中期中觀城市交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃主要回答：城市交通發(fā)展如何體現(xiàn)交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃思想？在交通發(fā)展戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下的城市道路網(wǎng)、公交以及靜態(tài)交通等如何發(fā)展？道路網(wǎng)、公交以及靜態(tài)交通等的規(guī)劃效果如何？根據(jù)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，哪些項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先建設(shè)？城市交通近期建設(shè)規(guī)劃現(xiàn)狀城市交通發(fā)展?fàn)顩r評價現(xiàn)狀交通網(wǎng)絡(luò)的完善規(guī)劃近期道路交通建設(shè)方案設(shè)計(jì)近期重大項(xiàng)目效果分析建設(shè)項(xiàng)目評價3~5年近期微觀城市交通近期建設(shè)規(guī)劃主要回答：城市交通現(xiàn)狀主要存在哪些突出矛盾？在符合城市交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的前提下，為解決現(xiàn)狀矛盾應(yīng)建設(shè)哪些項(xiàng)目？項(xiàng)目實(shí)施的可行性與效果如何？范例：南京市交通規(guī)劃城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提出了“適應(yīng)現(xiàn)代化要求、貫徹以人為本、實(shí)施可持續(xù)發(fā)展”的指導(dǎo)思想明確了“優(yōu)先發(fā)展公交、適度擴(kuò)大道路交通設(shè)施供給、調(diào)控交通需求”的基本戰(zhàn)略確定了“以交通走廊引導(dǎo)城市整體發(fā)展、以公交優(yōu)先支撐中心區(qū)發(fā)展、以通道建設(shè)引導(dǎo)新區(qū)開發(fā)和跨江發(fā)展、以規(guī)劃引導(dǎo)和法制建設(shè)保持土地利用與城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展”的城市交通與用地布局整體協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略確定了“因地制宜構(gòu)筑主城快速道路系統(tǒng)、進(jìn)一步完善干道網(wǎng)系統(tǒng)、高度重視支路網(wǎng)建設(shè)、理清道路功能分級、加強(qiáng)交叉口渠化”的道路體系發(fā)展戰(zhàn)略確定了“優(yōu)先發(fā)展公共交通、正確對待自行車交通、營造良好的步行交通、有計(jì)劃適度發(fā)展小汽車、高水平規(guī)劃建設(shè)城市客運(yùn)樞紐”的客運(yùn)交通體系發(fā)展戰(zhàn)略確定了“建立現(xiàn)代管理體制、完善法規(guī)與政策、推動停車社產(chǎn)業(yè)化、開發(fā)多種形式停車設(shè)施、不鼓勵城市核心區(qū)長時間停車”的靜態(tài)交通發(fā)展戰(zhàn)略城市交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

提出了7條主城客運(yùn)走廊、6條主城機(jī)動車走廊確定了城市軌道交通線網(wǎng)（300公里）確定了城市道路網(wǎng)主骨架——快速道路網(wǎng)確定了公交優(yōu)先網(wǎng)絡(luò)確定了自行車道路網(wǎng)對規(guī)劃方案進(jìn)行評價城市交通近期建設(shè)規(guī)劃建設(shè)“環(huán)狀放射”快速道路系統(tǒng)，繼續(xù)建設(shè)“經(jīng)五緯八”主干道網(wǎng)城市次干道與支路建設(shè)平面交叉口改造地鐵一號線建設(shè)新辟公交線路29條，新建公交場站5處建設(shè)19處停車場明確了建設(shè)時序城市交通規(guī)劃一般過程總體設(shè)計(jì)：確定規(guī)劃目標(biāo)、指導(dǎo)思想、規(guī)劃年限、研究范圍，成立規(guī)劃工作組織機(jī)構(gòu)，編制規(guī)劃工作大綱

交通調(diào)查：收集資料、發(fā)現(xiàn)問題交通需求預(yù)測：客運(yùn)交通、貨運(yùn)交通、靜態(tài)交通

方案制訂：確定城市交通綜合網(wǎng)絡(luò)及其它交通設(shè)施的規(guī)模及方案，進(jìn)行城市交通系統(tǒng)的運(yùn)量與運(yùn)力的平衡

方案評價：技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會等信息反饋與方案調(diào)整：對超出城市交通規(guī)劃決定范圍而又對道路交通產(chǎn)生直接影響的問題提出明確建議，對相關(guān)規(guī)劃提出反饋對上層規(guī)劃及其他相關(guān)規(guī)劃進(jìn)行反饋方案調(diào)整制訂實(shí)施計(jì)劃方案評價社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測客運(yùn)需求預(yù)測貨運(yùn)需求預(yù)測靜態(tài)交通需求預(yù)測交通工具擁有量預(yù)測交通需求預(yù)測規(guī)劃目標(biāo)、指導(dǎo)思想、年限、范圍等可持續(xù)發(fā)展原則交通質(zhì)量評價環(huán)境影響評價資源消耗評價交通需求分析資源消耗分析環(huán)境影響分析方案制訂現(xiàn)狀問題診斷總體設(shè)計(jì)調(diào)查與數(shù)據(jù)收集城市交通規(guī)劃一般過程確定負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)目標(biāo)制定交通規(guī)劃的目標(biāo)和具體要求城市現(xiàn)狀交通現(xiàn)狀政策環(huán)境交通規(guī)劃的目標(biāo)和具體要求客運(yùn)貨運(yùn)車輛道路人口預(yù)測土地利用社會經(jīng)濟(jì)預(yù)測就業(yè)崗位交通預(yù)測交通結(jié)構(gòu)主要樞紐場站規(guī)劃交通發(fā)展戰(zhàn)略自行車