第7章防火系統(tǒng)

中國民航大學(xué)空管學(xué)院第七章防火系統(tǒng)（1）發(fā)動機(jī)冒煙、起火或突然爆炸；（2）起落架液壓油著火、輪胎著火；（3）燃油跑、冒、滴、漏和油質(zhì)不純，燃油產(chǎn)生靜電以及駕駛員操作技術(shù)不佳也可能導(dǎo)致飛機(jī)起火；（4）電氣設(shè)備和線路出現(xiàn)短路、超負(fù)荷、接觸電阻過大時，飛機(jī)容易起火；電熱設(shè)備靠近可燃物以及照明燈具使用不當(dāng)也容易導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。（5）行李、包裹中夾帶易燃、易爆等危險物品引起火災(zāi)或爆炸事故。飛機(jī)失火原因：A類——由木材、紙、布等固態(tài)燃燒物類為一般燃燒物。滅火時使用水或水基滅火劑。這些滅火劑能把燃燒物冷卻到燃點以下。B類——汽油、煤油、滑油、液壓油、油脂、油漆、有機(jī)溶劑等易燃液體著火。滅火時使用二氧化碳、鹵代烴、泡沫滅火器和干粉滅火劑。這些滅火劑能隔絕空氣中的氧氣。1.火的種類和滅火劑一、概述C類——是指供電或用電設(shè)備短路、超溫等原因起火。滅火時最好使用二氧化碳或鹵代烴滅火器。不能使用水或泡沫滅火劑。D類——由易燃金屬燃燒引起的。如飛機(jī)的機(jī)輪和剎車裝置的金屬燃燒所引起。滅火時使用干粉滅火劑滅火。鹵代烴滅火劑鹵代烴可同燃燒時產(chǎn)生的“分子生成物”反應(yīng)，有效地阻止能量傳遞。具有滅火效能高，絕緣性能好，腐蝕性小毒性低，不留痕跡等優(yōu)點。適用于各類火災(zāi)，但主要是電氣、燃油和油脂類火警。目前，在飛機(jī)上廣泛使用的鹵化烴滅火劑有一溴三氟甲烷（CBrF3）和溴氯二氟甲烷（CBrClF2）鹵代烴滅火器，從1994年開始已經(jīng)不許再地面使用，飛機(jī)滅火系統(tǒng)中可以使用，一直到有替代品為止。主要用于現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)滅火劑：Halon1301（固定式滅火劑）、Halon1211（便攜式滅火劑）滅火劑的種類和選擇滅火劑類別性能備注水系冷卻終止燃燒易燃液體，金屬，電氣不能使用泡沫在液體表面生成凝聚的泡沫漂浮層，其窒息作用用于可燃液體二氧化碳液態(tài)二氧化碳汽化產(chǎn)生燃燒物使表面窒息用于電氣設(shè)備干粉干燥易于流動的微細(xì)固體粉末用于電氣設(shè)備，可燃?xì)怏w的初起火災(zāi)鹵代烴對燃燒反應(yīng)進(jìn)行化學(xué)抑制各種易燃液體和電氣設(shè)備火災(zāi)滅火劑的選擇火的種類滅火劑的選擇備注A類普通燃燒物水類滅火劑B類易燃液體（潤滑油、有機(jī)溶劑、油漆、易燃石油）二氧化碳、鹵代烴和干粉滅火劑不能用水來撲滅B類火，水易使火焰擴(kuò)散C類通電的電氣設(shè)備二氧化碳滅火劑水或泡沫滅火劑不適用于C類火D類易燃金屬干粉滅火劑不能用水來撲滅D類火，水可助長燃燒，引起爆炸。機(jī)輪滅火要使用化學(xué)干粉滅火劑從機(jī)輪的前后方向接近機(jī)輪滅火，不要站在機(jī)輪的側(cè)面（防止機(jī)輪破裂傷人）。一般不使用水、二氧化碳和泡沫滅火劑（避免輪轂破裂、輪胎爆破，部分舊機(jī)型輪轂采用鎂合金，應(yīng)嚴(yán)禁使用水滅火）易燃液體著火時，不能用水來滅火。因為汽油比水輕，會漂浮在水面上，隨著水的流動，火勢會擴(kuò)散。必須用干粉或泡沫，干粉或泡沫比汽油輕，覆蓋在汽油表面，阻礙汽油與氧氣的接觸。二、飛機(jī)防火系統(tǒng)發(fā)動機(jī)、APU貨艙、盥洗室起落架、航空電子設(shè)備艙駕駛艙、客艙1.飛機(jī)防火部位2.防火系統(tǒng)組成用以探測火警，并以燈光、音響等形式發(fā)出報警信號，同時接通滅火電路自動滅火（如安裝）。（1）火警探測系統(tǒng)火警傳感器、火警控制盒、火警信號裝置、連接導(dǎo)線（2）滅火系統(tǒng)包括固定式的滅火系統(tǒng)和手提式滅火設(shè)備?；鹁綔y系統(tǒng)用以探測火警，并以燈光、音響等形式發(fā)出報警信號，同時接通滅火電路自動滅火（如安裝）。主要探測器類型包括：（1）過熱探測器（2）溫升速率探測器（3）火焰探測器（4）煙霧探測器（5）輻射敏感探測器（6）一氧化碳探測器（7）光束探測器滅火系統(tǒng)在飛機(jī)發(fā)動機(jī)、輔助動力裝置（APU）、貨艙和盥洗室安裝固定式火警探測系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)。

主輪艙安裝火警探測系統(tǒng)，但不安裝滅火系統(tǒng)。如果起落架艙起火，在允許的情況下，可放下起落架來進(jìn)行滅火和散熱。在客艙和駕駛艙內(nèi)，則配備足夠數(shù)量的輕型滅火器（可移動的手提式滅火器）電子設(shè)備艙為什么沒有滅火系統(tǒng)？電子設(shè)備艙只有煙霧探測器，沒有過熱探測器，電子設(shè)備元件的導(dǎo)線短路冒煙，不至于起火，假設(shè)如果有滅火系統(tǒng)，滅火設(shè)備無法實現(xiàn)點對點滅火，同時，滅火劑一釋放，會把正常電子設(shè)備覆蓋，干擾其正常工作，所以電子設(shè)備艙的滅火，可以直接關(guān)掉該電子設(shè)備，或可由駕駛艙地板爬到電子設(shè)備艙對其進(jìn)行人工滅火。用來探測、指示和熄滅發(fā)動機(jī)短艙中的失火。當(dāng)探測器感受到高溫時，根據(jù)溫度不同，輸出過熱或火警信號，控制電路使琥珀色或紅色警告燈和警鈴工作，向駕駛員提供警告信息。3.發(fā)動機(jī)防火(1)發(fā)動機(jī)火警探測

每臺發(fā)動機(jī)都裝有火警及過熱探測系統(tǒng)，它包括：－兩條平行安裝的相同的氣體探測環(huán)路(A和B)。－一個火警探測組件(FDU)。氣體探測環(huán)路包括三個傳感器元件，分別安裝在發(fā)動機(jī)的吊艙、發(fā)動機(jī)核心機(jī)和風(fēng)扇部位。當(dāng)傳感器元件傳感到熱量，將發(fā)出信號到火警探測組件。一旦環(huán)路A和B同時探測到預(yù)設(shè)定溫度，火警系統(tǒng)就會啟動。探測器的警告調(diào)定溫度有兩個，當(dāng)達(dá)到較低的調(diào)定值時，系統(tǒng)給出過熱警告，當(dāng)達(dá)到較高的調(diào)定值時，系統(tǒng)才給出火警警告。每一臺發(fā)動機(jī)裝有兩個滅火瓶，滅火瓶帶有電動的爆炸帽，用于釋放滅火劑。(2)發(fā)動機(jī)滅火

A320滅火瓶A320A320用來感受、指示和熄滅APU艙內(nèi)的失火。APU裝有火警及過熱探測系統(tǒng)，它包括：－兩條平行安裝的相同的氣體探測環(huán)路(A和B)。－一個火警探測組件(FDU)。如果在地面探測到APU火警，APU自動停車，滅火系統(tǒng)放出滅火劑。2.APU防火A320A320滅火瓶A320A3201342A3203.貨艙和廁所貨艙有一套煙霧探測系統(tǒng)：－貨艙頂板上的空穴用來放置煙霧探測器。每個空穴有兩個煙霧探測器，并且每一個探測器都同系統(tǒng)的雙探測環(huán)路之一相連。(雙環(huán)路原則)滅火系統(tǒng)用來保護(hù)前、后貨艙。滅火瓶同貨倉噴口相連。滅火瓶有兩個釋放帽，分別用于兩個貨艙。當(dāng)一個機(jī)組成員按壓任一貨艙的釋放按鈕時，將會觸發(fā)滅火瓶相應(yīng)的爆炸帽并釋放滅火劑至那個貨艙。A320貨艙盥洗室煙霧探測系統(tǒng)包括：煙霧探測器(每一盥洗室一個)一個雙通道煙霧探測控制組件(SDCU)盥洗室（1）功用：當(dāng)廁所內(nèi)的垃圾箱或洗手池下面隔艙出現(xiàn)火警，自動將滅火劑釋放到對應(yīng)區(qū)域滅火。（2）滅火瓶位置：滅火瓶組件藏在洗手池的下面。當(dāng)感受到廁所出現(xiàn)大量煙霧時，發(fā)出燈光和音響警告。煙霧探測器安裝在每個廁所的頂板上。盥洗室電子設(shè)備艙煙霧探測由安裝在電子設(shè)備艙通風(fēng)系統(tǒng)排氣管道中的煙霧探測器完成。探測器將信號傳給ECAM，在駕駛艙顯示警告。4.電子艙火警A320A3205.主輪艙防火系統(tǒng)（1）功用感受主輪艙內(nèi)的高溫情況，并給出相應(yīng)警告。（2）組成系統(tǒng)由火警探測器、探測警告電路、紅色警告燈和警鈴組成。（3）位置火警探測器安裝在主輪艙頂板上。（4）工作原理當(dāng)火警探測器感受到高溫時，產(chǎn)生一個接地信號送到控制電路，該電路接通紅色警告燈和警鈴。采用水滅火瓶和海倫滅火瓶滅火。滅火時應(yīng)注意：（1）各類火警要求特定的滅火措施。錯誤使用滅火器有害無益。（2）高濃度氣體或火焰熱度產(chǎn)生的其它物質(zhì)有毒，吸入有害。（3）在駕駛艙使用滅火瓶時，所有機(jī)組人員應(yīng)戴上氧氣面罩并使用應(yīng)急位100%氧氣。6.駕駛艙、客艙空中防范：（1）飛機(jī)在空中飛行時，飛機(jī)上一律禁止吸煙。（2）飛行人員必須嚴(yán)格遵守飛行條例規(guī)定，避讓飛機(jī)與障礙物。警惕、防范恐怖分子和犯罪分子劫機(jī)、炸機(jī)或縱火等破壞活動。（3）電熱器具應(yīng)嚴(yán)格管理，嚴(yán)防雷擊。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)冷靜采取果斷措施或及時將出現(xiàn)的問題和處置情況向航行管制員報告。（4）在低能見度或出現(xiàn)故障情況下著陸，飛行人員應(yīng)通過塔臺事先通知消防部門，作好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。（5）飛機(jī)進(jìn)入著陸時，出現(xiàn)起落架故障無法排除，可按規(guī)定地帶迫降。迫降前，除留足可供45分鐘的燃油外，其余燃油應(yīng)予傾泄。迫降時，航行管制員應(yīng)立即通知消防部門趕赴現(xiàn)場。地面防范：（1）飛機(jī)在地面時，要控制各種車輛，嚴(yán)防撞機(jī)事故。除客梯車外，其他車輛與飛機(jī)應(yīng)保持一定的安全距離。（2）旅客班機(jī)和載人專機(jī)不準(zhǔn)裝運易燃、易爆、自燃、強(qiáng)氧化、強(qiáng)腐蝕等化學(xué)危險品和壓縮氣體。空勤人員和旅客不準(zhǔn)隨機(jī)攜帶煙花、爆竹和火柴。（3）貨物裝運時，裝運人員不準(zhǔn)吸煙。集裝箱和零散行李要碼放牢固，零散行李與貨艙照明燈具應(yīng)保持不小于5O厘米的距離。（4）化學(xué)危險物品托運時均不得超過規(guī)定的品種和數(shù)量。包裝規(guī)格必