第十二章全球供應(yīng)鏈

第十二章全球供應(yīng)鏈?zhǔn)裁词枪?yīng)鏈供應(yīng)鏈最早來(lái)源于彼得.德魯克提出的“經(jīng)濟(jì)鏈”,而后經(jīng)由邁克爾.波特發(fā)展成為“價(jià)值鏈”,最終演變?yōu)椤肮?yīng)鏈”(SUPPLYCHAIN)。它的定義為:“圍繞核心企業(yè),通過(guò)對(duì)信息流,物流,資金流的控制,從采購(gòu)原材料開(kāi)始,制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中.它是將供應(yīng)商,制造商,分銷商,零售商,直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈模式”.一條完整的供應(yīng)鏈應(yīng)包括供應(yīng)商(原材料供應(yīng)商或零配件供應(yīng)商),制造商(加工廠或裝配廠),分銷商(代理商或批發(fā)商),零售商(大賣場(chǎng),百貨商店,超市,專賣店,便利店和雜貨店)以及消費(fèi)者.

什么是供應(yīng)鏈供應(yīng)商制造商倉(cāng)儲(chǔ)或配送中心顧客供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖物流物流信息流示例：HP打印機(jī)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)

分銷中心(歐洲代理商)總機(jī)裝配(通用打印機(jī))（FAT）印刷電路板組裝與測(cè)試（PCAT）集成電路制造消費(fèi)者供應(yīng)商消費(fèi)者消費(fèi)者

分銷中心(亞洲代理商)美洲經(jīng)銷商歐洲經(jīng)銷商亞洲經(jīng)銷商打印機(jī)箱制造供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商在溫哥華完成HP打印機(jī)供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D供應(yīng)鏈的類型供應(yīng)鏈可以分為3種類型：即高效率供應(yīng)鏈、快速反應(yīng)供應(yīng)鏈和創(chuàng)新供應(yīng)鏈。高效率供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈跐M足了產(chǎn)品或服務(wù)供給要求的同時(shí)，成本能達(dá)到最低的供應(yīng)鏈，它在設(shè)計(jì)時(shí)以如何降低成本為主題，它應(yīng)用的對(duì)象大都為產(chǎn)品差異性小、競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)率不高的企業(yè)，最典型的例子如連鎖超市——它的目標(biāo)是對(duì)每個(gè)門店的貨物配送做到準(zhǔn)確、及時(shí)，并力求讓成本達(dá)到最低。這要求供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括搜尋產(chǎn)品、采購(gòu)、運(yùn)輸、貨物接收、庫(kù)存、銷售、退貨等環(huán)節(jié)，都要在不影響銷售額的條件下，進(jìn)行低成本運(yùn)作。

快速反應(yīng)供應(yīng)鏈，則是以如何快速地響應(yīng)客戶的需求為宗旨的供應(yīng)鏈。它的應(yīng)用對(duì)象包括設(shè)備維修、電信維修所需要的緊急零部件供應(yīng)等，其目標(biāo)是要在短時(shí)間內(nèi)滿足客戶提出的要求，它與客戶的聯(lián)系比較緊密，需要具備額外的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力，以滿足應(yīng)急要求。除了維修外，還有醫(yī)療緊急救助所需產(chǎn)品和器材等也需要應(yīng)用快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈。創(chuàng)新供應(yīng)鏈，則是以如何滿足客戶不斷變化的需要為重點(diǎn)，它與客戶的關(guān)系更加緊密，強(qiáng)調(diào)靈活性。它主要應(yīng)用在市場(chǎng)產(chǎn)品變化較快的行業(yè)，如時(shí)裝、手機(jī)、汽車的設(shè)計(jì)等，其目標(biāo)是以最大程度滿足客戶不斷變化的需求為主，對(duì)供應(yīng)鏈考慮更多的是如何針對(duì)多變的市場(chǎng)需求進(jìn)行及時(shí)靈敏的反應(yīng)。供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過(guò)程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時(shí)間、按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)，并使總成本達(dá)到最佳化。一個(gè)公司采用供應(yīng)鏈管理的最終目的有三個(gè)：（1）提升客戶的最大滿意度（提高交貨的可靠性和靈活性）（2）降低公司的成本（降低庫(kù)存，減少生產(chǎn)及分銷的費(fèi)用）（3）企業(yè)整體"流程品質(zhì)"最優(yōu)化(錯(cuò)誤成本去除,異常事件消弭)供應(yīng)鏈管理的理念強(qiáng)調(diào)核心競(jìng)爭(zhēng)力資源外用(Outsourcing)合作性競(jìng)爭(zhēng)以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理物流、信息流、資金流、工作流、組織流的集成借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)延遲制造(Postponement)原則更加關(guān)注物流企業(yè)的參與縮短物流周期與縮短制造周期同等重要供應(yīng)鏈管理的作用供應(yīng)鏈管理把產(chǎn)品在滿足客戶需求的過(guò)程中對(duì)成本有影響的各個(gè)成員單位都考慮在內(nèi)了，包括從原材料供應(yīng)商、制造商到倉(cāng)庫(kù)再經(jīng)過(guò)配送中心到渠道商。供應(yīng)鏈管理的目的在于追求整個(gè)供應(yīng)鏈的整體效率和整個(gè)系統(tǒng)費(fèi)用的有效性，總是力圖使系統(tǒng)總成本降至最低,使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)處于最流暢的運(yùn)作中。供應(yīng)鏈管理是圍繞把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商有機(jī)結(jié)合成一體這個(gè)問(wèn)題來(lái)展開(kāi)的，因此它包括企業(yè)許多層次上的活動(dòng)，包括戰(zhàn)略層次、戰(zhàn)術(shù)層次和作業(yè)層次等。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，隨時(shí)間而不斷地變化。比如，隨著顧客購(gòu)買力的提高，供應(yīng)商和制造商均面臨著更大的壓力來(lái)生產(chǎn)更多品種更具個(gè)性化的高質(zhì)量產(chǎn)品，進(jìn)而最終生產(chǎn)定制化的產(chǎn)品。供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容計(jì)劃：這是SCM的策略性部分。你需要有一個(gè)策略來(lái)管理所有的資源，以滿足客戶對(duì)你的產(chǎn)品的需求。好的計(jì)劃是建立一系列的方法監(jiān)控供應(yīng)鏈，使它能夠有效、低成本地為顧客遞送高質(zhì)量和高價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)。采購(gòu)：選擇能為你的產(chǎn)品和服務(wù)提供貨品和服務(wù)的供應(yīng)商，和供應(yīng)商建立一套定價(jià)、配送和付款流程并創(chuàng)造方法監(jiān)控和改善管理，并把對(duì)供應(yīng)商提供的貨品和服務(wù)的管理流程結(jié)合起來(lái)，包括提貨、核實(shí)貨單、轉(zhuǎn)送貨物到你的制造部門并批準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商的付款等。制造：安排生產(chǎn)、測(cè)試、打包和準(zhǔn)備送貨所需的活動(dòng)，是供應(yīng)鏈中測(cè)量?jī)?nèi)容最多的部分，包括質(zhì)量水平、產(chǎn)品產(chǎn)量和工人的生產(chǎn)效率等的測(cè)量。配送：很多"圈內(nèi)人"稱之為"物流"，是調(diào)整用戶的定單收據(jù)、建立倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)、派遞送人員提貨并送貨到顧客手中、建立貨品計(jì)價(jià)系統(tǒng)、接收付款。退貨：這是供應(yīng)鏈中的問(wèn)題處理部分。建立網(wǎng)絡(luò)接收客戶退回的次品和多余產(chǎn)品，并在客戶應(yīng)用產(chǎn)品出問(wèn)題時(shí)提供支持。供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇

在選擇供應(yīng)商時(shí)，一般需要考慮的因素包括產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、可靠性、售后服務(wù)、地理位置、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力等，其中供應(yīng)商的交貨提前期、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨可靠度和產(chǎn)品價(jià)格這四個(gè)因素是選擇供應(yīng)商的最關(guān)鍵因素。（1）交貨提前期：是指企業(yè)發(fā)出訂單到收到訂貨之間的時(shí)間。對(duì)于需求方來(lái)說(shuō)，交貨提前期越短越好。供應(yīng)商縮短交貨提前期既可以減少需求方的庫(kù)存水平，又能提高企業(yè)對(duì)其需求方的反應(yīng)速度，從而可以提高供應(yīng)鏈的客戶滿意度。（2）產(chǎn)品質(zhì)量：是指供應(yīng)商的產(chǎn)品滿足企業(yè)需求的程度，在這里是指合格產(chǎn)品占總產(chǎn)品的比重，該指標(biāo)值越大越好。

（3）交貨可靠性：是指供應(yīng)商及時(shí)滿足企業(yè)訂單的程度，用及時(shí)交貨的訂單數(shù)占總訂單數(shù)的比例或及時(shí)交貨的產(chǎn)品數(shù)占訂貨總產(chǎn)品數(shù)的比例來(lái)表示，該指標(biāo)值越大越好。交貨可靠度和交貨提前期是影響供應(yīng)鏈敏捷度的兩個(gè)重要因素。（4）產(chǎn)品價(jià)格：是指企業(yè)采購(gòu)的每一單位產(chǎn)品的價(jià)格。在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中，產(chǎn)品價(jià)格不再是選擇供應(yīng)商時(shí)考慮的首要因素，但仍是選擇供應(yīng)商的重要因素。合作伙伴綜合評(píng)價(jià)、選擇的步驟步驟1：分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境（需求、必要性）步驟2：確立合作伙伴選擇目標(biāo)步驟3：制定合作伙伴評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)步驟4：成立評(píng)價(jià)小組步驟5：合作伙伴參與步驟6：評(píng)價(jià)合作伙伴步驟7：實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系CPFR（CollaborativePlanning，F(xiàn)orecastingandReplenishment），即：協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨。CPFR是一種面向供應(yīng)鏈的新型合作伙伴的策略和管理模式。它通過(guò)零售企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)共同預(yù)測(cè)和補(bǔ)貨，并將各企業(yè)內(nèi)部的計(jì)劃工作（如生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃、配送計(jì)劃、銷售計(jì)劃等）由供應(yīng)鏈各企業(yè)共同參與，改善零售商和供應(yīng)商的伙伴關(guān)系，以提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度，改進(jìn)計(jì)劃和補(bǔ)貨的過(guò)程和質(zhì)量，最終達(dá)到提高供應(yīng)鏈效率、減少庫(kù)存和提高消費(fèi)者滿意程度的目的。CPFR的指導(dǎo)性原則是：①貿(mào)易伙伴框架結(jié)構(gòu)和運(yùn)作過(guò)程以消費(fèi)者為中心，并且面向價(jià)值鏈的成功運(yùn)作；②貿(mào)易伙伴共同負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)單一、共享的消費(fèi)者需求預(yù)測(cè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)整個(gè)價(jià)值鏈計(jì)劃；③貿(mào)易伙伴均承諾共享預(yù)測(cè)并在消除供應(yīng)過(guò)程約束上共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。CPFR的實(shí)施CPFR的的實(shí)施可劃分為計(jì)劃、預(yù)測(cè)和補(bǔ)給3個(gè)階段，包括9個(gè)主要流程活動(dòng)。第1個(gè)階段為計(jì)劃，包括第1、2步；第2個(gè)階段為預(yù)測(cè)，包括第3～8步；第3個(gè)階段為補(bǔ)給，包括第9步。第1步：供應(yīng)鏈伙伴達(dá)成協(xié)議這一步是供應(yīng)鏈合作伙伴包括零售商、分銷商和制造商等為合作關(guān)系建立指南和規(guī)則，共同達(dá)成一個(gè)通用業(yè)務(wù)協(xié)議，包括合作的全面認(rèn)識(shí)、合作目標(biāo)、機(jī)密協(xié)議、資源授權(quán)、合作伙伴的任務(wù)和成績(jī)的檢測(cè)。步驟2：創(chuàng)建協(xié)同商務(wù)計(jì)劃在該步驟，生產(chǎn)制造商和零售商交換有關(guān)公司策略的信息并創(chuàng)建協(xié)同策略。該步驟的目標(biāo)是減少異常情況的數(shù)量。這一階段也會(huì)包括一些營(yíng)銷和促銷的協(xié)議。合作伙伴首先建立合作伙伴關(guān)系戰(zhàn)略，然后定義分類任務(wù)、目標(biāo)和策略，并建立合作項(xiàng)目的管理簡(jiǎn)況（如訂單最小批量、交貨期、訂單間隔等。）步驟3：創(chuàng)建銷售預(yù)測(cè)該預(yù)測(cè)基于POS數(shù)據(jù)和源自步驟2的特殊因素及計(jì)劃促銷的信息。步驟4：標(biāo)識(shí)銷售預(yù)測(cè)中的異常情況該步驟確定了那些與實(shí)際需求相比偏差超過(guò)了一定閥值的預(yù)測(cè)（在步驟1中定義）。產(chǎn)生這些偏差的原因不僅在于預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確，還有可能是因?yàn)橐恍┩獠扛蓴_造成。步驟5：異常處理與協(xié)作該階段可以采用現(xiàn)場(chǎng)、Email、電話、交談及電子會(huì)議等解決銷售預(yù)測(cè)例外情況，同時(shí)可以利用共享數(shù)據(jù)庫(kù)的方法提供新事件對(duì)銷售將會(huì)帶來(lái)何種影響的信息。該步驟的結(jié)果是一個(gè)修正了的預(yù)測(cè)。產(chǎn)生的變化可以提交給銷售預(yù)測(cè)（步驟3）步驟6：創(chuàng)建訂單預(yù)測(cè)需求預(yù)測(cè)、因果關(guān)系信息和庫(kù)存信息（實(shí)際庫(kù)存、未執(zhí)行訂單和在途庫(kù)存等）在本步驟中合并起來(lái)用于預(yù)計(jì)可能獲得的實(shí)際訂單，提出分時(shí)間段的實(shí)際需求量，并通過(guò)產(chǎn)品及接收地點(diǎn)反映庫(kù)存目標(biāo)。訂單預(yù)測(cè)周期內(nèi)的短期部分用于產(chǎn)生訂單，在凍結(jié)預(yù)測(cè)周期外的長(zhǎng)期部分用于計(jì)劃。步驟7：標(biāo)識(shí)訂單預(yù)測(cè)的異常在本步驟中（與步驟4類似），實(shí)際到達(dá)的訂單可能與生產(chǎn)制造商和零售商協(xié)定的數(shù)量不符。比如說(shuō)，可能會(huì)出現(xiàn)因生產(chǎn)能力不足或物流不暢而無(wú)法滿足需求的情況。步驟8：異常處理與協(xié)作與步驟5緊跟著步驟4相似，步驟8也是緊隨步驟7而來(lái)。決策支持信息再一次從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得。它用于決定該異常是否能被忽略。如果不能，該如何反應(yīng)，可能的解決方案有哪些?？赏ㄟ^(guò)查詢共享數(shù)據(jù)、Email、電話、交談會(huì)議等調(diào)查研究訂單預(yù)測(cè)例外情況，并將產(chǎn)生的變化提交給訂單預(yù)測(cè)（步驟6）步驟9：生成訂單在該步驟中，預(yù)測(cè)訂單將被轉(zhuǎn)變成固定訂單，訂單確認(rèn)必須送回客戶處。訂單產(chǎn)生可由制造廠或者分銷商根據(jù)能力、系統(tǒng)和資源來(lái)完成。在CPFR實(shí)施過(guò)程中，獲得成功的關(guān)鍵因素有：

①以“雙贏”的態(tài)度看待合作伙伴和供應(yīng)鏈相互作用②為供應(yīng)鏈成功運(yùn)作提供持續(xù)保證和共同承擔(dān)責(zé)任③抵御產(chǎn)品轉(zhuǎn)向④實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)、面向團(tuán)隊(duì)的供應(yīng)鏈⑤制定和維護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略并列為三大職能戰(zhàn)略，支撐競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。一套完整的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略應(yīng)該包括庫(kù)存策略、運(yùn)輸策略、設(shè)施策略和信息策略。具體地，你必須考慮下列問(wèn)題：1.庫(kù)存

周期庫(kù)存的部署策略？安全庫(kù)存的部署策略？季節(jié)庫(kù)存的部署策略？2.運(yùn)輸運(yùn)輸方式的選擇如何？路徑和網(wǎng)絡(luò)選擇如何?自營(yíng)與外包?反應(yīng)能力和盈利水平的權(quán)衡?3.設(shè)施工廠、配送中心如何布局?設(shè)施能力(靈活性和盈利性)大小?如何選擇生產(chǎn)方式?是按訂單生產(chǎn)還是按庫(kù)存生產(chǎn)?如何選擇倉(cāng)儲(chǔ)方式?反應(yīng)能力和盈利水平的權(quán)衡?4.信息推動(dòng)型抑或拉動(dòng)型?如何進(jìn)行供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)與信息共享?需求預(yù)測(cè)與整合計(jì)劃的準(zhǔn)確性如何提高?技術(shù)工具如何選擇?反應(yīng)能力和盈利水平的權(quán)衡什么是庫(kù)存？庫(kù)存是供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)暫時(shí)存放起來(lái)的原材料、供給品、零部件、半成品和成品。庫(kù)存的定義及作用庫(kù)存的定義及作用1.周期庫(kù)存（基本庫(kù)存）：企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下為滿足日常需要建立的庫(kù)存，它是企業(yè)總庫(kù)存的重要組成部分。2.安全庫(kù)存：企業(yè)除了基本庫(kù)存之外而設(shè)立的緩沖庫(kù)存，在給定時(shí)期，為了滿足顧客需求而保有的超過(guò)預(yù)測(cè)數(shù)量的庫(kù)存量。具體地，指在下批貨物運(yùn)達(dá)時(shí)剩余產(chǎn)品的平均庫(kù)存。什么是安全庫(kù)存案例1B公司是高級(jí)百貨店，出售一種手提包。假設(shè)從G公司進(jìn)貨每批訂購(gòu)600個(gè)；而B(niǎo)商店每周售出100個(gè)；G公司需3周時(shí)間來(lái)回復(fù)訂單并將貨物送達(dá)B公司百貨店。若B商店市場(chǎng)需求確定，且每周恰好售出100個(gè)，則在庫(kù)存為300個(gè)時(shí)，就發(fā)出訂購(gòu)單。在市場(chǎng)需求確定的情況下，這種訂貨策略可以確保公司新的一批貨物恰好在上批貨售完時(shí)運(yùn)到。然而，……B商店決定當(dāng)庫(kù)存為400個(gè)時(shí)，就發(fā)出訂單。B商店在下批貨物運(yùn)達(dá)時(shí)的平均庫(kù)存為100個(gè)，就是安全庫(kù)存。平均庫(kù)存庫(kù)存周期庫(kù)存安全庫(kù)存安全庫(kù)存示意圖采取安全庫(kù)存的原因：需求量預(yù)測(cè)不確定；產(chǎn)品的實(shí)際需求量超過(guò)預(yù)測(cè)值。安全庫(kù)存成功失敗案例21998年年初，電腦產(chǎn)品價(jià)格下跌，戴爾和康博兩家公司的經(jīng)歷強(qiáng)調(diào)了降低安全庫(kù)存的重要性。當(dāng)時(shí)，戴爾僅有10天的庫(kù)存量，康博卻有100天的庫(kù)存量。庫(kù)存過(guò)多，價(jià)格下跌使康博承受巨大損失，康博在1998年第一季度沒(méi)有贏利。戴爾成功關(guān)鍵，在于其供應(yīng)鏈能以極低的安全庫(kù)存，向顧客提供高水平產(chǎn)品供給。庫(kù)存控制的目標(biāo)：1.庫(kù)存成本最低的目標(biāo)；2.庫(kù)存保證程度最高的目標(biāo)；（強(qiáng)調(diào)庫(kù)存對(duì)其它經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)活動(dòng)的保證）3.不允許缺貨的目標(biāo)；4.限定資金的目標(biāo)；5.快捷的目標(biāo)提高客戶服務(wù)水平；庫(kù)存管理的內(nèi)容及目標(biāo)案例：寶潔與沃爾瑪?shù)膸?kù)存管理合作

寶潔可以調(diào)用沃爾瑪?shù)匿N售和庫(kù)存數(shù)據(jù)，并以此為依據(jù)制定出有效率的生產(chǎn)和出貨計(jì)劃。寶潔公司和沃爾瑪雙方由財(cái)務(wù)、流通、生產(chǎn)、和其他各職能部門組成了約70人的專門合作團(tuán)隊(duì)，派往沃爾瑪實(shí)行協(xié)作管理。沃爾瑪于1989年開(kāi)始對(duì)寶潔公司的紙尿庫(kù)產(chǎn)品實(shí)行供應(yīng)鏈管理，即構(gòu)筑JIT型的自動(dòng)訂貨發(fā)貨系統(tǒng)，其具體形式是雙方企業(yè)通過(guò)EDI和衛(wèi)星通信實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，借助于這種信息系統(tǒng)，寶潔公司能夠迅速知曉沃爾瑪物流中心的紙尿庫(kù)的庫(kù)存、紙尿庫(kù)在沃爾瑪各店鋪的銷售量、庫(kù)存量、價(jià)格等數(shù)據(jù)。

具體的作業(yè)流程是沃爾瑪制定了一個(gè)安全庫(kù)存水平，一旦現(xiàn)有庫(kù)存低于該水平，設(shè)在沃爾瑪?shù)挠?jì)算機(jī)通過(guò)通信衛(wèi)星自動(dòng)向?qū)殱嵐镜募埬驇?kù)工廠訂貨，寶潔公司接到訂貨后，將訂購(gòu)商品配送到各店鋪，并實(shí)施在庫(kù)管理，與整個(gè)商品前置時(shí)間縮短相適應(yīng)。企業(yè)之間的財(cái)務(wù)結(jié)算：兩個(gè)企業(yè)的結(jié)算系統(tǒng)也采用了EFT(ElectronicFundsTransfer)系統(tǒng)，自動(dòng)完成，從而降低了企業(yè)之間的間接成本。因?yàn)?，一方面?duì)于寶潔公司，EFT加速了資金回籠，提高了資金周轉(zhuǎn)率；另一方面，對(duì)沃爾瑪，由于及時(shí)化的商品管理制度，保證了貨款是支付在商品完成以后進(jìn)行，所以也加速了它的資金周轉(zhuǎn)，提高了資金效率。物流基本概念介紹物流物流的概念可以從不同的角度去定義：從管理學(xué)角度出發(fā)，物流是企業(yè)管理的一部分；從營(yíng)銷學(xué)角度出發(fā)，物流是商品流通的一部分；從系統(tǒng)論角度出發(fā)，物流是供應(yīng)鏈的一部分；從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)角度出發(fā)，物流是一種經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。一般比較通用的物流定義是：物流是指為滿足用戶需求而進(jìn)行的原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理、控制過(guò)程。第三利潤(rùn)相對(duì)第一利潤(rùn)源和第二利潤(rùn)源而言的。第一利潤(rùn)源是針對(duì)以“降低生產(chǎn)成本，節(jié)約物化勞動(dòng)消耗”為途徑；第二利潤(rùn)源是針對(duì)以“提高勞動(dòng)效率，降低活勞動(dòng)消耗”為途徑；第三利潤(rùn)源主要是針對(duì)以“降低物流費(fèi)用”為途徑，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，因此人們又把現(xiàn)代物流管理稱為第三利潤(rùn)源泉。物流的功能要素（1）

物流活動(dòng)構(gòu)成一般包括下面幾部分：運(yùn)輸運(yùn)輸是物流個(gè)環(huán)節(jié)中最重要的部分，是物流的關(guān)鍵。運(yùn)輸方式包括：公路、鐵路、船舶、航空、管道運(yùn)輸?shù)?。配送在?jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。要求配備高效率的分揀、傳送、儲(chǔ)存和揀選設(shè)備。包裝包裝分為工業(yè)包裝（或運(yùn)輸包裝）和商業(yè)包裝（獲銷售包裝）。工業(yè)包裝主要目的在于便于運(yùn)輸、裝卸、保管等；而商業(yè)包裝的目的是促進(jìn)銷售。物流的功能要素（2）裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是物流各環(huán)節(jié)連成一體的接口，使運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。配有專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送和碼垛等機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的效率。流通加工指在流通階段進(jìn)行的不以改變商品的物理化學(xué)性能為目的的簡(jiǎn)單加工、組裝、再包裝、按訂單做的調(diào)整等作業(yè)活動(dòng)。具體有簡(jiǎn)單的組裝、剪切、套裁、貼標(biāo)簽、刷標(biāo)志、分裝、檢量、打孔等加工作業(yè)。物流信息包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)活動(dòng)有關(guān)的計(jì)劃和預(yù)測(cè)，以及對(duì)物流動(dòng)態(tài)信息（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）及其有關(guān)的費(fèi)用、生產(chǎn)、市場(chǎng)信息的收集、加工、整理和提煉等活動(dòng)。物流管理

物流管理(LogisticsManagement)以適合于顧客的要求為目的，對(duì)原材料、在制品、制成品、與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)出地到消費(fèi)地之間的流通與保管，為求有效率且最大的‘對(duì)費(fèi)用的相對(duì)效果’而進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、控制。物流管理活動(dòng)包括需求預(yù)測(cè)、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料采購(gòu)、存貨控制、交通運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工業(yè)包裝、物資搬運(yùn)、工廠和倉(cāng)庫(kù)或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和報(bào)廢產(chǎn)品的回收處理等?，F(xiàn)代物流管理的特征系統(tǒng)化現(xiàn)代物流使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)的結(jié)合在一起，包含了產(chǎn)品從產(chǎn)出到最終消費(fèi)者整個(gè)流通過(guò)程，形成一個(gè)高效、通暢、可調(diào)控體系。信息化信息技術(shù)（如電子技術(shù)交換技術(shù)和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)）的應(yīng)用，使物流質(zhì)量、效率和效益的提高。網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化有兩個(gè)含義：一是指物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)；二是指包括企業(yè)內(nèi)部組織的網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)化。自動(dòng)化自動(dòng)化主要是在物流作業(yè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。智能化智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用。柔性化其實(shí)質(zhì)是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的新型物流模式。標(biāo)準(zhǔn)化制定物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)，以便于與國(guó)際物流體系接軌。社會(huì)化發(fā)展第三方物流已成為流通社會(huì)化的必然趨勢(shì)。物流技術(shù)“現(xiàn)代物流”的高技術(shù)表現(xiàn)為將各個(gè)環(huán)節(jié)的物流技術(shù)進(jìn)行綜合、復(fù)合化而形成的最優(yōu)系統(tǒng)技術(shù)；以運(yùn)輸設(shè)備高速化、大型化、專用化為中心的集裝箱系統(tǒng)機(jī)械的開(kāi)發(fā)；保管和裝卸結(jié)合為一體的高層自動(dòng)貨架系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)；以計(jì)算機(jī)和通訊網(wǎng)絡(luò)為中心的情報(bào)處理和物流信息技術(shù)；與運(yùn)輸、保管、配送中心的物流技術(shù)在軟技術(shù)方面的結(jié)合；運(yùn)輸與保管技術(shù)相結(jié)合的生鮮食品保鮮輸送技術(shù)商品條形碼電子數(shù)據(jù)交換EDI、射頻技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS等等，物流技術(shù).物流技術(shù).物流活動(dòng)經(jīng)營(yíng)形式在物流業(yè)務(wù)自營(yíng)還是外包上，企業(yè)面臨著戰(zhàn)略決策。一般地講，采用自營(yíng)物流還是尋找第三方物流進(jìn)行合作，往往取決于下面兩個(gè)因素的平衡：物流在企業(yè)中的重要性、企業(yè)管理物流的能力。如下圖：國(guó)際物流概述一、國(guó)際物流（一）國(guó)際物流的概念所謂國(guó)際物流，是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨越國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的“物的流通”，是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）間的物理性移動(dòng)而發(fā)生的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。國(guó)際物流概述（二）國(guó)際物流的特點(diǎn)1、物流環(huán)境存在差異。2、物流系統(tǒng)范圍廣。3、國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。4、國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。國(guó)際物流概述二、國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)（一）國(guó)際物流系統(tǒng)的組成1、運(yùn)輸子系統(tǒng)國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心。2、倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)商品儲(chǔ)存、保管使商品在其流通過(guò)程中處于一種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。國(guó)際物流概述3、商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)由于國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，使得商品檢驗(yàn)成為國(guó)際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。4、商品包裝子系統(tǒng)5、國(guó)際物流信息子系統(tǒng)該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國(guó)際物流和商流的信息情報(bào)。國(guó)際物流運(yùn)輸管理國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、國(guó)際物流運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸；2、國(guó)際物流運(yùn)輸涉及面廣、情況復(fù)雜多變；3、國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性特別強(qiáng)；4、國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大；5、國(guó)際物流運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問(wèn)題。國(guó)際物流運(yùn)輸管理國(guó)際物流運(yùn)輸方式（一）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。1、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)⑴通過(guò)能力大；⑵運(yùn)輸量大；⑶運(yùn)費(fèi)低廉；⑷對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)；⑸速度較低；⑹風(fēng)險(xiǎn)較大；國(guó)際物流運(yùn)輸管理2、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)淖饔脟?guó)際海上貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低廉以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式。海上航運(yùn)業(yè)實(shí)際上也是一個(gè)國(guó)家的國(guó)防后備力量。國(guó)際物流運(yùn)輸管理（二）國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸1、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)⑴運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)；⑵運(yùn)輸速度較快；⑶運(yùn)輸量較大；⑷運(yùn)輸安全可靠；⑸運(yùn)輸成本較低；⑹初期投資大；國(guó)際物流運(yùn)輸管理（三）國(guó)際公路貨物運(yùn)輸公路運(yùn)輸（一般指汽車運(yùn)輸）是陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本方式之一，也是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕绞街弧?、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)⑴機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便、應(yīng)急性強(qiáng)。⑵汽車運(yùn)輸投資少、收效快。⑶隨著公路建設(shè)的現(xiàn)代化、汽車生產(chǎn)的大型化，汽車也能夠適應(yīng)集裝箱貨運(yùn)方式發(fā)展的需要，載運(yùn)集裝箱。⑷汽車運(yùn)輸?shù)牟蛔阒幨牵狠d重量??；車輛運(yùn)行時(shí)震動(dòng)較大，易造成貨損事故；費(fèi)用成本較水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸為高。國(guó)際物流運(yùn)輸管理2、公路運(yùn)輸在國(guó)際物流運(yùn)輸中的地位和作用⑴公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)決定了它最適合于短途運(yùn)輸。⑵公路運(yùn)輸可以配合船舶、火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具完成運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，是港口、車站、機(jī)場(chǎng)集散貨物的重要手段。⑶公路運(yùn)輸也是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸體系，可以獨(dú)立完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。國(guó)際物流運(yùn)輸管理（四）國(guó)際航空貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸是指采用商業(yè)飛機(jī)運(yùn)輸貨物的商業(yè)活動(dòng)。1、航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空貨物運(yùn)輸主要具有速度快、安全準(zhǔn)確、手續(xù)簡(jiǎn)便、節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息和儲(chǔ)存等費(fèi)用較低、運(yùn)價(jià)較高等特點(diǎn)。國(guó)際物流運(yùn)輸管理